船閘水運工程工程項目管理課程-wenkub
2023-06-07 19:18:19 本頁面
【正文】 ........................................... 6 （二）防滲排水方案 ........................... 6 （三）混凝土拌合站布置 ....................... 6 （四）倉庫加工廠的布置 ....................... 7 （五）工地交通線路 ........................... 7 四、施工方法設(shè)計 ................................. 7 確定開挖方法： ........................ 9 堆土棄土區(qū)布置 ....................... 10 選擇主要施工機械及數(shù)量 ............... 10 初步施工方案 ......................... 11 混凝土分層分塊安排 ................... 12 五、施工進度計劃 ................................ 16 六、船閘施工組織橫道圖 .......................... 17 一、項目概述 參照國家計委的《基本建設(shè)大中型項目施工組織設(shè)計大綱主要內(nèi)容與編制要求》（ 1997）進行蘇 北某水利樞紐船閘工程的施工組織設(shè)計。計劃安排整個樞紐工程分兩期施工；考慮整個工程的導(dǎo)流及保證正常通航，擬定船閘為第一期工程，其它單位工程為第二期工程。 2 、 水文地質(zhì) ：地質(zhì)剖面（見圖 4）。 氣象 ： 平湖流域的降水在年 內(nèi)分配極不均勻，日最大降雨量為 ，日最小降雨量為 ， 4～ 9 月份降水多，強度大，約占全年降水量的 66％； 5～8 月份降水量約占全年總量 40％，多為陰雨天氣。 水電資源： 工地附近有高壓輸電線路經(jīng)過，可在工地修建變電站降壓后向工地供電。 以上機械設(shè)備開工前均檢修完畢，集中于該工程隊常駐地（船閘南面約 20公里處的縣城），并處于完好待命狀態(tài)。 （ 二）防滲排水方案 根據(jù)最大排水量，采用深型井點排水，除自備水泵外，如果不夠，再租賃幾臺，以達到排水要求。加工廠一般集中布置在同一個地區(qū)，且處于工地邊緣。水運工程場外運輸通常采用水路運輸方式，場內(nèi)主要倉庫和加工廠應(yīng)布置在碼頭附近。臨時道路的路面結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)運輸情況、運輸工具和使用條件來確定。 以上施工實行兩班倒的工作制度。 推土機械布置及人員配備見下表 : 表 1 施工前初步整平計算表 工程部位 開挖面積 工 程量 臺班產(chǎn)量 推土機 臺班數(shù) 天數(shù) 配套人員 ㎡ m179。 2＝ 8（天） 下引 航段 的 工期 ： 247。 2＝ 6（天） 人員的數(shù)量確定是根據(jù)一輛推土機兩個人的配比，兩班倒，則每輛推土機配 4個人 ，總工人數(shù)為 12人。 2） .在以上部分全部挖完之后重新把三隊整合成兩隊，各四臺挖機，分別從 兩頭對中間的方式對上引河段和下引河段開挖。 選擇主要施工機械及數(shù)量 開挖方式利用 w100 挖土機和 8 T 自卸汽車搭配作業(yè)。 500247。 2247。 2＝ 19（天） 下閘首和下 導(dǎo)航段 的工期：（ +）247。 500247。/臺班 挖土機數(shù)量 臺班數(shù) 挖土機配套人員 8T 自卸汽車每臺班生產(chǎn)效率 m179。計算總?cè)藬?shù)時綜合考慮了推土機，打夯機的配套人員數(shù)以及兩種機械的輔助人員數(shù)。 10＝ 42（天） 上導(dǎo)航段的工期： 247。 10＝ 4（天） 下引 航道 的工期： 247。其中兩個施工隊同時從閘室兩端同時開始澆筑，同時，另外兩個施工隊分別澆筑上導(dǎo)航段和下導(dǎo)航段。/臺班 自卸汽車數(shù)量 汽車配套人員 推土機每臺班生產(chǎn)效率m179。“先高后低，是在高度較大的結(jié)構(gòu)物澆筑時，不致由于下層混凝土未澆而影響到上層結(jié)構(gòu)物的澆筑或安裝，這有利于后續(xù)工程施工的安排。而各塊之間的變形縫，是永久性接縫。閘室和上下導(dǎo)航段豎向分五段來澆注，其中底板為第一層，側(cè)墻共分四層。 圖 6 混凝土澆筑分層示 使用 C20 的水泥：每立方米用料量：水： 168 ； 水泥： 230； 砂子： 540； 石子： 1442； 配合比為： ： 1： ： ； 砂率 28% ； 水灰比： ①閘室：水泥： 230=3332700 kg 砂： 1442= 20894580kg 石子： 540= 7824600kg 水： 168= 2434320kg ②上閘首：水泥： 230 = 1830800kg 砂： 1442= 11478320kg 石子： 540=4298400 kg 水： 168 = 1337280 kg ③下閘首同上 表 4 混凝土澆筑施工組織計算 分段 混凝土工程量 澆筑總天數(shù) 拌合機效率 混凝土拌合機臺數(shù) 拌和機人員配置 振 搗器數(shù)量 振搗人員配置 m179。 共用 砂 ： 247。 自上下導(dǎo)航段粘土鋪蓋結(jié)束后開始上下導(dǎo)航段混凝土澆筑工作及后續(xù)澆筑工作，分層分塊澆筑。（ 8 4 8 3） = 天 ②上下閘首：（ 7960 + 7960）247。 每天漿砌石澆筑需要的人數(shù) 總?cè)藬?shù) 實際工期 上引航道 20760.0 31140 18 20 87 40 200 6 46 87 上導(dǎo)航段 3327 18 5 38 10 200 2 12 38 下導(dǎo)航段 3327 18 5 38 10 200 2 12 38 下引航道 22144.0 33216 18 20 93 40 200 6 46 93 上下導(dǎo)航同時，再加 20臺機械，分 別上下引航道，一班倒 上引 航 道的工期： 31140247。 5＝ 38（天） 下導(dǎo)航段的工期： 3327247。 20＝ 93（天） 砂漿標號 100，
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