【正文】 便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高，鋼釬間距一般采用 5～ 10m。 水穩(wěn)底基層施工工藝流程 拌和站廠拌混合料→自卸車運輸→攤鋪機鋪筑→初壓→復(fù)壓→終壓→養(yǎng)生→封閉交通 。 我部碎石 由武義當(dāng)?shù)乩锱派降人槭瘡S供應(yīng)，碎石 經(jīng)檢測各項指標(biāo)均合格，滿足設(shè)計及規(guī)范要求 。進(jìn)場后按標(biāo)化工地要求分檔堆放，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求： 基層 .底基層碎石質(zhì)量要求 項 目 單位 質(zhì)量要求 石料壓碎值 ％ ≤ 25 針片狀 不大于 mm ％ ≤ 15 ～ mm ％ ≤ 25 小于 顆粒含量 mm 以上 ％ ≤ 0～ mm ％ 石灰?guī)r ≤ 15 其它≤ 10 密度 g/cm3 ＞ 砂當(dāng)量 ％ ≥ 50 吸水率 ％ ≤ 3 堅固性 ％ ≤ 12 基層 .底基層集料必須符合規(guī)范及設(shè)計的級配要求，集料按 ～ ～～ 幾 種規(guī)格分檔備料。 根據(jù) 施工 總體 計劃要求 及 結(jié)合 工程 當(dāng)前 實際情況，確定 底基層 的施工 時間 為 20xx 年 7月 28 日 —— 完工日期為 20xx 年 9 月 25 日。年平均溫度 ℃，平均年降水量 。 本工程主線瀝青混凝土面層總厚度為 12cm， 其中上面層為 5cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土（ AC13C），下面層為 7cm 中粒式瀝青混凝土（ AC20）。 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B0120xx 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/120xx 《公路工程集料試驗規(guī)程》 JTG F4220xx 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 JTG E6020xx 《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 JTG E3020xx 項目部機械設(shè)備、技術(shù)力量、施工能力等具 體情況。 水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段總結(jié)報告。路面底基層為 35cm 厚 %水泥穩(wěn)定碎石 ， 路面基層為 20cm 厚 4%水泥穩(wěn)定碎石。 主要工程量 35cm 厚 %水泥穩(wěn)定碎石底基層 79034m2 20cm 厚 %水泥穩(wěn)定碎石底基層 37312 m2 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項目部 15cm 厚級配碎石底基層 4880m2 20cm 厚 4%水泥穩(wěn)定碎石基層 108854 m2 透層 +封層 73502 m2 黏層 72807 m2 7cm 厚中粒式瀝青混凝土 103148 m2 5cm 厚細(xì)粒式瀝青混凝土 101394 m2 三 、進(jìn)度計劃安排 施工總體計劃安排： 20xx 年 7 月 25 日前完成新建路段及老路拓建路段全部路基交驗工作； 7 月 31 日前完成試驗路段水穩(wěn)底基層、基層鋪筑； 7 月 25 日開始水穩(wěn)層施工全面鋪開，89 月形成水穩(wěn)施工高峰期， 10 月初完成全線水穩(wěn)底基層、基層的施工； 9 月中旬開始瀝青路面下面層施工， 9 月底開始瀝青上面層施工， 10 月底完成全部瀝青路面； 11 月底完成路肩培土及其它路面附尾工程。 1120 2131 110 1120 2131 1120 2130 110 1120 2131 110 1120 2130K19 K20+260K20+760右幅試驗段（2 7 2 7 m3）K17+496K19+320K19+320K20+760左 幅、右幅（4 2 7 7 m3+2791m3）K20+760K20+973（ 3947m3）10月 11月 110 1107月 8月 9月培土等其它附屬工程上面層 101394m2施工項目 工程數(shù)量35124m3半剛基層K19+320K20+973(61751m2)K17+496K19+320(39643m2)4 4 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）路面施工進(jìn)度計劃K19+320K20+973(62678m2)K17+496K19+320K20+260K20+760右幅試驗段（1 4 8 6 m3）K19+320K20+760左 幅、右幅（7 8 4 2 