長大山嶺鐵路隧道群生產(chǎn)要素資源-wenkub
2023-02-03 19:32:36 本頁面
【正文】 挑戰(zhàn)、現(xiàn)實(shí)的必要性、可持續(xù)的發(fā)展 ? 時(shí)代的挑戰(zhàn) ： ? 挑戰(zhàn)一：鐵路隧道建設(shè)進(jìn)入了高速鐵路高峰期，長大山嶺隧道在線路中所占比重越來越大。 ? 現(xiàn)實(shí)的必要性 ： ? 市場效率優(yōu)先的配置功能：發(fā)揮企業(yè)內(nèi)外兩個(gè)市場資源配置功能。 物流 信息流 資金流 決策層 ——集團(tuán)公司 管理層 ——公司 執(zhí)行層 ——項(xiàng)目部 項(xiàng)目部 承運(yùn)商 供應(yīng)商 工地倉庫 砂石加工場 砼拌和站 隧道作業(yè)隊(duì) 橋涵作業(yè)隊(duì) 路基作業(yè)隊(duì) 領(lǐng)工員 工程部 物資部 機(jī)電部 安保部 試驗(yàn)室 辦公室 合同部 生產(chǎn)副經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 財(cái)務(wù)部 物流、信息流、資金流三維模型圖 樹立“資源流、信息流、資金流”組織管理分解理念 ： 任何項(xiàng)目、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程、工序 都可分為物流、信息流、資金流。 ? 知識(shí)管理是可持續(xù)發(fā)展的文化基因：在公司層面歸納提煉各項(xiàng)目專業(yè)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、信息化，形成企業(yè)的知識(shí)管理，形成企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)曲線，少走彎路，或不走彎路。 ? 生產(chǎn)要素資源配置標(biāo)準(zhǔn)化要達(dá)到的四項(xiàng)管理效果： “專業(yè)化、規(guī)范化、機(jī)械化、數(shù)據(jù)化 ”。共計(jì)有兩座隧道為全線重點(diǎn)控制性工程：高蓋山隧道全長 17587m，金瓜山隧道全長 14097m。 ? 向莆鐵路 FJ5B標(biāo)段工程概況 ? “四定 ”工作是理順項(xiàng)目管理架構(gòu)和項(xiàng)目生產(chǎn)要素配置標(biāo)準(zhǔn)化的前提和基礎(chǔ)。 ? 定目標(biāo) ：根據(jù)建設(shè)部 GB/T503262023《 建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范 》 、鐵道部 TB104412023《 鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理規(guī)范 》、 《 南昌鐵路局鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理叢書 》 及中鐵二局股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《 土木工程施工工藝 》 制定項(xiàng)目管理的總目標(biāo) :“實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的五項(xiàng)目標(biāo)值，細(xì)化項(xiàng)目管理的六項(xiàng)基礎(chǔ)管理 ” ? “五項(xiàng)管理目標(biāo)值 ”：工期、質(zhì)量、安全及職業(yè)健康、成本管理、環(huán)保及公眾安全。 項(xiàng)目施工組織價(jià)值鏈管理 工程管理 (生產(chǎn)及技術(shù)開發(fā) ) 人力資源管理 (團(tuán)隊(duì)與隊(duì)伍建設(shè) ) 財(cái)務(wù)管理 成本管理（含審計(jì)） 物流 資金流 信息流 項(xiàng)目經(jīng)理部運(yùn)行 五大目標(biāo)控制 六大基本管理 檢驗(yàn)考核評(píng)價(jià) 項(xiàng)目經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部的策劃與運(yùn)行 項(xiàng)目經(jīng)理部的各級(jí)崗位職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部的行政辦公后勤管理制度 工期目標(biāo)控制 質(zhì)量目標(biāo)控制 安全職業(yè)健康目標(biāo)控制 成本目標(biāo)控制 環(huán)保及公眾安全目標(biāo) 生產(chǎn)要素管理 (人力資源、材料、機(jī)械設(shè)備、資金、技術(shù)、信息 ) 現(xiàn)場管理 協(xié)調(diào)管理 風(fēng)險(xiǎn)管理 合同管理 收尾管理 項(xiàng)目督察 (分綜合、重點(diǎn)、專業(yè)、專題） 績效考核 公司支持性活動(dòng) 項(xiàng)目基本活動(dòng) 項(xiàng)目基本活動(dòng)支持整個(gè)價(jià)值鏈的運(yùn)行，而不分別與每項(xiàng)支持性活動(dòng)發(fā)生直接的聯(lián)系。