汽車磐石制動器設計計劃書-wenkub
2022-09-01 02:26:25 本頁面
【正文】 = =106 OA= OA =167。對于壓盤1，（）所示： =－μQ （213）式中 －斜拉桿對壓盤1的拉力； －斜拉桿的拉力至中心的距離。對于一般的國內運輸車輛要求 ～，上述中驗算滿足要求，故合適。由（24）式可得出： 壓緊力 ==== 5411(28)單位壓力 ===307722 N/m2 (29）單位滑磨功= 式中線速度 === (210)式中 —發(fā)動機標定轉速,=2000r/min； —變速箱最高檔的傳動比,=； —中央傳動比,=。167。167。并與被制動軸的轉動方向無關。因為實際操縱力取決于主拉桿的拉力，即與的合力，而不是與的代數和。如果α較小，則只要壓盤與摩擦片開始接觸后，不需要駕駛員的操縱力，制動器就會自行制動，這是我們不希望的。 制動器設計中的分析 在制動器的設計中，和是根據制動力矩的大小，允許的表面單位壓力和制動器結構的合理布置等決定的，一般不考慮對加力效果的影響，當摩擦材料選定后，系數μ也是一個既定的數值。 帶式和蹄式制動器踏板的自由行程一般為40～80，盤式制動器踏板的自由行程稍大些，這是因為盤式制動器的旋轉元件和制動元件間的總間隙較小，如果自由行程過小，駕駛員稍一踏下踏板就已開始了制動，這樣易使摩擦襯面加速磨損。當摩擦襯面磨損后，為了調整踏板的自由行程，有一些桿件的長度是可調的，如利用調節(jié)叉來調節(jié)長度。 現在有一種更加準確提醒摩擦襯塊磨損的方法, 即安裝電子式磨損指示器, 當摩擦襯塊磨損后, 磨損指示器中的線路斷掉,警示燈亮。摩擦材料使用完后, 底板和制動盤直接接觸會喪失制動效果, 損壞制動盤。精密的測量工具及現代的精加工設備，對維修好制動盤來說，是至關重要的。 每當維修制動摩擦塊或卡鉗、或者換位車輪或為了其他類型工作而拆卸車輪，總要檢查盤式制動器制動盤。保持關于制動表面形狀的精度的允差，有助于盡量減少制動粗暴及踏板脈動。制動盤是旋轉部件, 與摩擦襯塊之間只有微小的間隙。一般實心制動盤厚度可取為10—20，通風式制動盤厚度取為20～50，采用較多的是20—30?？傎|量大于2t的汽車應取上限。167。當摩擦盤反時針旋轉時，和上述過程相似地起增力作用。制動時，制動踏板通過斜拉桿使兩壓盤相對轉動，此時凹坑中夾著的五個鋼球就從坑底向坑邊滾動，將兩壓盤擠開，兩壓盤就將旋轉著的兩個摩擦盤分別推向半軸殼和中間蓋，使各相對摩擦表面間產生摩擦扭矩，最終將半軸制動。在兩摩擦盤之間有一對可鍛鑄鐵的圓形壓盤1和2，它們的表面支承在半軸殼4的三個凸肩上，并能在較小的弧度內轉動。汽車磐石制動器設計計劃書第一章 盤式制動器概述167。兩壓盤內側面的五個卵圓形凹坑中裝有五個鋼球，兩壓盤用三根彈簧6拉緊。如果放松制動踏板，則彈簧6又將兩壓盤拉緊復原，使鋼球進入坑底，恢復了摩擦盤兩側的間隙。因此不管運輸車輛前進還是倒退，制動時盤式制動器都有增力作用。 盤式制動器的主要元件167。 二、制動盤厚度h 制動盤厚度對制動盤質量和工作時的溫升有影響。在高速運動下緊急制動, 制動盤會形成熱變形, 產生顫抖。從制動盤中心到摩擦襯塊磨合中心稱為制動盤有效半徑。 制動盤表面粗糙度必須保持在60μm特定范圍內，或者更小些。不要忘記，伴隨盤式制動器制動盤而發(fā)生的許多問題，一般用肉眼檢查一下，可能不是很明顯的。167。若此比值偏大，工作時襯塊的外緣與內側圓周速度相差較多，磨損不均勻，接觸面積減少，最終導致制動力矩變化大。制動盤損壞后,修理費用十分昂貴。167。左右制動器的踏板可用連接板連接，以便同時制動兩驅動輪。左右踏板的行程必須一致，否則拖拉機在緊急制動時會容易發(fā)生偏轉而發(fā)生安全事故。因此要使制動器滿足一定的加力效果，關鍵在于合理的確定球槽斜角α。因此，不自剎的條件為：μ(/) (21)式中 μ摩擦系數 擦力合力的作用半徑；鋼球至中心的距離。其中為斜拉桿對壓盤1的拉力；為斜拉桿對壓盤2的拉力。由于摩擦面上的壓力分布比較均勻，因此磨損均勻，延長了摩擦片的壽命，減少了調整次數。 制動器的基本參數167。摩擦盤的外徑和內徑的數值主要取決于單位壓力和單位摩滑功。所以，有 ==303228=單位壓力是制動器工作壽命的重要參數，取得過大，制動器易磨損，但值過小將增大制動器的尺寸，對于一般的國內運輸車輛要求300000～500000，上述中驗算的=307722滿足要求，故合適。167。對于壓盤2，（）所示：=＋－ （214）式中 －斜拉桿對壓盤2的拉力，單位；—殼體凸肩對壓盤2的反力，單位；—作用力F至中心O的距離，單位。 （217） =21399 =1057兩踏板上的操縱力 2=2/ = 21057/=133 (218)式中 —球槽斜角,=33176。踏板自由行程取決于主拉桿的位移A0A及操縱機構傳動比， 即： =A0Aλ0+λ0+斜拉桿的位置和尺寸主要是取決于、L和等參數的大小。但隨著增加，若、不變，則要求斜拉桿長度L愈長，使結構不緊湊，因此要求選擇適當，一般在39176。在調整之后，初始中心角減少，這說明盤式制動器的操縱力將隨著摩擦面的磨損而愈來愈大。 摩擦盤結構 本次設計采用的是石棉纖維類摩擦材料，用膠合的方法將摩擦襯片膠在2～3毫米的摩擦盤上。
試題試卷相關推薦
鄂ICP備17016276號-1