【正文】 集團(tuán)礦區(qū) 建設(shè)規(guī)劃對(duì) XX 集團(tuán)東部礦區(qū)既有鐵路專用線進(jìn)行總體規(guī)劃，并研究適應(yīng)國(guó)鐵干線大列運(yùn)輸要求的改擴(kuò)建方案，對(duì)提高 XX集團(tuán)產(chǎn)品外運(yùn)能力 ，保證 XX集團(tuán)礦井的大規(guī)模有序開(kāi)發(fā)，從而降低開(kāi)發(fā)和運(yùn)輸成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)而促進(jìn)本地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展 具有重要意義 ， 是實(shí)施我國(guó) 中部崛起 戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。由于開(kāi)采年代久， 資源逐漸枯竭， 技術(shù)裝備落后， 二十世紀(jì)九十年代以后，相繼有 8 對(duì)礦井破產(chǎn)，鐵路每年外運(yùn)量下滑到 300400 萬(wàn)噸左右 。 因此， 本項(xiàng)目的改建 對(duì)實(shí)現(xiàn) 河南省 能源發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮地區(qū)能源資源豐富的優(yōu)勢(shì)，建設(shè) 河南省 能源基地，增強(qiáng) XX地區(qū)煤炭的集運(yùn)能力，保證煤炭的開(kāi)發(fā)規(guī)模，保障環(huán)渤海、華東 、中南 地區(qū)的能源供應(yīng)，支援 國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有十分重要的意義和作用。“十一五”期間，將進(jìn)一步加大煤炭資源勘探力度，加快大型礦井建設(shè)步伐，提高資源利用效率和裝備技術(shù)水平以及安全生產(chǎn)水平，建成全國(guó)重要的煤炭生產(chǎn)基地，煤炭產(chǎn)量穩(wěn)定在 億噸以上。 XX集團(tuán)東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運(yùn)輸適應(yīng)性技術(shù)改造可行性研究 中鐵鄭州勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)河邢薰? ㈤ 改造的必要性和改建目標(biāo) 1. 改建 的必要性 ? 是實(shí)施能源發(fā)展戰(zhàn)略、 為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供能源保障的 需要 能源是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的有力保障。 ② 馬村南區(qū) 位于人民大道兩側(cè)，北至建設(shè)路，南至世紀(jì)大道，西起馬村區(qū)文昌大道，東至三門河及高壓走廊，規(guī)劃面積 平方公里，該區(qū)域主要位于待王車站的南側(cè)。 ? 城市規(guī)劃 根據(jù)《 XX 市域總體規(guī)劃》和國(guó)家保護(hù)耕地的有關(guān)政策， XX 市政府出臺(tái)了《 XX 市人民政府關(guān)于開(kāi)發(fā)沿山坡地加快工業(yè)集聚區(qū)建設(shè)的意見(jiàn)》，在XX 市的東西兩翼沿山區(qū)域建成總面積約 25 萬(wàn)平方公里的工業(yè)集聚區(qū)，其中馬村東區(qū) 7平方公里，馬村南區(qū) ，中站西區(qū) 公里。年產(chǎn) 120 萬(wàn) 噸氧化鋁的中州鋁廠， 是 亞洲最大的鋁工業(yè)基地。已形成煤炭、電力、冶金、建材、輕工、化工、機(jī)械、電子 等主導(dǎo)產(chǎn)品。現(xiàn)僅東墻部分較明顯，殘存 100 余米，殘高 12 米。 XX 市東北部安陽(yáng)城 鄉(xiāng)貴城寨村東南 1 公里處，為古代貴城遺址。 ? 沿線風(fēng)景名勝區(qū) XX市有得天獨(dú)厚的旅游資源，北部太行山旅游區(qū)“云臺(tái)山風(fēng)景名勝區(qū)”是國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、國(guó)家森林公園、國(guó)家地質(zhì)公園，近年來(lái)旅游形勢(shì)十分看好， 20xx年又成為首批世界地質(zhì)公園。 