【正文】 122 省道常州東段工程 LJ3標(biāo) ~ 11 ~ Ap— 預(yù)應(yīng)力鋼材截面面積（ mm2）： iii 張拉程序：預(yù)應(yīng)力鋼絞線為低松弛鋼鉸線，所以采用張拉程序?yàn)椋? 0→ 10%σcon 初應(yīng)力 → （ 20%σcon ） → 100%σcon（持荷 5min錨固） 。 ii 鋪底板鋼筋并墊木塊，控制 保護(hù)層厚度，安放支座鋼板。 預(yù)應(yīng)力空心板梁 預(yù)制空心板梁施工工藝流程框圖 （見附 件 三）； 江蘇華晨路橋有限公司 122 省道常州東段工程 LJ3標(biāo) ~ 10 ~ 施工工藝說明 ； (1) 施工準(zhǔn)備 : i 張拉臺(tái)座 ： 在預(yù)制場采用槽式臺(tái)座，共設(shè) 7 條 臺(tái)面，整個(gè)張拉臺(tái)座全長 86m，每個(gè)臺(tái)面寬 。澆筑順序一般從蓋梁中心往兩端澆筑 ， 澆筑時(shí)分層下 料 ，每層厚度不大于 30cm，振搗采用插入式振搗棒，分層振搗，振搗上層時(shí)，須插入下層砼 5～ 10 cm，確保砼密實(shí)和均勻。 ⅲ 蓋梁中鋼筋骨架的起彎鋼筋采用數(shù)控彎起設(shè)備，準(zhǔn)確控制起彎點(diǎn) 江蘇華晨路橋有限公司 122 省道常州東段工程 LJ3標(biāo) ~ 9 ~ 的準(zhǔn)確和電焊焊接質(zhì)量。 施工工藝 說明 : (1)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，老桃花港中橋橋臺(tái)無立柱，因此我部施工時(shí)，破除樁頭后，平整基礎(chǔ)澆筑砼墊層 ，在墊層上施工 蓋梁 臺(tái)帽 。 處理方法是加大水頭，移開重物，排除機(jī)具振動(dòng)，用吸泥吸出坍入孔內(nèi)泥土，如不繼續(xù)坍孔，時(shí) 間允許可重新灌注，否則撥出導(dǎo)管和鋼筋籠，回填粘土，重鉆。若是第二、三種情況，應(yīng)換新導(dǎo)管，插入混凝土用吸泥或抽水的方法將導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀吸出，繼續(xù)灌注混凝土，起先混凝土應(yīng)增加水泥用量，以后的混凝土可恢復(fù)正常配合比。 江蘇華晨路橋有限公司 122 省道常州東段工程 LJ3標(biāo) ~ 7 ~ （ 9） 探測鉆孔深 度和混凝土面的測錘宜為平底、圓錐形，重量不小于 4kg。開始澆灌后應(yīng)連續(xù)不斷地進(jìn)行，并盡量縮短灌注時(shí)間，使整個(gè)灌注工作在首批砼仍具有塑性的時(shí)間內(nèi)完成。摩擦樁孔底沉淀厚度不得大于 20cm。 施工質(zhì)量控制要點(diǎn) : 鉆孔樁的質(zhì)量要求較高，可能影響樁的質(zhì)量的因素較多，需在施工操作、材料選用等各個(gè)方面嚴(yán)格把關(guān)，主要在如下幾個(gè)方面加以注意： （ 1）護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面應(yīng)始終高出筒外水面或地下水位至少 。當(dāng)首批砼儲(chǔ)滿后，由鉆機(jī)卷揚(yáng)機(jī)拉起隔水鐵板，使料斗內(nèi)的混凝土通過導(dǎo)管落入孔底。鋼筋籠 焊接安裝完畢后，必須可靠固定，防止鋼筋籠掉入孔底或上升，長樁鋼筋籠分段焊接安裝，接頭錯(cuò)開。在鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，用泥漿泵進(jìn)行第一次清孔，然后提拆鉆具，用孔規(guī)檢測合格后，安裝鋼筋籠和導(dǎo)管，若沉淀厚度超過 20cm 再用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔，保證孔底沉渣厚度小于規(guī)范和設(shè)計(jì)值，清孔后泥漿密度為 ～ 。 鉆孔采用正循環(huán)鉆進(jìn)工藝 : 泥漿泵管與鉆桿上部接通，通過鉆桿中心孔由鉆頭底部邊噴出泥漿邊旋轉(zhuǎn)切削，把泥塊攪拌成泥漿從孔內(nèi)浮出。 等土圍堰 施工結(jié)束后按陸上樁樁基就位形式進(jìn)行施工。 三 . 施工技術(shù)方案 鉆孔灌注樁 施工工藝流程框圖 （ 見 附件 1） : 我標(biāo)段擬采用 GPS— 10型正循環(huán)鉆機(jī)施工，為保證鉆孔過程中孔壁的穩(wěn)定，應(yīng)配制泥漿，緩慢穩(wěn)速鉆進(jìn)。 江蘇華晨路橋有限公司 122 省道常州東段工程 LJ3標(biāo) ~ 3 ~ 勘探深度內(nèi)巖性主要為素填土、粉質(zhì)黏土、粉砂夾粉土等。左幅橋及右幅輔橋外側(cè)均設(shè)置 4m人行道。 本橋平面位于直線上， 縱斷面位于 i=%的單向坡上。 交通部頒布的以下公路工程相關(guān)規(guī)范 （ 1）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJF5020xx） （ 2）、《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05494） （ 3）、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05820xx） （ 4）、《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E3020xx） （ 5）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJF80/120xx） （ 6）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695） （ 