【正文】 間地勢(shì)起伏大，需穿越巫山，所以該段運(yùn)行速度最慢 B 正確；宜昌與武漢間位于江漢平原地勢(shì)平坦 C 錯(cuò)誤；武漢與合肥間位于長(zhǎng)江中下游平原，地勢(shì)也較平坦 D也錯(cuò)誤。 材料二 下圖是我國(guó)東部某區(qū)域圖，該區(qū)域生長(zhǎng)有大片馬尾松和竹林，該地將發(fā)展油茶產(chǎn)業(yè)作為農(nóng)民增收的重要途徑。 材料一 油茶是我國(guó)特有的優(yōu)良鄉(xiāng)土樹(shù)種，油茶種子榨出的油稱茶油，是優(yōu)質(zhì)木本食用 油。 （ 1）分析甲、乙兩地降水的差異及原因。 2020年 1至 2月德國(guó)接收的難民人數(shù)已超過(guò) 10萬(wàn)人。完成下列各題。新型城鎮(zhèn)化要通過(guò)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)調(diào)發(fā)展來(lái)實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化?；卮鹣铝懈黝}。 15．津秦鐵路客運(yùn)專線選線過(guò)程中考慮的主要是 A．沿線地區(qū)的地質(zhì)條件 B．區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 C．盡可能少地通過(guò)城鎮(zhèn) D．協(xié)調(diào)好鐵路線和水系的關(guān)系 16． 下列關(guān)于津秦鐵路客運(yùn)專線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的影響，說(shuō)法不正確的是 A．可進(jìn)一步推動(dòng)京津冀地區(qū)一體化發(fā)展 B．可借助該“黃金通道”打造低碳旅游生態(tài)圈 C．使天津的勞動(dòng)力和土地等資源的比較優(yōu)勢(shì)在京津冀地區(qū)變得更加突出 D．完善我國(guó)東部地區(qū)的快速客運(yùn)鐵路網(wǎng) 2020年 11月我國(guó)開(kāi)始啟動(dòng)“ 單獨(dú)二孩”政策，即夫妻雙方一人為獨(dú)生子女，第一胎非多胞胎，即可生二胎。 10．目前，第二亞歐大陸橋的鐵路運(yùn)輸量和運(yùn)行速度低于第一亞歐大陸橋，主要原因是（ ） A．沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì) 互補(bǔ)性差，貨源不足 B．冬季港口封航，海陸聯(lián)運(yùn)的貨源中斷 C．沿線地區(qū)濕地、凍土廣布，速度受限 D．沿線國(guó)家多，列車的邊境滯留時(shí)間長(zhǎng) 11．若第三亞歐大陸橋開(kāi)通，與已有的兩條線路比較，貨單較多的農(nóng)產(chǎn)品最有可能是（ ） A．木材 B．羊毛 C．稻米 D．小麥 12．第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國(guó)家，發(fā)展“路橋經(jīng)濟(jì)”的重要意義是（ ） ①實(shí)現(xiàn)人口均衡分布 ②帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ③縮小沿海內(nèi)陸差距 ④擺脫國(guó)際市場(chǎng)依賴 A．①② B．②③ C．①③ D．②④ 人口耕地彈性系數(shù)是指土地面積百分比和人口百分比之比，它可以衡量人口與耕地關(guān)系的緊張程度。 7．我國(guó)人口密度較大的省級(jí)行政區(qū)域不包括 A．贛 B．川 C．豫 D．蘇 8．胡煥庸線是 1935年提出的，該線所揭示的人口分布規(guī)律長(zhǎng)期存在的原因正確的是 A．該線東南側(cè)地形以平原和盆地為主，適合農(nóng)業(yè)發(fā)展 B．該線東南側(cè)省區(qū)均屬于東部 和中部經(jīng)濟(jì)帶，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快 C．該線西側(cè)為內(nèi)流區(qū)域，水源不足， D．該線西北側(cè)生態(tài)環(huán)境脆弱，自然條件惡劣。該基地建立的最主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)為（ ） A．城市密集，市場(chǎng)廣闊 B．乳畜業(yè)發(fā)達(dá)，技術(shù)先進(jìn) C．港口優(yōu)良，交通便利 D．地形平坦，地價(jià)低廉 我國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率已達(dá)到 54%，但戶籍人口城鎮(zhèn)化率僅為 36%。下圖示意動(dòng)車組列車運(yùn)行線路。 河北定州中學(xué) 20202020 學(xué)年度第二學(xué)期 高 一 期末考試 地理 試題 第 Ⅰ 卷 （選擇題 共 60 分） 本卷共 30 小題，每小題 2 分，共 60 分。