【正文】 （三）開展煤礦安全質量標準化的 目的： 開展煤礦安全質量標準化 旨在適應當前我省煤礦安全生產(chǎn)工作的新情況、新變化，規(guī)范煤炭行業(yè)安全生產(chǎn)行為，促進煤礦企業(yè)加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平。 ? 煤礦運輸安全質量標準化 ——將 “運輸 安全質量標準 ”作為高度統(tǒng)一體，納入煤礦 運輸 管理的全過程，依此衡量煤礦企業(yè)與所屬 運輸 單位、各級 運輸 管理與生產(chǎn)人員的工作過程與工作結果的優(yōu)劣程度，并用該標準逐項進行評判，從而確定其安全質量等級，以保證煤礦 運輸高速安全穩(wěn)定的發(fā)展。 ? 標準的強制力程度： GB、 ZB、 DB、 Q屬強制性標準，GB/T、 ZB/T、 DB/T屬國家推薦性標準、行業(yè)推薦性標準和地方推薦性標準，企業(yè)標準無推薦性標準、字母 T是漢語拼音 “ 推 ” 的第一個字母。 ? ②促進經(jīng)濟全面發(fā)展，提高經(jīng)濟效益。 ? 基本原理： 統(tǒng)一原理、簡化原理、協(xié)調(diào)原理、最優(yōu)化原理。 標準化 概念 及基本原理 ? 標準化就是為了在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對現(xiàn)實問題或潛在問題制定共同使用和重復使用的條款的活動。山西煤炭運銷集團 貫徹《山西省煤礦安全質量標準化標準》 (2023版 )運輸專業(yè) 培訓 講義 秦高明 一 、標準化基礎知識 二 、實施煤礦安全質量標準化的意義 三 、 2023年山西省煤礦安全質量標準講解 目 錄 一 、標準化基礎知識 ? 標準化基本概念 ? 標準的分級與分類 ? 我國標準的表示方法 (一 ) 標準化基本概念 標準 標準化的實質和目的 標準化及基本原理 標準化化的作用 標 準 ? 標準就是為了在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，經(jīng)協(xié)商一致制定并由公認機構批準，共同使用的和重復使用的一種規(guī)范性文件。 ? 標準化是以制訂和貫徹標準為主要內(nèi)容的有組織的活動過程。 標準化的實質和目的 ? 實質： “ 通過制定、發(fā)布和實施標準，達到統(tǒng)一 ” 是標準化的實質。 ? ③標準化是科研、生產(chǎn)、使用三者之間的橋梁。 ? 發(fā)布標準的順序號。 (二 )煤礦安全質量標準化意義 ? 安全質量標準化是用量化了的指標 ， 即標準化的內(nèi)容衡量產(chǎn)品或工作的優(yōu)劣程度以及工作過程中可能導致人身安危與財產(chǎn)損失的準則與尺度。安全質量標準化工作是煤礦企業(yè)的基礎工程、生命工程和效益工程。 ? 新頒《標準》 總體上體現(xiàn)了科學、先進、規(guī)范、適用的原則。 特點： 一是強制性 ： 《標準》全文屬強制性條款，參與煤礦生產(chǎn)活動的各責任主體（包括煤礦建設、設計、施工等單位）必須嚴格執(zhí)行。 ? 四是系統(tǒng)性 ： 新的煤礦安全質量標準與山西省此前出臺的 5個標準相配套，完整形成了辦礦準入、煤礦建設、煤礦管理、建設施工、現(xiàn)代化礦井、煤礦安全生產(chǎn)的一系列標準體系，將極大提升全省煤礦標準化建設水平。 近年來， 國家作出了 “ 全面開展安全達標 ” 的工作部署，將標準化的實施政策上升到 “ 強制推行 ” 。加強煤礦安全質量標準化工作是強化煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的重要措施，能促使煤礦逐步建立自我約束、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)的長效機制。制度可分為管理制度、管理規(guī)定、管理辦法、實施細則、工作條例五個層次。只有抓好基礎工作，搞好基礎業(yè)務建設，才能為開展安全質量標準化工作搞好鋪墊，創(chuàng)造條件；只有開展好安全質量標準化工作作，才能保障企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標。安全質量標準化活動主體是 煤礦 企業(yè)、是基層和員工，因此上作為煤礦，一定 要把安全質量標準化工作目標進行層層分解，落實到各科室（車間）、班組（工段）、崗位，使安全質量標準化實現(xiàn)全員共同參與、全過程配套聯(lián)動、全方位持續(xù)深入 ， 使安全質量標準化工作貫穿整個生產(chǎn)過程。 ? 推進安全質量標準化的 具體 工作 思路 : ? 當前及今后一段時期 集團 煤礦安全標準化建設工作的指導思想是：牢固樹立 “安全先于一切、重于一切、高于一切、大于一切 ”的新理念，圍繞崗位達標、專業(yè)達標、企業(yè)達標，實施質量標準管理，確保時時達標、天天達標、人人達標，最終實現(xiàn)煤礦安全質量標準化建設常態(tài)化、科學化、規(guī)范化，促進煤礦安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，最終達到根本好轉。