【正文】 3）開級配瀝青混合料當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，相應(yīng)分項工程評為不合格。計算厚度代表值當(dāng) K≥K0，且單點(diǎn)壓實度 Ki全部大于等于規(guī)定值減 1個百分點(diǎn)時，評定路段的壓實度合格率為100%；當(dāng) K≥K0時，按測定值不低于規(guī)定值減 1個百分點(diǎn)的測點(diǎn)數(shù)計算合格率?！?計算評定路段的代表彎沉：砂漿強(qiáng)度和斷面尺寸o 墻背填土關(guān)鍵項目為壓實度路面工程o 水泥混凝土面層的實測項目路基土石方工程、排水工程和擋土墻、防護(hù)及其他砌筑工程o 擋土墻、墻背填土和砌石工程的實測關(guān)鍵項目：（ 1）砂墊層實測項目：厚度、寬度、反濾層設(shè)置和壓實度。路基土石方工程、排水工程和擋土墻、防護(hù)及其他砌筑工程o 軟土地基處治的實測項目（ 2）所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格；所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。工程質(zhì)量評定o 工程質(zhì)量評分方法 ：（ 1）施工單位應(yīng)對各分項工程按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》所列基本要求、實測項目和外觀鑒定進(jìn)行 自檢 ；o 分項工程 ：在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。（ 1）本標(biāo)準(zhǔn)適用于四級及四級以上公路新建、改建工程的質(zhì)量檢驗評定，其環(huán)保、機(jī)電工程部分按相應(yīng)具體規(guī)定執(zhí)行；　　數(shù)字修約o 數(shù)字修約規(guī)則（ “四舍六入五成雙 ”規(guī)則）規(guī)定：當(dāng)尾數(shù) ≤4時則舍，尾數(shù) ≥6時則入；尾數(shù)等于 5而后面的數(shù)都為 0時， 5前面為偶數(shù)則舍， 5前面為奇數(shù)則入；尾數(shù)等于 5而后面還有不為 0的任何數(shù)字，無論 5前面是奇或是偶都入。o 回歸分析要研究變量之間的關(guān)系，分為兩種：回歸分析o 類型檢測數(shù)據(jù)處理基本概念基本概念基本概念可疑數(shù)據(jù)的取舍可疑數(shù)據(jù)的取舍可疑數(shù)據(jù)的取舍可疑數(shù)據(jù)的取舍可疑數(shù)據(jù)的取舍數(shù)字修約o 有效數(shù)字：有效數(shù)字就是實際能測到的數(shù)字。o 抽樣：抽取樣本的過程。技術(shù)要求 — 檢測和校準(zhǔn)物品的處置o 程序o 標(biāo)識系統(tǒng)o 偏離能力驗證的目的與作用o 驗證某個特定技術(shù)能力o 驗證能力的持續(xù)性o 能力的改進(jìn)和提高o 能力和特定方法的旁證o 內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控的補(bǔ)充o 量值不能溯源時提供的旁證o 提高客戶信任度o 為專家現(xiàn)場評審提供驗證o 為標(biāo)準(zhǔn)樣品賦值數(shù)理統(tǒng)計初步數(shù)據(jù)處理 — 數(shù)理統(tǒng)計基本知識o 總體：也稱為母體，研究對象的全體。技術(shù)要求 — 人員 o 實驗室管理者應(yīng)確保人員的能力，制定人員的教育和培訓(xùn)的目標(biāo)；o 實驗室應(yīng)使用長期雇用人員或簽約人員；o 管理人員、技術(shù)人員和關(guān)鍵支持人員應(yīng)當(dāng)保留其當(dāng)前工作的描述；o 實驗室保留所有技術(shù)人員的相關(guān)授權(quán)、能力、教育等記錄。o 文件的批準(zhǔn)和發(fā)布必須由授權(quán)人員審查并批準(zhǔn)，文件應(yīng)有唯一性標(biāo)識；o 文件的變更應(yīng)由原審查責(zé)任人進(jìn)行審查和批準(zhǔn)；管理要求 —— 要求、標(biāo)書和合同的評審o 實驗室應(yīng)建立和保持評審客戶要求、標(biāo)書和合同的程序；o 應(yīng)保存包括任何重大變化在內(nèi)的評審記錄；o 評審的內(nèi)容也要包括被分包出去的任何工作；o 對合同的任何偏離應(yīng)通知客戶。