【正文】 馬蹄形 Ⅴ 礦山法 旋噴樁地面加固 +雙排小導(dǎo)管 P10 4號(hào) ZDK77+ DK77+ 馬蹄形 Ⅴ 礦山法 旋噴樁地面加固 +雙 P10 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 2 排小導(dǎo)管 5號(hào) ZDK78+ DK78+ 馬蹄形 Ⅴ 礦山法 旋噴樁地面加固 +雙排小導(dǎo)管 P10 6號(hào) ZDK78+ DK78+ 馬蹄形 Ⅵ 礦山法 旋噴樁地面加固 +雙排小導(dǎo)管 P10 7號(hào) ZDK78+ DK78+ 馬蹄形 Ⅵ 礦山法 旋噴樁地面加固 +雙排小導(dǎo)管 P10 8號(hào) ZDK80+ DK80+ 馬蹄形 Ⅵ 礦山法 旋噴樁地面加固 +雙排小導(dǎo)管 P10 9號(hào) ZDK80+ DK80+ 馬蹄形 Ⅵ 礦山法 旋噴樁地面加固 +雙排小導(dǎo)管 P10 10號(hào) ZDK81+ DK81+ 馬蹄形 Ⅴ 礦山法 旋噴樁地面加固 +雙排小導(dǎo)管 P10 11號(hào) ZDK81+ DK81+ 馬蹄形 Ⅴ 礦山法 冷凍法加固 +掌子面預(yù)注漿 +雙排小導(dǎo)管 P10 12號(hào) ZDK81+ DK82+ 馬蹄形 Ⅴ 礦山法 冷凍法加固 +掌子面預(yù)注漿 +雙排小導(dǎo)管 P10 13號(hào) ZDK82+ DK82+ 馬蹄形 Ⅵ 礦山法 冷凍法加固 +掌子面預(yù)注漿 +雙排小導(dǎo)管 P10 穗莞深城際軌道交通 SZH9 標(biāo)位于深圳市， 線路在寶安區(qū)松福路與 蠔 業(yè)路路口位置入地，沿松福路中央綠化帶向南延伸，下穿福海大道及福永河后，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)預(yù)留用地 (現(xiàn)狀為水田、魚(yú)塘 ，部分已回填 )，下穿老福永碼頭水域，后接入城際機(jī)場(chǎng)北站，出機(jī)場(chǎng)北站后，經(jīng)過(guò) R1100m的 S 反彎后下穿機(jī)坪及滑行道后接入深圳機(jī)場(chǎng) T3 航站樓站前高架橋西側(cè)的深圳機(jī)場(chǎng)城際地下站。 (5) 我單位對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場(chǎng)考察所獲取的調(diào)查資料。 編制施組的主要依據(jù)如 下： (1)《穗莞深城際軌道交通 SZH9 標(biāo)工程 施工總價(jià)承包 合同》。 (2)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制的《穗莞深城際軌道交通長(zhǎng)安金沙至深圳機(jī)場(chǎng)段施工圖設(shè)計(jì)》。 (6)我單位的同類工程施工經(jīng)驗(yàn)及為完成本工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況。 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 3 圖 穗莞深城際 SZH9標(biāo)平面位置圖 工程地質(zhì)條件 水文地質(zhì)特征 ⑴地表水 擬建隧道場(chǎng)地，為濱海沉積平原，地表水系發(fā)育，河涌及水塘密布，受海水潮汐影響，地表水體咸化嚴(yán)重，潮差達(dá) 1～ 米。該土層孔隙比大，含水量大，在場(chǎng)地內(nèi)分布廣泛，厚度較大，但其成分以黏粒為主，孔隙間連通性差，屬相對(duì)的隔水層，弱富水；粉質(zhì)黏土及基巖全風(fēng)化土，成分以黏粒為主，透水性及富水性差，為相對(duì)隔水層，弱富水，地下水僅以微量滯水形式存在，水量貧乏。 場(chǎng)地主要位于海陸交互層沖積平原區(qū)，地下水量豐富，埋藏淺，水位穩(wěn)定，勘察期間測(cè)得地下水穩(wěn)定水位埋深 ～ ，相應(yīng)標(biāo)高 ～ 。 ②鹽類結(jié)晶作用： 地表水： DK76+100～ DK83+200 鹽類結(jié)晶作用等級(jí)為 Y2 級(jí)； DK83+200～ DK83+860 鹽類結(jié)晶作用等級(jí)為 Y1級(jí)；地下水： DK76+100～ DK76+960鹽類結(jié)晶作用等級(jí)為 Y3級(jí)； DK76+960～ DK77+600段無(wú)鹽類結(jié)晶作用； DK77+600～ DK83+860 鹽類結(jié)晶作用等級(jí)為 Y1 級(jí)； 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 5 ③氯鹽環(huán)境作用： 地表水：除個(gè)別地段 (JzⅢ 12隧右 11 孔地表水 )地表環(huán)境受污染，氯鹽環(huán)境作用等級(jí)為 L3級(jí)，其他地段均為 L2 級(jí)；地下水： DK76+100～ DK76+960 氯鹽環(huán)境作用等級(jí)為 L3級(jí)； DK76+960～DK79+200 氯鹽環(huán)境作用等級(jí)為 L2 級(jí)； DK79+200～ DK79+800 氯鹽環(huán)境作用等級(jí)為 L3 級(jí)；DK79+800～ DK83+200 氯鹽環(huán)境作用等級(jí)為 L2 級(jí)； DK83+200～ DK83+860 氯鹽環(huán)境作用等級(jí)為 L3級(jí)； ④場(chǎng)地碳化環(huán)境作用等級(jí)為 T2 級(jí)。在達(dá)到加固效果后，切割管片及完成防護(hù)門的施工，從右線隧道對(duì)橫通道拱部打入小導(dǎo)管進(jìn)行注漿加固，待加固完成后再進(jìn)行通道的開(kāi)挖。 施工總體部署 地面旋噴樁加固施工→馬頭處盾構(gòu)環(huán)加固施工→打孔隔斷盾構(gòu)管片施工→采用正臺(tái)階三步開(kāi)挖法進(jìn)行初支施工→墊層砼施工→底板防水層施工→底板結(jié)構(gòu)施工→拱墻及拱頂防水施工→拱墻及拱頂結(jié)構(gòu)施工→拆除施工腳手架清理隧道。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)并做好記錄，確保設(shè)備在工程施工中的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)按照有關(guān)要求向監(jiān)理單位進(jìn)行相關(guān)報(bào)驗(yàn)。為現(xiàn)場(chǎng)接入供水管與排水管，供電線路須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置做合理的調(diào)整。 試驗(yàn)部門做好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作， 選擇合格的試驗(yàn)室進(jìn)行施工試驗(yàn)與見(jiàn)證試驗(yàn)。 （兼泵房）處盾構(gòu)隧道管片切割（開(kāi)洞）以及橫通道（兼泵房）施工的安全，在橫通道施工前，首先對(duì)橫通道中線兩側(cè)各五環(huán)管片背后進(jìn)行壁后注漿，確保在管片 后形成一層止水層。在螺栓口、注漿口及管片相交處可適當(dāng)調(diào)整鉆孔位置。 （ 3）開(kāi)機(jī)注漿 在一切工作都做好后方可開(kāi)注漿機(jī)進(jìn)行注漿，注漿過(guò)程中主要通過(guò)聽(tīng)聲音 、看壓力、看注漿量來(lái)判斷注漿的實(shí)施效果；聽(tīng)聲音是否有異常，看壓力是否過(guò)高，看注漿量是否達(dá)到設(shè)計(jì)的注入量；這個(gè)過(guò)程主要靠注漿司機(jī)來(lái)控制，另外注漿司機(jī)還要做好注漿記錄，并保證記錄的真實(shí)性。