m3+5115m3）K17+496K19+320K17+496K19+320（ 14274m3） K20+760K20+973（ 5166m3）K19+320K20+973半剛底基層21771m3中分帶排水路緣石透層封層 73502m2下面層 103148m2粘層 72807m2K19+320K20+973K17+496K19+320(40470m2)K17+496K19+320（ 9270m3）K19+320K20+973 K17+496K19+320 四 、施工組織安排 施工組織機構(gòu)及勞動力安排 本分項工程計劃安排勞動力 40 人，施工組織機構(gòu)框圖如下： 路面 工程施工組織機構(gòu)框圖 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項目部 路面 工程施工主要管理人員表 序號 姓名 職務(wù) 職稱 工作內(nèi)容 1 于永慶 項目經(jīng)理 工程師 負(fù)責(zé)本項目的全方位管理 2 朱惠東 項目 副 經(jīng)理 工程師 現(xiàn)場施工總負(fù)責(zé)，主管施工質(zhì)量、 安全及機械、人員的調(diào)配等工作 3 何文彪 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 高級工程師 負(fù)責(zé)施工技術(shù)及質(zhì)量管理 4 徐雪羽 質(zhì)量檢驗負(fù)責(zé)人 工程師 現(xiàn)場質(zhì)檢負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工 的質(zhì)檢工作 5 王忠明 試驗負(fù)責(zé)人 工程師 負(fù)責(zé)工程試驗，為生產(chǎn)提供數(shù)據(jù) 6 曹方亮 測量負(fù)責(zé)人 工程師 負(fù)責(zé)測量放樣檢測 7 王忠明 試驗負(fù)責(zé)人 工程師 負(fù)責(zé)工程試驗，為生產(chǎn)提供數(shù)據(jù) 8 陸建豐 機械負(fù)責(zé)人 機械設(shè)備調(diào)配、維修保養(yǎng) 9 吳宏偉 拌和站 負(fù)責(zé)人 工程師 負(fù)責(zé) 材料供應(yīng)、拌和站生產(chǎn) 10 鄧禹 安全負(fù)責(zé)人 工程師 負(fù)責(zé)施 工 安全生產(chǎn) 11 蔣偉 安全 技術(shù)員 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全 12 陳金亮 試驗員 技術(shù)員 拌和站實驗員 13 方利偉 試驗員 技術(shù)員 現(xiàn)場實驗員 14 傅金明 施工員 對水穩(wěn)層 的施工質(zhì)量負(fù) 責(zé) 15 設(shè)備配備 ⑴施工機械配備原則：設(shè)備精良、選型科學(xué)、合理搭配、滿足施工； ⑵設(shè)備配備表 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 運行情況 拌和機 ET500 型 臺 1 良 好 項目總工：何文彪 項目副經(jīng)理：朱惠東 項目經(jīng)理：于永慶 水穩(wěn)施工隊 29人 質(zhì)檢科：徐雪羽 工程科：曹方亮 試驗室：王忠明 安全科：鄧禹 綜合科：蔣瑜娟 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項目部 裝載機 ZL50 臺 2 良好 振動壓路機 YZ22A 臺 1 良好 膠輪壓路機 XP261 臺 1 良好 雙鋼輪 KD130 臺 1 良好 攤鋪機 RP75 RP951 臺 2 良好 自卸汽車 20T 臺 10 良好 全站儀 臺 1 良好 水準(zhǔn)儀 臺 2 良好 試驗儀器 套 1 良好 灑水車 臺 2 良好 材料 ⑴ 水泥 ：采用“申華” 普通硅酸鹽 水泥， 水泥 初凝時間 4 小時以上，終凝時間6 小時以上 ， 受潮變質(zhì)的水泥不 得使用 。石料的液限指數(shù)應(yīng)小于 28，塑性指數(shù)應(yīng)小于 9。目前 拌和站完成 備料 2 萬余方， 今后 我部 將隨工程進(jìn)度及時組織 材料 進(jìn)場。 下承層處理 ⑴ 水泥穩(wěn)定底基層施工前， 檢查 路基頂 層 結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量 (高程、中線偏位、寬度、橫坡度、平整度、壓實度、 彎沉 等 )。鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬外 30cm— 40cm 處， 用 3mm 的鋼絲作為基線， 鋼絲 張拉長度 100— 200m 為佳，且須在兩端用緊線器同時張緊， 拉力應(yīng)不小于 800N， 浙江八詠公路工程有限公司 44 省道武義城區(qū)段改建工程（松源至四八店段）項目部 每次兩側(cè) 4 根