【正文】 展部分等部分組成。圖210 道閘二維碼識讀設備：對用戶身份認證二維碼和結算認證二維碼進行識讀。 車位誘導系統(tǒng)圖25系統(tǒng)結構圖每個停車場安裝一個ARM，負責接收單片機傳來的數(shù)據(jù)，經(jīng)過內部優(yōu)化并傳送到網(wǎng)絡服務器。 監(jiān)測停車位狀態(tài)信息。圖23 數(shù)據(jù)傳輸圖 總功能概述有位智能停車平臺項目共分為兩大模塊：后臺管理系統(tǒng)、有位APP客戶端。圖11第二章 實現(xiàn)方案以及相關技術說明“有位”智能停車平臺通過基于單片機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集器發(fā)送車位停車數(shù)據(jù)到ARM服務器，ARM處理好數(shù)據(jù)及時發(fā)送給服務器，WEB服務器接收到數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)庫中，在停車場管理人員可以管理自己名下所有停車場信息，APP用戶則可以使用移動設備中安裝的“有位”APP獲取實時車位信息等服務。“有位”停車場管理后臺在目前停車場的基本需求上增添了很多關于縮小管理人員工作量，規(guī)范停車場管理的相關模塊。第一，使停車場的收益大大提升。能為用戶提供：停車場車位信息獲取、停車場智能導航和自助停車這三個核心功能。但是他們的一些研究成果還沒有很好的應用在實際停車場中，目前停車場的自動化程度仍然很低，智能化程度也不高，安全性也不能得到保障。北京工業(yè)大學的學者設計了基于LonWorks現(xiàn)場總線的停車場管理系統(tǒng)，對場內的通信問題進行了深入研究和分析，解決了傳統(tǒng)停車場內部的通信問題。因此，在停車場內部設有高效可靠運行的車位誘導系統(tǒng)對車主和停車場來說都意義重大，這樣可以幫助車主快速找到停車位，幫助用戶快速到達指定停車位，從而很大程度上提高了停車場的人性化程度、自動化程度和智能化程度。對于車主來說，安全停車是前提，不能安全停車即使有很多停車位，車主也不會選擇在這個停車場停車，安全性是停車場的一項基本要求。目前停車場還停留在很原始的管理方式，比如管理介質是磁條、條碼卡或者接觸式IC卡，比較老式的停車場甚至還在使用人工發(fā)放停車卡的形式管理車輛。目前在車位誘導子系統(tǒng)中基于地圖的二次開發(fā)算法的最優(yōu)路徑搜索應用的比較多，但是不能很好的滿足停車需求。但是目前智能停車場管理系統(tǒng)所用到的相關技術還不成熟，智能化程度比較較低，還沒有達到所需要的自動化程度，目前智能停車場管理系統(tǒng)的一部分具有智能功能，比如自動收費系統(tǒng)等。目前城市交通的要求越來越高，不論是信息需求量還是信息信息傳輸?shù)乃俣?，傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)己經(jīng)不能滿足當前城市交通的要求，因此提高停車場的智能化程度迫在眉睫，并且智能停車場是整個智能交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，要求它必須能實時地向交通管理中心提供泊車信息，交通管理中心根據(jù)停車場采集到的泊車信息做出分析來對停車進行調節(jié)，因此信息互動對于智能停車場來說也很重要安全性也是停車場管理的一個重要方面，這關系到了用戶的切身利益和整個停車場的經(jīng)濟效益。但是，傳統(tǒng)的停車場已經(jīng)不能滿足規(guī)模正在飛速擴大的停車場需求，車位供不應求，停車管理不夠先進，這更加重了交通阻塞，同時也破壞了環(huán)境，降低了人們的生活水平。為了緩解道路的交通壓力，有效的停車管理顯得更為重要。這就造成了城市交通擁堵的現(xiàn)象，并且越來越嚴重。為了滿足日益增長的交通需求，必須盡快改善城市的交通條件和設施的利用效率。其停車場管理軟件可以為管理人員提供所有車位的具體信息、停車場財務情況和停車場安全相關等基于WEB的管理功能，同時可以將空閑車位、準確位置等信息發(fā)送給手機端軟件后臺服務器。致力于解決“停車難”的社會問題，為停車場增加經(jīng)濟效益的同時，也減少了人力物力的投入，實現(xiàn)停車場管理的規(guī)范化、效率化。針對廣大“有車一族”對找車位的強烈需求和傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)的一些缺陷，本文首先講述了“有位”停車管理平臺的總體設計。對于廣大車主來說一款貼合用戶需求，功能強大的智能找車位軟件是目前主要需求體現(xiàn)。