現(xiàn)代物流配送技術(shù)規(guī)劃-wenkub
2023-01-27 01:03:23 本頁面
【正文】 短距離 、 小規(guī)模 、 頻度高 ， 路線選擇比干線運(yùn)輸復(fù)雜得多 。 （ 2） 分揀： 將物品按品種 、 出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè) 。 （ 3） 配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 。 ? 日本 “ 最終將物品按指定的日期安全準(zhǔn)確交貨的輸送活動(dòng) ” ； “ 面向城市和區(qū)域范圍內(nèi) ， 對(duì)需要者進(jìn)行的運(yùn)輸 ” ； “ 把貨物從物流結(jié)點(diǎn)交到收貨人處 ” 的交貨行為 。 物流過程優(yōu)質(zhì)化既包括物流單項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的優(yōu)質(zhì)化 ， 也包括物流整體運(yùn)動(dòng)的優(yōu)質(zhì)化 。 其次 ， 生產(chǎn)者和需求者對(duì)后勤服務(wù)日益重視 ， 對(duì)后勤服務(wù)的要求日趨提高 ， 不但要求減少后勤服務(wù)的費(fèi)用支出 ， 而且要求提高其服務(wù)質(zhì)量 。 3 一、物流配送的形成與發(fā)展 ? 物流合理化的內(nèi)容： （ 1） 物流結(jié)構(gòu)合理化 。 （ 3）物流體制科學(xué)化。 ? 中國(guó)指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi) ， 根據(jù)客戶要求 ， 對(duì)物品進(jìn)行揀選 、 加工 、 包裝 、 分割 、 組配等作業(yè) ， 并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng) 。 （ 4） 配送是按客戶訂貨要求 ， 在配送中心或其他物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行物品配備 ， 并以最合理方式送交客戶 。 （ 3） 配貨： 就是將存放的物品 ， 按客戶要求分揀出來 ， 配備齊全 ， 送入指定發(fā)貨地點(diǎn) 。 （ 6） 送達(dá)： 貨物的移交 、 處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算 。 C． 倉(cāng)庫配送： 倉(cāng)庫配送是以一般倉(cāng)庫為結(jié)點(diǎn)進(jìn)行配送的形式 。 C． 銷售 —— 供應(yīng)一體化配送 D． 代存代供配送： 客戶自己的貨物委托配送企業(yè)代存 、 代供 ， 然后組織對(duì)本身的配送 。分為以貨主為主體的共同配送和以物流業(yè)者為主體的共同配送兩種類型。 ： 節(jié)奏快 ， 資金充分發(fā)揮作用 。 :其數(shù)量所形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個(gè)企業(yè)保證程度 。 ， 社會(huì)化運(yùn)輸增加 。 。 21 2．不合理配送的表現(xiàn)形式 （ 1） 資源籌措的不合理 ? 不能實(shí)現(xiàn)保證服務(wù) 、 降低成本的資源籌措 。 （ 5） 送貨中不合理運(yùn)輸 ? 配送是車輛不滿載、空駛等。 27 二、配送中心的功能及分類 1. 配送中心的基本功能 2． 配送中心主要類別 3． 配送中心案例 28 1. 配送中心的基本功能 （ 1） 備貨 。 儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求 ， 形成的對(duì)配送的資源保證。 在單個(gè)客戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí) ， 就需要集中不同客戶的配送物品 ， 進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能 、 運(yùn)力 。 要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交 ， 并有效地、 方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算 ， 還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、 卸貨方式等 。 （ 2） 柔性配送中心 ? 不是向固定化 、 專業(yè)化方向發(fā)展 ， 而向能隨時(shí)變化 ， 對(duì)客戶要求有很強(qiáng)適應(yīng)性 ， 不固定供需關(guān)系， 向不斷發(fā)展配送客戶和改變配送客戶的方向發(fā)展 。 （ 5） 城市配送中心 （ 以城市作為配送區(qū)域范圍的配送中心 ） 。為了向流通領(lǐng)域要效益，美國(guó)企業(yè)采取了以下措施：一是將老式的倉(cāng)庫改為配送中心；二是引進(jìn)計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)，對(duì)裝卸、搬運(yùn)、保管實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)效率；三是為了促進(jìn)商品配送合理化，各連鎖店共同組建配送中心，促進(jìn)連鎖店效益的增長(zhǎng)。 ， 用叉車配貨；店配貨是細(xì)分貨 ， 用傳送帶配貨 。 （ 2） 進(jìn)貨 。 。 （ 4） 分揀 ? 分揀作業(yè)即根據(jù)客戶訂單要求 ， 從儲(chǔ)存的貨物中揀出用戶所需商品的一種活動(dòng) 。 2）影響配送運(yùn)輸?shù)囊蛩? ? 動(dòng)態(tài)因素如車流量變化、道路施工、配送客戶的變動(dòng)、可供調(diào)動(dòng)的車輛變動(dòng)等；靜態(tài)因素如配送客戶的分布區(qū)域、道路交通網(wǎng)絡(luò)、車輛運(yùn)行限制等。具體步驟如下： 第一步， 裝入第一種貨物 X1件，其最大價(jià)值為： F1（ W） = maxP1X1 其中， 0 ≤X 1≤[G/W 1]，方括號(hào)表示取整數(shù)。 W 0 1 2 3 4 5 6 7 8 X1 0 0 0 1 1 1 2 2 2 F(W) 0 0 0 3 3 3 6 6 6 第一階段計(jì)算表 51 第二階段計(jì)算表 W X2 WW2X2 P2X2+F1（ WW2X2） F2（ W） 0 0 0 0+0 0 1 0 1 0+0 0 2 0 2 0+0 0 3 0 3 0+3=3* 3 1 0 3+0=3* 4 0 4 0+3=3* 3 1 1 3+0=3* 5 0 5 0+3=3* 3 1 2 3+0=3* 6 0 6 0+6=6* 6 1 3 3+3=6* 2 0 6+0=6* 7 0 7 0+6=6* 6 1 4 3+3=6* 2 1 6+0=6* 8 0 8 0+6=6
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