【正文】 動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速（ r/min） ?nI n 電動(dòng) =960r/minIII nn III? / i 齒輪 =960/= 12 r / m 27III ??? inn 計(jì)算各軸的功率（ KW） PI=Pdη 帶 =4 = PII=PIη 齒輪軸承 η 齒輪 = = PIII=PIIη 齒輪軸承 η 聯(lián)軸器 = = 3 計(jì)算各軸扭矩（ N齒面精糙度 Ra≤ ～ m。大帶輪輪轂靠軸肩、平鍵和螺栓分別實(shí)現(xiàn)軸向定位和周向固定。截面 C 在水平面彎矩為 MCH=FRAH L/2= = 3)繪制垂直面彎矩圖（如圖 c） FRAV =FRBV =Fr/2=由兩邊對(duì)稱，知截面 C的彎矩也對(duì)稱。（轉(zhuǎn)入輸出軸軸承選擇計(jì)算） 考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面和箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離。 3 crossaxis helical gear drive. (2)According to the working conditions of gears can be divided into: 1type open gear drive gear drive, gear exposed, does not guarantee good lubrication. 2 semiopen gear drives, gear oil immersion pool, has shields, but not closed. 3 closed gear transmission, gear, shaft and bearings are installed in the closed, good lubricating conditions, Sha easy access, installation of precision。例如傳遞功率可以從很小至幾十萬千瓦；速度最高可達(dá) 300m/s；齒輪直徑可以從幾毫米至二十多米。但是對(duì)于齒面磨損 、塑性變形等，由于尚未建立起廣為工程實(shí)際使用而且行之有效的計(jì)算方法及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，所以目前設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，通常只按保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度及保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算。為了延長(zhǎng)開式（半開式）齒輪傳動(dòng)的壽命，可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當(dāng)增大。 感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。 由于本次設(shè)計(jì)是分組的，自己獨(dú)立設(shè)計(jì)的東西不多，但在通過這次設(shè)計(jì)之后，我想會(huì)對(duì)以后自己獨(dú)立設(shè)計(jì)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。但對(duì)于齒面硬度很高、 齒芯強(qiáng)度又低的齒輪（如用 20Cr鋼經(jīng)滲碳后淬火的齒輪）或材質(zhì)較脆的齒輪，通常則以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度為主。 （ 2）根據(jù)齒輪的工作條件，可分為： 1開式齒輪傳動(dòng)式齒輪傳動(dòng)，齒輪暴露在外，不能保證良好的潤(rùn)滑。具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。 tanα = tan200= ⑤因?yàn)樵撦S兩軸承對(duì)稱，所以： LA=LB=70mm 1)繪制軸受力簡(jiǎn)圖 十四、外文翻譯 Gear： Is the use of gear teeth of two gears meshing each other transmission of mechanical power transmission and sport. According to the relative position of the gear axis parallel to axis of cylindrical subgear drive, bevel gear axis intersect and crossaxis helical drive gear. Compact structure, high efficiency, long life and so on. Gear refers to the main, driven wheel gear direct, transfer and exercise of the power devices. Of all the mechanical transmission, the most widely used gear can be used to transfer between any twoaxle and exercise power. The characteristics of gear is: a smooth gear transmission, the transmission ratio accurate, reliable, high efficiency, long life, the use of power, speed and size range. Such as transmission of power from small to almost 100,000 kilowatts。兩軸承分別以軸肩和大筒實(shí)現(xiàn)軸向定位，靠過盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定，軸通過兩端軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位。因此將Ⅳ段設(shè)計(jì)成階梯形，右段直徑為30mm。