有位智能停車平臺項目商業(yè)計劃書有位智能停車平臺項目計劃書 概述隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，駕駛員數(shù)量急速上升，私家車越來越多，不但給城市交通帶來了壓力，而且人們對停車位的渴求日益增加。車輛的增多勢必會要求增加停車場的數(shù)量以及場內車位的數(shù)量，傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足當前規(guī)模正在不斷擴大的停車場的需求。然后從系統(tǒng)功能需求、實現(xiàn)方案以及相關技術說明，三個角度分別詳細說明了硬件端、web端、移動端的相關設計。目錄概述 2目錄 3第一章緒論 5 5 7 9 10第二章實現(xiàn)方案以及相關技術說明 12 12 硬件端 16 23 29第三章創(chuàng)新與優(yōu)勢 37 37 45第四章風險評估 48 48 49 49 49 49 50第五章產品營銷方案 51 51 51 52 盈利模式 52參考文獻 53第一章 緒論“有位”停車管理平臺由嵌入式硬件、web、計算機通信、非接觸式感應系統(tǒng)、停車誘導系統(tǒng)等技術組成。移動端軟件以Android、IOS等操作系統(tǒng)為基礎服務應用平臺，為車主提供：找車位、停車場智能導航、室內車位誘導、預定車位、自助停車等功能；最大化提高車位利用率，為用戶辦公出行提供更多方便；優(yōu)化社會公共資源配置，有效的改善了交通現(xiàn)狀，提高了停車場管理的安全性、服務質量和效率。在19902003年的13年里，中國的汽車保有量保持著高速增長的態(tài)勢，其中汽車保有量的平均增長率達到了12%，低于私家車的平均增長率，與GDP相比，高出了2%。根據(jù)目前發(fā)展趨勢，據(jù)專業(yè)人士推測，私家車數(shù)量的急劇增加勢必會提高對停車場的要求，目前的停車場已經(jīng)不能滿足當前的停車需求，因此“停車經(jīng)濟”具有很好的發(fā)展前景。停車緊張嚴重影響了城市道路的動態(tài)交通，這會降低城市道路的車輛承載量，其中停車又分為停車場內停車和停車場外停車，不論是停車場的靜態(tài)交通，道路上的動態(tài)交通。我們應該及時的采取措施，保證整個城市朝著綠色、可持續(xù)和有條不紊的方向發(fā)展。另外在一些大型停車場，用戶和車位都比較多，車主在停車場內部可能會花費很長的時間來找到有效泊車位，因此車位引導對于用戶來說也很重要，有效的車位誘導系統(tǒng)可以維持停車場內部的秩序，節(jié)省用戶的停車時間，加速了停車系統(tǒng)運行因此，車位誘導子系統(tǒng)的設計也是智能停車場管理系統(tǒng)中的一個重要方面。本項目主要內容是如何設計與實現(xiàn)基于嵌入式技術的智能停車場管理系統(tǒng)，使其滿足目前停車場管理的需求。 目前國內停車位數(shù)遠遠低于車輛的數(shù)量，比例大概是1:5，這遠遠低于國外的停車場的比例，給停車帶來了巨大的壓力，因此道路交通壓力也很大。很明顯，傳統(tǒng)的管理方式把車、車主和卡都分隔開來了，記錄的資料里邊只是卡里所存的信息，包括車輛的入場信息和車牌號碼等，不是車主本人拿著卡也能將車取走，車的安全性不能得到保障，因此發(fā)生車輛丟失的情況比較常見。所以，如何加強停車場內的停車安全性是目前停車場管理系統(tǒng)關注的焦點之一。目前隨著私家車的急劇增多，城市道路交通壓力的增大，停車需求的猛增，停車場建設規(guī)模也迅速擴大。哈爾濱工業(yè)大學的學者重點研究和分析了停車場對智能交通的影響，以及靜態(tài)停車和動態(tài)停車的關系以及它們之間的相互影響。智能停車場的每個子系統(tǒng)不能很好的協(xié)調工作，這樣不能保證安全停車，停車場的整體運行效率也很低?！坝形弧闭臆囄籄PP，基于硬件端車位檢測信息，更加時效性的反饋給需要尋找停車位的車主。所有“有位”找車位APP的用戶都能直觀地了解所有合作停車場的車位信息，極大程度增加停車場信息的傳播。由于張家界交警部門，張家界交警一大隊領導對“有位”停車管理平臺項目長期以來的關注和支持，就停車管理相關業(yè)務合作進行可行性討論。由硬件端、服務器端、移動端三大模塊組成。圖24功能示意圖 服務器端負責：錄入類型數(shù)據(jù)信息的增刪改查，停車場信息，賦予停車位的財務、車位權限管理，數(shù)據(jù)匯總分析管理，廣告投放管理，系統(tǒng)管理；客戶端主要是負責：車位信息的查看，對車位進行增刪改等多個操作，還有都有每天、每月、每季度的財務信息進行查看，匯總統(tǒng)計，最后，可以發(fā)布、更新停車場的價格，合作共享客戶數(shù)據(jù)功能。 實時反饋采集信息。子模塊包括：最小單片機模塊：包括單片機