o 技術(shù)要求包括了人員、設(shè)備、抽樣等 10個方面的內(nèi)容。概述五個名詞的關(guān)系標(biāo)定校準(zhǔn)檢定試驗檢測儀器試驗檢測儀器檢測 試驗公路工程試驗檢測的目的與意義o 工程設(shè)計參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗收評定和養(yǎng)護(hù)決策的依據(jù)；o 充分利用當(dāng)?shù)卦牧?，?jié)省建設(shè)成本；o 推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝；o 用定量的方法科學(xué)評定材料和構(gòu)件質(zhì)量，提高質(zhì)量評定結(jié)果的可信度與利用價值；o 合理控制并科學(xué)評定工程質(zhì)量。 【 檢定 】的依據(jù)必須是檢定規(guī)程。o 【校準(zhǔn)】主要用以確定測量器具的示值誤差。 概述o 【校準(zhǔn)】在規(guī)定條件下，為確定測量儀器儀表或測量系統(tǒng)所指示的量值，或?qū)嵨锪烤呋騾⒖嘉镔|(zhì)所代表的量值，與對應(yīng)的由標(biāo)準(zhǔn)所復(fù)現(xiàn)的量值之間關(guān)系的一組操作。試驗都是實驗，實驗比試驗的范圍寬廣 【試驗】是對事物或社會對象的一種檢測性的操作，用來檢測正常操作或臨界操作的運(yùn)行過程、運(yùn)行狀況等。試驗、檢測、標(biāo)定、校準(zhǔn)、檢定o 公路工程試驗檢測的目的與意義o 公路路基路面試驗檢測規(guī)程體系概述o 【試驗】已知某種事物，為了了解它的性能或者結(jié)果而進(jìn)行的嘗試性操作；亦指為了察看某事的結(jié)果或某物的性能而從事某種活動。公路工程試驗檢測人員考試培訓(xùn)公路主要內(nèi)容考試大綱基礎(chǔ)知識路面基層與基層材料現(xiàn)場測試瀝青混合料和水泥混凝土檢評標(biāo)準(zhǔn)概述o 名詞術(shù)語這里要注意 “試驗 ”與 “實驗 ”的區(qū)別：【實驗】為了檢驗?zāi)撤N科學(xué)理論或假設(shè)而進(jìn)行某種操作或從事某種活動?！驹囼灐渴蔷褪抡撌碌摹８攀鰋 【檢測】用指定的方法檢驗測試某種物體指定的技術(shù)性能指標(biāo)。其目的是通過與標(biāo)準(zhǔn)比較確定測量裝置的示值準(zhǔn)確性。概述校準(zhǔn)與檢定的區(qū)別校準(zhǔn)與檢定的區(qū)別 ：o 【校準(zhǔn)】不具法制性，是企業(yè)自愿溯源的行為?！?檢定 】是對測量器具的計量特性和技術(shù)要求的全面評定。 o 【校準(zhǔn)】結(jié)果通常是出具校準(zhǔn)證書或校準(zhǔn)報告。公路路基路面試驗檢測規(guī)程體系o 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)o 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)o 公路路基設(shè)計規(guī)范o 公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范o 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范o 公路排水設(shè)計規(guī)范o 公路路基施工技術(shù)規(guī)范o 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范o 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范o 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范o 公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)公路路基路面試驗檢測規(guī)程體系o 公路土工試驗規(guī)程o 公路土工合成材料試驗規(guī)程o 公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程o 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程o 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程o 公路工程集料試驗規(guī)程o 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程試驗檢測管理試驗檢測管理o 依據(jù) CNAS管理要求 —— 組織o 實驗室或其所在組織應(yīng)是一個能夠承擔(dān)法律責(zé)任的實體；o 管理體系要覆蓋實驗室在固定設(shè)施內(nèi)、離開其固定設(shè)施的場所或在相關(guān)臨時或移動設(shè)施中進(jìn)行的工作；o 如果實驗室希望作為第三方實驗室得到承認(rèn)，就需要證明其公正性；o 實驗室需要有管理人員和技術(shù)人員。