【正文】 大學(xué)機械原理及機械零件教研室 編著，第八版）并進行計算： =,得 =（ Kw） .根據(jù) =970（ r/min）， i=3和帶型為普通 B型帶，查表并計算： =，得 =（ Kw） .繼續(xù)查表 =， =，于是 =()=(+) = (Kw). （ 2） 計算 V帶的根數(shù) z z= = =，取 z=3 計算單根 V 帶的初拉力的最小 值 查表知道普通 B型帶的單位長度質(zhì)量 q=（ kg/m），所以 =500 +q =500 + =+=（ N） .應(yīng)使帶的實際初拉力 . 計算壓軸力 壓軸力的最小值為： =2z=2 3 = （ N） 帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計 （ 1） 選材 由于帶輪的轉(zhuǎn)速適中，功率也不大，故選材為鑄鐵，并選用常用的 HT150或 HT200 （ 2） 結(jié)構(gòu)形式設(shè)計 機械設(shè)計課程設(shè)計 9 由于 300mm，且 100mm，故小帶輪可采用孔板式；而 300mm，可采用輪輻式。小齒輪材料為 40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為 280HBS；大齒輪為 45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度 240HBS，二者材料硬度差為 40HBS。但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑來計算應(yīng)有的齒數(shù)。 12 軸段右端面需制出一軸肩，故取 23段的直徑為。現(xiàn)取 ② 初步選擇滾動軸承。故。 齒輪右端采用軸肩定位，軸肩高度 h= 48=，故取 h=4mm.則軸環(huán)處的直徑。已知滾動軸承寬度 B=16mm。 （ 4） 確定軸上圓角和倒角尺寸 由課本表 152得，取左端面倒角為 ，右軸端倒角為 2 。 從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面 C是軸的危險截面。 精確校核軸的疲勞強度 （ 1）判斷危險截面 從應(yīng)力集中對軸的疲勞強度的影響來看，截面 4 和 5 處過盈配合引起的應(yīng)力集中最嚴重；從受載的情況來看，截面 C 上的應(yīng)力最大。查書可知，鍵槽的應(yīng)力集中系數(shù)比過盈配合的小，因而需要校核截面 4左右兩側(cè)。 因，經(jīng)插值后可得 ， 查表可得軸的材料的敏性系數(shù)為 故有效應(yīng)力集中系數(shù)為 查圖知尺寸系數(shù)為，扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)為。故也安全 六 輸出軸的設(shè)計 求輸入軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 由斜齒輪的設(shè)計可知 == = 而 故 求作用在齒輪上的力 因為 設(shè)計輸入軸時求得 ,。 聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩，查表，考慮到轉(zhuǎn)矩變化小，故取。 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 機械設(shè)計課程設(shè)計 17 （ 1） 擬定軸上零件的裝配方案 選用如圖所示的裝配方案 （ 2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 ① 為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求， 12軸段左端需制出一軸肩，故取 23段的直徑；左端用半聯(lián)軸器的鎖圈和平端緊定螺釘定位，故取。查手冊得 7013C型軸承的定位軸肩高度為 h=。軸環(huán)的寬度 ，取。所以 =B+S+a+（ 8076） =18+8+15+4=45mm， =a+S=11mm （ 3）軸上零件的周向定位 齒輪與軸的周向定位采用平鍵連接。在確定軸承的支點位置時，應(yīng)從手冊中查取 a值。 M T 從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面 B是軸的危險截面。從應(yīng)力集中對軸的疲 勞強度的影響來看 ,截面 4 和 5 處截面變化過大引起的應(yīng)力集中最嚴重 ,從受載來看 ,截面 C 上的應(yīng)力最大 .截面 5 的應(yīng)力集中的影響和截面 6的相近 ,但是截面 6 不受扭矩作用 ,同時軸徑也較大 ,故不必做強度校核 .截面 C 上雖然應(yīng)力最大 ,但是應(yīng)力集中不大 ,而且這里的直徑最大 ,故 C 截面也不必做強度校核 ,截面 5,6 顯然更加不必要做強度校核 .因而 ,該軸只需校核截面 4左兩側(cè)需驗證即可 （ 2）界面 4的左側(cè) 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面 4左側(cè)的彎矩 M為： M== = 截面 4 上的扭矩 T= 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。 軸按磨削加工，查表得表面質(zhì)量系數(shù)為 軸未經(jīng)表面強化處理，即，由公式得綜合系數(shù)為 查表得碳鋼的特性系數(shù)為 機械設(shè)計課程設(shè)計 20 于是，計算安全系數(shù)值。故此鍵符合。由 ==，查課本表 135得 e= （ 2）校核 ① 軸承受力如下圖： ② ==， 而 ===, === =e，故 =e= =,而 =e= = ，故 1處背壓緊而 2處放松，所以可得， == ③ 計算當量載荷 P 根據(jù)工作情況，可取載荷系數(shù) = 而對于 1軸承：因為 = = 135得 X=， Y=。所以 =(X)=（ + ） = 2軸承：因為 = = 表 135得 X=1，所以 =X= 1 = ④ ，所以 ===95925h=38400h，故壽命足夠。 油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出 . D 通氣孔：由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡 . E 蓋螺釘 ：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。 潤滑油的選擇 由于該減速器是一般的齒輪減速器， 對于一級圓柱齒輪減速器， 因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低， 軸承采用油潤滑。 機械設(shè)計課程設(shè)計 26 十一章 參考文獻 [1］濮良貴，紀名剛 .機械設(shè)計（第八版） .北京：高等教育出版社， 2022. ［ 2］王三明 .機械原理與設(shè)計 課程設(shè)計 . 北京：機械工業(yè)出版社， 2022. ［ 4］黃平，朱文堅 .機械設(shè)計教程 — 理論、方法與標準 .北京：清華大學(xué)出版社，2022 ［ 5］朱家城 .機械設(shè)計課程設(shè)計 .安徽： 合肥工業(yè)大學(xué)出版社， 2022. 機械設(shè)計課程設(shè)計 27 十二章 心得體會 經(jīng)過 長達兩 個 多 月的努力 ,我終于將機械設(shè)計課程設(shè)計做完了 。 至于畫裝配圖和零件圖 ,由于 我對 Auto CAD軟件的不熟悉，開始畫圖之前我真的很著急的，就離交設(shè)計書沒多少天了，我還沒有 畫圖的，但是因為 前期計算比較充分 ,整個過程用時不到一周 ,在此期間 ,我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助 .在此我要向他們表示最誠摯的謝意 . 盡管這次作業(yè)的時間是漫長的 ， 過程是曲折的 ， 但我的收獲還是很大的 。但是由于水平有 限，難免會有一些錯誤，還望老師批評指正。 在整個過程中 ,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗 ， 沒有感性的認識 ， 空有 一些 理論知識 ，但是現(xiàn)在又好多 東西 都 很可能與實際脫節(jié) 。但是 在這次作業(yè)過程中 ,我 還是 遇到了 很 多 難題的， 一遍又一遍的計算 ,我是改來改去，和同學(xué)、老師交流的、上網(wǎng)查閱，但是我都沒有想到要放棄過。因用脂潤滑，所以采 用毛氈圈油封，即在軸承蓋上開出梯形槽，將毛氈按標準制成環(huán)形，放置在梯形槽中以與軸承密合接觸；或在軸承蓋上開缺口放置氈圈油封，然后用另一個零件壓在氈圈油封上，以調(diào)整毛氈密封效果，它的結(jié)構(gòu)簡單。由于高速級和低速級齒輪的