電動機驅動帶式運輸減速器設計與減速器加工工藝畢業(yè)設計-wenkub
2022-09-04 14:57:30 本頁面
【正文】 =，zv2=，εvⅠ=,εvⅡ=則：εvα=+=按Φm=，β=13?32? ，：縱向重合度εβ=按εvα=，εβ=，β=13?32? ，zεβ=齒面接觸應力為：σH==559 MPa計算安全系數(shù)SH： , SH=求壽命系數(shù)zN:應力循環(huán)次數(shù):N1=60γn1t=60205。u=21205。（2）設計任務確定一種能滿足功能要求和設計約束的較好的設計方案，包括：齒輪的基本參數(shù)：mn,z1,z2,x1,x2,β,Φd齒輪的主要尺寸：d1,d2,a,da1,da2 選擇齒輪的材料、熱處理方式及疲勞極限應力（1）齒輪材料及熱處理方式及疲勞極限應力按使用條件，屬中速、中載，重要性和可靠性一般的齒輪傳動，可選用軟齒面齒輪，也可選用硬齒面齒輪。本設計對減速器齒輪、軸等零件進行了強度校核，對軸承進行了壽命計算，均能滿足設計要求。32180。王雪玲：電動機驅動帶式運輸減速器設計與減速器加工工藝畢業(yè)設計第1章 總體構思減速器是電機和皮帶機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要。的斜齒輪，低速級齒輪為一對模數(shù)m=4mm的直齒輪。對箱體進行了設計，在滿足使用要求的前提下，力求結構簡單，易于加工，節(jié)約材料。本例選用軟齒面齒輪，根據(jù)《機械設計手冊》（3），具體選用：小齒輪：40Cr，調質處理，硬度為241286HBS；大齒輪：45，正火處理，硬度為217255HBS。4=84精確計算cosβ=== β=13?32? mt=== mmd1=mtz1== mmb=Φa205。1205。240205。屬中速、中載，重要性和可靠性一般的齒輪傳動。T1= = =151208 Nmm= NmK—載荷系數(shù)，由于載荷較平穩(wěn)，速度較低，取K=齒寬系數(shù)：Φa=齒數(shù)比：u=4許用接觸應力σHP，按大齒輪計算，σHP2===541 MPa（，取最小安全系數(shù)SHlim=）則：a≥476 (4+1) = mm取a=210 mm按經(jīng)驗公式：mn=()a=()210= mm取標準模數(shù)mn=4mm初取齒輪螺旋角β=9? cosβ=：z1===取z1=21 則z2=21205。21=84 mmb=Φa205。1205。60205。4=84mmd2=z2m=84205。 第3章 軸的設計 按軸的扭矩初選軸徑和聯(lián)軸器軸的材料：45軸的轉速：60rpm軸所傳遞的功率：軸所傳遞的轉矩：T= = =604833 Nmm= Nm軸上裝有齒輪，軸端裝有聯(lián)軸器，需開鍵槽。初選6311型軸承，軸承規(guī)格為55205。 軸的受力分析軸的彎矩、扭矩圖見附圖二。軸的零件圖見附圖三。 第5章 箱體的設計 結構和尺寸箱體是減速機中所有零件的基座，是支承和固定軸系部件，保證傳動零件的正確相對位置并承受載荷的重要零件。加強肋做在箱體內的稱為內肋，內肋剛度大，不影響外形的美觀，但它阻礙潤滑油的流動而增加損耗，且鑄造工藝也比較復雜，所以應用較少。整體式箱體結構緊湊，重量較輕，易于保證軸承與軸承孔的配合要求，但裝拆和調整不如剖分式箱體方便。鑄造箱體的剛性較好，外形美觀，易于切削加工，能吸收振動和消除噪聲，但重量較大，適合于成批生產(chǎn)。為了減少加工面積，箱體與其它零件、部件的接合處一般都做成凸臺或沉頭座。其他詳細結構可暫時不畫出。沿箱體寬度方向，只能先畫出距低速級大齒輪頂圓a1=。高速級小齒輪一側暫不畫出，留到畫主視圖時再畫。 箱蓋，箱座凸緣及連接螺栓的布置為了防止?jié)櫥屯饴咕墤凶銐虻膶挾?。布置螺栓時，與別的零件間也要留有足夠的扳手活動空間。箱體的鑄造工藝性：設計鑄造箱體時，力求外形簡單，壁厚均勻，過渡平緩。箱體上任何一處加工表面與非加工表面要分開，不使它們在同一平面上。沉頭座锪平時，深度不限，锪平為止。各軸承座的外端面應在同一平面內。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。本次設計采用嵌入式軸承蓋，減速器外觀平整，寬度較小。本次設計采用的是油標尺。為此，常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當位置，加工2個螺孔，旋入啟箱用的螺釘。鍵的校核：由于平鍵連接用于傳遞扭矩，鍵的側面受擠壓，故根據(jù)鍵的受力情況，按擠壓強度進行校核。 軸承壽命的計算本次只選擇低速軸（三軸）進行計算：圓周力：Ft=3595N；軸向力：Fa=0；軸徑：d=55mm；轉速：n=60rpm；壽命：大于5000h；可靠性為90%。480+ =1370mm，選Ld=1400 mm帶輪的實際中心距：a= a0+小帶輪包角：包角合適。 結 論通過本次設計，我綜合運用了所學的專業(yè)課程知識，理論聯(lián)系實際，所學的專業(yè)知識得到了系統(tǒng)的復習和鞏固,為以后的工作和進一步的學習打下了良好的基礎。 主要參考文獻1) 陳立德 《機械制造技術》 上海交大出版 2000 2) 范順成 《機械設計基礎》 機械工業(yè)出版社 20013) 鄭文偉 《機械原理》 高等教育出版社 19974) 汪愷 《機械設計標準應用手冊》機械工業(yè)出版社 19975) 張展 《減速器設計選用手冊》上?？萍汲霭嫔? 20016) 任家卉 《機械設計課程設計》北京航空航天大學出版社 19997）大連理工大學 機械制圖 第四版 高等教育出版社 19938） 王洪欣 機械設計工程學（ⅠⅡ） 中國礦業(yè)大學出版社 20029） 張樹森 機械制造工程學 東北大學出版社 200110) Fixture DesignA Review and Future Trends(J).Virtual Enterprise Engineering Lab(VEEL),Industrial Engineering Department,New Mexico Stat
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