【正文】 、鋁產(chǎn)品品種較多，新格主要生產(chǎn)只限于幾種牌號，而寶鋼國際委托加工的產(chǎn)品要求尚不是十分明確；216。 公司成果及獲獎情況從 1995年起，新格年年名列寶山區(qū)出口創(chuàng)匯第一名，上海市出口創(chuàng)匯前十名，并在96－ 97年度外經(jīng)貿(mào)部和國家統(tǒng)計聯(lián)合評出的全國 500家最大外商投資企業(yè)中排名第260位。216。 產(chǎn)品與產(chǎn)能新格可按不同的國際標(biāo)準(zhǔn)特別是日本的 JPS標(biāo)準(zhǔn)或按客戶的需求生產(chǎn)各種牌號之鑄造壓鑄用鋁、鋅、銅合金錠，主要鋁合金產(chǎn)品為 ADC10（ Y112）、 ADC（ Y113）、 DIN226及其它 ADC、 AC系列；主要鋅合金為 ZAMAK3（ 903）， ZAMAK5（ 925)和 ZSG3等，以及含銅量從 58％－ 82％不等之銅合金錠。新格成立于 1993年 1月 5日， 1994年 10月投產(chǎn)，經(jīng)六年多發(fā)展、擴建，從最初的一套40噸鋁合金錠熔爐增至目前的鋁爐四套（分別為 4 50、 10噸）， 5噸鋅爐和銅爐各一臺以及回轉(zhuǎn)爐三臺，鋁合金產(chǎn)量從 1995年的 1999年的近 8萬噸。再生鋁加工企業(yè)研究 －－上海新格中國最大的二次鋁合金錠熔煉廠216。15% 以內(nèi)，國產(chǎn)箔為 177。216。隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，開發(fā)高強度．高韌性、高可靠性的飛機蒙皮板，以及具有優(yōu)良深沖性能．耐蝕性、焊接性的車身鋁板和易拉罐板，彩色涂層板， PS基板 ,幕墻板 ,防盜蓋板等板帶材生產(chǎn)技術(shù)，是十分必要的。航天、航空對鋁合金帶板材提出了高精度、高性能、超簿、高強度的要求。 大型全鋁轎車、卡車、集裝箱、船舶上層建筑以及鋁質(zhì)高速列車和軌道車輛的設(shè)計、制造技術(shù)。 優(yōu)先開發(fā)先進的生產(chǎn)成品尺寸零件與近成品尺寸零件的凈成形工藝，如精密壓鑄、深孔拉伸、半固態(tài)成形、超塑性成形、精密連接成形等技術(shù)將獲得大力發(fā)展。216。由于鋁合金模鍛件的品種多、批量小、模具成本昂貴，目前世界上有用預(yù)拉伸厚板數(shù)控加工的方法部分代替大型模鍛件的趨勢。鍛壓技術(shù)的發(fā)展新趨向 鋁合金鍛件主要用作重要受力結(jié)構(gòu)件。 開發(fā)測定各種擠壓變形性能的方法及相關(guān)試驗技術(shù)，以不斷提高擠壓生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。高速軋管、雙線拉撥技術(shù)將得到進一步發(fā)展，連續(xù)擠壓、連鑄連擠、半固態(tài)擠壓等新技術(shù)會進一步完善。擠壓技術(shù)的發(fā)展新趨向216。同時開發(fā)了噴霧成形等其它生產(chǎn)鋁箔的方法。2181。 連鑄連軋向高速高精薄壁方向發(fā)展。 熱軋機向大型化、控制自動化和精密化方向發(fā)展。216。 強化和優(yōu)化細化處理和變質(zhì)處理技術(shù)，不斷改進和完善 AlTiB、 AlTiC細化工藝，改進 Sc、 Na、 P等變質(zhì)處理工藝。 優(yōu)化鋁合金的化學(xué)成分、主要元素配比和微量元素的含量。 對合金凝固理論與過程進行深入研究和電子計算機控制，以預(yù)測鑄錠的顯微組織、表面特征、應(yīng)力分布和變形規(guī)律。有色金屬深加工投資機會研究咨詢報告 (中）2023年 7月)216。216。216。 采用先進的鑄造方法，如電磁鑄造、電磁攪拌、油氣混合潤滑鑄造、矮結(jié)晶器鑄造等。目前世界上最大的熱軋為美國的 5588mm熱軋機組，熱軋板的最大寬度為 5000mm，最厚為270mm，最長為 30m。最近美國研制成功大高速薄壁連鑄軋機組可生產(chǎn)寬 2023mm、厚度為 2mm的連鑄軋板材，速度可達 10m/s，可代替冷軋機，直接供給鋁箔毛料，有的甚至可作為易拉罐的毛坯料。 ）、高度自動控制方向發(fā)展，冷連軋也開始抬頭，可大幅度提高生產(chǎn)效率。216。 