安全質量標準化工作能否取得成效，關鍵在于基層工作和基礎工作。 三是堅持全員、全方位、全過程相結合，進一步豐富標準化建設內(nèi)涵。 原 標準中規(guī)定發(fā)生一起 1人死亡事故 ，在專業(yè)最后得分 中扣減 5分 ，現(xiàn)標準 在專業(yè)評級中沒有提及，但在 礦井定級上對 發(fā)生 死亡事故 ，按級別進行明確的規(guī)定： 一級死亡事故為零；二級死亡率控制在市或集團當年的百萬噸死亡率以下；三級考核年度內(nèi)發(fā)生 3人及以上死亡事故。 增加的條款及理由 ? 新標準在 09版的基礎上增加了六部分內(nèi)容： (1)、巷道硐室： 比 09版標準增加了 :車場車房、硐室設計、躲避硐、裝卸載站，四個部分內(nèi)容。 (5)、文明生產(chǎn)： 比 09版標準增加了，運輸系統(tǒng)、地面辦公室、設備維修點、車間等整齊、清潔，設備材料碼放整齊等考核內(nèi)容（新增屬地面管理內(nèi)容） (6)、運輸管理 ：在 09版標準基礎上新增了檢測檢驗、安全投入、井口閉鎖三部分內(nèi)容。?應建立健全運輸管理機構：有分管運輸?shù)牡V長、副總，有運輸專職管理人員，運輸區(qū)（隊）有專職技術管理人員；?礦安監(jiān)部門應明確 1名領導分管運輸安全工作，并配足運輸安全監(jiān)察員。 增加內(nèi)容及理由 (1)、運輸設備部分： 安全裝置部分新增小絞車防護罩、聲光聯(lián)絡信號及絞車授權開啟裝置。 ? 提高的條款及理由 (1)、運輸設備部分： 安全裝置分值由原 7分調(diào)整為 8分。 三、具體問題及標準的探討交流 （一）礦井運輸?shù)膸讉€概念和問題： 運輸?shù)母拍睿哼\輸就是將人或物從一個地點搬運至目標地的作業(yè)。由于煤礦所用軌道線路與大鐵路軌道線路的軌距相比，相對較窄，因此，我們習慣上就將煤礦所用軌道線路稱之為窄軌鐵路線路。 ? 采煤工作面運輸巷、回風巷及采區(qū)內(nèi)的溜煤眼等的凈斷面或凈高，由煤礦企業(yè)統(tǒng)一規(guī)定。巷道內(nèi)移動變電站或平板車上綜采設備的最突出部分，與巷幫支護的距離不得小于 。 ? 第三百五十六條 規(guī)定： 自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應符合下列要求： ? （ 1）在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于 2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于 。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側不得超過 。躲避硐寬度不得小于 ，深度不得小于 ，高度不得小于 ，躲避硐內(nèi)嚴禁堆積物料。 ? 為使躲在躲避硐內(nèi)的人員知道什么時候可以出躲避硐，也就是可以進入運輸線路行走，應在躲避洞口設置于絞車連鎖的閉塞信號，該信號應設在躲避洞口附近、運輸線路內(nèi)便于躲避硐內(nèi)人員觀察的位置。改為 22公斤 /米軌道，其要求并沒有降低。由于機車比礦車堅固、運行平穩(wěn)、減震性能好等優(yōu)點， 7噸機車和 3噸礦車對軌道的要求基本一致。 ? 運輸線路劃分為主要運輸線路和一般運輸線路。 軌道線路的主要檢查項目為：軌距、水平、接頭平整度。 關于 雜拌道 有關規(guī)定的變化 ：在同一條線路內(nèi)使用兩種以上軌型的鋼軌或同一線路上兩股不同軌型者，稱雜拌道 。檢查范圍：如 下 圖 ， 每點按檢查方向檢查四根軌枕質量，搗固（ 4），三個軌枕間距（ 1）、（ 2）、（ 3），兩個接頭（ Ⅰ 、 Ⅱ ），兩根鋼軌（ A、 B）；四根軌枕的全部道釘，兩個接頭的全部扣件；軌縫（地面遇有瞎縫時，須連續(xù)檢查三個接頭），接頭平整度、軌距、水平、軌道中心線、方向、高低（方向和高低均檢查接頭兩側各 5米范圍以內(nèi)，包括曲線）、坡度標高、道碴厚度等各一處。主要運輸巷道軌道的鋪設質量應符合下列要求： ? （ 1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。 ? （ 4）在曲線段內(nèi)應設置軌距拉桿。 ? 同一線路必須使用同一型號鋼軌。 ? 2）、 自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應符合下列要求： ? （ 1）在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于 2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于 。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側不得超過 。如果使用架線電機車，必須遵守下列規(guī)定： ? 沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護； ?