加固后的土體應(yīng)有很好的均勻性、自立性、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 ，滲透系數(shù)不小于 107cm/sec。 注意事項(xiàng) （ 1）在注漿施工中應(yīng)通過(guò)現(xiàn) 場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)布孔方式、注漿參數(shù)及漿液配比作進(jìn)一步試驗(yàn)調(diào)整，并在以后注漿施工過(guò)程中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以確保注漿效果。 （ 5）施工過(guò)程中做好注漿施工的各種記錄，及時(shí)了解注漿壓力和流量變化情況并進(jìn)行綜合分析，判斷注漿效果是否滿足設(shè)計(jì)要求，注漿作業(yè)時(shí)，每 500 mm記錄一次注漿參數(shù)。 通道口臨時(shí)支架的設(shè)置 隧道內(nèi)橫通道口設(shè)置臨時(shí)支架是為防止區(qū)間隧道在橫通道口的特殊管片切割后，由于圍巖壓力情況變化而導(dǎo)致管片變形和損傷。 特殊管片的切割 切割前先在要切割的管片面上打眼，探明管片背側(cè)土體的含水量，如發(fā)現(xiàn)水量較大，則應(yīng)補(bǔ)充注漿封水。 化學(xué)植筋技術(shù)要求： RE500 粘著植筋膠，植筋膠的性能指標(biāo)應(yīng)符合《混凝土加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5036720xx 中 A 級(jí)膠要求，禁止使用現(xiàn)場(chǎng)混合配置和含乙二胺的粘結(jié)劑。 ，數(shù)量不少于 6 根，施工前將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)方復(fù)核審批。 錨桿（管）注漿加固、超前小導(dǎo)管注漿加固 為保證開(kāi)挖過(guò)程中掌子面的穩(wěn)定，開(kāi)挖前從右線隧道洞口對(duì)橫通道拱部的地層進(jìn)行錨桿注漿加固。注漿作業(yè)應(yīng)滿足下列要求。 ，墊板與錨桿鏈接不得焊接，安裝墊板和緊固螺帽應(yīng)在砂漿體強(qiáng)度達(dá)到 10MPa 后進(jìn)行。 ，對(duì)于每個(gè)臺(tái)階的腳部均設(shè)置了φ 42鎖腳錨桿，鎖腳錨桿采用無(wú)縫鋼管，壁厚 35mm。 超前小導(dǎo)管注漿加固 為保證開(kāi)挖過(guò)程中掌子面的穩(wěn)定，開(kāi)挖前從右線隧道洞口對(duì)聯(lián)絡(luò)通道拱部的地層進(jìn)行超前小導(dǎo)管注漿加固。每打完一排鋼管注漿后 ，超前小導(dǎo)管保持 以上的搭接長(zhǎng)度。 R2178。 β 式中： R— 漿液擴(kuò)散半徑，可按 考慮 L— 小導(dǎo)管長(zhǎng)度 n— 地層空隙率 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 11 α — 充填系數(shù)，為一般取 ，根據(jù)不同地質(zhì)條件取值 β — 漿液消耗系數(shù) 施工中，小導(dǎo)管注漿采取注漿量與注漿壓力雙控制，以確保注漿效果；同時(shí)，施工時(shí)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件調(diào)整注漿壓力、注漿漿液及注漿量，確保注漿達(dá)到最好的效果。以內(nèi)。在上臺(tái)階格柵拱架拱腳處須施作鎖腳錨桿以限制初支下沉和防止初支向通道內(nèi)收斂變形。Ф 22 砂漿錨桿長(zhǎng) ，間距 179。 鋼筋網(wǎng)在格柵鋼架外側(cè)單層設(shè)置。鋼筋網(wǎng)片堆放和運(yùn)輸時(shí)不得損傷和變形，安裝前有銹時(shí)應(yīng)除銹。 