鋁合金擠壓型材是一種永不衰敗的材料，正在向大型化、扁寬化、薄壁化、高精化、復(fù)雜化、多品種、多用途、多功能、高效率、高質(zhì)量方向發(fā)展目前世界上最大的擠壓機為 350MN的立式反向擠壓機，可生產(chǎn) φ1500mm 以上的管材，俄國的200MN臥式擠壓機可生產(chǎn) 2500mm寬的整體壁板。216。216。鍛壓液壓機正向大型化和精密化方向發(fā)展。 鋁加工技術(shù)研究 －－鍛壓技術(shù)) 鋁及鋁合金的焊接、壓接、粘接等接合技術(shù)成為擴大鋁材應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一。216。 鋁加工技術(shù)研究 －－深加工技術(shù))目前，我國易拉罐板、彩色 PS極基板、幕墻板以及防盜蓋板等高性能薄板，仍不能滿足國內(nèi)場的全部需求．每年仍需花費大量外匯進口 .216。216。 包裝用的雙零箔，目前國外已從 7μm 減薄到 以至到 以下。10 ％，且多為上限。公司背景上海新格有色金屬有限公司為英屬維京群島新格投資公司和當(dāng)?shù)卣暮献髌髽I(yè)，投資一千萬美元，占地近十萬平方米，現(xiàn)有員工 1， 400人，專業(yè)生產(chǎn)二次鋁、鋅、銅合金錠，原料大部從國外進口。 1999年全年鋁合金錠產(chǎn)量為 76,805噸。目前新格可以日生產(chǎn)鋁合金錠 300噸，月產(chǎn)能萬噸，年產(chǎn)能力超過十萬噸。 質(zhì)量控制為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，新格不惜花費巨資購進國際最先進之檢測分析儀器，如金相顯微儀，日本，德國和美國的分光儀及以各種物理性能檢測儀器，建立并不斷完善測試手段。此外，新格在海關(guān)、商檢、環(huán)保等國家機構(gòu)的年審與考評中也屢獲嘉獎。 新格目前對廢料的管理新格月產(chǎn)再生鋁錠萬噸，對廢鋁的需求量在 12023噸左右。 新格建議行業(yè)有分工，新格雖然有十分龐大的廢鋁分揀隊伍，也不是對每一類項都做得十分仔細，有許多東西如電路板他們又轉(zhuǎn)賣給其他人進行分拆。寶鋼國際的有色金屬回收深加工項目有幾種處理方式，因而可以有不同的的合作策略合作策略研究 －－合作方式不進行加工直接處理委托其他廠商加工處理同其他廠聯(lián)合開發(fā)處理單純的買賣關(guān)系，靠買賣合約維系部分合作關(guān)系，更強的合約維系合作與利益共享關(guān)系自行加工處理 不同其他廠商發(fā)生關(guān)系)不能達到最大的經(jīng)濟效益216。考慮其他廠商生產(chǎn)能力利用不足的特點，可以最大限度降低加工成本?？梢垣@取深加工后產(chǎn)品的高額利潤；216?？色@得協(xié)同效應(yīng)。需要大量的資金投入216。各種法律手續(xù))自身不具備廢銅、廢鋁回收再加工的技術(shù)與能力；216。針對大的購買商（如上海新格），談判能力較弱；216。政策上對新建銅、鋁加工能力的限制；216。寶鋼國際的策略應(yīng)該是先從委托加工開始，逐步向合作開發(fā)過渡，待條件成熟時再自己進行加工處理合作策略研究 －－方案評估 綜合考慮各處策略的優(yōu)缺點與寶鋼國際自身的有利因素與不利因素，我們建議寶鋼國際的廢鋁回收深加工項目先從委托加工開始，待對市場、技術(shù)、管理等有一定程度的把握后再尋找合適的合作伙伴，走合作開發(fā)的道路。宏觀環(huán)境研究 　鋁加工行業(yè)研究市場機會分析鋁加工技術(shù)研究鋁加工企業(yè)研究合作策略研究鋁加工項目開發(fā)計劃建議216。技術(shù)選擇216。管理模式建議216。 但在廢鋁的熔煉過程中，原料部分所含的各種微量元素并不易完全消除。) 在 美國的 汽 車 制造用 鋁 中，主要用的是鑄 造 鋁 合金， 約 占 80%，其中的 80%左右又是再生 鑄 造合金，例如 1999年美國小 轎車與 輕 型卡 車 的用 鋁 量 為 ，其中鑄 件占 77%，在 鑄 件中又有 %是用再生鋁 合金 鑄 造的，即再生 鋁 合金 鑄 件達 。我們建議寶鋼國際廢鋁回收加工項目的產(chǎn)品定位是先做成汽車用鑄造鋁錠，以后逐步向更深層次的加工產(chǎn)品發(fā)展項目開發(fā)計劃建議 －－產(chǎn)品定位（ 3）為什么選擇汽車用鑄造鋁錠的其他原因？