【正文】 死”(客戶往往是收到下一批貨，才結(jié)清上一批貨的錢)。各物流企業(yè)基本上不涉及包裝領域，有時只是簡單地對易損物品進行加固，也都沒有涉及到流通加工領域，在提供信息服務上也僅僅是通知收貨和發(fā)貨，顧客不能隨時了解到貨物的具體情況。運輸、配送和儲存的物品可以是除了大型器械和違禁物品以外的各種物品，可以零擔運輸，也可以整車運輸。西安海納集裝箱物流分公司。因此，物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟中創(chuàng)造價值的產(chǎn)業(yè)部門，并正在成為全球經(jīng)濟發(fā)展中的熱點和新的經(jīng)濟增長點。第三，物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流服務，并在物流全過程及其各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)價值增值。因此，物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟運行中不可或缺的重要組成部分。中國的第三方物流企業(yè)也開始起步，配送中心穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)代物流技術的應用得到加強。物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)之一,我們應當抓住這次機遇,使中國的物流產(chǎn)業(yè)在進入21 世紀的頭一個五年里取得較快的發(fā)展。流通行業(yè)的高度分散化經(jīng)營不僅使社會商品流通費用增加,而且將成為生產(chǎn)發(fā)展與消費擴大的障礙。國民經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變成為當前經(jīng)濟發(fā)展的主要矛盾。這主要是由于生產(chǎn)供給結(jié)構不適應消費(生產(chǎn)消費和生活消費)需求的變動,多年來條塊分割的投資體制所推動的過度重復建設,使企業(yè)組織、生產(chǎn)力結(jié)構的不合理和市場中的一些行業(yè)過度競爭現(xiàn)象加劇。物流市場調(diào)查報告一、物流市場概況（一）、當前物流發(fā)展面臨的經(jīng)濟環(huán)境經(jīng)過20 年的改革開放,中國經(jīng)濟在由計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌過程中取得了前所未有的發(fā)展,國家經(jīng)濟實力大為提高,社會主義市場經(jīng)濟模式正在形成,國民經(jīng)濟發(fā)展過程中曾長期存在的短缺狀態(tài)已經(jīng)結(jié)束。二、調(diào)查目的通過走訪詢問與觀察，了解西安物流市場的現(xiàn)狀：從事以傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流、物流業(yè)發(fā)展的整體水平。我國現(xiàn)階段的物流究竟發(fā)展到何種水平是各個企業(yè)非常重視的問題，據(jù)有關研究表明：一方面宏觀狀況社會物流總值大幅增長，但相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，主要特點是：（1）企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務需求已初見端倪近年來，隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認識。（2）專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展近年來，我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：一是國際物流企業(yè)、二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)、三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。