二級展開式圓柱齒輪傳動減速器設(shè)計說明書ⅲ-文庫吧在線文庫
【正文】 作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠地感謝和深深的謝意。由于本次設(shè)計是分組的，自己獨立設(shè)計的東西不多，但在通過這次設(shè)計之后，我想會對以后自己獨立設(shè)計打下一個良好的基礎(chǔ)。但對于齒面硬度很高、齒芯強度又低的齒輪（如用20Cr鋼經(jīng)滲碳后淬火的齒輪）或材質(zhì)較脆的齒輪，通常則以保證齒根彎曲疲勞強度為主?！ 。?）根據(jù)齒輪的工作條件，可分為： 1開式齒輪傳動式齒輪傳動，齒輪暴露在外，不能保證良好的潤滑。具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長等特點。 考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面和箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離。1）軸上零件的定位，固定和裝配 由上述軸各段長度可算得軸支承跨距L=72＋32＋20＋16=140mm3)按彎矩復(fù)合進行強度計算①求分度圓直徑：已知d1=②求轉(zhuǎn)矩：已知T1=大帶輪輪轂靠軸肩、平鍵和螺栓分別實現(xiàn)軸向定位和周向固定。 d2=mZ2=106=265mm傳動中心距 [σHP2]==570Mpa=513Mpa取[σHP]=513Mpa故得：d1≥【kT1(u+1)/φdu[σHP]2】1/3 =[(+1)/5132]1/3mm =3）確定齒輪傳動主要參數(shù)及幾何尺寸模數(shù)：m=d1/Z1=根據(jù)課本P130表102 取標準模數(shù)：m=分度圓直徑d1=mZ1=25=則大齒輪齒數(shù)：Z2=i齒Z1=25=2）按齒面接觸疲勞強度設(shè)計mmTIII=9550PIII/=9550根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由指導(dǎo)書附表10查出有三種適用的電動機型號，其技術(shù)參數(shù)及傳動比的比較情況見下表： 傳動比方案動比方案電動機型號額定功率（KW）電動機轉(zhuǎn)速（r/min）傳動裝置的傳動比同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速總傳動比1Y160M1847507202Y132M1441000960確定電動機型號綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量以及帶傳動和減速器的傳動比，可知方案1比較合適（在滿足傳動比范圍的條件下，有利于提高齒輪轉(zhuǎn)速，便于箱體潤滑設(shè)計）。 確定傳動方案：考慮到電機轉(zhuǎn)速高，傳動功率大，將V帶設(shè)置在高速級。因此，除了不斷改進材料品質(zhì)、提高工藝水平外，還在傳動原理和傳動結(jié)構(gòu)上深入探討和創(chuàng)新，平動齒輪傳動原理的出現(xiàn)就是一例。掌握機械設(shè)計的一般程序、方法、設(shè)計規(guī)律、技術(shù)措施，并與生產(chǎn)實習(xí)相結(jié)合，培養(yǎng)分析和解決一般工程實際問題的能力，具備了機械傳動裝置、簡單機械的設(shè)計和制造的能力。 減速器 箱體結(jié)構(gòu) 九、鍵聯(lián)接的選擇及校核計算 ……………………………………3輸入軸與大帶輪輪轂聯(lián)接采用平鍵聯(lián)接……………………3輸入軸與齒輪聯(lián)接采用平鍵聯(lián)接……………………………3輸出軸與齒輪2聯(lián)接用平鍵聯(lián)接………………………………3輸出軸與聯(lián)軸器聯(lián)接用平鍵聯(lián)接………………………………33十、 聯(lián)軸器的選擇 …………………………………………………… 33十一、減速器箱體附件的選擇說明 …………………………………3檢查孔和視孔蓋……………………………………………3通氣器………………………………………………………3軸承蓋………………………………………………………3定位銷………………………………………………………3啟蓋螺釘………………………………………………………3油標……………………………………………………………3放油孔及放油螺塞……………………………………………3起吊裝置………………………………………………………35十二、潤滑與密封 ………………………………………………………36十三、電器電路圖 ………………………………………………………38十四、外文翻譯 ……………………………………………………………39 設(shè)計總結(jié) ……………………………………………………… 46 致謝 ………………………………………………………………47 參考資料目錄 …………………………………………………48計算過程及計算說明一、 引言 計算過程及說明國外減速器現(xiàn)狀?齒輪減速器在各行各業(yè)中十分廣泛地使用著，是一種不可缺少的機械傳動裝置。在醫(yī)療、生物工程、機器人等領(lǐng)域中，微型發(fā)動機已基本研制成功，美國和荷蘭近期研制分子發(fā)動機的尺寸在納米級范圍如能輔以納米級的減速器，則應(yīng)用前景遠大。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大，中間軸較長、剛度差，中間軸承潤滑較困難。 考慮減速器傳遞功率不大，按課本P142表108及109選，以齒輪采用軟齒面。 TI=9550P1/n1=9550 由課本P148式（1026）得但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓d1t=。（轉(zhuǎn)入輸入軸軸承選擇計算）截面C在水平面彎矩為MCV= L/2==4)繪制合成彎矩圖（如圖d）MC=(MCH2+MCV2)1/2=(+)1/2=5)繪制扭矩圖（如圖e）轉(zhuǎn)矩：T=（P1/n1）106=6)按彎扭合成進行強度計算由課本P219式133 按脈動循環(huán)：α==[Mc2＋(αT) 2]1/2=[612＋()2]1/2 =校咳危險截面的強度=/() =() =＜[σ1]b該軸的強度滿足。大帶輪輪轂靠軸肩、平鍵和螺栓分別實現(xiàn)軸向定位和周向固定。 取d4=60mm長度與右面的套筒相同，即L4=10mm考慮此段滾動軸承右面的定位軸肩，應(yīng)便于軸承
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