二級展開式圓柱齒輪傳動減速器設(shè)計(jì)說明書ⅲ-wenkub
2022-08-30 23:19:54 本頁面
【正文】 參考資料目錄 …………………………………………………48計(jì)算過程及計(jì)算說明一、 引言 計(jì)算過程及說明國外減速器現(xiàn)狀?齒輪減速器在各行各業(yè)中十分廣泛地使用著，是一種不可缺少的機(jī)械傳動裝置。綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制圖、機(jī)械制造基礎(chǔ)、金屬材料與熱處理、公差與技術(shù)測量、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理。掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般程序、方法、設(shè)計(jì)規(guī)律、技術(shù)措施，并與生產(chǎn)實(shí)習(xí)相結(jié)合，培養(yǎng)分析和解決一般工程實(shí)際問題的能力，具備了機(jī)械傳動裝置、簡單機(jī)械的設(shè)計(jì)和制造的能力。當(dāng)前減速器普遍存在著體積大、重量大，或者傳動比大而機(jī)械效率過低的問國外的減速器，以德國、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，減速器工作可靠性好，使用壽命長。因此，除了不斷改進(jìn)材料品質(zhì)、提高工藝水平外，還在傳動原理和傳動結(jié)構(gòu)上深入探討和創(chuàng)新，平動齒輪傳動原理的出現(xiàn)就是一例。 二、傳動方案擬定及說明 要求：輸送機(jī)連續(xù)工作，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，空載起動，輸送帶速度允許誤差177。 確定傳動方案：考慮到電機(jī)轉(zhuǎn)速高，傳動功率大，將V帶設(shè)置在高速級。 齒輪傳動的傳動效率高，適用的功率和速度范圍廣，使用壽命較長，是現(xiàn)代機(jī)器中應(yīng)用最為廣泛的機(jī)構(gòu)之—。 = =(2) 電機(jī)所需的工作功率：P d=FV/1000η=確定電動機(jī)轉(zhuǎn)速：計(jì)算滾筒工作轉(zhuǎn)速：n筒=601000V/πD=601000380=根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由指導(dǎo)書附表10查出有三種適用的電動機(jī)型號，其技術(shù)參數(shù)及傳動比的比較情況見下表： 傳動比方案動比方案電動機(jī)型號額定功率（KW）電動機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）傳動裝置的傳動比同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速總傳動比1Y160M1847507202Y132M1441000960確定電動機(jī)型號綜合考慮電動機(jī)和傳動裝置的尺寸、重量以及帶傳動和減速器的傳動比，可知方案1比較合適（在滿足傳動比范圍的條件下，有利于提高齒輪轉(zhuǎn)速，便于箱體潤滑設(shè)計(jì)）。 ∵i總=i齒輪i帶∴i帶=i總/i齒輪= 運(yùn)動參數(shù)及動力參數(shù)計(jì)算計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速（r/min）n電動=960r/minIII/ i齒輪=960/= 計(jì)算各軸的功率（KW）PI=Pdη帶=4=PII=PIη齒輪軸承η齒輪==PIII=PIIη齒輪軸承η聯(lián)軸器= =3計(jì)算各軸扭矩（NmmTIII=9550PIII/=9550小齒輪選用45鋼，齒面硬度為230HBS。則大齒輪齒數(shù)：Z2=i齒Z1=25=2）按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)m載荷系數(shù)k 由課本P144 [σHP2]==570Mpa=513Mpa取[σHP]=513Mpa故得：d1≥【kT1(u+1)/φdu[σHP]2】1/3 =[(+1)/5132]1/3mm =3）確定齒輪傳動主要參數(shù)及幾何尺寸模數(shù)：m=d1/Z1=根據(jù)課本P130表102 取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)：m=分度圓直徑d1=mZ1=25= d2=mZ2=106=265mm傳動中心距 σF=(2kT1/d1mb)YFS1≤[σF1]確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)許用彎曲應(yīng)力[σFP]由課本P150圖1034查得：σFlim1=357Mpa 于是由 五 幾何尺寸計(jì)算1 計(jì)算大小齒輪的分度圓直徑dd2mm mm2 計(jì)算中心距3計(jì)算齒輪寬度b =取 高速級低速級齒數(shù) 模數(shù)壓力角齒頂高系數(shù)頂隙系數(shù) 齒距齒厚齒槽寬齒根高齒頂高分度圓直徑 齒高基圓直徑 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 中心距七、 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1）輸入軸的設(shè)計(jì)計(jì)算選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力由于設(shè)計(jì)的是單級減速器的輸入軸，屬于一般軸的設(shè)計(jì)問題，選用45正火鋼，硬度170～217HBS，抗拉強(qiáng)度σb=600Mpa，彎曲疲勞強(qiáng)度σ1=255Mpa。 大帶輪輪轂靠軸肩、平鍵和螺栓分別實(shí)現(xiàn)軸向定位和周向固定。 考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面和箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離。由上述軸各段長度可算得軸支承跨距L=72＋32＋20＋16=140mm3)按彎矩復(fù)合進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算①求分度圓直徑：已知d1=②求轉(zhuǎn)矩：已知T1= 2）輸出軸的設(shè)計(jì)計(jì)算選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力由于設(shè)計(jì)的是單級減速器的輸入軸，屬于一般軸的設(shè)計(jì)問題，選用45正火鋼，硬度170～217HBS，抗拉強(qiáng)度σb=600Mpa，彎曲疲勞強(qiáng)度σ1=255Mpa。1）軸上零件的定位，固定和裝配2）確定軸各段直徑和長度I段：d1=34mm 考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面和箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離。因此將Ⅳ段設(shè)計(jì)成階梯形，左段直徑為40mm。具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長等特點(diǎn)。例如傳遞功率可以從很小至幾十萬千瓦；速度最高可達(dá)300m/s；齒輪直徑可以從幾毫米至二十多米。 ?。?）根據(jù)齒輪的工作條件，可分為： 1開式齒輪傳動式齒輪傳動，齒輪暴露在外，不能保證良好的潤滑。但是對于齒面磨損、塑性變形等
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