【正文】 構安全和使用功能的關鍵項目，其合格率不得低于( )。 A、礦渣水泥 B．粉煤灰水泥 C．火山灰水泥 D．硅酸鹽水泥28*、瀝青路面試驗路鋪筑屬于( )階段。 A．70％ B．75％ C．80％D．90％2路面瀝青層滲水系數(shù)宜在( )時間進行測定。正確順序為( )。不正確的說法有(B )。正確的試驗步驟排序為( B )。 A．現(xiàn)場實際密度與室內標準密度之比 B．現(xiàn)場實際干密度與室內標準密度之比 c．現(xiàn)場實際濕密度與室內擊實試驗最大濕密度之比 D．現(xiàn)場實際干密度與室內擊實試驗最大干密度之比13*、瀝青路面滲水系數(shù)測試的步驟包括：①在測試路段上選點，清掃表面，并用粉筆畫上測試標記；②將組合好的滲水儀底座壓在密封材料上；③在路面上沿底座圓圈涂上一層密封材料；④關閉滲水儀開關，并向滲水儀上方量筒中加滿水；⑤即將壓環(huán)壓在滲水儀底座上；⑥水流出100ml；⑦打開滲水儀開關讓量筒中的水自由流出；⑧水流出500ml時；⑨立即開動秒表，開始計時；⑩停止計時，試驗結束。 A．先浸水ld，再標準養(yǎng)生27d B．先標準養(yǎng)生27d，再浸水1d C．先浸水1d，再標準養(yǎng)生6d D．先標準養(yǎng)生6d，再浸水1d10*、不能采用灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是( B )。2℃；⑤用于應力檢驗時試件保濕保溫養(yǎng)生6個月進行試驗。A、10km/h B、12km/h C、14km/h D、16km/h4．預制管節(jié)蜂窩麻面面積不得超過該面面積的(B )。公路一、單項選擇題(每題1分) 1*、下列不會涉及到瀝青變形性的指標是(A )。A、% B、1% C、% D、2%5*、土基現(xiàn)場CBR值測定結果與室內試驗CBR值相比，(D)。以上正確的說法有( A )。 A．2d水泥穩(wěn)定砂礫 B．瀝青碎石 C．瀝青混凝土 D．28d石灰穩(wěn)定碎石1灌砂法測定路面基層壓實度的內容有：①移開灌砂筒并取出試坑內的量砂以備下次再用；②放置基板使基板中心對準測點；③在灌砂筒內裝入量砂，并把灌砂筒放在挖好的試坑上；④打開灌砂筒，測定灌入試坑內砂的質量；⑤沿基板中心向下挖坑至下一結構層頂面，并盡快稱量所挖出試樣的質量和含水量；⑥選點；⑦移開基板。正確的試驗過程為( A )。 A．②④①⑤⑥③⑦ B．④②⑤①⑥③⑦ C．④②①⑤⑥③⑦ D．②④⑤①⑥③⑦1石灰穩(wěn)定碎石采用路拌法施工時，混合料實際石灰劑量應比室內試驗確定的劑量宜增加( D )。 A．①③④ B．①②⑤ c．②③④ D．①②④19*、二灰土可作為高速公路的( A )。 A、③④①② B、④③①② c．①③④② D．③④②①2有關工程質量等級評定的描述有：①工程質量評定等級分為合格和不合格兩個等級；②分項工程評分值不小于75分評定為合格；③機電工程評分值不小于90分評定為合格；④合同段內所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格；⑤建設項目所含工程均合格，且得分大于90分，則工程質量鑒定等級為優(yōu)良。 A、碾壓成型后 B．交工驗收前 C．交工驗收后 D．通車一年后25*、路面攔水帶應納入( )分項工程進行質量評定。A、施工準備 B．瀝青混合料攤鋪 C．瀝青混合料壓實 D．瀝青混合料運輸29*、某分項工程經加固、補強后，評分值為90分，那么該分項工程可評為( )。 A．75％ B．85％ C．90％ D．100％3擋土墻平均墻高超過( )且墻身面積不小于1200m2 時，作為大型擋土墻評定。 A．水泥砂漿 B．同級配水泥混凝土 C．冷補瀝青混合料 D．乳化瀝青碎石3采用貝克曼梁對二級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應為( )。正確敘述有 ( ) 。 A．相等 B．偏小 C．偏大 D．無法比較4灌砂法測定基層現(xiàn)場密度的工作有：①筒內砂不再下流時，取走灌砂筒并稱量筒內剩余砂的質量；②選取挖出材料代表性樣品，測定含水量；③稱取所有挖出材料質量；④沿基板中孔鑿試洞，并收集挖出材料；⑤標定筒下部圓錐體內砂的質量；⑥選擇試驗地點，并清掃干凈；⑦放置灌砂筒，打開開關讓砂流入試坑；⑧標定量砂的單位質量；⑨稱取一定質量標準砂，并裝入灌砂筒。