3第二章道路交通基礎(chǔ)-wenkub
2023-01-17 20:29:50 本頁(yè)面
【正文】 pcu/h 單向 3車(chē)道： N3=2200 =3960 pcu/h 解： 匝道設(shè)計(jì)通行能力： 設(shè)計(jì)車(chē)速為 30km/h，可能通行能力為1480pcu/h，道路分類(lèi)系數(shù)按支路取 ，考慮，則設(shè)計(jì)通行能力為：N=1480 =1199 pcu/h。 則設(shè)計(jì)通行能力為： 匝道設(shè)計(jì)通行能力 : 1 ????Npcu/h 單車(chē)道匝道： 雙車(chē)道匝道： 2650213252 ???Npcu/h pcu/h150 0 0?????? amcpn NN ???高架路下地面道路機(jī)動(dòng)車(chē)道通行能力計(jì)算： 地面道路機(jī)動(dòng)車(chē)道路車(chē)速為設(shè)計(jì)車(chē)速為 50km/h，可能通行能力為 1690pcu/h。 設(shè)計(jì)車(chē)速為 80km/h，可能通行能力為 2200pcu/h，則設(shè)計(jì)通行能力為： 解：主線設(shè)計(jì)通行能力： 39。 c?道路分類(lèi) 快速路 主干路 次干路 支路 c?機(jī)動(dòng)車(chē)道道路分類(lèi)系數(shù) (pcu/h/ln) mcpm NN ???39。 服務(wù)水平：以道路上允許速度的交通量與可能通行能力之比，綜合反映道路的服務(wù)質(zhì)量。 交通量接近通行能力時(shí)： 交通量超過(guò)通行能力時(shí)： 二 、機(jī)動(dòng)車(chē)通行能力的類(lèi)別 （一）基本通行能力：是指在道路、交通、環(huán)境和氣候均處于理想條件下，由技術(shù)性能相同的一種標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，以最小的車(chē)頭間距連續(xù)行駛，在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)一條車(chē)道或道路路段某一斷面的最大車(chē)輛數(shù)。 通行能力是道路交通特征的一項(xiàng)重要指標(biāo)，是道路與交通設(shè)施方案比選的依據(jù)，也是道路改建的依據(jù)。 將各種車(chē)輛換算為單一車(chē)種后的交通量稱(chēng)當(dāng)量交通量。 AADT—— 設(shè)計(jì)年限內(nèi)年平均日交通量。 1設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的選?。? 2設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的確定： 年平均日交通量位小時(shí)交通量第 30?K第 30位小時(shí)交通量系數(shù) K的觀測(cè)值：公路： 11%~15%，平均為 %。 不同速度的道路銜接處，應(yīng)設(shè)過(guò)渡段。 車(chē)輛類(lèi)型 總長(zhǎng)（ m ) 總寬（ m ) 總高（ m ) 前懸（ m ) 軸距（ m ) 后懸（ m ) 小客車(chē) 5(6) (2) 1() () () 載重汽車(chē) 12 三軸車(chē) 半掛車(chē) 18(l6) 2. 5 () (4) () (2) 機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)輛外廓尺寸 注：括號(hào)內(nèi)數(shù)值為《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，無(wú)括號(hào)者表示公路與城市道路采用相同的標(biāo)準(zhǔn)。 三、設(shè)計(jì)速度 速度與道路設(shè)計(jì)的關(guān)系 設(shè)計(jì)速度是道路設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要依據(jù) 設(shè)計(jì)速度的定義： 內(nèi)涵一：道路幾何設(shè)計(jì)所采用的車(chē)速。 公路等級(jí) 高速 公路 一級(jí) 公路 二級(jí) 公路 三級(jí) 公路 四級(jí)公路 設(shè)計(jì)車(chē)速( km / h ) 120 100 80 100 80 60 80 6O 4O 30 2O 各級(jí)公路設(shè)計(jì)車(chē)速 第二節(jié) 交通量 一、交通量 定義：交通量是指在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路某一地點(diǎn)或某一斷面的車(chē)輛數(shù)量或行人數(shù)量。 城市道路： 9%~14% K的取值：城市道路 11%；公路：平原區(qū) 13% ， 山區(qū) 15%，近郊公路 %~11%，城間公路 12%~15% K?? 年平均日交通量設(shè)計(jì)小時(shí)交通量第 30位小時(shí)交通量 3設(shè)計(jì)年限年平均日交通量的推求： 11 )1( ??? tt NN ?方法一：由規(guī)劃部門(mén)整理的 OD調(diào)查表并經(jīng)遠(yuǎn)景出行分布分配到道路上的數(shù)據(jù)取得。 K—— 設(shè)計(jì)高峰小時(shí)交通量系數(shù)，設(shè)計(jì)高峰小時(shí)交通量與年平均日交通量的比值。 三 、交通量的換算： 第三節(jié) 城市道路路段通行能力 一、通行能力的基本概念 道路通行能力：指在一定的道路和交通條件下，道路上某一路段單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)某一橫斷面的最大車(chē)輛數(shù)或行人數(shù)。 交通量小于通行能力時(shí)： 車(chē)輛可自由行駛，變更車(chē)道、超車(chē)等。是一種理想狀態(tài)下的通行能力，也稱(chēng)理論通行能力。 服務(wù)水平高，車(chē)速快、駕駛自由度大而且舒適，這時(shí)相應(yīng)服務(wù)水平的通行能力??；反之，低服務(wù)水平的通行能力大?！?車(chē)道通行能力折減系數(shù) 不計(jì)交叉口影響多車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力 m?amcpn NN ????受平面交叉口影響多車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能 —— 交叉口折減系數(shù) a?(pcu/h/ln) (pcu/h/ln) 交叉口折減系數(shù) 三 高架路道路通行能力實(shí)例計(jì)算 例：某高架路作為城市快速路，設(shè)計(jì)車(chē)速為80km/h，可能通行能力為 2200pcu/h，匝道上的車(chē)速為 30km/h，可能通行能力為 1550 pcu/h，按支路考慮。 ?????mcpm NN ??pcu/h 單向 3車(chē)道： 39。道路分類(lèi)系數(shù)按主干路取，單向 2車(chē)道的折減系數(shù)是 ，假設(shè)交叉口間距為 800m，交叉口折減系數(shù) 。 pcu/h139 9 0?????? amcpn NN ???高架路下地面道路機(jī)動(dòng)車(chē)道通行能力計(jì)算： 地面道路機(jī)動(dòng)車(chē)道路車(chē)速為設(shè)計(jì)車(chē)速為 60km/h，可能通行能力為 1690pcu/h，道路分類(lèi)系數(shù)按主干路取，單向 2車(chē)道的折減系數(shù)是 ，交叉口折減系數(shù) ?a? 第四節(jié) 公路通行能力 一 、服務(wù)水平分級(jí)： 在設(shè)計(jì)速度確定的前提下，道
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