生產(chǎn)物流系統(tǒng)設計和管理-wenkub
2023-01-28 17:51:39 本頁面
【正文】 機、門式起重機、叉車等。 按照人員、物流設置企業(yè)出入口。 （ 1）工位器具的設計和制造原則 考慮倉庫及工位面積、存放及使用場所是否適于裝卸、運輸 是否方便、安全性、零部件保護、是否符合人體工程學。 （ 1）確定供應方法 自制件：采用自行葫蘆和推式懸掛輸送機，按生產(chǎn)節(jié)拍供貨。 MhNH??5/15/2023 14 式中： L：搬運距離（ M)； V：叉車運行速度（ M/分）； a: 叉車作業(yè)時間（分）； b: 堆垛或?qū)ω浳坏淖鳂I(yè)時間（分）。 5/15/2023 7 （四）適應性 所實施的物流系統(tǒng)要具有柔性，適應性強。 （臨時儲存物料，以便交接移載的裝置） 5/15/2023 6 生產(chǎn)物流系統(tǒng)設計的基本原則 （一） 最小移動距離 盡量縮短物料及各種零部件的移動距離，即物流路徑避免交叉、迂回，消除流動阻礙。 5/15/2023 5 （二）控制層 控制層接受管理層的指令，控制物流機械完成指 令所規(guī)定的任務。所以，又稱為企業(yè)生產(chǎn)物流，是企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動。這種物流活動是與整個生產(chǎn)工藝過程伴生的，實際上已構成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。 （三）執(zhí)行層 執(zhí)行層由自動化的物流機械組成。 （二）綜合性 立足全局，充分考慮企業(yè)長遠發(fā)展，力求使整個物流系統(tǒng)成為整個生產(chǎn)鏈條中的橋梁和紐帶，全面提高生產(chǎn)效率和利潤，降低運營成本 。 （五）經(jīng)濟性 經(jīng)濟性的具體表現(xiàn)為物流總成本，需要對各種方案進行經(jīng)濟分析，報告投資、回收期、折舊、效益比較等。 (2) 叉車數(shù)量計算 ●協(xié)作配套倉庫卸貨的叉車數(shù)量： N1=10臺 ●協(xié)作配套倉庫向總裝線及內(nèi)飾線送貨所需的叉車數(shù)量： N2 = 16臺 ●沖壓件倉庫向車身焊裝車間送貨所需的叉車數(shù)量： N3 = 3臺 叉車總數(shù)量： N= N1 + N2 + N3 2 ( )Lh a bV? ? ? ?5/15/2023 15 （三）物流管理 ：企業(yè)的采購部按照具體生產(chǎn)情況從外協(xié)件生產(chǎn)廠家采購各種生產(chǎn)用品。 外協(xié)件：按照總裝配的速度和順序，采用相適應的運輸工具。 （ 2）工位器具的周轉量的確定 合理制定工位器具。 總之，物流系統(tǒng)設計涉及工藝、總平面布置，計算 機及企業(yè)管理知識，因此必須具備較高的技術素質(zhì)和 先進的管理模式。 5/15/2023 23 （一）物流容器 —— 生產(chǎn)物流的基本單元 為了便于物料的儲放和機械化作業(yè)，引入物流容 器，即 單元負載 。 5/15/2023 25 （三）叉車和拖車（生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的運輸?shù)? 機械化） 叉車適用于短距離托盤和倉儲籠運輸。 磁條導引式無人小車（ AGV ） 5/15/2023 27 （五）垂直運輸機（連接跨越樓層的生產(chǎn)環(huán)節(jié)） 垂直運輸機可以跨樓層作業(yè)，合理設計垂 直物流走向，避免大量物料往返搬運。它是與配送物流無縫對接的接口點。 ：功能是在計算機控制下通過復雜 的路徑把裝載物按機臺生產(chǎn)的需要輸送到指定位置 上。 5/15/2023 37 生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造的目標 ，使物流情報一致化，物料包裝單元化、標準化、較少生產(chǎn)的前置期，縮短交貨期； ； ，標準化包裝，門對門運輸； ，實現(xiàn) JIT供給； ，提高企業(yè) 物流服務水準。 