【正文】 至完全解除制動的時間。 （ 4） 制動效能的熱穩(wěn)定性要好?，F(xiàn)代汽車的制動裝置都是利用機械摩擦來產(chǎn)生制動作用的。 在輪胎周緣為了克服制動器摩擦力矩所需的力稱為制動器制動力，以符號 Ff表示。 W 為車輪垂直載荷、 TP 車軸對車輪的推力、 FZ 為地面對車輪的法向反作用力，它們的單位均為 N。他們的旋轉(zhuǎn)元件都固裝在車輪或半軸上，制動力矩直接分別作用于兩側(cè)車輪上的制動器。 車輪制動器 車輪制動器的分類 制動器是制動系中產(chǎn)生阻止車輛運動或運動趨向的力的機構(gòu)。 汽車制動系統(tǒng)應(yīng)具 備以上的功能。行車制動裝置用于使行駛中的汽車強制減速或停車，并使汽車下短坡時保持的適當穩(wěn)定車速。畢業(yè)設(shè)計說明書 摘 要 本文首先對汽車制動器原理和對各種各樣的制動器進行分析 ,詳細地闡述了各類制動器的結(jié)構(gòu) ,工作原理和優(yōu)缺點 .再根據(jù)微型客車的車型和結(jié)構(gòu)選擇了適合的方案 .根據(jù)市場上同系列車型的車大多數(shù)是滑鉗盤式制動器 ,而且滑動鉗式盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單 ,性能居中 ,設(shè)計規(guī)范 ,所以我選擇滑動鉗式盤式制動器 .本文探討的是一種結(jié)構(gòu)簡單的滑動鉗式盤式制動器 ,對這種制動器的制動力 ,制動力分配系數(shù) ,制動器因數(shù)等進行計算 .對制動器的主要零件如制動盤、制動鉗、支架、摩擦襯片、活塞等進行結(jié)構(gòu)設(shè)計和設(shè)計計算 ,從而比較設(shè)計出一種比較精確的制動器 .本 文所采用的設(shè)計計算公式均來自參考資料 . 關(guān)鍵詞 :盤式制動器 ， 制動力 , 制動力分配系數(shù) , 制動器因數(shù) 畢業(yè)設(shè)計說明書 ABSTRACT This paper first principle of the car brake and brake on a wide range of analysis,a detailed exposition of the structure of various types of brake, and the advantages and disadvantages of working principle. Accordance with Minibus models and structure chosen for the programme. Under series models on the market with most of the cars leading trailing, and leading trailing simple structure, performance, middling, design specifications, so I chose to receive from the Sliding Disc brake. This paper is a simple structure recipients from the Disc brake, the brake system of this power, braking force distribution coefficient, such as brake factor calculation. brake on the main parts such as brake pan, brake caliper, bracket, friction linings, piston for structural design and design, design and parison A more precise brakeused in the design of this formula are calculated from the reference. Key words: disc brakes, power system, power distribution coefficient system, brakefactor 畢業(yè)設(shè)計說明書 目 錄 第 1章 緒論 ............................................................... 1 制動系的功能 ...................................................... 1 車輪制動器 ........................................................ 1 車輪制動器的分類 ............................................. 1 車輪制動器的工作原理 ......................................... 2 制動系的要求 ...................................................... 2 盤式制動器 ........................................................ 3 盤式制動器的特點 ............................................. 3 盤式制動器的優(yōu)點 ............................................. 3 第 2章 方案論證 ........................................................... 6 制動器的主要類型 .................................................. 6 制動器的工作原理 .................................................. 6 鼓式制動器的工作原理 ......................................... 6 盤式制動器的工作原理 ......................................... 7 盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點： ..................... 7 盤式制動器方案比較 ................................................ 8 固定鉗式盤式制動器 ........................................... 8 浮動鉗式盤式制動器 ........................................... 9 全盤式制動器 ................................................. 9 第 3章 制動器的設(shè)計計算 ................................................. 