7）、《 122 省道常州東段新建工程 LJ3標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)》（第一分冊(cè)第二冊(cè)） 編制原則 本施工組織設(shè)計(jì)的編制原則為：總體施工目標(biāo)堅(jiān)持確保工程質(zhì)量、安全和工期的原則；施工方案堅(jiān)持不斷優(yōu)化的原則；在施工組織方面堅(jiān)持均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、合理安排的原則；臨時(shí)工程設(shè)置堅(jiān)持安全、環(huán)保、文明、適用的原則；施工隊(duì)伍配置堅(jiān)持專業(yè)化施工的原則；文明施 江蘇華晨路橋有限公司 122 省道常州東段工程 LJ3標(biāo) ~ 2 ~ 工堅(jiān)持“改造自然、保護(hù)自然、建 設(shè)公路、環(huán)保同行”和以人為本的原則，注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)，堅(jiān)持“安全、舒適、美觀、和諧、耐久”的公路環(huán)保新理念，建設(shè)質(zhì)量環(huán)保型省道。 二 . 工程概況 設(shè)計(jì)概況 122 省道為蘇南地區(qū)重要的東西干線道路，根據(jù)新一輪的省道網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整， 122 省道起自南京繞城公路萬家樓互通，止于張家港楊舍，沿線經(jīng)過南京湯山、句容北環(huán)、丹陽十里碑、丹陽南環(huán)、常州西夏墅、江陰璜土、江陰澄江、江陰華士北，是加強(qiáng)南京都市圈與蘇錫常都市圈之間聯(lián)系的重要通道。本橋上部結(jié)構(gòu)采用 3*10m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（共 189片），橋梁全長 。全橋設(shè)置 30cm 厚 6m長搭板 26塊。 橋位區(qū)域地表水系發(fā)育，主要為橋梁跨越的肖龍港河、 老桃花河 、老桃花港河。為解決正循環(huán)鉆機(jī) 的清孔問題，將采用兩次清孔工藝。 泥漿制作： 本標(biāo)段土層以黏土為主，但為防止塌空空現(xiàn)象發(fā)生 ,所以開始時(shí)需制備好泥漿，隨時(shí)監(jiān)測泥漿性能 ,及時(shí)調(diào)整。在成孔施工中，通過調(diào)節(jié)鉆壓、轉(zhuǎn)速、泥漿指標(biāo)等參數(shù)來控制鉆進(jìn)速度、防止孔斜、縮徑等現(xiàn)象的產(chǎn)生，起到護(hù)壁作用。 鋼筋籠的起吊和安裝 : 鋼筋籠分節(jié)制作吊裝，孔口電焊連接。 水下混凝土灌注 : 集中拌制混凝土，混凝土輸送車運(yùn)輸混凝土混合料，混凝土泵送車上料，專人檢測混凝土的和易性，坍落度等指標(biāo)。連續(xù)澆灌，直至混凝土面達(dá)到樁頂標(biāo)高以上 ～ 的位置。 （ 2）泥漿池應(yīng)有足夠的容量，并應(yīng)盡量增加泥漿流經(jīng)的長度，確保鉆渣充分沉淀。 （ 5） 清孔完成后應(yīng)立即檢測泥漿性能指標(biāo)。 （ 8） 導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋置深度應(yīng)控制在 ～ ，最大埋深一般不大于 6m，最小埋深不得小于 2m。鉆孔樁孔底標(biāo)高檢測時(shí)，應(yīng)檢測在 1/4 樁徑處。 ? 卡管 主要是由于初灌時(shí)隔水栓卡管或坍落度過小，流動(dòng)性差，夾有大骨料，混凝土離析或?qū)Ч苈┧稹? ? 埋管 主要原因是導(dǎo)管埋入混凝土過深，使導(dǎo)管內(nèi)外混凝土已初凝、與混凝土產(chǎn)生的摩擦力過大，或提管過猛將導(dǎo)管撥斷。 （ 2）一般臺(tái)帽模板定型鋼模作為臺(tái)身模板，用竹膠板作為耳墻模板，為避免模板移位，漲模，采用對(duì)拉螺栓錨固。 ⅳ 梁的底部、兩側(cè)都要確保保護(hù)層厚度。 （ 7）砼養(yǎng)護(hù) ： 砼養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水進(jìn)行 濕潤 養(yǎng)護(hù) ，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。臺(tái)座張拉臺(tái)、傳力梁均為 C30鋼筋混凝土，臺(tái)面為在厚度 20cm的混凝土上鋪設(shè) 6cmC30砼和 1cm鋼板。 iii 鋪 設(shè) 鋼絞線由圈捆內(nèi)放松鋪放，將要切斷處兩端 5cm處用扎絲綁緊，用砂輪機(jī)切斷后穿上失效管，同時(shí)沿臺(tái)面每隔一定距離放置方鋼管墊起鋼絞線，以控制保護(hù)層厚度。 注： Σcon— 張拉時(shí)的控制應(yīng)力值。 iv 失效管固定 : 張拉完畢后，將失效管調(diào)整至正確位置，其兩端用封箱膠帶封閉，固定于鋼絞線上，防止其移動(dòng)和水泥漿進(jìn)入失效管，影響失效效果。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置定制的 砼 墊塊，墊塊與鋼筋綁緊，并互相錯(cuò)開。立模板時(shí)下端用木鍥塊鍥于模板與傳力梁間，以保證模板 與梁底模緊貼，不漏漿，上端用內(nèi)檔尺寸卡死的拉桿螺栓固定，以保證模板的穩(wěn)定性，然后清理模內(nèi)雜物，保持模內(nèi)清潔?；炷敛捎庙殴捃囘\(yùn)輸， 用 5T電動(dòng)葫蘆吊吊運(yùn)料斗至 板梁模板 上部下料的方法進(jìn)行澆筑。