云南省物流行業(yè)調(diào)查報(bào)告-wenkub
2022-08-29 18:42:41 本頁(yè)面
【正文】 類(lèi)型發(fā)展云南各主要城市各類(lèi)型的配送中心，形成覆蓋城市的配送中心網(wǎng)絡(luò)。在進(jìn)行區(qū)域物流規(guī)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，著重考慮區(qū)域間的物流空間布局、發(fā)展規(guī)模和順序，進(jìn)行土地、招商、融資、管理等方面的政策引導(dǎo)，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，從而帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1) 建設(shè)昆明國(guó)際內(nèi)陸港經(jīng)濟(jì)區(qū)隨著昆明國(guó)際航空港的建成、泛亞鐵路的建設(shè)以及通往國(guó)內(nèi)的高鐵建設(shè)，昆明正在成為中國(guó)面向東南亞、南亞，甚至面向整個(gè)西南的橋頭堡城市。物流處于生產(chǎn)與消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)，與生產(chǎn)和消費(fèi)共同構(gòu)成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。非專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的物流體系的存在，不利于合理利用各種物流設(shè)施和設(shè)備，并且在很大程度上阻礙了云南物流業(yè)的健康發(fā)展。目前，云南物流企業(yè)發(fā)展迅速，共有物流企業(yè)14318家，從業(yè)人員368685人，形成了本地國(guó)有物流、本地民營(yíng)物流和外來(lái)物流企業(yè)三足鼎立的態(tài)勢(shì)：一是以云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、云南空港物流、云天化天馬物流、昆鋼物流、云南交通運(yùn)輸集團(tuán)、昆船物流以及煙草產(chǎn)業(yè)的物流企業(yè)等為代表的本地國(guó)有物流，主導(dǎo)了云南主流的物流市場(chǎng)；二是以浩宏物流、騰俊物流、方向物流、盛達(dá)物流以及分布各州市的民營(yíng)物流企業(yè)，形成了云南物流的主要補(bǔ)充；三是以中鐵現(xiàn)代物流科技、中鐵快運(yùn)、中豪物流、宅急送、順豐速遞等省外乃至國(guó)外物流企業(yè)的迅速進(jìn)入，有力地促進(jìn)了云南物流產(chǎn)業(yè)集群的形成、發(fā)展。然而，物流專(zhuān)業(yè)化程度低、服務(wù)類(lèi)型單一、社會(huì)化程度不高，一直是制約云南省物流發(fā)展的重要因素。 物流重大項(xiàng)目建設(shè)有喜有憂。國(guó)內(nèi)外發(fā)展的實(shí)踐證明，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展必須建立在完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和相應(yīng)的物流能力基礎(chǔ)之上。中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的運(yùn)行，給云南地方經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，需要物流業(yè)的支撐，才能把機(jī)會(huì)變成發(fā)展的現(xiàn)實(shí)。3) 構(gòu)建四層次物流配送體系選擇布局較合理、輻射面廣、功能較完善的交通樞紐貨運(yùn)站和批發(fā)市場(chǎng)，升級(jí)改造成為現(xiàn)代化中高級(jí)批發(fā)市場(chǎng)、物流配送中心，形成專(zhuān)業(yè)性中高級(jí)批發(fā)市場(chǎng)和物流配送中心一體化的物流網(wǎng)絡(luò)。4) 大力培育和規(guī)范現(xiàn)代物流市場(chǎng)，擴(kuò)大物流需求統(tǒng)一市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，打破地區(qū)封鎖、行業(yè)壟斷、市場(chǎng)分割，允許不同區(qū)域、不同所有制企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)業(yè)務(wù)。5) 建立物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基金與政策建議政府建立物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)基金，用于對(duì)重點(diǎn)物流項(xiàng)目貸款貼息、重大物流項(xiàng)目財(cái)政補(bǔ)貼、物流集中發(fā)展區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助或銀行貸款貼息支持。一是實(shí)施大集團(tuán)帶動(dòng)戰(zhàn)略，選擇一批具有現(xiàn)代物流理念、具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、物流業(yè)務(wù)規(guī)模大、物流整合功能強(qiáng)、物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)好、管理規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)作為龍頭企業(yè)，進(jìn)行重點(diǎn)扶持。7) 構(gòu)筑全省性物流公共信息平臺(tái)，提高物流信息化水平從云南35家企業(yè)申報(bào)2010年工業(yè)和信息化部“物流信息化典型發(fā)現(xiàn)和試點(diǎn)示范項(xiàng)目”的評(píng)審情況來(lái)看，云南已經(jīng)有不少企業(yè)建設(shè)了以企業(yè)為主的物流信息平臺(tái)，提升了現(xiàn)代物流的水平。通常1元GDP的增長(zhǎng)需要3元物流總額的支撐。建立10戶(hù)專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)聯(lián)系點(diǎn)，物流業(yè)增加值突破300億元，物流成本占GDP的比重由2005年的25%降低到20%左右，三． 物流業(yè)對(duì)周邊的影響 云南省毗鄰越南、緬甸、老撾三國(guó)，與泰國(guó)、柬埔寨非常接近，共有國(guó)家一類(lèi)口岸12個(gè)、二類(lèi)口岸8個(gè)、各類(lèi)通道90多條，這些口岸和通道大多具備良好的外接條件；對(duì)內(nèi)與廣西、貴州、四川等省相連。云南與周邊國(guó)家山同脈，水同源，且地理、氣候條件優(yōu)越，其邊境口岸、對(duì)外通道可以全天候利用，沒(méi)有高山大河的阻隔，沒(méi)有
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