格柵拱架施工 初期支護(hù)工藝流程如下 格柵鋼架是橫通道初支的一部分。 （ 2）鋼支撐由拱部、邊墻、底部各單元鋼構(gòu)件拼裝而成，各單元間用螺栓連接，螺栓孔眼中心間距公差不超過(guò)177。 （ 4）其斜度不大于 2度，鋼支撐的任何部位偏離鉛垂面不宜大于 50mm。為保證鋼架整體受力，按設(shè)計(jì)設(shè)置縱向連接鋼筋，格柵鋼架內(nèi)外側(cè)各一層，連接筋采用Φ 22鋼筋，環(huán)向間距 1m，連接筋長(zhǎng)度 700mm，搭接長(zhǎng)度 200mm，與鋼架的連接點(diǎn)焊接牢固。錨管安裝完成后，及時(shí)注漿填充，注漿材料為水泥砂漿，砂漿強(qiáng)度為 M25，砂漿配合比為水 :水泥 :砂＝ ::。采用地面攪拌機(jī)拌合。 圖 噴射混凝土施工流程圖 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 14 棄土外運(yùn) 1）棄土外運(yùn)由專人負(fù)責(zé)組織安排，場(chǎng)地內(nèi)外統(tǒng)一調(diào)度，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，組織安排出土車輛運(yùn)輸，確保外運(yùn)棄土按計(jì)劃有步驟的進(jìn)行。 在橫通道初襯施工完畢后，割除左線隧道管片，將清理場(chǎng)地并將管片運(yùn)至地面。 基面處理 初支背后注漿堵水 固定墊圈 防水板固定 防水板大幅預(yù)焊 接縫焊接 質(zhì)量檢查 下道工序 不合格 合格 圖 防水板施工流程圖 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 15 圖 防水板接縫焊接 b 將基面鋼筋及凸出的管件等尖銳突出物，從混凝土表面處割除，并在割除部位涂抹砂漿，砂漿面抹成曲面。 拱頂部分的鋪設(shè)：先在通道拱頂部彈出通道縱向中心墨線，再將已剪裁好的無(wú)紡布中心線與這一標(biāo)志相重合，從拱頂開(kāi)始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)。在拱頂無(wú)紡布上彈出通道縱向中心墨線，使防水板的縱向中心線與墨線重合，先將拱頂?shù)姆浪迮c塑料圓墊片熱熔焊接，再?gòu)墓绊旈_(kāi)始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，邊鋪邊與墊片熱熔焊接，并注意釘與釘之間防水板不要拉得太緊。焊樣形式見(jiàn)下圖 豎向焊縫與橫向焊縫成十字相交時(shí)（十字形焊縫），在焊接第二條縫前，先將第一條焊縫外的多余邊削去，將臺(tái)階修理成斜面并熔平，修整長(zhǎng)度＞ 12mm，以確保焊接質(zhì)量和焊機(jī)順利通過(guò)。 ②補(bǔ)釘剪成圓角，不要有正方形、長(zhǎng)方形、三角形等尖角。 ③如需進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，必須在此周圍遮擋隔離，以免濺出火花燒壞防水層，焊接作業(yè)完成后，石棉板待鋼筋冷卻后再進(jìn)行撤除。 ⑦加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的教育，提高保護(hù)意識(shí)。止水帶與管片交界處安設(shè)一道雙組分聚硫密封膠。 底部的施工 1）底部施工工藝流程 噴錨支護(hù)結(jié)束后 底部施工準(zhǔn)備 作好地下水的封堵引排 鋪設(shè)防水板 灌筑混凝土 綁扎鋼筋 鋪設(shè) C15 細(xì)石混凝土保護(hù)層 圖 底部二次襯砌施工 流程圖 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 18 2）底部施工方法： 底部噴錨施工結(jié)束后，二襯施工前作好地下水的封堵引排，底部的浮碴、垃圾、積水等清除 干凈，防水板全段鋪設(shè)，鋪設(shè)完后經(jīng)檢查合格后平鋪 30mm 厚的 C15細(xì)石混凝土保護(hù)層，待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后綁扎 鋼筋。