新能源與綠色汽車-wenkub
2023-01-17 04:25:38 本頁(yè)面
【正文】 氣汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)只使用天然氣作為燃料。我國(guó)四川氣田天然氣中的甲烷含量多在 95%以上，而油田的伴生天然氣中的甲烷含量則為 70%～ 80%。與汽油相比，熱值低、汽化潛熱大、抗暴性好、含氧量高等，另外，醇類燃料吸水性強(qiáng)、化學(xué)活性高、容易發(fā)生早燃等。醇類燃料可以和汽油或柴油按一定的比例配制而成混合燃料，也可以直接采用醇類燃料作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。 2 目前，已經(jīng)研制出電能、太陽(yáng)能、混合動(dòng)力能源等新能源汽車。第 3章 新能源與綠色汽車 能源領(lǐng)域面臨嚴(yán)重問(wèn)題： 一是 儲(chǔ)量不足 ,我國(guó)人均能源資源占有量?jī)H為世界平均水平的一半；二是 能源利用效率遠(yuǎn)低于世界先進(jìn)水平； 三是 以煤為主的能源結(jié)構(gòu)導(dǎo)致環(huán)境污染嚴(yán)重； 四是 大量進(jìn)口石油嚴(yán)重威脅國(guó)家的經(jīng)濟(jì)安全。由于受技術(shù)水平、環(huán)境、成本等各方面的因素影響，采用新能源的汽車在某些性能方面與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車相比要差一些，所以還未廣泛應(yīng)用。 5 醇類燃料的來(lái)源廣，制取方式多。 6 甲醇的特點(diǎn)： （汽油 ，柴油 ） （ 106~108） （運(yùn)輸儲(chǔ)存時(shí)防水汽，可做添加燃料） （與甲醇接觸的密封件等抗腐蝕） 7 二、天然氣汽車 天然氣作為清潔能源和原料，世界各國(guó)把推廣利用天然氣，提高天然氣在一次能源消費(fèi)的比重，作為優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑，使天然氣成為僅次于石油的第二大能源 . 天然氣 NGV—— 天然氣是一種無(wú)色、無(wú)味的氣體，主要成分是甲烷，另外還含有少量的其它烴類，例如丁烷、乙烷和丙烷。有的甲烷含量更低，并且含有較重的烴類，如丁烷、戊烷和已烷等。 兩用燃料天然氣汽車 既可以使用天然氣也可以使用汽油作為燃料。除了常規(guī)天然氣之外還有大量非常規(guī)天然氣資源，按目前的生產(chǎn)開(kāi)發(fā)水平足夠全世界使用幾個(gè)世紀(jì)。除了常規(guī)天然氣資源，我們還有豐富的非常規(guī)天然氣資源，如煤層氣和天然氣水合物等。 14 15 3. 天然氣汽車的優(yōu)缺點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)： （ 1）可以替代石油的新燃料 （ 2）減少對(duì)大氣的污染。 （ 4）使用壓縮天然氣比石油安全（汽油 430176。 （ 3）改車投資較大。它需要技術(shù)含量極高的加氣站設(shè)備，且投資也較高。 19 混合與控制技術(shù)： 汽車的速度和負(fù)荷總是變化，且氣體燃料相對(duì)于液體燃料又難以控制，因此按照汽車運(yùn)行工況要求提供合適量、質(zhì)的混合氣給發(fā)動(dòng)機(jī)是混合與控制系統(tǒng)的技術(shù)問(wèn)題。 常規(guī)站 → 常規(guī)站是建在有天然氣管線能通過(guò)的地方，從天然氣管線直接取氣，天然氣經(jīng)過(guò)脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，然后進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶組儲(chǔ)存或通過(guò)售氣機(jī)給車輛加氣。為提高運(yùn)轉(zhuǎn)車的取氣率，用壓縮機(jī)將運(yùn)轉(zhuǎn)車內(nèi)的低壓氣體升壓后，轉(zhuǎn)存在儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)或直接給天然氣車加氣。減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動(dòng)調(diào)節(jié)減壓調(diào)節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的使用要求。燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)有三個(gè)位置，當(dāng)撥到中位時(shí)，油、氣電磁閥均關(guān)閉，該功能是專門(mén)用來(lái)由汽油轉(zhuǎn)換到天然氣時(shí)，燒完殘存汽油而設(shè)置的，以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。 上世紀(jì) 70年代石油危機(jī)的爆發(fā)，世界各國(guó)開(kāi)始考慮替代石油的其他能源，包括風(fēng)能、太陽(yáng)能、電能等可再生能源。 （ 1） 發(fā)展歷史 三次重大機(jī)遇 第一次 19世紀(jì) 80年代到 20世紀(jì)初。 29 （ 2） 電動(dòng)汽車的發(fā)展優(yōu)勢(shì) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便 零排放 提高能源使用效率，減少空氣污染 噪聲小 專門(mén)設(shè)計(jì)制造，能滿足使用要求 制動(dòng)能量可回收 30 （ 3） 普及電動(dòng)車所面臨的困難 電動(dòng)汽車價(jià)格昂貴 續(xù)駛里程有限 蓄電池使用壽命太短 蓄電池尺寸和質(zhì)量的制約 間接污染嚴(yán)重 充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善 31 電動(dòng)汽車基本結(jié)構(gòu)及其工作原理 基本結(jié)構(gòu)可分為三個(gè)子系統(tǒng)： 電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng) （電控系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)車輪等）、 主能源子系統(tǒng) （主電源、能量管理系統(tǒng)）和 輔助控制子系統(tǒng) （輔助電源的控制、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、溫度控制和輔助動(dòng)力供給等）。 33 34 電動(dòng)汽車核心技術(shù)
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