管理要求 —— 檢測分包o 由于特殊原因需要分包時，應(yīng)分包給有能力的分包方；o 實驗室應(yīng)將分包安排以書面形式通知客戶；o 實驗室應(yīng)就分包方的工作對客戶負(fù)責(zé)；o 實驗室應(yīng)保存檢測中使用的分包方的注冊記錄，保存其符合準(zhǔn)則的證明記錄。技術(shù)要求 — 設(shè)施和環(huán)境條件 o 具有保證實驗環(huán)境條件的設(shè)施；o 相關(guān)規(guī)范、方法等對環(huán)境條件有要求時需要檢測并控制和記錄環(huán)境條件；o 應(yīng)將不相容活動區(qū)域進(jìn)行有效隔離，防止交叉污染；o 對影響檢測質(zhì)量的區(qū)域的進(jìn)入加以控制?？傮w可以是有限的，也可以是無限的。數(shù)據(jù)處理 — 數(shù)理統(tǒng)計基本知識o 樣本均值：o 樣本方差：o 樣本標(biāo)準(zhǔn)差：數(shù)據(jù)處理 — 數(shù)理統(tǒng)計基本知識o 推斷型統(tǒng)計技術(shù)：主要解決從樣本如何推斷總體。有效數(shù)字的位數(shù)與分析過程所用的分析方法、測量方法、測量儀器的準(zhǔn)確度有關(guān)。o 修約數(shù)字時只允許一次修約，不能分次修約數(shù)字修約例：將下列數(shù)字修約為 4位有效數(shù)字。修約前　　　　　修約后 （ 2）本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路工程施工單位、工程監(jiān)理單位、建設(shè)單位、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)察部門以公路工程質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗評定。o 關(guān)鍵項目 ：分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定作用的實測項目。（ 2）工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)事實上要求對工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢，對施工單位檢評資料進(jìn)行簽認(rèn)，對工程質(zhì)量進(jìn)行 評定 ；（ 1）分項工程評分值不小于 75分者為合格，小于 75分者為不合格。（ 4）合同段和建設(shè)項目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格，所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項目為不合格。（ 2）袋裝砂井、塑料排水板實測項目：井間距、 井長度 、豎直度、砂井直徑和灌砂量。彎拉強(qiáng)度 、 板的厚度 、平整度、構(gòu)造深度、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡o Lr=+ZαS注意：o 修正：溫度（ 5cm），支點(diǎn)，季節(jié)。注：其他面層以規(guī)定值減 2控制。這種瀝青混合料粘聚力較大，內(nèi)摩阻角較小，因而高溫穩(wěn)定性差。3）骨架 — 密實結(jié)構(gòu)礦質(zhì)集料中粗集料較多，可形成礦質(zhì)骨架，同時又有足夠的細(xì)集料填滿骨架的空隙。瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性是指混合料在夏季高溫（通常為 60℃ ）條件下，瀝青混合料能夠抵抗車輛反復(fù)作用，不會產(chǎn)生顯著永久變形，保證瀝青路面平整的特性。瀝青混合料o 水穩(wěn)定性o 穩(wěn)定度和流值表征混合料的熱穩(wěn)性，o 空隙率、礦料間隙率和飽和度表征混合料的耐久性。