【正文】 槽物料運(yùn)行時(shí)的斷面積，； ——為物料的散碎密度，kg/m； ——轉(zhuǎn)滿(mǎn)系數(shù)； ——刮板鏈速，m/s=830tan201=1013t/h＞1000t/h 滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求 總傳動(dòng)比 初定齒數(shù)及各級(jí)傳動(dòng)比為: 從電動(dòng)機(jī)出來(lái)，各軸依次命名為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ軸。圖33液力聯(lián)軸器軸段（2）上裝有單列圓錐滾子軸承，外力在兩支點(diǎn)外作用，安裝選用反安裝結(jié)構(gòu)，能使軸的支撐有較高的剛度。軸段（3）裝有套筒用于調(diào)整齒輪的軸向尺寸，為了提高軸的強(qiáng)度和剛度，應(yīng)盡量縮短軸承與傳動(dòng)件的距離。軸段（4）裝有單列圓錐滾子軸承，選用反安裝結(jié)構(gòu)，左端由套筒定位，右端由擋油環(huán)定位，確定軸段（4）的直徑為140mm，長(zhǎng)度為125mm。選擇軸承代號(hào)為32232 T=84mm d＝160mm D=290mm軸承的右端裝有擋油環(huán)來(lái)調(diào)整軸向間隙。軸段（3）為齒輪軸結(jié)構(gòu)部分，尺寸由齒輪3的決定。選擇軸承代號(hào)為32234 T=91mm d＝170mm D=310mm軸承的右端裝有擋油環(huán)來(lái)調(diào)整軸向間隙。⑴確定軸的最小直徑輸出軸的材料為20CrMnTi，滲碳、淬火、回火處理。選擇軸承代號(hào)為32052 T=87mm d＝260mm D=400mm軸承的右端裝有擋油環(huán)來(lái)調(diào)整軸向間隙。 軸段（5）上安裝齒輪，齒輪4的齒寬為280mm，故選取該軸段的長(zhǎng)度為285，以便于齒輪的裝配要求。4 箱體及附件的設(shè)計(jì)校核箱體是用來(lái)支持并固定軸組件，確保軸組件運(yùn)轉(zhuǎn)精度，保證內(nèi)部良好潤(rùn)滑以及可靠密的封等的外部。式中 ——小錐齒輪的平均直徑 ——大錐齒輪的平均直徑箱蓋厚 取箱蓋凸緣厚度 箱座凸緣厚度 箱座底凸緣厚度 地腳螺釘直徑 取 地腳螺釘數(shù)目 箱蓋肋板厚度 取 箱座肋板厚度 取 蓋與座連接螺栓直徑 取 定位銷(xiāo)直徑 取 對(duì)于完整的減速器來(lái)說(shuō)，箱體上必須設(shè)置窺視孔和窺視孔蓋，放油孔和放油螺栓，、通氣器，起蓋螺釘、油標(biāo)，定位銷(xiāo)，起吊掛掛鉤，軸承蓋等附件。吊環(huán)螺釘是標(biāo)準(zhǔn)件，按起重重量標(biāo)準(zhǔn)選取。M； =373NM； NM； NM； 由力平衡有： 受力如圖： Nm可見(jiàn)B處受力更大， Nm Nm由力平衡有： 受力如圖：NM選材為18CrTi調(diào)質(zhì)處理，所以查表有： ； = 所以，危險(xiǎn)截面是截面B； 而此處， 所以，此軸滿(mǎn)足強(qiáng)度要求，安全。老師們態(tài)度和藹、學(xué)識(shí)淵博、有問(wèn)必答，在指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，史老師不厭其煩地答疑 、解惑，嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度不僅促使我們更加端正的對(duì)待畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我對(duì)四年中所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)和運(yùn)用，收獲頗豐，也同時(shí)積極的影響著我以后的工作態(tài)度。也正是因?yàn)槭防蠋煹母叨蓉?fù)責(zé)，才使我的畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠順利如期完成。黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社，1988[13] ：化學(xué)工業(yè)出版社，2004[14] ：化學(xué)工業(yè)出版社，2004[15] 程志紅，. 南京:東南大學(xué)出版社, 2006。參考文獻(xiàn)[1]唐增寶，[M].