5/15/2023 39 企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物料流轉分析 對于生產(chǎn)企業(yè)物流內(nèi)部物料的流轉，物流 管理部門應在按照工藝流程和企業(yè)運作方式的 基礎上理順物流，建立合理的物流系統(tǒng)，盡量 減少搬運、停滯等。人們把物料的存放狀態(tài)對 搬運作業(yè)的方便 (難易 )程度，稱之為搬運活性。 5/15/2023 45 搬運活性指數(shù) 示意 圖 5/15/2023 46 /表 活性指數(shù)表 作 業(yè) 種 類 物 品 狀 態(tài) 作 業(yè) 說 明 集中 搬起 升起 運走 還需要的作業(yè)數(shù)目 已不需要的作業(yè)數(shù)目 搬運活性指數(shù) 散放在地上 集中、搬起、升起、運走 要 要 要 要 4 0 0 集裝箱中 搬起、升起、運走（已集中） 否 要 要 要 3 1 1 托盤上 升起、運走（已搬起） 否 否 要 要 2 2 2 車中 運走（不用升起） 否 否 否 要 1 3 3 運動著的輸送機 不要（保持運動） 否 否 否 否 0 4 4 5/15/2023 47 平均活性指數(shù)就是一個裝卸搬運系列中各階段停 滯部分的指數(shù)平均值。 5/15/2023 50 MRP－ MRPⅡ 的生產(chǎn)企業(yè)物流 物料需求計劃 (Material requirement planning MRP),是 60年代發(fā)展起來的一種將庫存管理與生產(chǎn)進 度計劃結合為一體的計算機輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)。 5/15/2023 53 某工廠的 MRP計算實例 計算公式：可供貨量＝庫存量＋已訂貨量－需求量 某工廠的 時段式 M RP 計算實例 時間（日） 庫存量 已訂貨量 需求量 可供貨量 缺 貨 1 30 0 0 30 0 2 30 0 20 10 0 3 10 0 0 10 0 4 10 0 35 25 25 5 25 35 0 10 0 6 10 0 0 10 0 7 10 10 40 20 20 8 20 0 0 20 20 9 20 40 10 10 0 10 10 0 20 10 10 5/15/2023 54 （三） MRP處理 MRP系統(tǒng)根據(jù)所輸入的數(shù)據(jù)，按照由模型和程序 規(guī)定的過程與方法進行計算。 MRPⅡ 不僅涉及物料， 而且涉及生產(chǎn)能力和一切制造資源，是一種廣泛的資 源協(xié)調(diào)系統(tǒng)。 ? 3．增加了倉庫管理。其中，生產(chǎn) 和財務兩個子系統(tǒng)的關系尤為密切； （ 2） MRP II 的所有數(shù)據(jù)來源于企業(yè)的中央數(shù)據(jù)庫。 5/15/2023 62 （二） ERP與 MRP/ MRPII的聯(lián)系 ERP是 MRP/ MRPII的一個擴展， MRP是 ERP的核 心功能， MRPII是 ERP的重要組成。精益的“精”就是指更少的投入，而“益”指更多的產(chǎn)出。它是現(xiàn) 場一切管理工作的開始，是提高現(xiàn)場管理水平的最基礎 的條件。 5/15/2023 69 (2)單條生產(chǎn)線，實現(xiàn)混流 企業(yè)按市場定單組織多品種小批量的均衡 生產(chǎn)，采用“混流”生產(chǎn)，將多條生產(chǎn)線合為一 條，在這一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)多種不同規(guī)格型號 的產(chǎn)品，并實現(xiàn)準時化。 5/15/2023 71 1 2 3 4 5 6 10 9 8 7 1 2 10 9 3 4 8 5 6 7 Why Design U Sha
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