根據(jù)調(diào)查，地下水對(duì)普通混凝土無(wú)侵蝕性。 綜合考慮，測(cè)區(qū)被第四系覆蓋，厚度較大，對(duì)線路無(wú)影響。厚度6～ 18m，局部相變?yōu)榉弁?。厚?5～ 10m，Ⅱ級(jí)普通土。 XX集團(tuán)東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運(yùn)輸適應(yīng)性技術(shù)改造可行性研究 中鐵鄭州勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)河邢薰? ② 細(xì)圓礫土、卵石土（ Q3dl+pl）：棕黃色或褐黃色，中密，潮濕～飽和，厚度為 4～ 10m，細(xì)圓礫土為Ⅱ級(jí)普通土，卵石土為Ⅲ級(jí)硬土，主要下伏于鐵路專 用線。 ? 地層巖性 測(cè)區(qū)主要地層自上而下為 ： 第四系全新統(tǒng)沖、洪積層（ Q4al+pl）黏質(zhì)黃土、黏土、粉 、細(xì)砂，第四系上更新統(tǒng)坡洪積層（ Q3dl+pl）粉質(zhì)粘土、細(xì)圓礫土、卵石土，第四系中更新統(tǒng)坡洪積層（ Q2dl+pl）粉質(zhì)黏土、黏土、粉土 。大部分已辟為耕地，園林地，局部為城鎮(zhèn)。 煤炭運(yùn)輸徑路為：各裝車站→國(guó)鐵待王車站→新月線、京廣線、新荷線、京九線等。 ③ 新建趙固煤礦鐵路專用線及新鄉(xiāng)寶山電廠鐵路專用線 趙固煤礦專用線和新鄉(xiāng)寶山電廠專用線也是 XX集團(tuán)東部鐵路的組成部分。由于西部礦區(qū)鐵路運(yùn)量?jī)H 100萬(wàn)噸 /年，維持現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸及管理方式。 東部主要有演馬莊礦、中馬礦、小馬礦、九里山礦、古漢山礦、韓王公司、 XX集團(tuán)東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運(yùn)輸適應(yīng)性技術(shù)改造可行性研究 中鐵鄭州勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)河邢薰? 馮營(yíng)公司等，目前多數(shù)處在生產(chǎn)期，另外東部新建礦井有趙固一礦、趙固二礦、新河礦及程村礦等。 XX 礦區(qū)具有悠久的煤炭開(kāi)采歷史，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的百年老礦。 鄭州鐵路局經(jīng)研究同意開(kāi)展 XX集團(tuán)東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運(yùn)輸適應(yīng)性改造可行性研究 ， XX 集團(tuán)與鄭州鐵路局協(xié)商后 提出應(yīng)遵循以下原則： ? 安陽(yáng)城集配站應(yīng)具備集配站和交接站功能 ，站場(chǎng)布置應(yīng)合理 ； ? 機(jī)車檢修、整備等附屬設(shè)施在安陽(yáng)城就近解決； ? 分析 XX 內(nèi)部裝車點(diǎn)為提高作業(yè)效率進(jìn)行的儲(chǔ)、裝、運(yùn)改造具體內(nèi)容、進(jìn)度、改造效果； ? 分析 XX 集團(tuán)近、 遠(yuǎn) 期運(yùn)量對(duì)待王站 的 影響； ? 合理 配置 機(jī)車、車輛 ， 寶山 電廠自備機(jī)車由 國(guó)鐵代管； 2．執(zhí)行情況 本次可行性研究按照上述原則執(zhí)行。涉及線路、路基、軌道、站場(chǎng)、橋涵、通信、信號(hào)、電力、電氣化、給水排水、房屋建筑等專業(yè)的工程內(nèi)容。 2． 煤炭工業(yè)部鄭州設(shè)計(jì)研究院 20xx年 2月編制的《河南省 XX 礦區(qū)總體規(guī)劃》及 20xx 年 10月編制的《 XX煤田總平面布置圖》。 ㈡ 研究 范圍 （含相關(guān)工程）及研究 年度 1． 本項(xiàng)目工程 XX 集團(tuán)東部煤礦既有礦井鐵路，包含演馬莊礦、中馬礦、九里山礦、古漢山礦、韓王公司、馮營(yíng)公司、小馬村礦等裝車站； 新建趙固煤礦鐵路，規(guī)劃張屯礦、新河礦、恩村礦、五里源礦 等礦井鐵路 。 2． 路網(wǎng)相關(guān)通道 路網(wǎng)相關(guān)通道主要是新月線、京廣線、新荷線、 京九 線等。 ㈣ 線路概況 地理位置和徑 路 ? 礦區(qū)概況 XX礦區(qū)位于河南省西北部、太行山南麓，地跨 XX、濟(jì)源、新鄉(xiāng)三市。礦區(qū)內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)礦井 48 座，其中國(guó)有重點(diǎn)礦井 12 座，國(guó)有地方礦井 3 座，鄉(xiāng)鎮(zhèn)礦井通過(guò)資源整合后規(guī)劃保留 33 座， 另有在建礦井 5 座。 ? 礦區(qū)鐵路概況 XX 集團(tuán)鐵路與 XX 煤田對(duì)應(yīng)分為東部礦區(qū)鐵路和西部礦區(qū)鐵路。本次主要對(duì)東部礦區(qū)總體規(guī)劃進(jìn)行研究。 XX 集團(tuán)趙固煤礦位于輝縣市境內(nèi)，專用線在待王至古漢山線的古漢山車站外接軌， 預(yù)留設(shè)置鳳凹車站條件，利用既有窄軌鐵路位置，改造窄軌鐵路為準(zhǔn)軌鐵路直達(dá)趙固煤礦。 ? 地形地貌 XX 集團(tuán)鐵路及新月線待王車站位于山麓沖洪積堆積區(qū)。 ? 氣象特征 本區(qū)屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，其主要?dú)夂蛱卣鳎核募痉置?，降水集中于夏季，冬夏溫差大，具體表現(xiàn)為春季氣溫回升迅速，冷暖變化劇烈，氣候干燥；夏季炎熱多雨；秋季天高氣爽；冬季寒冷少雨雪。 ①黏質(zhì)黃土 （ Q4al）： 淺黃色或褐黃色，軟塑～硬塑。 ③ 粉質(zhì)黏土 （ Q3dl+pl） ：棕黃色或棕紅色，硬塑。主要下伏全線。Ⅱ級(jí)普通土。 ? 水文地質(zhì)特征 ① 地表水 測(cè)區(qū)內(nèi)地表水主要分布于峪河 、山門河 及清水河， 均 屬于海河水系，發(fā)源于 太行山 ， 為間歇性河流，其補(bǔ)給來(lái)源主要以上游排水和大氣降雨為主，地下水徑向補(bǔ)給次之。 3． 有關(guān)水利、工礦企 業(yè)、交通、文物古跡等對(duì)線路 改造 的影響 ? 南水北調(diào)中線工程總干渠 總干渠從鄭州市滎陽(yáng)附近穿黃河后，向北進(jìn)入 XX 境內(nèi)，經(jīng) XX 市區(qū)南部后轉(zhuǎn)向東北，繞過(guò)山陽(yáng)城遺址在 XX 與待王車站之間穿過(guò)新月線及待焦聯(lián) XX集團(tuán)東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運(yùn)輸適應(yīng)性技術(shù)改造可行性研究 中鐵鄭州勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)河邢薰? 絡(luò)線，在東韓王與演馬莊村之間穿過(guò) XX 集團(tuán)鐵路（ K5+900）直趨九里山鄉(xiāng)，在九里山鄉(xiāng)西南穿過(guò) XX集團(tuán)安陽(yáng)城至九里山鐵路后折向北，于憒城寨和北莊間穿過(guò)既有安陽(yáng)城集配站至古漢山區(qū)間（ K12+600）。 XX境內(nèi)風(fēng)景名勝區(qū)多位于太行山地，距離 XX 集團(tuán)鐵路約 20km，風(fēng)景名勝區(qū)對(duì)鐵路改造沒(méi)有影響?？偯娣e有 10萬(wàn)平方米，屬仰韶文化向龍山文化過(guò)渡時(shí)期， 1963年 6月，公布為河南省第一批省級(jí)文物保護(hù)單位。 1982 年 11月，公布為 XX 市文物保護(hù)單位。煤炭年產(chǎn) 量在 1000萬(wàn)噸以上，是全國(guó)重要的優(yōu)質(zhì)無(wú)煙煤生產(chǎn)基地。 沿線分布工礦企業(yè)主要有 XX萬(wàn)方鋁業(yè)股份有限公司 、 愛(ài)依斯萬(wàn)方電力 XX集團(tuán)東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運(yùn)輸適應(yīng)性技術(shù)改造可行性研究 中鐵鄭州勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)河邢薰? 有限公司 、 中國(guó)鋁業(yè)公司中州鋁廠 等， 這些 工礦企業(yè)與 XX 集團(tuán)東部礦區(qū)鐵路相距較遠(yuǎn) ， 對(duì) XX集團(tuán)鐵路 專用線 改造 沒(méi)有影響。與本專用線有關(guān)的規(guī)劃區(qū)主要是馬村東區(qū)和馬村南區(qū)。 ③ 擬建設(shè)的 XX口岸站 XX口岸站場(chǎng)、 XX鐵路東站擬建于馬村區(qū)文昌路的西側(cè)，占地 分別為 160畝和 650 畝。我國(guó)幅員遼闊，人口眾多，煤炭資源分布極為不平衡，是一個(gè)以煤炭為主要能源消耗的國(guó)家。 XX 集團(tuán)作為河南省 7 大 重點(diǎn)煤炭企業(yè)之一， 其產(chǎn)品 以低灰低硫、高發(fā)熱量、高固定炭著稱于世， 煤質(zhì)優(yōu)勢(shì)明顯， 是 鋼鐵、化工 等行業(yè) 的 優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤和化工用煤，廣泛應(yīng)用于 環(huán)渤海地區(qū)和華東 、中南 地區(qū) 重點(diǎn) 鋼鐵、化工 企業(yè) 。 ? 是 XX 集團(tuán)企業(yè) 可持續(xù)發(fā)展 ，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 XX集團(tuán)所在 XX 市 工業(yè)體系健全，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好，人均富裕程度較高，人均國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值接近全國(guó)平均水平。 為穩(wěn)定礦區(qū)煤炭產(chǎn)量， 大力發(fā)展 煤炭主業(yè)， 依據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和礦區(qū)可持續(xù)發(fā)展的要求，本著統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、綜合開(kāi) 發(fā)、有效利用和規(guī)模經(jīng)營(yíng)的原則， XX集團(tuán)對(duì) XX礦區(qū)進(jìn)行了整體規(guī)劃：對(duì)既有重點(diǎn)礦井升級(jí)改造，擴(kuò)大礦井規(guī)模，兼并整合相鄰規(guī)模小效益差的礦井；集中在東部礦區(qū)加快開(kāi)發(fā)新建國(guó)有重點(diǎn)煤礦及國(guó)有地方煤礦； 擴(kuò)大煤礦生產(chǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)礦區(qū)持續(xù)健康發(fā)展 。 ? 是 提高 國(guó)鐵 運(yùn)輸效率 、提升貨運(yùn)組織水平 的需要 XX 集團(tuán)東部礦區(qū)主要有九里山礦、馮營(yíng)礦、古漢山礦 以及新建 的趙固一礦、趙固二礦， 其特點(diǎn)是 礦井分布相對(duì)分散 ， 運(yùn)量 大 、品種 多，不能滿足同一品種 貨源集中存放、整列裝 車 的條件。使鐵路運(yùn)力資源運(yùn)用得到優(yōu)化，貨運(yùn)生產(chǎn)由小批量運(yùn)輸向 整列裝載運(yùn)輸轉(zhuǎn)變 ， 能夠 大大提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率。 鐵路運(yùn)輸可以 充分利用既有線路設(shè)備， 將煤炭自裝車地直接進(jìn)入國(guó)鐵運(yùn)輸系統(tǒng)，減少中間環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本 ，是煤炭運(yùn)輸最為經(jīng)濟(jì)合理的 。 ㈥ 研究工作 概述 20xx 年 8 月我公司在《華電新鄉(xiāng)寶山電廠鐵路專用線初步設(shè)計(jì)》中對(duì)XX 集團(tuán)鐵路待王接軌站至古漢山段既有線改造進(jìn)行了研究， 20xx 年 9 月通過(guò)了鄭州鐵路局專家的評(píng)審。 20xx年 5 月， XX集團(tuán)向鄭州鐵路局行文，鐵路局進(jìn)行研究后 XX 集團(tuán)根據(jù)研究情況 委托 我公司 開(kāi)展該項(xiàng)目的可行性研究。 二、 經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量 ㈠、 經(jīng)濟(jì) 特征 1． 