中國(guó)物流業(yè)分析(現(xiàn)狀與前景)-wenkub
2023-02-13 20:47:45 本頁(yè)面
【正文】 物流 傳統(tǒng)物流的主要精力集中在倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存的管理和派送上，而有時(shí)又把主要精力放在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸方面，以彌補(bǔ)在時(shí)間和空間上的差異。物流行業(yè)分析報(bào)告 主要內(nèi)容 ?相關(guān)概念與行業(yè)特征 ? 物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境 ? 物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 ? 物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ? 物流運(yùn)用領(lǐng)域 ? 物流信息技術(shù) ? 物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 2 物流的定義 3 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì) 我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 物流術(shù)語(yǔ) 》 物流是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)組織原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程。 綜合物流 綜合物流不僅提供運(yùn)輸服務(wù)，還包括許多協(xié)調(diào)工作，是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理，如對(duì)陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)部門等一些分銷商的管理，還包括訂單處理、采購(gòu)等內(nèi)容。 現(xiàn)代物流的特點(diǎn) ? 現(xiàn)代物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn)： ? 電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合； ? 現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一； ? 電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合； ? 物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。 5 物流的分類 ? 社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的物流活動(dòng)無(wú)處不在，對(duì)于各個(gè)領(lǐng)域的物流，雖然其基本要素都存在且相同，但由于物流對(duì)象不同，物流目的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同的物流類型。 ） 按小行業(yè)劃分 ?其中不少小行業(yè)既隸屬于這一大行業(yè)，又屬于另一大行業(yè)。 隨后 ， 物資部在無(wú)錫 、 石家莊 、 沈陽(yáng)等地 開展物資配送試點(diǎn) 。 ? 2023 年 3 月 ， 十屆全國(guó)人大四次會(huì)議批準(zhǔn)的 《 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展 “ 十一五 ” 規(guī)劃綱要 》 提出 ， “ 大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) ” 。 2023 年 3 月 10 日 ， “ 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 ” 正式發(fā)布 。 10 資料來(lái)源：歷年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 主要內(nèi)容 ? 相關(guān)概念與行業(yè)特征 ? 物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境 ?物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 ? 物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ? 物流運(yùn)用領(lǐng)域 ? 物流信息技術(shù) ? 物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 11 社會(huì)物流總額 ? 2023年全國(guó)社會(huì)物流總額 ，按現(xiàn)價(jià)計(jì)算同比增長(zhǎng) %，其中一季度下降 %，上半年下降 %，前三季度由降轉(zhuǎn)升，增長(zhǎng) 2%。 13 資料來(lái)源： 2023年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào) 社會(huì)物流總費(fèi)用 ? 2023年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用 ，按現(xiàn)價(jià)計(jì)算同比增長(zhǎng) %，與 GDP的比率為 %，同比持平。 ? 2023年交通運(yùn)輸業(yè)物流增加值 ，同比增長(zhǎng) %；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) 984億，同比增長(zhǎng) %；貿(mào)易業(yè) 2602億，同比增長(zhǎng) %；配送、加工、包裝業(yè)和郵政分別同比增長(zhǎng) %、 14%。 21 資料來(lái)源： 2023年統(tǒng)計(jì)公報(bào) 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) ? 2023 年 ， 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)物流增加值 980 億元 ， 同比增長(zhǎng) %；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額 1100多億元 ， 同比增長(zhǎng) %。 此外 ， 傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率低 ， 土地成本較高 ， 也成為資本進(jìn)入市場(chǎng)的重要障礙 。 ? 周轉(zhuǎn)速度在低位徘徊 。而占行業(yè)絕大部分比重的中小型企業(yè)，雖經(jīng)營(yíng)靈活，但屬地特色使其難以與國(guó)際服務(wù)貿(mào)易對(duì)接。它們是： 《 國(guó)際貨運(yùn)代理通用交易條件 》 ， 《 國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)質(zhì)量要求》 ， 《 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)導(dǎo)則 》 ， 《 國(guó)際貨運(yùn)代理作業(yè)規(guī)范 》 ， 《 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)資質(zhì)和等級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo) 》 。與世界先進(jìn)國(guó)家相比，中國(guó)包裝工業(yè)仍存在很大差距。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物質(zhì)文化生活水平的提高，包裝廢棄物還在以每年 10%的速度遞增。 25 說(shuō)明：尚未查到 2023年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 26 資料來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)物流年度報(bào)告 說(shuō)明：尚未查到 2023年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 29 資料來(lái)源：歷年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)、統(tǒng)計(jì)信息表 暫缺數(shù)據(jù) 商業(yè)物流 ? 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展， 零售業(yè)正逐漸成為全球供應(yīng)鏈的主導(dǎo)力量 ，將會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活產(chǎn)生巨大的影響。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示 ， 目前最主要的應(yīng)用依次為：倉(cāng)儲(chǔ) /運(yùn)輸 /物流行業(yè) 、 門禁 /考勤 、 資產(chǎn)管理 。 ? WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）、 TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)） 等業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)將成為信息應(yīng)用熱點(diǎn) 。 ? 信息系統(tǒng)的整合技術(shù)受到關(guān)注。如市場(chǎng)細(xì)分的各類叉車網(wǎng)站、各類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備網(wǎng)站、各類物流資訊網(wǎng)站等。 ? 物流服務(wù)網(wǎng)站在專業(yè)化方向也取得了較大發(fā)展， 很多 物流服務(wù)網(wǎng)站 都開展了特色鮮明的專業(yè)化服務(wù)。 主要服務(wù)于介于規(guī)模化和中小型企業(yè)之間，具有一定規(guī)模的中型客戶群的物流需求。 主要集中在快遞、零擔(dān)、綜合物流等領(lǐng)域。 主要集中在綜合物流、快遞領(lǐng)域。 如聯(lián)邦快遞（ FedEx） 、 UPS、 DHL、 TNT 等跨國(guó)物流企業(yè)，依托長(zhǎng)期的積累以及現(xiàn)代化的管理和信息技術(shù)的應(yīng)用，使得跨國(guó)物流企業(yè)具有較強(qiáng)的規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、集約化和國(guó)際化運(yùn)作的優(yōu)勢(shì)。 04:21:2404
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