A．①②④ B．①②⑤ c．②③④ D．②③⑤43*、標準貫入實驗先將貫入器打入土中( )。 A．①③④ B．①②③ C．②③④ D．①②③④4對高速公路瀝青路面進行貝克曼梁測試時，測試車輪胎充氣壓力要求為 ( )。A、20℃ B、25℃ C、20℃177。A、現(xiàn)場實際干密度與室內標準密度之比。52*、擋土墻墻背回填要求墻身強度達到設計強度的( )方可開始。是指拌和物的坍落度只需滿足拌和規(guī)定的要求即可。 A．兩處 B．三處 C．四處 D．一處55*、下面是關于瀝青路面氣候分區(qū)的描述：①采用工程所在地最近30年內最熱月份平均最高氣溫的平均值，作為反映瀝青路面在高溫和重載條件先出現(xiàn)車轍等流動變形的氣候因子，并作為氣候分區(qū)的一級指標。以上描述有錯的地方共有( )。 A．％ B．％ C．％ D．％5某地夏季炎熱、冬季溫暖且雨量較為充沛，則該地氣候分區(qū)可能是( )。 A．砂率 B．單位水泥用量 C．漿集比 D．水灰比6關于水泥穩(wěn)定碎石回彈模量試件養(yǎng)生的規(guī)定：①養(yǎng)生溫度為南方25177。 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．①②③④6EDTA滴定法測定石灰劑量的試驗工作：①攪拌3min，放置沉淀4min，直到出現(xiàn)澄清懸浮液為止，記錄時間，轉移上部清液；②移液管吸取上層懸浮液置于三角瓶，加入1。A、60KN B、80KN C、100KN D、120KN65*、瀝青針入度指數(shù)（PI）表示瀝青的（ ）。A、偏大 B、偏小 C、一樣 D、難以確定69*、表征路面表面粗構造的指標是( )。A、偏大 B、準確 C、偏小 D、無規(guī)律73*、EDTA滴定試驗中，用EDTA二鈉標準液將玫瑰紅色溶劑滴定到( )作為試驗終點。A、分項工程 B、分部工程 C、單位工程 D、單項工程77*、下列溶劑中能將瀝青裂解蒸餾出的油分完全溶解的溶劑是( )。A、Z合同段路基工程 B、Y合同段排水工程 C、X合同段路面基層 D、M合同段交通工程8下列因素中，不會影響彎沉檢測值大小的因素是( )。A、優(yōu)良 B、合格 C、不合格并扣分 D、不合格并返工8水泥石灰綜合穩(wěn)定時，水泥用量占結合料總量的( )以上，按水泥穩(wěn)定類進行組成設計。A、厚度代表值應大于等于設計厚度B、厚度代表值應小于等于設計厚度C、厚度代表值應大于等于設計厚度減代表值允許偏差D、厚度代表值應小于等于設計厚度減代表值允許偏差8采用3m直尺進行路面狀況評定時，應首尾相接連續(xù)測量( )。( ) 4*．瀝青的針入度和軟化點都是表示瀝青粘滯性的條件粘度。( ) 8．為了保證路基工程整體質量，土石方路基上部和下部壓實度應采用統(tǒng)一規(guī)定值。( ) 12．路基工程的實測項目均在路基完成后，在其頂面進行檢查評定。( ) 16*．細構造對路面的抗滑性能的影響主要是通過石料的磨光值PSV來反映。( ) 20*．對于瀝青路面，溫度越高，強度越低，測得的彎沉值越小。 ( ) 24．采用鉆機取芯法測量路面厚度時，鉆頭直徑必須為φ100mm。( ) 28．用擺式儀測定路面抗滑值時，每個測點的抗滑值取5次測定結果的平均值。( ) 32．采用了吸水性大的集料的瀝青混合料密度可以采用水中重法測定。( ) 36*．貧混凝土基層作為剛性基層一般適用于重交通或特重交通路面。( ) 40．貝克曼梁、自動彎沉儀測定的是靜態(tài)彎沉，而落錘式彎沉儀測定的是動態(tài)彎沉。( ) 44．瀝青混合料試件的高度變化并不影響所測流值，僅對穩(wěn)定度的試驗結果有影響。( ) 49．分項工程質量評定時，經檢查不符合某些基本要求時，應給予扣分。( ) 53．水泥穩(wěn)定基層施工中，采用快硬水泥可以加快施工進度。 ( ) 57．實測項目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值均不能突破的極限值，不符合要求時應計算合格率進行扣分。( ) 61．重型擊實和輕型擊實的主要區(qū)別在于所使用的擊實筒大小不同。( ) 65*．