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2023-02-24 16:39:41 本頁(yè)面
【正文】 管無(wú)觸點(diǎn)行程開(kāi)關(guān)，又稱接近開(kāi)關(guān)。 按控制方式也可分為兩種 ， 即開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制 。后者又可分為電壓型和電流型的兩種，它是先將交流電經(jīng)整流后變成直流電，再經(jīng)過(guò)逆變電路，把直流變換成頻率連續(xù)可調(diào)的交流電。這里主要介紹變頻器的調(diào)速方法。變頻器的廣泛使用是由于電子技術(shù)的發(fā)展，使得變頻調(diào)速的性能越來(lái)越好，而價(jià)格大幅度的下降的結(jié)果。由于用電子電路實(shí)現(xiàn)直流電轉(zhuǎn)變成交流電容易控制，因而頻率的調(diào)節(jié)范圍與變頻后電動(dòng)機(jī)特性的改善等方面都具有明顯的優(yōu)勢(shì)，因此在實(shí)際使用中，這種類型的變頻器使用得最多。 開(kāi)環(huán)控制有 V／ F控制方式 ， 閉環(huán)控制有矢量控制等方式 。接近開(kāi)關(guān)是一種非接觸型的物體檢測(cè)裝置，當(dāng)有某種物體與之接近到一定距離時(shí)，就發(fā)出動(dòng)作信號(hào)，以控制繼電器或邏輯元件。 電路原理圖 電氣圖形符號(hào) 光纖式光電開(kāi)關(guān) 位置傳感器圖形 四、調(diào)速控制程序故障分析 學(xué)會(huì)用西門子 S7系統(tǒng)編輯中監(jiān)視功能來(lái)發(fā)現(xiàn) 控制系統(tǒng)的故障 . 情景設(shè)計(jì) 振華港機(jī)集裝箱橋吊電氣控制系統(tǒng)維修 分析過(guò)程 起升電氣驅(qū)動(dòng)主要知識(shí)內(nèi)容 ?一、交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) ?二、集裝箱岸邊裝卸橋 一、交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) ?功率因數(shù)基本上接近 1。 ?全封閉型，耐惡劣環(huán)境的性能好。 （ 2）起升電機(jī)制動(dòng)器釋放檢查，如果檢查到制動(dòng)器釋放限位輸入和制動(dòng)器接觸器觸點(diǎn)輸入不一致達(dá) 、停止繼電器失電。 （ 4）起升過(guò)載保護(hù)：輪胎吊裝有一套重量傳感裝置。 此外，任何一個(gè)變頻器跳閘故障將通過(guò)打開(kāi)變頻器故障觸點(diǎn)，切斷電路并停止當(dāng)前動(dòng)作，可通過(guò)按故障復(fù)位按鈕來(lái)復(fù)位清除掉產(chǎn)生故障的變頻器 。控制立即斷開(kāi)，
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