【正文】 回填厚度達(dá)到 后方可拆除模架。明洞襯砌均采用模板臺車作內(nèi)模，外模采用組合鋼模對拱墻襯砌混凝土一次性灌注，混凝土由第一攪拌站生產(chǎn)，混凝土罐車運輸， 泵送入模，插入式與附貼式振搗器振搗。具體施工順序：測量放線→排截水溝施作→邊仰坡開挖、支 護(hù)→基底處理→仰拱、填充施工→拱墻襯砌→明洞防水層施工→洞頂回填(2)明洞施工方法明洞土石方開挖采取橫向分層縱向分段的方法進(jìn)行施工，采用挖掘機(jī)開挖，必要時采取弱爆破和人工配合機(jī)械刷坡，裝載機(jī)裝碴自卸汽車出碴。(2)洞口土石方開挖洞口土石方用挖掘機(jī)挖裝，開挖方法采用自上而下分層分臺階進(jìn)行，臺階高度 2～3米，石方采用弱爆破，挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運碴。施工排水：開挖排水溝順溝排水。襯砌作業(yè)線：仰拱采取仰拱棧橋全幅超前施工方案，防水板利用多功能作業(yè)平臺進(jìn)行無釘鋪設(shè)， 襯砌采用液壓模板臺車襯砌，全自 動計量 砼拌和站生產(chǎn)砼， 砼運輸車運送砼，泵送砼入模進(jìn)行襯砌作業(yè)，插入式或附著式振搗器振搗。Ⅳ級圍巖采用 CD 法與臺階法相結(jié)合的方法開挖。初支采用先拱部后邊墻自上而下的順序施工，二襯采用整體復(fù)合式襯砌，洞口范圍內(nèi)的襯砌與洞門結(jié)構(gòu)整體澆筑。擬投入本工程的主要施工機(jī)械表序號 設(shè)備名稱 型號 功率噸位容積 單位 數(shù)量 備 注1 挖掘機(jī) PC210 臺 22 裝載機(jī) 廈工 50 臺 23 發(fā)電機(jī) 50KW 臺 14 發(fā)電機(jī)組 250KW 臺 15 電動空壓機(jī) 22m3 /14m3 臺 3/16 工字鋼彎曲機(jī) 臺 17 通風(fēng)機(jī) 55KW 臺 48 拌和站 S750 套 19 自卸汽車 15t 臺 310 內(nèi)燃空壓機(jī) 12 m3 臺 111 管棚鉆機(jī) 臺 212 鋼筋彎曲機(jī) 臺 113 斷鋼機(jī) 臺 114 鋼筋調(diào)直機(jī) 臺 115 切割機(jī) 臺 116 砂輪機(jī) 臺 117 潛水泵 150m 臺 218 手風(fēng)鉆 28 型 臺 2019 襯砌臺車 9m 臺 220 混凝土輸送泵 60 型 臺 221 混凝土運輸車 8 m3 臺 322 管理用車 特拉卡 臺 223 雙排小貨 臺 124 電焊機(jī) ZB500 臺 325 錨桿拉拔儀 臺 1（2）材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備計劃二連浩特至廣州國家高速公路湖南省安化（梅城）至邵陽公路一標(biāo) 施工方案中鐵五局集團(tuán) 14試驗設(shè)備、質(zhì)檢儀器根據(jù)全段配置計劃安排，本隧道的測量設(shè)備配置詳見下表。油料租用專用油庫，采取自提或配送供油。見附表一1 秧田沖隧道施工進(jìn)度圖。（4）砼襯砌：4 個月，20xx 年 8 月 15 日～20xx 年 12 月 15 日。 主要工程進(jìn)度安排 施工總體計劃安排秧田沖隧道總工期 個月，計劃于 20xx 年 5 月 15 日開工（暫定，實際開工日期以監(jiān)理工程師發(fā)出的開工令為準(zhǔn)），20xx 年 1 月 31 日前完成隧道施工。砂漿采用砂漿攪拌機(jī)現(xiàn)場拌制。（5）生產(chǎn)及生活用水施工用水可從沿線溪溝中抽取。棄土場見“施工總平面布置示意圖”。（2）施工便道布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，207 國道通至清塘鋪隧道進(jìn)口附近有 400m 機(jī)耕道需進(jìn)行改擴(kuò)建，新修便道 378m。5 施工總體方案 施工總體安排 施工管理組織機(jī)構(gòu)成立由我公司一名副總經(jīng)理為項目經(jīng)理、三名高級工程師為項目副經(jīng)理和總工程師的安邵高速公路項目經(jīng)理部， 項目經(jīng)理部由 25 名技術(shù)管理人員組成，設(shè)在交通和通訊都較便利的安化縣清塘鎮(zhèn)上。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地，杜絕安全特別重大、重大、大事故；杜 絕死亡事故，重傷率控制在 ‰以下，輕傷頻率控制在 2‰以下；杜絕重大火災(zāi)及爆炸事故；杜絕責(zé)任交通特大、重大、大事故。（8）洞口開挖采用弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，避免 邊坡巖石崩落。（5）合理選擇棄碴位置，避免因棄碴造成泥石流等自然災(zāi)害的發(fā)生；（6）配備先進(jìn)、適用且性能良好的機(jī)械設(shè)備，以機(jī)械化施工保障工期。二連浩特至廣州國家高速公路湖南省安化（梅城）至邵陽公路一標(biāo) 施工方案中鐵五局集團(tuán) 8 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：四車道高速公路設(shè)計速度：100km/h設(shè)計荷載：公路Ⅰ級 主要工程數(shù)量挖土方： 6166m3 注漿液： 508 m3 挖石方： 8808m3 鉆 孔： 3503m C25 砼 ： 鋼 管： C20 噴砼 ： m3 無紡布： C15 砼： m3 止水帶： 4589m 鋼 筋： 防水卷材： 錨 桿： 103037m HEA 防水劑： 工字鋼： C20 砼： m33 工程特點、難點及對策 工程特點、難點（1）邵陽端洞口地段覆蓋層厚度較大，為坡積的粉質(zhì)粘土及強(qiáng)、中風(fēng)化泥盆系中統(tǒng)棋子橋組（D2q）鈣質(zhì)泥巖，巖體呈松散 結(jié)構(gòu)，巖 質(zhì)軟，圍巖穩(wěn)定性差，為順向坡，無支護(hù)時易產(chǎn)生順向滑移；（2）巖層走向與隧道軸線交角較小，傾向與坡向相同，對邊坡穩(wěn)定性不利，且?guī)r體極易風(fēng)化，易 產(chǎn)生巖石崩落。安化、漣源兩地沿線砂料較為缺缺乏，業(yè)主砂料擬采用機(jī)制砂。區(qū)內(nèi)地下水及地表水對砼和鋼筋無腐蝕性。二連浩特至廣州國家高速公路湖南省安化（梅城）至邵陽公路一標(biāo) 施工方案中鐵五局集團(tuán) 7 氣象及水文特征隧道位于湖南省中部，屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣侯區(qū)，四季分明，冬冷期短，夏熱期長，雨量充沛，生長期長。 (3)地震堪察區(qū)地震動反應(yīng)譜特征周期為 ；地震動峰加速度 為 ，地震基本烈度為Ⅵ度。（2）地質(zhì)構(gòu)造隧道區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡單，隧道區(qū)無區(qū)域性斷裂構(gòu)造發(fā)育。