石 瀝青混合料o 瀝青混合料密度試驗的四種方法⑴ 表干法 —— 用于吸水率不大于 2%的各種瀝青混合OGFC等）。用于測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供瀝青混合料配合比設(shè)計的高溫穩(wěn)定性檢驗使用。以一定荷載的輪子在同一軌跡上作一定時間的反復(fù)行走，形成一定的車轍深度，然后計算試件變形 1mm所需試驗車輪行車次數(shù)，即為動穩(wěn)定度。（ 3）插入溫度計，待混合料稍冷至規(guī)定壓實溫度時，在表面鋪一張裁好尺寸的普通紙。1%為止。（ 7）盛有壓實試件的試模，置室溫下冷卻，至少 12h后方可脫模。o 連同試模一起在常溫下放置 12h以上（聚合物改性瀝青以 24h為宜，但不得超過一周）。） ℃o 將試件連同試模置于車轍試驗機(jī)的試件臺上，試驗輪在試件的中間部位，其行走方向須與試件碾壓方向一致。瀝青混合料o 車轍試驗結(jié)果計算）t1（ 4）適用條件 —— 礦料粒徑大于 ；（ 5）等級分類 —— 共分 5級。根據(jù)級配填料所占比例，確定填料用量。當(dāng)已知瀝青混合料的密度時，可根據(jù)試件的標(biāo)準(zhǔn)尺寸計算并乘以 ，幾個試件同時拌和時，宜分樣、分別取用、并保溫。插搗后將瀝青混合料表面整平成途圓弧面。對大型馬歇爾試件，擊實次數(shù)為 75次或 112次 。檢驗試件高度177。瀝青混合料－馬歇爾穩(wěn)定度試驗1） 制備試件制備符合要求的馬歇爾試件，一組試件的數(shù)量最少不得少于 4個2） 量測試件的直徑和高度并以其平均值作為試件的高度。將上下壓頭從水槽或烘箱中取出擦試干凈內(nèi)面。瀝青混合料－馬歇爾穩(wěn)定度試驗4）安裝流值計5）啟動儀器，讀取穩(wěn)定度與流值5）mm／ min。從恒溫水槽中取出試件至測出最大荷載值的時間，不應(yīng)超過 30s。o 馬歇爾模數(shù)瀝青混合料－馬歇爾穩(wěn)定度試驗7）試驗結(jié)果報告o 當(dāng)一組測定值中某個數(shù)據(jù)與平均值之差大于標(biāo)準(zhǔn)差的 k倍時，該測定值應(yīng)予舍棄，并以其余測定值的平均值作為試驗結(jié)果。 式中： P P ……Pn為各種礦料成分的配比，其和為 100；γ γ ……γn為各種礦料相應(yīng)的毛體積相對密度，粗集料按 T瀝青混合料配合比設(shè)計時，均采用毛體積相對密度 (無量綱 )，不采用毛體積密度，故無需進(jìn)行密度的水溫修正。瀝青混合料－馬歇爾試驗（三）預(yù)估瀝青混合料的適宜的油石比 Pa或瀝青用量為 Pb。?? 已建類似工程瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)油石比， (％ )；γsb?? 集料的合成毛體積相對密度；γsb1?? 已建類似工程集料的合成毛體積相對密度。對非改性瀝青混合料，宜以預(yù)估的最佳油石比拌和 2組的混合料，采用真空法實測最大相對密度，取平均值。無量綱。CwxwxC? 合成礦料的瀝青吸收系數(shù)，可按礦料的合成吸水率求??；?? 材料的合成表觀相對密度，無量綱。注： 5個不同油石比不一定選整數(shù)，例如預(yù)估油石比％，可選 ％、 ％、 ％、 ％、 ％等。注：對吸水率小于 ％的特別致密的瀝青混合料，在施工質(zhì)量檢驗時，允許采用水中重法測定的表觀相對密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度，鉆孔試件也采用相同方法。對改性瀝青或 SMA混合料宜按下式 (計算各個不同瀝青用量混合料的最大理論相對密度。Pai)，％；按下式計算瀝青混合料試件的空隙率、礦料間隙率 VMA、有效瀝青的飽和度 VFA等體積指標(biāo)，取 1位小數(shù)，進(jìn)行體積組成分析。Ps—— 各種礦料占瀝青混合料總質(zhì)量的百分率之和，即 Ps稱取水中質(zhì)量將負(fù)壓容器與真空設(shè)備連接起來，開動真空泵，使真空度達(dá)到 （730mmHg）并持續(xù) 15min177。度的恒溫水槽中，持續(xù) 10min后稱取負(fù)壓容器內(nèi)瀝青混合料的水中質(zhì)量， (m2)。對夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長，重載交通多的路段，宜選用粗型密級配瀝青混合料 (ACC型 )，并取較高的設(shè)計空隙率。確定各層的工程設(shè)計級配范圍時應(yīng)