為方便施工和澆筑，可先將其彎折 90176。在施工洞門時(shí)將預(yù)埋鋼筋扳直，洞門鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 土方開(kāi)挖前，檢查泵房范圍的土體加固效果，根據(jù)開(kāi)挖面的土體穩(wěn)定性和地下水文情況，判斷開(kāi)挖是否安全，若土體穩(wěn)定性較差且地下水含量較大，則對(duì)土體進(jìn)行注漿加固后再 進(jìn)行開(kāi)施工準(zhǔn)備 鋪設(shè)防水板 綁扎鋼筋（預(yù)埋件） 立二次襯砌鋼拱架 安裝二次襯砌模板 泵送澆注二次襯砌混凝土 灑水養(yǎng)護(hù) 拆模 下一節(jié)循環(huán) 圖 洞身二次襯砌施工流程圖 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 19 挖，采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行補(bǔ)充加固。施工過(guò)程中做好施工監(jiān)測(cè)，根據(jù)施工監(jiān)測(cè)成果及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖進(jìn)尺深度，將圍 巖變形控制在合理范圍。 150mm。 鋼筋網(wǎng)施工完畢后開(kāi)始格柵鋼架安裝，鋼架與錨桿焊接牢固，并加設(shè)鎖腳錨桿以控制鋼架下沉。先施工泵房底部防水層，在泵房底部施工砂漿墊層，然后鋪設(shè)防水層，再施作泵房二襯的墊層。先施工底板 C15 墊層混凝土，然后綁扎底板鋼筋，灌注底板混凝土。 應(yīng)急措施 為了防止通道開(kāi)挖中出現(xiàn)涌水及塌方等緊急情況，因此除了認(rèn)真做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，嚴(yán)格按技術(shù)要求施工外，還必須在施工場(chǎng)地儲(chǔ)備一定量的方木、鋼管、鋼拱架、模板、水泥等應(yīng)急物資以備急需，一但出現(xiàn)塌方，首先在保證安全的情況下，立即進(jìn)行塌方地段的搶險(xiǎn)，用方木、鋼管、鋼拱架進(jìn)行支撐；同時(shí)配備 2～ 3臺(tái)污水泵在出現(xiàn)大量涌水時(shí)進(jìn)行水的引排。 所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單，每捆鋼筋均有標(biāo)牌。且加棚防雨。鋼筋加工和焊接允許偏差見(jiàn)表 、 。鋼筋網(wǎng)片成形后不得在其上放置重物。當(dāng)鋼筋遇預(yù)埋套管時(shí)，采取繞過(guò)的方式。 1200mm 的模板。 3模板架支立間距為 ，其允許偏差為以線路中線為準(zhǔn)橫向位置為177。 6通道洞身模板架：圖 預(yù)埋套管加固鋼筋件 聯(lián)絡(luò)通道通道洞身模板支撐斷面示意圖工字鋼1 4φ 6 0 鋼管槽鋼1 4待灌注二次襯砌鋼拱架初期支護(hù)模板防水層圖 橫通道洞身模板支撐斷面圖 【中鐵十六局集團(tuán)有限公司】 23 7通道洞身鋼拱架采用工 18 加工，共加工 5榀鋼拱架，鋼拱架底部和起拱線橫向水平采用工 14 加強(qiáng)支撐，鋼拱架底部和起拱線縱向水平采用槽鋼 14 將鋼拱架連成一體，洞身鋼拱架采用 248。頂部、側(cè)墻內(nèi)楞均采用 100mm179。立桿頂端加可調(diào)頂托 ,以便調(diào)整模板高程。 混凝土采用商品混凝土由攪拌車運(yùn)輸至工地，在運(yùn)輸過(guò)程中要避免出現(xiàn)離析、漏漿，并要求澆注時(shí)有良好的和易性，坍落度損失減至最小或者損失不至于影響混凝土的澆注與搗實(shí)