國際汽車市場營銷-wenkub
2023-02-06 21:47:32 本頁面
【正文】 提供純正配件，建設(shè)完善的配件渠道網(wǎng)絡(luò) 向消費者提供純正的原廠配件，保證了產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量，才能確保汽車的維修質(zhì)量，穩(wěn)定其使用安全系數(shù)，保證生命和財產(chǎn)的安全。此外，工作人員的整體素質(zhì)也應(yīng)予以提高，無論是工作裝還是語言規(guī)范，都要經(jīng)過專業(yè)的培訓。 汽車保險和信貸制度不夠完善 汽車行業(yè)的快速發(fā)展，使得保險公司和銀行的各項業(yè)務(wù)也逐步涉足到這個領(lǐng)域。 服務(wù)網(wǎng)點少，緊急救援工作困難 在我國 4S店或經(jīng)銷商大部分都設(shè)在大城市，而在中小城市設(shè)有專業(yè)的網(wǎng)點并不多，這就給一些中小城市的消費者在保養(yǎng)和維修等服務(wù)方面帶來諸多不便之處。以至于是客戶產(chǎn)生一種“恐懼感”，不僅失去大量潛在客戶，而且還有損企業(yè)的形象，若不更新維修理念，企業(yè)將跟不上市場發(fā)展的腳步。對汽車的保養(yǎng)、維修質(zhì)量不夠重視，對汽車的故障排除也不近人意。生產(chǎn)作業(yè)采用流水生產(chǎn)方式，各工序分工很細。每個公司都有自己相當規(guī)模的服務(wù)培訓中心，為代理商及其服務(wù)網(wǎng)點培訓人才、提供有力的技術(shù)支持，在日趨激烈的市場競爭中，產(chǎn)品性能使用戶難以挑剔。日本汽車的售后服務(wù)機構(gòu)一般由經(jīng)銷商來設(shè)置，與生產(chǎn)企業(yè)沒有直接關(guān)系，生產(chǎn)企業(yè)只負責產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)。 美國 在汽車產(chǎn)銷第一大國的美國，汽車售后服務(wù)市場的規(guī)模每年在 2500億美元以上，利潤率高達 27%，是整車制造利潤率的十多倍。奔馳汽車銷售到哪里，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)就建立到哪里，以確保每一輛汽車都得到良好的照顧。 二 營銷策略 產(chǎn)品策略 —— 在產(chǎn)品的開發(fā)和定位上要符合目標市場需求 定價策略 — 制定有競爭力的價格、作成本控制 銷售渠道策略 — 建銷售系統(tǒng)、聯(lián)合國內(nèi)銷售渠道 促銷策略 — 組織當?shù)毓裢其N、當?shù)貜V告公司策劃廣告；營業(yè)推廣方式的選擇 第四節(jié) 我國汽車營銷市場 一、國際汽車營銷模式 集銷售、維修、裝飾、配件為一體的品牌專營和 “ 專賣總匯型 ” 的汽車交易市場相結(jié)合。 二、影響因素 一）經(jīng)濟因素 經(jīng)濟發(fā)展階段 經(jīng)濟基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 收入水平與消費支出模式 人口狀況 二）政策因素 國際貿(mào)易政策與法規(guī) 汽車國家政治局勢 三）社會文化因素 —— 一個社會的語言、宗教、價值觀、審美觀、行為與習慣、物質(zhì)要素、社會結(jié)構(gòu)、家族制度的總和。 非價格競爭又叫差別化競爭，它是指利用在產(chǎn)品質(zhì)量、性能、特殊的功能或者售后服務(wù)方面具有的獨特價值而進行的競爭。 80年代中期，美國輕型商用車在整個汽車市場中的比例只有 ％，而 l996年的市場占有率提高到 ％，成為 90年代美國汽車市場穩(wěn)定發(fā)展的支柱產(chǎn)品。如德國的汽車工業(yè)就是以生產(chǎn)轎車為絕對優(yōu)勢。這些企業(yè) — 方面要確保在本國、本地區(qū)市場上占有一定份額，另 —方面都計劃增強在北美、亞洲、中南美和東歐等地的經(jīng)營能力，擴大規(guī)模。 二、國際汽車銷售市場呈現(xiàn)出明顯的買方市 場特征 人們買新車只是為了更換舊車。 第一節(jié) 國際汽車市場的特點 一、 國際汽車銷售市場在多個層次上體現(xiàn)為寡 頭壟斷的競爭結(jié)構(gòu) 從地區(qū)范圍上看 ,2023年國際汽車銷售市場主要被西歐、北美和亞洲所占領(lǐng)。北美汽車銷量占世界汽車銷量的 1/３ ,西歐占１／４ ,亞洲占１／１０，這三個地區(qū)銷售的汽車總量幾乎占據(jù)了世界汽車銷量的 70%。 21世紀剛開始，美國三大汽車巨頭紛紛調(diào)低了其產(chǎn)量?？梢灶A(yù)料，在這些世界新興汽車市場上，汽車產(chǎn)量過剩的問題將會同樣嚴重。在國內(nèi)產(chǎn)量中，轎車占 91％，商用車僅占 9％。 五、國家積極參與國際汽車市場的競爭 通過關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘來限制外國汽車產(chǎn)品的 進口，以維護國內(nèi)汽車企業(yè)在市場上的占有量 采取各種方式鼓勵國內(nèi)汽車出口 六、從價格競爭轉(zhuǎn)向非價格競爭 價格競爭是指通過比對手更有效的方式設(shè)計、生產(chǎn)和銷售同樣的產(chǎn)品而進行的競爭，以其成本優(yōu)勢參與低價格的競爭。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，各國人民生活水平的提高，誰能生產(chǎn)出更符合社會需求的汽車新產(chǎn)品，誰就能占有更多的市場。 第三節(jié) 國際汽車市場的 營銷方式和營銷策略 一、營銷方式 一）出口方式 間接出口 —— 通過外貿(mào)中間機構(gòu)提供信息和渠道將產(chǎn)品打入國際市場，本身不從事任何實際的出口業(yè)務(wù)。 二、國內(nèi)汽車營銷市場現(xiàn)狀 —— 體系不健全、方式落后、服務(wù)質(zhì)量差、融資消費剛起步 三、國內(nèi)主要汽車廠商營銷模式 ……………… 四、我國汽車市場營銷前景 德國 :素有精細、嚴謹、莊重之稱的德國汽車在遵循汽車本身“安全、可靠”的標準之外，同時也提倡“優(yōu)秀的售后服務(wù)是良好的銷售量的保障”。企業(yè)經(jīng)營理念和價值觀念是企業(yè)日常運作的指導準則，對基本理念及其最新發(fā)展動向的深入了解是行動的基礎(chǔ)。汽車售后服務(wù)的形式多種多樣，顧客可以根據(jù)自己的愛好、汽車的受損程度以及所需要維修的項目去選擇適合的廠家。汽車經(jīng)銷商都是圍繞某一產(chǎn)品專銷、專修、備件專供的品牌專賣店，按產(chǎn)品在全國構(gòu)成專
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1