【正文】 7HBS，抗拉強度σb=600Mpa，彎曲疲勞強度σ1=255Mpa。2）確定軸各段直徑和長度I段：d1=34mm 因此將Ⅳ段設(shè)計成階梯形，左段直徑為40mm。例如傳遞功率可以從很小至幾十萬千瓦；速度最高可達(dá)300m/s；齒輪直徑可以從幾毫米至二十多米。但是對于齒面磨損、塑性變形等，由于尚未建立起廣為工程實際使用而且行之有效的計算方法及設(shè)計數(shù)據(jù)，所以目前設(shè)計齒輪傳動時，通常只按保證齒根彎曲疲勞強度及保證齒面接觸疲勞強度兩準(zhǔn)則進行計算。為了延長開式（半開式）齒輪傳動的壽命，可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當(dāng)增大。感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。設(shè)計總結(jié)畢業(yè)設(shè)計是我畢業(yè)之前要經(jīng)歷的一個重要環(huán)節(jié)通過了4周的畢業(yè)設(shè)計使我從各個方面都受到了機械設(shè)計的訓(xùn)練，對機械的有關(guān)各個零部件有機的結(jié)合在一起得到了深刻的認(rèn)識。至于抵抗其它失效能力，目前雖然一般不進行計算，但應(yīng)采取的措施，以增強輪齒抵抗這些失效的能力?！　↓X輪傳動的類型很多。tanα=tan200=⑤因為該軸兩軸承對稱，所以：LA=LB=70mm1) 繪制軸受力簡圖 擇文：齒輪傳動　　齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械傳動。II段:d2=d1+2h=34mm＋2 =34mm＋234mm =∴d2=40mm初選用6208型深溝球軸承，其內(nèi)徑為40mm,寬度為18mm。L3=b12=（352）mm=33mmⅣ段軸環(huán)直徑d4=d3+2h=35+2 =35+235mm = 取標(biāo)準(zhǔn)值d4=42mm長度與右面的套筒相同，即L4=10mm考慮此段滾動軸承左面的定位軸肩，應(yīng)便于軸承的拆卸，=30mm，該段直徑應(yīng)?。篸5=30mm。 單級減速器中可將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，靠平鍵和過盈配合實現(xiàn)周向固定。 [σF2]= =220Mpa=154Mpa 復(fù)合齒形系數(shù)YFS 齒面精糙度Ra≤～。mm TI=9550PI/=9550 ，取圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比范圍i齒輪=3～4。原始數(shù)據(jù)：輸送帶拉力F=2000N；帶速V=；滾筒直徑D=180mm。：傳動裝置由電機、減速器、工作機組成。最近報導(dǎo)，日本住友重工研制的FA型高精度減速器，美國JanNewton公司研制的XY式減速器，在傳動原理和結(jié)構(gòu)上與本項目類似或相近，都為目前先進的齒輪減速器。課程設(shè)計（論文）任務(wù)書院（系） 系 機電工程 專業(yè) 機械設(shè)計及其自動化班級 姓名 學(xué)號 （論文）題目： 二級齒輪減速器： 本次論文設(shè)計進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，并完成帶式輸送機傳動裝置中減速器裝配圖、零件圖設(shè)計及主要零件的工藝、工裝設(shè)計。但其傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主，體積和重量問題，也未解決好。5%，滾筒效率0．96，每天兩班制工作，載荷平穩(wěn)，環(huán)境要求清潔,每年按300個工作日計算，使用期限10年。本設(shè)計采用的是單級直齒輪傳動。mm）= 9550Pd / n電動= 95504/960 =大齒輪選用45鋼，正火，齒面硬度190HBS；根據(jù)表選7級精度。 取k=許用接觸應(yīng)力σHP，由課本P150圖1033查得：σHlim1=650Mpa σFlim2 =220Mpa[σF1]= =357Mpa=245Mpa[σ1]b=55Mpa估算軸的基本直徑根據(jù)課本P225式131，并查表133，取A=118d≥A (PI/ n1)1/3=118 [(4/960)mm1/3] = 考慮有鍵槽，將直徑增大5%，則d1=(1+5%)mm =∴由課本P214表134選d1=25mm軸的結(jié)構(gòu)設(shè)1）軸上零件的定位，固定和裝配取套筒長為10mm.III段直徑d3=d2+2h=30mm+2 =30mm+230mm =取d3=35mm[σ1]=55Mpa估算軸的基本直徑根據(jù)課本P225式131，并查表133，取A=110d≥A (PⅡ/ nⅡ)1/3 =110[()1/3] =110=考慮有鍵槽，將直徑增大5%，則:d1=(1+5%)mm=∴由課本P214表134選d1=34mm軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 長度取決于聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)和安裝位置，根據(jù)聯(lián)軸器計算選擇，選取YL6型Y型凸緣聯(lián)軸器L1=60mm。由上述軸各段長度可算得軸支承跨度L=68＋32＋20＋18=140mm3)按彎矩復(fù)合進行強度計算①求分度圓直徑：已知d2=240mm②求轉(zhuǎn)矩：已知T2=9550PⅡ/ nⅡ=③求圓周力：FtFt=2T2/d2=2④求徑向力FrFr=Ft但是制造齒輪需要有專門的設(shè)備，嚙合傳動會產(chǎn)生噪聲。對于高速大功率的齒輪傳動（如航空發(fā)動機主傳動、汽輪發(fā)電機組傳動等），還要按保證齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進行計算（參閱GB6413－1986）。 　　前已述之，對于齒輪的輪圈、輪輻、輪轂等部位的尺寸，通常僅作結(jié)構(gòu)設(shè)計，不進行強度計算。最后，向在百忙中抽出時間對本文進行評審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地