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓 d1t=齒數(shù)。 mm TIII=9550 PIII/nIII =9550 三、電動(dòng)機(jī)選擇 電動(dòng)機(jī)類型的選擇： Y 系列三相異步電動(dòng)機(jī)（工作要求：連續(xù)工作機(jī)器） 電動(dòng)機(jī)功率選擇： 1 0 0 01 0 0 0 ??? DTVFvp ?? （ 1）傳動(dòng)裝置的總功率：（查指導(dǎo)書附表 ） 9 132 ???? zc? = 32 ?? = (2) 電機(jī)所需的工作功率： P d=FV/1000η = 確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速： 計(jì)算滾筒工作轉(zhuǎn)速： n 筒 =60 1000V/π D=60 1000 380= 按指導(dǎo)書 P7 表 ，取圓柱齒輪傳動(dòng)一級(jí)減速器傳動(dòng)比范圍 i 齒輪 =3～ 4。 特點(diǎn)：齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻， 要求軸有較大的剛度。當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動(dòng)比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長(zhǎng)的方向發(fā)展。 進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并完成帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置中減速器裝配 圖、零件圖設(shè)計(jì)及主要零件的工藝、工裝設(shè)計(jì)。掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般程序、方法、設(shè)計(jì)規(guī)律、技術(shù)措施，并與生產(chǎn)實(shí)習(xí)相結(jié)合，培養(yǎng)分析和解決一般工程實(shí)際問題的能力，具備 了機(jī)械傳動(dòng)裝置、簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)和制造的能力。當(dāng)前減速器普遍存在著體積大、重量大，或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過低的問國(guó)外的減速器，以 德國(guó)、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，減速器工作可靠性好，使用壽命長(zhǎng)。 二、傳動(dòng)方案擬定及說明 要求：輸送機(jī)連續(xù)工作，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，空載起動(dòng)，輸送帶速度允許誤差177。 齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)效率高，適用的功率和速度范圍廣，使用壽命較長(zhǎng)，是現(xiàn)代機(jī)器中應(yīng) 用最為廣泛的機(jī)構(gòu)之 — 。 mm） Td = 9550 Pd / n 電動(dòng) = 9550 4/960 =取小齒輪齒數(shù) Z1=25。 21 2）確定軸各段直徑和長(zhǎng)度 I 段： d1=25mm 長(zhǎng)度取決于安裝位置，暫定 L1=40mm II 段 d2=d1+2h=25+2 =25+2 25 = 取標(biāo)準(zhǔn)值 d2=30mm 初選用 6206 型深溝球軸承，其內(nèi)徑為 30mm,寬度為 16mm。截面 C 在水平面彎矩為 MCV=FRAV L/2= = 4)繪制合成彎矩圖（如 圖 d） MC=(MCH2+MCV2)1/2=(+)1/2= 5)繪制扭矩圖（如圖 e） 轉(zhuǎn)矩： T=（ P1/n1） 106= 6)按彎扭合成進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算 由課本 P219 式 133 按脈動(dòng)循環(huán)：α = Mec =[Mc2＋ (α T) 2]1/2 =[612＋ ( )2]1/2 = 24 校咳危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度 ?e =Mec /( 33d ) =( 363 ) =＜ [σ 1]b 該軸的強(qiáng)度滿足。而且兩對(duì)軸承箱體內(nèi)壁距離一致，（ L 軸 1=L 軸 2）取套筒長(zhǎng)為 10mm. III 段直徑 26 d3=d2+2h=40mm＋ 2 =40mm+2 40mm = 取 d3=48mm L3=b22=(702)mm =68mm Ⅳ段直徑 d4=d3＋ 2h=48mm＋ 2 =48mm＋ 2 48mm = 取 d4=60mm 長(zhǎng)度與右面的套筒相同，即 L4=10mm 考慮此段滾動(dòng)軸承右面的定位軸肩，應(yīng)便于軸承的拆卸，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)查取由附表 得安裝尺寸 d2=40mm，該段直徑應(yīng)?。?d5=40mm。 Gear has a good working conditions, is the most widely used gear. ================================================================== Criteria for the design of gear Gear failure for the five forms, should be the appropriate design criteria established. However, tooth wear, plastic deformation and so on, has not yet been established because of the wide and effective use of engineering calculation methods and des