三、調(diào)查對象西安市當前最大（不含在建的國際商務港）的物流市場內(nèi)所有的物流企業(yè)四、調(diào)查項目物流企業(yè)的所有制形式、經(jīng)營的業(yè)務范圍、經(jīng)營的對象、主要從事業(yè)務的具體內(nèi)容（如運輸?shù)墓ぞ摺⒕嚯x、價格等）、與客戶的關系等。進入九十年代后期以來,由于亞洲金融危機的影響和國內(nèi)需求不足、市場過剩的矛盾加劇,使中國經(jīng)濟發(fā)展面臨復雜的局面和嚴峻挑戰(zhàn)。同時,消費結(jié)構升級又受到現(xiàn)行體制和政策因素的制約而困難重重。它標志著當前中國經(jīng)濟發(fā)展已從資源約束為主轉(zhuǎn)向需求約束為主,經(jīng)濟發(fā)展的主要障礙不僅只存在于生產(chǎn)領域,而且已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移到流通和消費領域。為了啟動經(jīng)濟增長,國家采取了積極的財政政策來擴大投資需求和消費需求,并把加快基礎產(chǎn)業(yè)和基礎設施建設作為今后一個時期的政府投資重點。（二）、中國物流行業(yè)概述作為一種先進的組織方式和管理技術，現(xiàn)代物流被廣泛認為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉。但從物流業(yè)發(fā)展總體水平來講，中國的物流業(yè)還處于發(fā)展的初期階段，物流過程各個環(huán)節(jié)仍處于獨立、分割的狀態(tài)，沒有形成一體化，沒有把它作為利潤的第三源泉，流通費用在生產(chǎn)成本中的比重仍居高不下。第二，物流產(chǎn)業(yè)通過對各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實現(xiàn)物流活動效率的提高和社會物流總成本的降低。當物流活動從生產(chǎn)過程和交易過程中獨立出來后，物流就不再是一個簡單的成本因素，而成為一個為生產(chǎn)、交易和消費提供服務的價值增值因素，其中也蘊藏著巨大的商業(yè)潛力。二、西安海納物流總公司物流市場概況西安是我國內(nèi)地城市的代表之一，海納物流總公司作為西安市物流市場中心的代表之一，坐落在西安市區(qū)里的區(qū)，東緊臨西禹、西潼高速公路，西鄰西安火車站，交通發(fā)達，地理位置相當優(yōu)越。西安海納汽車運輸有限公司等各個分公司各自承擔著不同的物流服務需求。每家企業(yè)運輸車輛有2~7輛，大致為裝載量為5T左右的小型貨車和裝載量為30T的大型貨車。各企業(yè)之間沒有建立合作伙伴關系，不能相互提供信息，而且基本上都沒有運用GPS、GIS等先進的信息技術。而如今這種現(xiàn)象仍然存在。我們公司十多年來一直做的是北京線，當時做這條線路的只有兩三家公司，現(xiàn)在則發(fā)展到100多家，貨運公司發(fā)展速度跟貨運量不成比例，同行壓價的現(xiàn)象嚴重。從業(yè)者90%以上沒有物流職業(yè)資格證書，還有20%的干脆連工商營業(yè)執(zhí)照都沒有。政府應為物流企業(yè)投入資金的籌集工作提供方便。政府應引導企業(yè)利用先進的信息技術和物流技術。充分發(fā)揮西安物流行業(yè)協(xié)會的作用，使其成為所在行業(yè)與政府部門之間的一個重要橋梁和紐帶，提供物流信息，協(xié)調(diào)各物流企業(yè)共同發(fā)展。發(fā)展現(xiàn)代物流能夠有效的降低成本，提高流通效率和企業(yè)競爭力。二、調(diào)查目的通過對寧波一些物流企業(yè)的走訪調(diào)查，了解相關企業(yè)的發(fā)展狀況，同時了解我們今后的就業(yè)崗位，為我們以后的就業(yè)奠定一定的基礎。目前為止，九龍公司的員工人數(shù)大約在1000人左右。浙江億流倉儲貨柜公司也是其中的一個子公司，此公司設在北侖，主要管理倉儲與堆場這兩個業(yè)務。在這9個運營中心下又設置了不同的崗位，主要的崗位如下所示：（1）最基本、最主要的崗位就是銷售（sales），目前九龍公司的銷售人員大約達到200人左右，他們主要的工作就是跑業(yè)務，與客戶進行溝通、協(xié)商。（5）外協(xié)部，外協(xié)則主要與船東方協(xié)商合作，以減少企業(yè)風險，增加企業(yè)效益。前三個崗位可以說是每個物流公司中最基本，最核心的三個崗位，不論哪個物流公司都離不開這三個崗位。（二）寧波航威物流有限公司公司的基本情況寧波航威物流有限公司是2007年成立的一家一級貨運代理公司。