線路吸引范圍內(nèi) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)、工 農(nóng)林牧業(yè) 、交通等 現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 概 XX集團(tuán)東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運(yùn)輸適應(yīng)性技術(shù)改造可行性研究 中鐵鄭州勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)河邢薰? 況 XX 市位于河南省西北部，北依太行 山 與山西接壤，南臨黃河與鄭州市、洛陽(yáng)市隔河相望，轄沁陽(yáng)、孟州二市和武陟、博愛(ài)、溫縣、修武四縣及山陽(yáng)、解放、馬村、中站四城區(qū)，土地面積 4071 平 方公里，總?cè)丝? 萬(wàn)人。工業(yè)對(duì)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主導(dǎo)作用更加突出， 20xx年全市工業(yè)增加值完成 億元，比 20xx 年增長(zhǎng) 倍，占 GDP 的比重 由 45%提高到%， 初步 形成了 能源工業(yè)、有色金屬冶煉及加工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、汽車零部件工業(yè)和農(nóng)副產(chǎn)品加工 業(yè)五大支柱產(chǎn)業(yè) 。 自 20xx 年到 20xx 年，全市引進(jìn)外來(lái)投資項(xiàng)目 1885 個(gè)，總投資558 億元，其中實(shí)際利用市外資金 264 億元。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng) 16%以上。 進(jìn)一步鞏固農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)地位，提升制造業(yè)水平，快速發(fā)展服務(wù)業(yè)，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變?yōu)?7： 67： 26。 總?cè)丝诳刂圃?370 萬(wàn)以內(nèi)，年均人口自然增長(zhǎng)率控制在 ‰以內(nèi)。 XX集團(tuán)東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運(yùn)輸適應(yīng)性技術(shù)改造可行性研究 中鐵鄭州勘察設(shè)計(jì)咨詢?cè)河邢薰? ② 水資源 XX 是華北地區(qū)不可多得的富水區(qū)，境內(nèi)河流眾多，流域面積在 100 平方公里以上的河流有 23條，還有引沁渠、廣利渠兩大人工渠，有群英、青天河、白墻、順澗等較大水庫(kù)，即將修建的南水北調(diào)工程也將從中心城區(qū)斜穿而過(guò)， 這些都給 XX 帶來(lái)了充裕的地表水資源。 待焦聯(lián)絡(luò) 線全長(zhǎng) ，設(shè)有馬 村、 XX 北、朱村共 3 個(gè)車站。 根據(jù) XX 市總體規(guī)劃，由于市區(qū)鐵路影響城區(qū)發(fā)展，對(duì)城市污染嚴(yán)重，同時(shí)城區(qū)也限制鐵路發(fā)展，影響 XX 北站貨物進(jìn)出。 由于 新增運(yùn)量增加較 大，能力已經(jīng)飽和，因此 本線 增加四線項(xiàng)目已提上議事日程。 新菏鐵路是晉煤外運(yùn)南通道的重要通路， 為 國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線鐵路 ， 20xx年進(jìn)行了自動(dòng)閉塞改造 ， 目前電氣化改造設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，改造后輸送能力將達(dá)到億噸以上。 隨著 20xx年京廣客運(yùn)專線開(kāi)通，客車有效分流，輸送能力可大幅度提高，能力緊張問(wèn)題將得到根本緩解。 20xx 年末高速公路通車?yán)锍蹋?全市各級(jí)道路總長(zhǎng) 5049km。根據(jù)新的運(yùn)輸形式及路網(wǎng)要求，適時(shí)建設(shè)新線或?qū)扔芯€進(jìn)行改造。 九里山礦：原煤生產(chǎn)能力由 100 萬(wàn)噸 /年提高到 120 萬(wàn)噸 /年， 20xx 年已完成擴(kuò)建。 ② 新建 礦井 在建礦井主要 是 趙固一礦 、二礦，同時(shí) XX 集團(tuán)收購(gòu)了地方煤礦張屯 礦