混凝土的維勃稠度試驗結果的時間越長，說明混凝土的坍落度可能越大。( )69．半剛性基層材料在北方地區(qū)以25℃濕養(yǎng)6d、浸水1d后進行無側限抗壓強度試驗。 ( )73．路面粗構造的作用是使車輪下路表水快速排除，以防形成水膜。( ) 77．土方路基壓實度的規(guī)定值，按高速和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設計。( ) 81．雖然連續(xù)平整度儀法測試速度快，結果可靠，但是一般不用于路基平整度測定。( ) 85*．若兩段公路路面的剩余空隙率不同，則滲水系數(shù)也可能不同。( ) 89*．3m直尺屬于斷面類平整度測試設備。A、粘附性好 B、粘附性差 C、使用的是堿性礦料 D、使用的是酸性礦料3．以下材料可以作為高級路面基層的有( )。A、級配碎石過渡層 B、水泥穩(wěn)定碎石基層 C、水泥混凝土路面板 D、瀝青混凝土面層7．在確定水泥穩(wěn)定粒料的最佳含水量和最大干密度，至少應做三個不同水泥劑量的混合料擊實試驗，分別是( )。A、壓實度 B、彎沉值 C、平整度 D、厚度11．可以用于仲裁試驗的壓實度檢測方法有( )。 A．單尺最大間隙 B．合格率 C．標準差 D．最大間隙平均值14．二灰碎石基層交工驗收時，需要檢測的項目有( )。 A．連續(xù)式平整度儀 B．車載顛簸累積儀 C．3m直尺 D．縱斷面分析儀18*．公路路面基層可劃分為( )。 A．土基含水量 B．測點的干密度 C．測點的壓實度 D．壓強與貫入量的關系22．不宜采用二灰進行穩(wěn)定的土有( )。 A．平整度 B．板厚度 C．抗滑構造深度 D．彎拉強度26．有關現(xiàn)場密度試驗方法的以下說法中，不正確的有( )。 A．彎沉 B、壓實度 C．平整度 D．厚度30*．能夠提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性的措施有( )。A、間隙率 B．穩(wěn)定度 C．空隙率 D．密度34．屬于分項工程質量檢驗評定內容的有( )。 A．含泥量 B．堿含量 C．游離氧化鈣 D．有機質38．在測混凝土坍落度的同時，還應觀察拌和物的( )，以綜合評價混凝土拌和物的和易性。 A．灌砂法 B．環(huán)刀法 C．鉆芯取樣法 D．核子密實儀法42．對高溫或低溫有較高要求的地區(qū)可能是( )。 A．高速和一級公路 B．其他公路 C．二級公路 D．三四級公路46．以下材料屬于有機結合料穩(wěn)定類材料的是( )。 A．馬歇爾密度 B．表干密度 C．試驗路密度 D．擊實試驗密度50．有關無機結合料穩(wěn)定材料頂面法測定室內抗壓模量的說法中，錯誤的有( )。A、所有礦料的最大粒徑 B、混合料的空隙率 C、所有瀝青的標號 D、混合料的類型 55．以下土中，不能直接采用水泥穩(wěn)定的有( )。 A．瀝青穩(wěn)定碎石 B．水泥穩(wěn)定碎石 C．乳化瀝青碎石 D．瀝青貫入碎石59*．壓實度評定時的控制指標包括( )。A、指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時間內通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量B、路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關系C、剩余空隙率越大，路面滲水系數(shù)越大D、路面滲水系數(shù)應在路面施工結束后立即進行測試63*．二灰碎石基層與級配碎石基層交工驗收時，都需要檢測的項目有( )。A、最熱月份最高氣溫的平均值 B、極端最低氣溫 C、冰凍期長短D、年降雨量平均值67*．石灰土底基層施工控制中，可以采用( )測定密度，控制施工壓實度。測試時，采用逐級加載、卸載的方式 D．各級壓力的回彈變形必須加上該級的影響量70*．輕型擊實試驗和重型擊實試驗的差別在于( )。2*.擊實試驗”的目的和意義是什么？何為擊實曲線？請敘述現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ05193)中“擊實試驗”的適用范圍、主要儀器設備、操作步驟、結果整理及注意事項。 7*.簡述環(huán)刀法測試