關(guān)于上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與資源共享的探討-wenkub
2023-01-19 15:41:45 本頁(yè)面
【正文】 以強(qiáng)化大城市市中心的金融 、 貿(mào)易 、 服務(wù)業(yè)等功能 ， 而且將為城市副中心與新城的形成提供有力的支持 ， 從而引導(dǎo)城市總體布局進(jìn)一步向合理化方向發(fā)展 。 城市軌道交通具有運(yùn)量大 、 速度快 、 時(shí)間準(zhǔn) 、 能耗低 、 污染少和安全舒適的特點(diǎn) ， 不論是從運(yùn)輸能力 、 運(yùn)輸效率 ， 還是從對(duì)資源的消耗和對(duì)城市環(huán)境污染 ， 城市軌道交通方式無(wú)疑是解決城市交通擁擠問(wèn)題的一種有效手段 。 4） 組織開展城市軌道交通工程初步設(shè)計(jì) ―― 完成后由業(yè)主組織專家審查后 ， 開始 組織城市軌道交通工程施工圖設(shè)計(jì) ， 并進(jìn)行 施工招投標(biāo) 工作 ， 然后 開工建設(shè) 。 北京在 2023年前將建設(shè) 240km， 上海在 2023年前將建設(shè) 389km， 廣州在 2023年前每年將建成 131km。 (2)以日本東京為代表的大力發(fā)展公共交通的模式 ， 是采用低成本 、 少能源 、 低污染的城市交通政策 。Shentong Presentation ,2023 城市軌道交通 交通運(yùn)輸工程學(xué)院城市軌道與鐵道工程系 2023年 11月 電子郵箱： 聯(lián)系電話： 13501740540 葉霞飛 定義： 城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上 運(yùn)行、且主要用于城市客運(yùn)的 交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。 形成了上下班主要依靠公共交通 ， 旅游 、 探親 、 訪友主要依靠私人交通的良好局面 ， 采用的是低成本 、少能源 、 低污染的城市交通政策 。 我國(guó)城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃 1） 編制城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 ―― 完成后由市政府批準(zhǔn)即可 。 1）地方財(cái)政一般預(yù)算收入在 100億元以上 2） GDP總值在 1000億元以上 3）城區(qū)人口在 300萬(wàn)人以上 4）規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí) 3萬(wàn)人以上 5）項(xiàng)目資本金須達(dá)到總投資的 40%以上 6）國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到 70%以上 申報(bào)地鐵的城市應(yīng)達(dá)到的基本條件 1）地方財(cái)政一般預(yù)算收入在 60億元以上 2） GDP總值在 600億元以上 3）城區(qū)人口在 150萬(wàn)人以上 4）規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí) 1萬(wàn)人以上 5）項(xiàng)目資本金須達(dá)到總投資的 40%以上 6）國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到 70%以上 申報(bào)輕軌的城市應(yīng)達(dá)到的基本條件 1） 城市軌道交通是解決我國(guó)大城市交通問(wèn)題的需要 。 世界典型大城市如東京 、 巴黎 、 紐約等的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)充分證明了這一點(diǎn) 。由此可見 ， 城市軌道交通是實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)城市規(guī)模有序擴(kuò)大和城市總體布局向 “ 多中心 ” 方向發(fā)展的需要 。 其次 ， 我國(guó)交通能源消耗總量迅速增長(zhǎng) ， 尤其是石油能源消耗在全國(guó)石油消耗總量中的比重快速上揚(yáng) ， 對(duì)國(guó)家石油
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