機(jī)械行業(yè)設(shè)計(jì)及滑動(dòng)軸承管理分析-wenkub
2023-02-03 22:26:06 本頁(yè)面
【正文】 載力 o35o35 ③油溝形式 → － 貯油和穩(wěn)定供油 ④ 油溝與軸瓦端面保持一定距離，防止漏油 ⑤寬徑比： 軸瓦寬度與軸頸直徑之比 B/d 液體摩擦滑動(dòng)軸承： B/d=； 非液體摩擦的滑動(dòng)軸承： B/d= 167。 向心 軸承－ 推力 軸承－ 二 . 軸承的分類： Fa Fr FA2 FA1 FR1 FR2 按摩擦性質(zhì) 按載荷的方向 主要承受 徑向 載荷 FＲ （與軸心線垂直） 主要承受 軸向 載荷 FA (與軸心線一致 ) 前 言 167。 151 摩擦狀態(tài) － － － － 兩摩擦面間無(wú)任何潤(rùn)滑劑 →固體表面直 接接觸 →摩擦、磨損大 →強(qiáng)烈溫升 →不允許 兩摩擦面由吸附著的很簿的邊界膜隔 開(kāi)的摩擦 →ｆ ≈0. 1～ 兩摩擦面完全由液體隔開(kāi)的摩擦 →理想 →ｆ ≈～ 干、邊界、液體摩擦并存 →實(shí)際 →非液體摩擦 167。 153 軸瓦及軸承襯材料 摩擦系數(shù)小， 抗膠合性能好，對(duì)油的吸附性強(qiáng)，耐蝕性好，易跑合，常用于高速、重載 →價(jià)格貴、機(jī)械強(qiáng)度差 →軸承襯 一 .軸承合金 (白合金、巴氏合金 ) 材料具有的性能 1）摩擦系數(shù)?。?2）導(dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)??； 3）耐磨、耐蝕、抗膠合能力強(qiáng)； 4）足夠的機(jī)械強(qiáng)度和可塑性 → 兩層不同金屬（澆鑄或壓合）做成軸瓦 軸承襯 較脆，中速、中載軸承 灰鑄鐵、耐磨鑄鐵 粉未治金（含油軸承、陶質(zhì)金屬） →輕載、低速 鐵（銅）粉＋石墨 →壓型 →燒結(jié)； 多孔性組織，空隙內(nèi)可儲(chǔ)存潤(rùn)滑油 強(qiáng)度高、承載能力大，耐磨性和導(dǎo)熱性都優(yōu)于軸承合金，可在較高溫度下工作，但可塑性差，不宜跑合，與之相配的軸頸必須淬硬。 溫度 ↑→粘度 ↓（粘溫圖）。s/m2)(國(guó)際 ) (151) ν－ 運(yùn)動(dòng)粘度 (m2/s) ??? ? －潤(rùn)滑油作層流流動(dòng)時(shí) , 各油層間 的剪應(yīng)力與速度梯度成正比。 m/S (154) pｖ值 → Mpa (153) (p)驗(yàn)算 → 油不被過(guò)大壓力擠出 →不產(chǎn)生 過(guò)大磨損 限制溫升 →防止油膜破裂 →防止膠合 →維持邊界油膜不遭破裂 二 . 推力軸承 FR－徑向載荷 N ； B－軸承寛度 mm； d－軸頸直徑 mm ； n－軸頸轉(zhuǎn)速 r/min ； [p]， [pV] －許用應(yīng)力 Mpa , Mpa 156 動(dòng)壓潤(rùn)滑基本原理 一 . 動(dòng)壓潤(rùn)滑形成原理 液體潤(rùn)滑是
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