讀圖完成下列各題。這意味著兩億多進(jìn)城農(nóng)民工因戶籍限制等因 素成了身在城市卻難以享受市民待遇的特殊“兩棲”群體。 9．以下破解胡煥庸線的措施，合理的是 ①完善西部地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ②加快西部地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程 ③注意保護(hù)并恢復(fù)西部地區(qū)人口流通到東部 ⑤西部地區(qū)加大科技創(chuàng)新，發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè) ⑥西部大規(guī)模建設(shè)商品糧棉基地，從而吸引人口回流 A．①②③ B．②③⑤ C．①③⑤ D．②④⑥ 路橋是指橫貫大陸的鐵路運(yùn)輸通道。下圖為貴州烏蒙山區(qū)各海拔地帶 2020年和 2020年人口耕地彈性系數(shù)狀況。讀我國(guó)甲、乙、丙、丁四?。▍^(qū)）不同時(shí)期人口年齡構(gòu)成圖，完成下列各題。 地點(diǎn) A B C 海拔（ m） 400 250 460 某沉積巖埋藏深度（ m） 212 73 231 3． 20．該區(qū)域可能屬 A．向斜谷 B．背斜谷 C．向斜山 D．背斜山 21．該區(qū)域適宜種植的農(nóng)作物是 A．棉花 B．大豆 C．蘋果 D．茶葉 近十年來(lái)，我國(guó)城市地鐵建設(shè)開(kāi)始明顯加快，除北京、天津、上海、廣州等外，這種地下運(yùn)行為主的城市鐵路系統(tǒng)，已在南京、沈陽(yáng)、成都、武漢、西安、重慶、深圳、蘇州等 10余個(gè)城市開(kāi)通。皖南地區(qū)毗鄰長(zhǎng)三角 , 是新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域，但是在城鎮(zhèn)化推進(jìn)過(guò)程中存在著一系列問(wèn)題。 27．下列關(guān)于該地 1985— 1995年可持續(xù)發(fā)展的描述，正確的是 A．環(huán)境污染水平整體不變 B．資源能源消耗維持在較高水平 C．經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)保持在相同水平 D．人地關(guān)系協(xié)調(diào)發(fā)展 28．該地可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)最好的時(shí)期是 A． 1985— 1990年 B． 1990— 1995年 C． 1995— 2020年 D． 2020— 2020年 下圖為“某區(qū)域商業(yè)中心規(guī)劃圖”，完成下列各題。漢堡港是德國(guó)最大的港口，基爾運(yùn)河是北海和波羅的海的重要通道。 （ 2）評(píng)價(jià)大量難民涌入對(duì)德國(guó)產(chǎn)生的影響。油茶樹(shù)喜光熱、喜濕，土壤 pH 值 56． 5，適宜種植在坡度 25 度以下坡地的紅壤丘陵地區(qū)。 （ 1）分析 A河入?？诟浇持掭^少的自然原因。 2．首先管道運(yùn)輸沒(méi)有客運(yùn) D排除；內(nèi)河航運(yùn)雖然運(yùn)費(fèi)最低廉，但是速度最慢，影響也不大 A 錯(cuò)誤；長(zhǎng)途運(yùn)輸不考慮公路運(yùn)輸 B 排除；所以動(dòng)車組開(kāi)行對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)暮娇者\(yùn)輸影響最大 C正確。 【考點(diǎn)定位】農(nóng)業(yè)地域類型及其形成條件 【名師點(diǎn)睛】本題考查考生閱讀地理圖表、獲取地理信息的基本技能，考查考生運(yùn)用地理學(xué)基本原理分析區(qū)域地理環(huán)境特征，探討、解決區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件等地理問(wèn)題的能力．（ 1）根據(jù)右圖判斷該農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中既有種植業(yè)也有畜牧業(yè)，結(jié)合左中的圖例，不難判斷出這一農(nóng)業(yè)的分布．（ 2）乳畜業(yè)基地的發(fā)展條件要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件。本題通過(guò)縮小兩個(gè)城鎮(zhèn)化率差距的有效措施這一設(shè)問(wèn)來(lái)考查學(xué)生對(duì)地理文字信息的獲取能力與分析解決地理問(wèn)題的能力。 （一）我國(guó)制約戶籍人口城鎮(zhèn) 化率提高的主要因素 1．經(jīng)濟(jì)因素。同時(shí)， 40 歲以上的農(nóng)民工所占比重從 2020年的 30%提高到了 2020年的 43． 5%。 2．文化因素。