【正文】 動力參數(shù)計算 計算各軸轉(zhuǎn)速（ r/min） ?nI n 電動 =960r/minIII nn III? / i 齒輪 =960/= 12 r / m 27III ??? inn 計算各軸的功率（ KW） PI=Pdη 帶 =4 = PII=PIη 齒輪軸承 η 齒輪 = = PIII=PIIη 齒輪軸承 η 聯(lián)軸器 = = 3 計算各軸扭矩（ N齒面精糙度 Ra≤ ～ m。大帶輪輪轂靠軸肩、平鍵和螺栓分別實現(xiàn)軸向定位和周向固定。截面 C 在水平面彎矩為 MCH=FRAH L/2= = 3)繪制垂直面彎矩圖（如圖 c） FRAV =FRBV =Fr/2=由兩邊對稱，知截面 C的彎矩也對稱。（轉(zhuǎn)入輸出軸軸承選擇計算） 考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁，軸承端面和箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離。 3 crossaxis helical gear drive. (2)According to the working conditions of gears can be divided into: 1type open gear drive gear drive, gear exposed, does not guarantee good lubrication. 2 semiopen gear drives, gear oil immersion pool, has shields, but not closed. 3 closed gear transmission, gear, shaft and bearings are installed in the closed, good lubricating conditions, Sha easy access, installation of precision。例如傳遞功率可以從很小至幾十萬千瓦；速度最高可達 300m/s；齒輪直徑可以從幾毫米至二十多米。但是對于齒面磨損 、塑性變形等，由于尚未建立起廣為工程實際使用而且行之有效的計算方法及設(shè)計數(shù)據(jù)，所以目前設(shè)計齒輪傳動時，通常只按保證齒根彎曲疲勞強度及保證齒面接觸疲勞強度兩準(zhǔn)則進行計算。為了延長開式（半開式）齒輪傳動的壽命，可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當(dāng)增大。 感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。 由于本次設(shè)計是分組的，自己獨立設(shè)計的東西不多，但在通過這次設(shè)計之后，我想會對以后自己獨立設(shè)計打下一個良好的基礎(chǔ)。但對于齒面硬度很高、 齒芯強度又低的齒輪（如用 20Cr鋼經(jīng)滲碳后淬火的齒輪）或材質(zhì)較脆的齒輪，通常則以保證齒根彎曲疲勞強度為主。 （ 2）根據(jù)齒輪的工作條件，可分為： 1開式齒輪傳動式齒輪傳動，齒輪暴露在外，不能保證良好的潤滑。具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長等特點。 tanα = tan200= ⑤因為該軸兩軸承對稱，所以： LA=LB=70mm 1)繪制軸受力簡圖 十四、外文翻譯 Gear： Is the use of gear teeth of two gears meshing each other transmission of mechanical power transmission and sport. According to the relative position of the gear axis parallel to axis of cylindrical subgear drive, bevel gear axis intersect and crossaxis helical drive gear. Compact structure, high efficiency, long life and so on. Gear refers to the main, driven wheel gear direct, transfer and exercise of the power devices. Of all the mechanical transmission, the most widely used gear can be used to transfer between any twoaxle and exercise power. The characteristics of gear is: a smooth gear transmission, the transmission ratio accurate, reliable, high efficiency, long life, the use of power, speed and size range. Such as transmission of power from small to almost 100,000 kilowatts。兩軸承分別以軸肩和大筒實現(xiàn)軸向定位，靠過盈配合實現(xiàn)周向固定，軸通過兩端軸承實現(xiàn)軸向定位。因此將Ⅳ段設(shè)計成階梯形，右段直徑為30mm。但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓 d1t=齒數(shù)。 mm TIII=9550 PIII/nIII =9550 三、電動機選擇 電動機類型的選擇： Y 系列三相異步電動機（工作要求：連續(xù)工作機器） 電動機功率選擇： 1 0 0 01 0 0 0 ??? DTVFvp ?? （ 1）傳動裝置的總功率：（查指導(dǎo)書附表 ） 9 132 ???? zc? = 32 ?? = (2) 電機所需的工作功率： P d=FV/1000η = 確定電動機轉(zhuǎn)速： 計算滾筒工作轉(zhuǎn)速： n 筒 =60 1000V/π D=60 1000 380= 按指導(dǎo)書 P7 表 ，取圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比范圍 i 齒輪 =3～ 4。 特點：齒輪相對于軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻， 要求軸有較大的剛度。當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。 進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，并完成帶式輸送機傳動裝置中減速器裝配 圖、零件圖設(shè)計及主要零件的工藝、工裝設(shè)計。掌握機械設(shè)計的一般程序、方法、設(shè)計規(guī)律、技術(shù)措施，并與生產(chǎn)實習(xí)相結(jié)合，培養(yǎng)分析和解決一般工程實際問題的能力，具備 了機械傳動裝置、簡單機械的設(shè)計和制造的能力。當(dāng)前減速器普遍存在著體積大、重量大，或者傳動比大而機械效率過低的問國外的減速器，以 德國、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，減速器工作可靠性好，使用壽命長。 二、傳動方案擬定及說明 要求：輸送機連續(xù)工作，單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，空載起動，輸送帶速度允許誤差177。 齒輪傳動的傳動效率高，適用的功率和速度范圍廣，使用壽命較長，是現(xiàn)代機器中應(yīng) 用最為廣泛的機構(gòu)之 — 。 mm） Td = 9550 Pd / n 電動 = 9550 4/960 =取小齒輪齒數(shù) Z1=25。 21 2）確定軸各段直徑和長度 I 段： d1=25mm 長度取決于安裝位置，暫定 L1=40mm II 段 d2=d1+2h=25+2 =25+2 25 = 取標(biāo)準(zhǔn)值 d2=30mm 初選用 6206 型深溝球軸承，其內(nèi)徑為 30mm,寬度為 16mm。截面 C 在水平面彎矩為 MCV=FRAV L/2= = 4)繪制合成彎矩圖（如 圖 d） MC=(MCH2+MCV2)1/2=(+)1/2= 5)繪制扭矩圖（如圖 e） 轉(zhuǎn)矩： T=（ P1/n1） 106= 6)按彎扭合成進行強度計算 由課本 P219 式 133 按脈動循環(huán)：α = Mec =[Mc2＋ (α T) 2]1/2 =[612＋ ( )2]1/2 = 24 ?？任ｋU截面的強度 ?e =Mec /( 33d ) =( 363 ) =＜ [σ 1]b 該軸的強度滿足。而且兩對軸承箱體內(nèi)壁距離一致，（ L 軸 1=L 軸 2）取套筒長為 10mm. III 段直徑 26 d3=d2+2h=40mm＋ 2 =40mm+2 40mm = 取 d3=48mm L3=b22=(702)mm =68mm Ⅳ段直徑 d4=d3＋ 2h=48mm＋ 2 =48mm＋ 2 48mm = 取 d4=60mm 長度與右面的套筒相同，即 L4=10mm 考慮此段滾動軸承右面的定位軸肩，應(yīng)便于軸承的拆卸，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)查取由附表 得安裝尺寸 d2=40mm，該段直徑應(yīng)?。?d5=40mm。 Gear has a good working conditions, is the most widely used gear. ================================================================== Criteria for the design of gear Gear failure for the five forms, should be the appropriate design criteria established. However, tooth wear, plastic deformation and so on, has not yet been established because of the wide and effective use of engineering calculation methods and des