216。 國內(nèi)一般的鋁加工產(chǎn)品生產(chǎn)能力過剩，政府對新建鋁加工項目有政策限制。 從廢鋁直接邁入深加工業(yè)橫跨了兩個行業(yè)，所涉入的專業(yè)知識與技術(shù)的掌握需要一定的時間。 真正意義上的國內(nèi)大量需要的高精尖端產(chǎn)品基本是通過進口解決，目前國內(nèi)的技術(shù)水平還不能滿足生產(chǎn)出質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，從而進入深加工業(yè)的技術(shù)壁壘較高。)216。 )進一步考慮鋁合金在汽車 （以北美小轎車與輕型卡車分析，這也應(yīng)是中國今后汽車工業(yè)的發(fā)展方向） 上的用途，發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、輪轂及熱交換器的用鋁量占總量的 84%，寶鋼國際的產(chǎn)品定位也可參照這一標(biāo)準(zhǔn)進行選擇項目開發(fā)計劃建議 －－產(chǎn)品定位（ 7）216。傳動系統(tǒng)的全部鋁合金都是壓鑄的。 216。如果初步產(chǎn)品定位為加工成汽車用鑄造鋁錠，則根據(jù)寶鋼國際目前廢鋁料的數(shù)量（一年不足 6000噸），加工技術(shù)不一定要選擇最好的項目開發(fā)計劃建議 －－技術(shù)選擇（ 1）對廢鋁的熔煉為什么不選擇最好的技術(shù)？216。216。216。 半固態(tài)成形是在金屬凝固過程中，進行強烈攪拌、破碎枝晶，在得到液態(tài)金屬母液中均勻懸浮著近似球形微觀結(jié)構(gòu)的固液混合漿料的技術(shù)。 70代在美國的麻省理工大學(xué)開始研究這種成形技術(shù)，由于具有許多優(yōu)點，發(fā)展十分迅速。從 80年代開始，我國也開始投入力量對半固態(tài)金屬流變學(xué)理論及鑄造工藝方面開展了理論實驗研究 ,目前已取得半固態(tài)加工技術(shù)的進展。這對于解決目前高速列車發(fā)展中急需的高強度、高耐性和高導(dǎo)電率 CuCrZr合金的制備有特效 ,從而解決國民經(jīng)濟的急需。216。) 基本情況： 西南鋁加工廠是國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)裝備最先進、品種規(guī)格最齊全的綜合性特大型鋁加工企業(yè)，是中國鋁加工先進技術(shù)的代表。憑借在中國鋁加工領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)先的雄厚技術(shù)力量和裝備，依靠科技進步，已成為國內(nèi)唯一能全方位提供汽車用各類鋁合金材料的企業(yè)。如 ① 豪華大巴士車身板和行李箱用鋁合金板材，合金狀態(tài)： 5052H32（ LF2Y2），厚度規(guī)格： 。 主要品種有： （ 2）箔材：如 ① 汽車釬焊箱，主要作汽車空調(diào)冷凝器和蒸發(fā)器的散熱釬焊材料，合金狀態(tài)： LQ21（ LQ31） Y2（ H1 H24），規(guī)格 （ ） ?22（ 2 3 4 7 86mm?ф8001000mm, 包復(fù)層均勻，表面光潔、釬焊性能好、耐蝕性強； ② 空調(diào)器用箔材，西南鋁開發(fā)的 、 H2 H2 H1 ME狀態(tài)空調(diào)器用箔材，其深沖性能優(yōu)良，強度好，延伸高，達到進口同類產(chǎn)品水平。目前，西南鋁已成功生產(chǎn)出長達 20米的 6005AT T6地鐵用大型多孔型材，其抗拉強度、屈服強度、伸長率等技術(shù)指標(biāo)已達國際標(biāo)準(zhǔn)，填補了我國此項技術(shù)的空白，滿足了地鐵國產(chǎn)化的要求。管材采用中強可焊 6061合金，經(jīng) 12500噸擠壓機一次擠壓成型，尺寸精度、表面質(zhì)量、力學(xué)性能達到國際先進水平。如果在再生鋁合金錠的基礎(chǔ)上進一步加工汽車用鋁材，寶鋼國際可以把西南鋁加工廠作為優(yōu)先考慮的合作伙伴進行考察（續(xù)）項目開發(fā)計劃建議 －－企業(yè)選擇（ 4）216。生產(chǎn)出的輪轂在金相組織、性能等方面都優(yōu)于用重力鑄造、低壓鑄造生產(chǎn)的鋁合金輪轂。