巖質(zhì)較軟， 風(fēng)化程度呈遞減，表層為強(qiáng)風(fēng)化巖，巖 質(zhì) 極軟，風(fēng)化節(jié)理裂隙十分發(fā)育，巖石極破碎，鉆 孔揭露厚度 ~，主要分布在兩端洞口附近；中 風(fēng)化巖，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖石較完整，巖芯多呈碎塊 狀和短柱狀，巖 質(zhì)較軟， 鉆孔揭露厚度 ~。 。 自然特征 地形地貌隧道分布于安化縣清塘鎮(zhèn)長樂村。隧道 為單向坡，坡度 %。二連浩特至廣州國家高速公路湖南省安化（梅城）至邵陽公路一標(biāo) 施工方案中鐵五局集團(tuán) 1目錄1 編制說明 .................................................................................................................................................................1 編制依據(jù) ..........................................................................................................................................................1 編制原則 ..........................................................................................................................................................1 編制范圍 ..........................................................................................................................................................12 工程概況 ............. 1 概述 ..................................................................................................................................................................1 自然特征 ..........................................................................................................................................................2 地形地貌 ...................................................................................................................................................2 工程地 質(zhì) 特征 ...........................................................................................................................................2 氣象及水文特征 .......................................................................................................................................3 圍 巖分 類 ...................................................................................................................................................4 沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及與公路建設(shè)關(guān)系 .................................................................................5 石料和砂料 ...............................................................................................................................................5 工程用水、用 電 ........................................................................................................................................5 交通運 輸 條件 ...........................................................................................................................................5 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ..................................................................................................................................................5 主要工程數(shù)量 ..................................................................................................................................................53 工程特點、難點及對策 .............. 5 工程特點、難點 ................................................................................................................................................5 工程重點、難點的施工對策和措施 ................................................................................................................64 工程目標(biāo) .............