【正文】 　　前已述之，對(duì)于齒輪的輪圈、輪輻、輪轂等部位的尺寸，通常僅作結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。但是制造齒輪需要有專門(mén)的設(shè)備，嚙合傳動(dòng)會(huì)產(chǎn)生噪聲。 長(zhǎng)度取決于聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)和安裝位置，根據(jù)聯(lián)軸器計(jì)算選擇，選取YL6型Y型凸緣聯(lián)軸器L1=60mm。[σ1]=55Mpa估算軸的基本直徑根據(jù)課本P225式131，并查表133，取A=110d≥A (PⅡ/ nⅡ)1/3 =110[()1/3] =110=考慮有鍵槽，將直徑增大5%，則:d1=(1+5%)mm=∴由課本P214表134選d1=34mm軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）軸上零件的定位，固定和裝配 σFlim2 =220Mpa[σF1]= =357Mpa=245Mpa 取k=許用接觸應(yīng)力σHP，由課本P150圖1033查得：σHlim1=650Mpa mm）= 9550Pd / n電動(dòng)= 95504/960 =5%，滾筒效率0．96，每天兩班制工作，載荷平穩(wěn)，環(huán)境要求清潔,每年按300個(gè)工作日計(jì)算，使用期限10年。課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)院（系） 系 機(jī)電工程 專業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) （論文）題目： 二級(jí)齒輪減速器： 本次論文設(shè)計(jì)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并完成帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置中減速器裝配圖、零件圖設(shè)計(jì)及主要零件的工藝、工裝設(shè)計(jì)。：傳動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、工作機(jī)組成。 ，取圓柱齒輪傳動(dòng)一級(jí)減速器傳動(dòng)比范圍i齒輪=3～4。mm TI=9550PI/=9550 [σF2]= =220Mpa=154Mpa 復(fù)合齒形系數(shù)YFS 單級(jí)減速器中可將齒輪安排在箱體中央，相對(duì)兩軸承對(duì)稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，靠平鍵和過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定。II段:d2=d1+2h=34mm＋2 =34mm＋234mm =∴d2=40mm初選用6208型深溝球軸承，其內(nèi)徑為40mm,寬度為18mm?！　↓X輪傳動(dòng)的類型很多。設(shè)計(jì)總結(jié)畢業(yè)設(shè)計(jì)是我畢業(yè)之前要經(jīng)歷的一個(gè)重要環(huán)節(jié)通過(guò)了4周的畢業(yè)設(shè)計(jì)使我從各個(gè)方面都受到了機(jī)械設(shè)計(jì)的訓(xùn)練，對(duì)機(jī)械的有關(guān)各個(gè)零部件有機(jī)的結(jié)合在一起得到了深刻的認(rèn)識(shí)。為了延長(zhǎng)開(kāi)式（半開(kāi)式）齒輪傳動(dòng)的壽命，可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當(dāng)增大。例如傳遞功率可以從很小至幾十萬(wàn)千瓦；速度最高可達(dá)300m/s；齒輪直徑可以從幾毫米至二十多米。2）確定軸各段直徑和長(zhǎng)度I段：d1=34mm 2）輸出軸的設(shè)計(jì)計(jì)算選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力由于設(shè)計(jì)的是單級(jí)減速器的輸入軸，屬于一般軸的設(shè)計(jì)問(wèn)題，選用45正火鋼，硬度170～217HBS，抗拉強(qiáng)度σb=600Mpa，彎曲疲勞強(qiáng)度σ1=255Mpa。 σF=(2kT1/d1mb)YFS1≤[σF1]確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)許用彎曲應(yīng)力[σFP]由課本P150圖1034查得：σFlim1=357Mpam載荷系數(shù)k 由課本P144 ∵i總=i齒輪i帶∴i帶=i總/i齒輪= 運(yùn)動(dòng)參數(shù)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速（r/min）n電動(dòng)=960r/minIII/ i齒輪=960/= 計(jì)算各軸的功率（KW）PI=Pdη帶=4=PII=PIη齒輪軸承η齒輪==PIII=PIIη齒輪軸承η聯(lián)軸器= =3計(jì)算各軸扭矩（N = =(2) 電機(jī)所需的工作功率：P d=FV/1000η=確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：計(jì)算滾筒工作轉(zhuǎn)速：n筒=601000V/πD=601000380= 二、傳動(dòng)方案擬定及說(shuō)明 要求：輸送機(jī)連續(xù)工作，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，空載起動(dòng)，輸送帶速度允許誤差177。綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制圖、機(jī)械制造基礎(chǔ)、金屬材料與熱處理、公差與技術(shù)測(cè)量、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理。 特點(diǎn)：齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻， 要求軸有較大的剛度。故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為nd=i總n筒=（9～16）=(～)r/min，符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min、和1000r/min。mmTII=9550PII/=9550 σHlim2=570Mpa [σHP1]==650Mpa=585Mpa b2=b=φdd1=1= 由P149圖1032查得兩軸承分別以軸肩和大筒實(shí)現(xiàn)軸向定位，靠過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定，軸通過(guò)兩端軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位。（轉(zhuǎn)入輸出軸軸承選擇計(jì)算）　?。?）根據(jù)兩軸的相對(duì)位置和輪齒的方向，可分為以下類型：　　1圓柱3；　　2錐齒輪傳動(dòng)；　　3交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)。由于在設(shè)計(jì)方面我們沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，理論知識(shí)學(xué)的不牢固，在設(shè)計(jì)中難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，如：在選擇計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)件是可能會(huì)出現(xiàn)誤差，如果是聯(lián)系緊密或者循序漸進(jìn)的計(jì)算誤差會(huì)更大，在查表和計(jì)算上精度不夠準(zhǔn)在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，培養(yǎng)了我綜合應(yīng)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其他課程的理論知識(shí)和應(yīng)用生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中還培養(yǎng)出了我們的團(tuán)隊(duì)精神，大家共同解決了許多個(gè)人無(wú)法解決的問(wèn)題，在這些過(guò)程中我們深刻地認(rèn)識(shí)到了自己在知識(shí)的理解和接受應(yīng)用方面的不足，在今后的學(xué)習(xí)過(guò)程中我們會(huì)更加努力和團(tuán)結(jié)。 開(kāi)式（半開(kāi)式）齒輪傳動(dòng)按理應(yīng)根據(jù)保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算，但如前所述，對(duì)齒面抗磨損能力的計(jì)算方法迄今尚不夠