本著最大限度直接利用的原則，該項目廢鋁應(yīng)采用分類處理，分別加工的辦法進行管理項目開發(fā)計劃建議 －－管理模式建議（ 1）216。 汽車空調(diào)器汽車用空調(diào)器中鋁帶材占到三分之二，鋁管材占到三分之一。 其他零配件汽車部分216。輪船部分) 將廢鋁按照一定的類別進行分類 （如對拆車可分為輪轂、散熱器、其它等）216。216。)美元 / 混合鋁鑄件 860880 德國純鋁邊角料 12601400216。)( 生效日期 3 月 22日 ) 工業(yè)鑄件 11601210CF （美元 /噸） 6063 標(biāo)準(zhǔn)鋁合金廢料 13001330自由市場 混合邊角料 4344 4243 4344項目開發(fā)計劃建議 －－初步財務(wù)估算（ 3）一、項目單位：山西興安化學(xué)材料廠 二、企業(yè)概況：山西興安化學(xué)材料廠隸屬于兵器工業(yè)總公司，目前是國家二級 企業(yè)，占地面積 643萬平方米， 其中生產(chǎn)性建筑面積 53萬平方米。 三、投資環(huán)境：地處太原市郊，交通、通訊便利，具有能力很強的機加、鍛、 鑄、沖壓、化工生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)。 四、項目內(nèi)容：通過招商引資，利用工廠現(xiàn)有空地和公用工程，利用先進技術(shù)，形成系列鋁輪轂生產(chǎn)線，達到年產(chǎn)能 60萬件。投資回收期 。項目開發(fā)計劃建議 －－迫切需要解決的問題就目前而言，針對寶鋼國際的拆車拆船項目產(chǎn)生的廢鋁，最迫切需要解決的問題是如何對這些廢料進行恰當(dāng)合理的分類，具體可按如下程序開展培養(yǎng)專業(yè)人員對廢鋁進行分類確定不同類別廢鋁的數(shù)量確定不同類別廢鋁的成分確定不同類別廢鋁的最佳用途針對具體用途進行市場機會研究潛在合作企業(yè)研究 寶鋼國際內(nèi)部分析以最滿意的策略抓住深加工機會)按歐盟委員會發(fā)表的 2023年經(jīng)濟增長公報，去年歐盟和歐元區(qū)經(jīng)濟分別增長了 %和 %。十國集團也認為日本經(jīng)濟至少在年中會穩(wěn)定下來。今年的人大會議已經(jīng)批準(zhǔn)了繼續(xù)增發(fā)國債的計劃，政府仍會保持較高的投入，確保國民經(jīng)濟增長不低于 7%。216。宏觀環(huán)境 －－產(chǎn)業(yè)環(huán)境我國有色金屬行業(yè)發(fā)展迅速，增速快于同期 GDP增速。216?！熬盼?”期間銅產(chǎn)量年均增長率為 %。單位：萬噸 分析資料來源：有色金屬工業(yè)統(tǒng)計年鑒)216。其中國有及國有控股企業(yè)實現(xiàn)利潤 41億元，同比增長 %，占 %；非國有企業(yè)實現(xiàn)利潤 30億元，同比增長 %，占 %。單位：億元有色金屬行業(yè)經(jīng)濟效益整體上呈現(xiàn)上升趨勢，但是增速變緩。目前火法煉銅的銅產(chǎn)量占全球精銅產(chǎn)量的 80%左右，而且今后火法煉銅仍將是主要的工藝。216。廢雜銅在熔池?zé)挔t料中的比重會有所增加。 電解工藝沒有大的變化。216。 加工技術(shù)的開發(fā)向著高效率、低成本、低能耗、短流程、環(huán)保型方向發(fā)展。 提高生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性，制品的性能、質(zhì)量及可靠性，提高成品率、降低生產(chǎn)成本，主要采用新工藝、新技術(shù)和自動化控制技術(shù)，特別是近年來在生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用的工藝過程在線控制、計算機控制及工藝參數(shù)的智能控制。 生產(chǎn)規(guī)模大型化：為進一步降低生產(chǎn)成本和穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，國外有色金屬加工向著大型化、專業(yè)化、規(guī)?；较虬l(fā)展，如國外新建的銅鋁板帶加工企業(yè)規(guī)模都在 20~50萬 t。其中銅 170萬噸，鋁 350萬噸。216。粗銅能耗： 2023年為 ／噸， 2023年降到 0． 65噸標(biāo)煤／