同時，在業(yè)務中廣泛開展資訊查詢、跟蹤查詢、信息反饋、信息共享、倉儲管理等高效率工作。同時，客服還需要與客戶聯(lián)系、解決一些與客戶之間的糾紛等。崗位的入職條件首先，公司要求入職人員須有大學學歷；其次，公司還要求要有良好的英語基礎；當然，還得具備最基本的一些素質(zhì)，如有責任心、有耐性、有良好的溝通能力、有進取心、有團隊精神等。我想這會為我未來的就業(yè)帶來很大的幫助。服務范圍：第二類 壓縮氣體和液化氣體第三類 易燃液體第四類 易燃固體、自燃物品和遇濕自燃物品第五類 氧化物和有機過氧化物第六類 毒害品和感染性物品第八類 腐蝕性物品企業(yè)愿景：危險品物流專家。整合型物流的優(yōu)點是能實現(xiàn)一站托運。如果整合型物流企業(yè)能實現(xiàn)物流服務供給中經(jīng)營資源的共有化，那么這些企業(yè)就能在效益方面產(chǎn)生乘數(shù)效應。倉庫選址的不當會危及周邊居住的人和周圍的環(huán)境。實際上，不少危險品安全事故是因為不懂業(yè)務技術造成的。，應有良好的通風條件，夏季應采取灑水降溫措施，務使庫內(nèi)溫ο度不超過30C。，書面匯報工作，包括危險品存、出情況，安全情況和廢液、廢渣情況，並做好檢查的準備工作。因此做好化學危險品儲存的安全管理尤為重要。裝卸化學危險品的貨臺不低于1m，便于順利裝卸物品。化學危險品品種繁多，理化性質(zhì)各異。3。、液化氣體和溶解氣體的鋼瓶，重點查看檢驗期限是否過期。不同品種的危險品對防火的要求不同。（4）搬運及堆放危險品時，應注意嚴禁敲擊、碰撞、拋擲、滾滑、傾倒，不得在地面上滾動，以防包裝出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象導致危險品發(fā)生自燃。假如倉庫選在人口密集的區(qū)域，或然發(fā)生重大事故，則會對周圍的人造成危害，除了對人造成危害之外，危險品的性質(zhì)還會危及環(huán)境。物流倉庫一般占地面積較大，周圍還需留有足夠的發(fā)展空間，為此地價的高低對布局規(guī)劃有重要影響。（3）周邊狀況由于物流倉庫是火災重點防護單位，不宜設在易散發(fā)火種的工業(yè)設施（如木材加工、冶金企業(yè)）附近，也不宜選擇居民住宅區(qū)附近。但目前，我國的物流水平仍難以滿足電子商務的需求。自《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺以來，國家各相關部門都將物流信息化納入到了自己的工作計劃當中。時任“佳紡”銷售公司經(jīng)理的王 1振華決定自砸飯碗，把自己推向自謀生路的商海中，當時他唯一的想法就是“與其在國有企業(yè)等著國家給出路，還不如帶領大家出去闖一闖，闖不好是自己一個人的損失，闖好了下崗職工多一條路。他的這種責任感讓相關部門的領導頗受感動，一路為他大開綠燈。同時企業(yè)業(yè)務拓展，如逐步轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)的第三方物流公司也面臨信息化系統(tǒng)薄弱的問題。在軟件供應商提供方案的過程中，華宇選型領導小組分別對6家供應商的公司情況、主要客戶情況進行了考察。在IT人才方面到2002年，華宇的8000名員工中下崗職工就有5100人，其中黑龍江省和佳木斯地區(qū)的下崗及失業(yè)人員就占到3900人。同時，管理階層的人員素質(zhì)也有待于提高。（四）、華宇應如何使用信息化來改善企業(yè)活動服務是信息化的核心華宇物流必須認識到服務是物流信息化的核心 具有與經(jīng)營能力相適應的自有資金—要完成或組織完成全程服務，并對服務全程中的貨物遺損、損害和延誤運輸負責。因此，華宇物流必須將服務作為物流信息化的核心，圍繞提供客戶服務水平來改造物流管理模式與運作流程，并以此業(yè)務需求為依據(jù)來建設物流信息系統(tǒng)。所以，華宇在運用信息化來改善企業(yè)的管理活動是，首先要注意的是管理軟件的正確的實施，而實現(xiàn)軟件正確實施的關鍵又在于人才。協(xié)調(diào)工作華宇可以通過信息化來協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部的不同業(yè)務部門的工作沖突，是企業(yè)出現(xiàn)的矛盾可以迅速的得以解決。因此，優(yōu)良的倉儲管理信息系統(tǒng)能提高客戶服務水平，增強企業(yè)競爭力。企業(yè)實現(xiàn)信息化并真正從中受益，增強競爭力，