智能化道路交通系統(tǒng)-wenkub
2023-01-23 01:50:38 本頁面
【正文】 不用票據(jù)的自動收費 ， 以減少用現(xiàn)金收費所產生的延誤 ， 提高道路的通行能力和運行效率 ， 并可為系統(tǒng)管理提供準確的交通數(shù)據(jù) 。 ①公共運輸管理系統(tǒng)； ② 途中換乘信息系統(tǒng)； ③ 滿足個人需求的非定線公共交通系統(tǒng)； ④ 出行安全系統(tǒng) 。 ① 出發(fā)前的出行信息系統(tǒng)； ② 合乘配載和預約系統(tǒng)； ③ 需求管理與運營系統(tǒng) 。 ① 在途駕駛員信息系統(tǒng)； ② 線路引導系統(tǒng)； ③ 出行人員服務系統(tǒng)； ④ 交通控制系統(tǒng)； ⑤ 突發(fā)事件管理系統(tǒng)； ⑥ 排放測試與污染防護系統(tǒng) 。 (2)提高運輸效率 (3)提高交通的舒適性 (4)改善環(huán)境 (5)創(chuàng)造新的市場機會 ITS在發(fā)達國家的發(fā)展 美國發(fā)達的經濟 、 先進的技術 ， 雖在智能化道路交通系統(tǒng)的研究開發(fā)上曾一度落后 ， 但憑借其先進的技術優(yōu)勢 ， 目前在試驗研究和實踐應用上處于領先地位 。智能化道路交通系統(tǒng) ITS概述 ITS構成的主要系統(tǒng) 復習思考題 ITS概述 ITS的概念和作用 ITS(Intelligent Transport System， 智能化道路交通系統(tǒng) )是利用先進的信息通信技術 ，通過與人 、 道路和車輛整體的有機結合所建立的系統(tǒng) ， 可以解決交通堵塞 、 交通事故 、 環(huán)境惡化等道路交通問題 ， 是在新世紀以創(chuàng)造出更多價值的安全性 、 運輸效率最優(yōu)化為目標的交通系統(tǒng)的總稱 。 根據(jù) 1991年綜合地面運輸效率法案 （ ISTEA） ，1995年 3月美國運輸部正式出版公布了 “ 國家智能化道路交通系統(tǒng)項目規(guī)劃 ” ， 明確規(guī)定了智能化道路交通系統(tǒng)的七大領域 （ 即基本系統(tǒng) ） 和 29個用戶服務功能 （ 即子系統(tǒng) ） 。 (2)出行需求管理系統(tǒng) 該系統(tǒng)向用戶提供有關出行信息 ， 改善交通需求管理 。 (3)公共交通運營系統(tǒng) 該系統(tǒng)用以提高公共交通的可靠性 、 安全性及其生產效率 ， 使公共交通對潛在的用戶更具有吸引力 。 (4)商用車輛運營系統(tǒng) 該系統(tǒng)能在地區(qū)間運輸管理中自動詢問和接受各種交通信息 ， 進行合理調度 ， 包括為駕駛員提供一些特殊的道路信息 ， 對運送危險品等特種車輛的跟蹤以及車輛和駕駛員的狀況進行安全監(jiān)視與自動報警 。 該系統(tǒng)只有電子收費 1個子系統(tǒng) 。 (7)先進的車輛控制和安全系統(tǒng) 該系統(tǒng)應用先進的傳感 、 通訊和自動控制技術 ， 給駕駛員提供各種形式的避撞和安全保障措施 。 1993年 7月 ， 日本 “ 車輛 、 道路與交通智能協(xié)會 ” 成立 ， 從而與智能化道路交通系統(tǒng)有關的建設省 、 通產省 、 郵政省 、 運輸省和警事廳 5個省廳之間建立了加強合作的機制 。 衛(wèi)星導航系統(tǒng)指以全球定位系統(tǒng) GPS的方式接收衛(wèi)星電波 ， 進行位置計算 ， 并在地圖上顯示出目前汽車所在位置 ， 標示出抵達目的地的距離和方位 ， 以幫助駕駛者抵達目的地 。 主要服務對象為駕駛人員 、運輸企業(yè) 、 管理部門 ， 它只有電子收費一個功能 。 ① 駕駛和道路信息提供系統(tǒng)； ② 危險警告系統(tǒng)； ③ 駕駛輔助系統(tǒng)； ④ 自動駕駛道路系統(tǒng) 。 (5)道路管理的效率化 即通過提供特殊車輛管理 、 通行限制狀況等提高道路管理的效率 。 其主要服務對象為公共交通使用者 、 運輸企業(yè) ， 包括 2個服務功能 。 主要服務對象為運輸企業(yè) ， 包括 2個服務功能 。 ① 步行路線指引系統(tǒng)； ② 車輛和行人事故躲避系統(tǒng) 。 歐洲的智能化道路交通系統(tǒng)研究開發(fā)是由官方 （ 主要是歐盟 ） 與民間共同進行的 。 它是私營企業(yè)間組織的計劃 ，主要是從車輛方面研究智能化道路交通系統(tǒng)的建設 。 ITS構成的主要系統(tǒng) 道路交通信息通信系統(tǒng) （ VICS） 1. VICS的概念
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