這些歧視因素會(huì)進(jìn)一步阻礙我國(guó)的新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程。這種區(qū)域發(fā)展不平衡導(dǎo)致的結(jié)果是中西部小城鎮(zhèn)就業(yè)機(jī)會(huì)少，公共服務(wù)水平較低，吸引農(nóng)村勞動(dòng)力的能力有限 。這就導(dǎo)致大城市政府在戶籍制度改革問(wèn)題上有了更多的顧慮，在戶籍制度改革問(wèn)題上采取非常審慎的態(tài)度。除了上述因素，政策因素也是阻礙城鎮(zhèn)化進(jìn)程的重要原因之一。改革開(kāi)放 30 多年來(lái)，我國(guó)城鎮(zhèn)化步伐不斷加快，常住人口城鎮(zhèn)化率已經(jīng)超過(guò)五成，但城鎮(zhèn)化水平與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距，城鎮(zhèn)化發(fā)展中存在一些誤區(qū)和隱患，如有的地方農(nóng)民“被城鎮(zhèn)化”，沒(méi)有真正享受城市居民的權(quán)利。當(dāng)前大中城市凸現(xiàn)的“城市病”也證明了這一點(diǎn)。要實(shí)施就地城鎮(zhèn)化，讓進(jìn)入小城鎮(zhèn)生活的農(nóng)民長(zhǎng)遠(yuǎn)生計(jì)有保障、能致富，產(chǎn)業(yè)支撐是關(guān)鍵。 3．走產(chǎn)城融合之路。從一些地區(qū)的情況看，要實(shí)行“產(chǎn)城融合”的城鎮(zhèn)化發(fā)展方針，需逐步實(shí)現(xiàn)“三個(gè)一體化”：一是新型城鎮(zhèn)化建設(shè)要與相對(duì)集中的工業(yè)園區(qū)形成“產(chǎn)城融合”的共同體；二是新城鎮(zhèn)規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)園區(qū)與各中 心城區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及其重大項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)業(yè)布局一體化；三是新城鎮(zhèn)的建設(shè)要與本地資源的綜合開(kāi)發(fā)利用一體化。以信息技術(shù)應(yīng)用和信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展為代表的信息化，需要穩(wěn)定的平臺(tái)和巨大的空間，而城鎮(zhèn)化推動(dòng)的要素聚集以及城鎮(zhèn)內(nèi)部生產(chǎn)、生活等方面對(duì)信息 技術(shù)和產(chǎn)品產(chǎn)生的巨大需求，都為信息化提供了發(fā)展空間。 5．推進(jìn)戶籍制度、就業(yè)制度、社會(huì)保障等體制機(jī)制的同步改革。維護(hù)進(jìn)城落戶農(nóng)民土地承包權(quán)、宅基地使用權(quán)、集體收益分配權(quán)，支持引導(dǎo)其依法自愿有償轉(zhuǎn)讓上述權(quán)益。川、豫、蘇人口密度大，約在 400人以上， B、 C、 D錯(cuò)。該線西北側(cè)是干旱、半干旱區(qū)和青藏高寒區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱，自然條件惡劣， D對(duì)。西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后，科技水平低，不適宜發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，⑤錯(cuò)。 10． D 11． C 12． B 【解析】 試題分析： 10．讀圖，亞歐第一大陸橋分布在俄羅斯境內(nèi)，第二亞歐大陸橋穿過(guò)許多國(guó)家。 11．讀圖，第三亞歐大陸橋連接我國(guó)亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，是重要的水稻產(chǎn)區(qū)。 12．第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國(guó)家，發(fā)展“路橋經(jīng)濟(jì)”的重要意義是帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，②對(duì)。 B對(duì)。交通線路建設(shè)的意義，主 要是帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展，縮小地區(qū)間差異。讀圖， 2020～ 2020年，該地海拔 1300米以下地帶，人口與耕地彈性系數(shù)變小，說(shuō)明人口與耕地關(guān)系趨于緊張， D對(duì)。高海拔地區(qū)，不適宜大量開(kāi)墾耕地， A錯(cuò)。根據(jù)圖中彈性系數(shù)的變化趨勢(shì)，判斷人地關(guān)系的變化趨勢(shì)。 自然條件不是主導(dǎo)因