⑵監(jiān)控各子公司項(xiàng)目部主要管理人員和技術(shù)人員的道德品質(zhì)，敬業(yè)精神，任職資格及業(yè)務(wù)能力。 ? 定措施 ： “ 施工生產(chǎn)工廠化、施工隊(duì)伍專業(yè)化、施工手段機(jī)械化、施工環(huán)境環(huán)保化 ” ， 形成 “ 標(biāo)準(zhǔn)習(xí)慣化，習(xí)慣標(biāo)準(zhǔn)化 ” 的好作風(fēng)。 ? 施工環(huán)境環(huán)保化：作好水土保持措施，精心策劃，作好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙比較。 ? 操作標(biāo)準(zhǔn)化：結(jié)合 鐵路建設(shè)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書編制指南 》 ，安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)開展，細(xì)化作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備、物資材料、臨時(shí)設(shè)施、工作場所、業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化建立健全。 長大山嶺鐵路隧道群生產(chǎn)要素資源 配置標(biāo)準(zhǔn)化探討 ? 引言：時(shí)代的挑戰(zhàn)、現(xiàn)實(shí)的必要性、可持續(xù)的發(fā)展 。 ? 生產(chǎn)要素配置標(biāo)準(zhǔn)化取得初步的一些效果及還需繼續(xù)探討的問題 細(xì)分長大山嶺隧道群施工組織為 “九條作業(yè)線，六套系統(tǒng)，五個(gè)模塊 ”。 ? 勞務(wù)化 ：組建專業(yè)班組，細(xì)化勞務(wù)管理，強(qiáng)化架子隊(duì)建設(shè)。 細(xì)分長大山嶺隧道群施工組織為 “九條作業(yè)線，六套系統(tǒng)，五個(gè)模塊 ”。 ? 細(xì)分長大山嶺隧道群施工組織為 “九條作業(yè)線，六套系統(tǒng)，五個(gè)模塊 ”。⑵架子隊(duì)組建選擇流程：骨干人員選擇，作業(yè)人員資格審查、歷史信用評(píng)價(jià)、各子公司人力資源部簽訂用工合同，報(bào)局指審查。⑵砼模塊（砼施工架子隊(duì)）：砼工班、裝運(yùn)班中的砼運(yùn)輸車組、開挖班中的仰拱開挖組。 ? 2）整合市場資源：⑴運(yùn)用企業(yè)內(nèi)部自有設(shè)備資源、外部市場租賃設(shè)備以及進(jìn)行分期款的按揭設(shè)備。推行 “物業(yè)化管理 ”理念。⑴長大隧道考慮購置英格索蘭、壽力和阿特拉斯移動(dòng)式電動(dòng)空壓機(jī)，載重汽車要考慮購置紅巖斯太爾礦用斗以上。 ? 1）推廣計(jì)量設(shè)備使用范圍：電子地磅，各生產(chǎn)模塊多裝電表，斷面測量，收方驗(yàn)方，風(fēng)速儀。 ? 3）強(qiáng)化業(yè)務(wù)流程管理內(nèi)控：將計(jì)量設(shè)備的數(shù)據(jù)讀取、數(shù)據(jù)源的收集、數(shù)據(jù)鏈的形成的職責(zé)細(xì)化到個(gè)人，如砼的計(jì)價(jià)，必要條件是砂石料的進(jìn)場量、每月的盤存，電費(fèi)的消耗量，開挖斷面檢測，隱蔽工程檢查量相吻合。 ? 2）架子隊(duì)作業(yè)人員實(shí)行工號(hào)制（為勞務(wù)工資管理打基 礎(chǔ)）、特種作業(yè)人員和技工特殊標(biāo)示制，機(jī)械人員和特種作業(yè)人員持證上崗制，加強(qiáng)證件管理和人員培訓(xùn)，考核制度，約束在勞動(dòng)合同條款內(nèi)。 ? 6）每月實(shí)行收方制，盤點(diǎn)制、核算制。 ? 10）鋼筋和型鋼統(tǒng)一加工，架子隊(duì)根據(jù)技術(shù)室開具計(jì)劃用量領(lǐng)取。 ? 生產(chǎn)要素資源配置標(biāo)準(zhǔn)化要達(dá)到的四項(xiàng)管理效果： “專業(yè)
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