11 設(shè)計要求 ......................................................... 11 整車參數(shù) ......................................................... 11 受力分析 ......................................................... 11 同步附著系數(shù)的確定及計算 ......................................... 14 制動力、制動強度、附著系數(shù)利用率的計算 ........................... 17 滿載時的情況 ................................................ 17 空載的情況 .................................................. 18 制動器最大制動力矩的計算 ......................................... 20 主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 ............................................. 21 制動盤 ...................................................... 21 制動塊 ...................................................... 22 制動鉗 ...................................................... 23 密封圈 ...................................................... 24 制動器因數(shù)及制動距離的計算 ....................................... 26 制動器因數(shù)的計算 ............................................ 26 制動器距離的計算 ............................................ 26 校核計算 ........................................................ 27 摩擦襯塊的磨損特性計算 ...................................... 27 盤式制動器制動力矩的校核 .................................... 29 駐車制動計算 ................................................... 32 計算結(jié)果 ....................................................... 33 畢業(yè)設(shè)計說明書 總結(jié) ..................................................................... 34 參考文獻 ................................................................. 36 附錄 A ................................................................... 37 畢業(yè)設(shè)計說明書 1 第 1 章 緒論 制動系的功能 汽車制動系是用于使行駛中的汽車減速或停車，使下坡行駛的汽車的 車速保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車在原地（包括在斜坡上）駐留不動的機構(gòu)。其驅(qū)動機構(gòu)常采用雙回路或多回路結(jié)構(gòu)，以保證其工作可靠。這些功能是設(shè)置在汽車上的一套專門的裝置來實現(xiàn)的。車輪制動器是行車制動系的重要部件。 圖 11 鼓式制動器示意圖 圖 12 盤式制動器示意圖 廣西工學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 2 車輪制動器的工作原理 圖 13為車輪在良好的硬路面上制動時的受力情況 [1]。 顯然，從力矩平衡 得到 FB=Tf/r (11) 式中 r── 為車輪的有效半徑， m； Tf── 制動器制動力矩， N它相當于把汽車架離地面，并踩住制動踏板，在輪胎周緣沿切向方向推動車輪直至它能轉(zhuǎn)動所需的力， 顯然 Ff= FB=Tf/r (12) 當駕駛員松開制動踏板時，在回位彈簧的作用下，制動蹄與制動鼓（制動鉗與制動盤）的間隙又得以恢復(fù)，從而解除制動。 制動系的要求 廣西工學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 3 汽車制動系應(yīng)滿足以下要求： （ 1） 應(yīng)能適應(yīng)有關(guān)標準和法規(guī)的規(guī)定。 （ 5） 制動效能的水穩(wěn)定性要好。 （ 9） 制動時不應(yīng)產(chǎn)生振動和噪聲。 盤式制動器的優(yōu)點 1） 盤式制動器在液壓的控制下制動力大且穩(wěn)定，其制動效能遠高于鼓式制動器。但是盤式制動器結(jié)構(gòu)相對于鼓式制動器來說比較復(fù)雜，對制動鉗、管路系統(tǒng)要求也較高，而且造價高于鼓式制動器。 3） 盤式的摩擦塊比鼓式的摩擦襯片在摩損后更易更換，結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)容易。另在制動盤上開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱、提高制動效率。 廣西工學(xué)院 2021 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 4 國內(nèi)外汽車盤式制動器發(fā)展狀況 1） 國外盤式制動器研發(fā)情況介紹 國外汽車研發(fā)機構(gòu)經(jīng)過多年的研究和試驗，氣壓盤式制動器在所有的主要性能方面都優(yōu)于傳統(tǒng)的鼓式制動器，并將其廣泛使用在新型的載重汽車上。但盤式制動器在制動響應(yīng)和制動控制方面的表現(xiàn)更好一些。持續(xù)制動后，在同等制動壓力下，盤式制動器產(chǎn)生的制動力只是略有下降，而鼓式制動器的制動力下降非常大，這兩種制性動器的安全因數(shù)有著很大的差別。 維修保養(yǎng)： 盤式 制動器的整套操作機構(gòu)密封在外殼中，經(jīng)潤滑以延長其壽命。 電子制動控制系統(tǒng)（ EBS）： 盤式制動器由于采用簡單且相當成熟的操作機構(gòu)，因而具有特別高的效率。特別是在提高整車性能、保障安全、提高乘車者的舒適性，滿足人們不斷提