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【正文】 所有制動器立即制動。同時，控制合指示燈閃爍。 主回路三相電源經(jīng) H1Q1開關(guān)、 H1IND輸入電抗器輸入到支持變頻器 R S T端作為變頻器輸入電源，變頻器進(jìn)行速度調(diào)整后，從 U V W端輸出，經(jīng) H5KM1接觸器輸出到起升電機進(jìn)行速度控制，同時經(jīng)分支回路 G4KM1接觸器輸出到 8臺行走電機進(jìn)行速度控制，這兩個機構(gòu)在邏輯控制上有可靠的電氣互鎖，內(nèi)部控制參數(shù)由 PLC經(jīng)變頻器 S5端子進(jìn)行切換，電機下降、停止時反饋到直流母線上能量由 ZD ZD2制動單元經(jīng)過制動電阻按要求進(jìn)行能量釋放。 三、集裝箱岸橋起升機構(gòu)電控故障維修 三、集裝箱岸橋起升機構(gòu)電控故障維修 三、集裝箱岸橋起升機構(gòu)電控故障維修 項目 5 現(xiàn)代港口電氣控制屏維修分析 OVER 常州基騰門機起升機構(gòu)電氣控制故障維修 模塊３：門 機起升機構(gòu)電氣線路組成 模塊４： 門機起升機構(gòu)電控故障分析 情景設(shè)計 MQ2533型 門機在裝卸貨物的時候，制動效果不好，要求對其進(jìn)行維修。緊停后，必須按復(fù)位按鈕一次，起升變頻器才能重新啟動運行。因為這種保護一般是使用保護電器的觸點來切斷 PLC外部的硬件回路，因此叫做硬件保護。另外，司機室的聯(lián)動臺上有一個超重指示燈，當(dāng)負(fù)載超過額定負(fù)載 100%，但不到 110%時，該指示燈亮，并且蜂鳴器報警，但能慢速上升；當(dāng)負(fù)載超過 110%時，延時 止上升，超重指示燈亮，同時蜂鳴器報警，起升只能下降，不能上升，小車和大車也不能動作，必須將故障復(fù)位后方可動作。 （ 4）起升著箱及松繩保護 :當(dāng) PLC檢測到著箱 ,將不允許繼續(xù)下降 ,而只能慢速起升 , 直到該狀態(tài)解除。當(dāng) PLC監(jiān)控到輸入設(shè)備的各種異常變化時，切斷相關(guān)電路，這叫做軟件保護。
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