國際物流運輸網(wǎng)絡優(yōu)化設計-wenkub
2023-02-11 14:34:00 本頁面
【正文】 的運輸手段。 但是運輸過程要消耗能源，要有運輸工具、設施的投入，要有人力的投入 ， 運輸組織者還希望通過運輸獲取一定的利潤收入，這些消耗、投入與利潤收入體現(xiàn)了 “物 ”的所有者為運輸所付出的運費。 5 / 12 二、運輸在物流系統(tǒng)中的作用 物流中關于 “流 ”的概念，一是指 “物 ”的空間流動，主要是靠運輸完成的，并且任何一種運輸過程都需要時間，所以不管是有目的的還是無目的的，運輸同時也完成了部分 “物 ”的時間流動過程。 4 / 12 運輸在物流系統(tǒng)中的地位和作用 一、運輸?shù)母拍? 在物流系統(tǒng)中 ,運輸是其最重要的功能 ,是物流的中心活動。一方面顧客對頻繁而小批量送貨的需求加強；另一方面，流通環(huán)節(jié)的產(chǎn)品品種數(shù)量增加更強化了這種態(tài)勢。第一，隨著生活水平的提高，消費者日益追求個性化的發(fā)展。國際物流運輸網(wǎng)絡優(yōu)化設計 第三組：楊溢、陳如楠 張鵬、李華偉、蔣焱、李步 01 物流和物流運輸網(wǎng)絡 1 國際物流發(fā)展現(xiàn)狀 2 運輸在物流系統(tǒng)中的地位合作用 3 現(xiàn)代運輸系統(tǒng)的特征和發(fā)展狀況 02 國際運輸網(wǎng)絡設計 1 物流運輸網(wǎng)絡 2 服務網(wǎng)點選址 03 國際運輸方式的選擇 1 運輸方式的技術經(jīng)濟特性 2 各種運輸當時分工與協(xié)調(diào) 04 中國郵政的國際郵件運輸網(wǎng)絡化 1 中國郵政國際運輸網(wǎng)絡現(xiàn)狀 2 中國郵政國際運輸網(wǎng)絡發(fā)展方向 3 中國郵政國際運輸網(wǎng)絡優(yōu)化方案 目錄 產(chǎn)品流動圖 物流和物流運輸網(wǎng)絡 3 / 12 國際物流的發(fā)展現(xiàn)狀 現(xiàn)代物流通過將供應、生產(chǎn)、銷售、運輸、庫存、信息等活動融為一體，以實現(xiàn)整體最低成本和適時服務。第二，世界市場上勞動力和土地價格猛長引起物流費用支出大幅度增長。 第三方物流是一個嶄新的領域， “第三方 ”這個詞來源于物流服務提供者是發(fā)貨人和收貨人之間的中間人這樣一個事實。物流系統(tǒng)中的運輸概念 ,指的是“物”的運輸和輸送，是以改變“物”的空間位置為目的的活動。因此可以說，運輸在搬運的配合下，完成了物流的大部分功能。運費在全部物流費用中占的比例接近 50%，從 “物 ”的所有者角度、或是從社會效益角度考慮，應盡量降低物流費用，從運輸過程降低費用的潛力是最大的。例如：如果原材料是液體物質，就需要用罐狀運輸工具，而其它形態(tài)的物資可以采用一般運輸工具。 從貨物集中配發(fā)的中轉站到集中收貨的中轉站之間的運輸是宅急便運輸系統(tǒng)的干線運輸，干線運輸有時用大型貨車運輸，有時對某些長距離的運輸也可以用鐵路或者飛機運輸。 （ 二）運輸服務分為自用型和營業(yè)型兩種形態(tài)。 （四）在把運輸服務作為商品提供給顧客的運輸者中，存在著實際運輸和利用運輸兩種形式。 下面，給物流運輸網(wǎng)絡作如下的定義： G=(N,V,W) 其中： G——物流運輸網(wǎng)絡 N——物流運輸網(wǎng)絡節(jié)點 V——物流運輸網(wǎng)絡的邊 W——物流運輸網(wǎng)絡邊的權重，即區(qū)間路線距離、運行時間、運輸費用。要用系統(tǒng)的理論和系統(tǒng)工程的方法，綜合考慮物資的供給、需求情況，運輸條件，自然條件等因素，對物流網(wǎng)點的位置設置、規(guī)模、供貨范圍等進行研究及設計。中轉費用低，服務質量好時則直達供貨比例??；否則直達供貨比例就大。特別是計算機的應用，促進了物流系統(tǒng)選址的理論發(fā)展，對不同方案的可行性分析提供了強有力的工具。 （二）模擬方法 該種方法是將實際問題用數(shù)學方
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