高等學(xué)校機(jī)械設(shè)計(jì)系列教材 .2008[2] 馬彩霞，張建德，[J]. 煤炭技術(shù) 2006[3] 劉從勝，[M].煤炭技術(shù) 2006 [4] .煤礦機(jī)械 2005[5] .中州煤炭 2003[6] .煤礦機(jī)械[7] 馬麗，國(guó)內(nèi)外刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)分析。史老師一次又一次指出了我內(nèi)容的不足之處，經(jīng)過(guò)仔細(xì)的思考我才認(rèn)識(shí)到并及時(shí)改正。內(nèi)容，前面主要總結(jié)了刮板輸送機(jī)包括電動(dòng)機(jī)選型，減速器，機(jī)頭部，中部槽，過(guò)渡槽，機(jī)尾部，緊鏈裝置的應(yīng)用特點(diǎn)及技術(shù)建議，后面則是針對(duì)擬定數(shù)據(jù)處的各傳動(dòng)部分的計(jì)算和檢驗(yàn)，其中付有個(gè)別說(shuō)明圖。m 4Nm Nm選材為18CrTi調(diào)質(zhì)處理，所以查文獻(xiàn)[7]表94有： ； ； 所以，危險(xiǎn)截面為截面B； 而此處 故此處滿(mǎn)足強(qiáng)度要求是安全的。m； 8 NM； NM所以，危險(xiǎn)截面為截面C； （4—1）而此處 ，所以，此處滿(mǎn)足強(qiáng)度要求，安全。M； 由力平衡有： N 軸的強(qiáng)度校核 高速軸： 。放油孔宜箱座面的最低處設(shè)置，一般會(huì)將箱體的內(nèi)底面設(shè)計(jì)成與放油孔而有夾角，并在油中而附近做一小凹而，用來(lái)攻螺紋和油污的匯集及排放。減速器要做成臥式結(jié)構(gòu)，箱體沿軸心線(xiàn)所在水平面剖開(kāi)，在裝置上面能埋所有組件的面分成箱座和箱蓋兩部分，這樣有利于箱體制造和保護(hù)軸組件駐零件。選擇軸承代號(hào)為 32052 T=87mm d＝260mm D=400mm軸承的右端裝有擋油環(huán)來(lái)調(diào)整軸向間隙。軸段（3）作用是為了調(diào)整輸出軸上個(gè)零件的軸向距離和對(duì)單列圓錐滾子軸承的軸向定位。軸段（2）裝有單列圓錐滾子軸承，軸承的內(nèi)側(cè)至箱體內(nèi)壁應(yīng)留有一定的間距，由于采用脂潤(rùn)滑，所留的間距較大，以便放擋油環(huán)，防止?jié)櫥蜑R入而帶走潤(rùn)滑脂，又當(dāng)小齒輪齒頂圓小于安裝軸承的孔徑時(shí)，也可防止齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)擠出的贓油進(jìn)入軸承，加速軸承的磨損。 軸段（2）為齒輪軸結(jié)構(gòu)部分，尺寸由齒輪3的決定 軸段（3）為齒輪軸結(jié)構(gòu)部分，尺寸由斜齒輪3的決定。 Ⅲ軸的設(shè)計(jì)⑴確定軸的最小直徑 Ⅲ軸的材料為20CrMnTi，滲碳、淬火、回火 處理。軸段（2）裝有弧齒圓錐齒輪，選用簡(jiǎn)支式支承，該支承結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，支承剛性好。 Ⅱ軸的設(shè)計(jì)⑴確定軸的最小直徑中間軸為齒輪軸結(jié)構(gòu)，選取軸的材料為20CrMnTi，滲碳、淬火、回火 處理。為使軸的剛度較好，取兩軸承支點(diǎn)跨距。為了調(diào)節(jié)圓錐齒輪的軸向位置，把一對(duì)軸承放在同一個(gè)套杯中，套杯則裝在外殼的座孔中，通過(guò)增減套杯端面與外殼之間的墊片厚度即可使圓錐齒輪軸的位置發(fā)生改變，從而調(diào)整錐齒輪嚙合的接觸區(qū)。公差組9級(jí) 小輪分度圓直徑 （3—10）齒寬系數(shù)，按齒輪相對(duì)軸承為非對(duì)稱(chēng)布置 小輪齒數(shù) 在推薦值20~40中選 25 大輪齒數(shù) 齒數(shù)比 傳動(dòng)比誤差=0 誤差在范圍內(nèi)合適小輪轉(zhuǎn)距 == 載荷系數(shù) （3—10） 使用系數(shù) ＝1 動(dòng)載荷系數(shù) 由推薦值 ~ 取 ＝1．2 齒向載荷分布系數(shù) ～ 取 ＝則載荷系數(shù)的初值 材料彈性系數(shù) 節(jié)點(diǎn)影響系數(shù) ＝ 重合度系數(shù) 由文獻(xiàn)[7]表64 ~ 取 = 故 齒輪模數(shù) =小輪分度圓直徑 圓周速度 = 標(biāo)準(zhǔn)中心距 齒寬 大輪齒寬 小輪齒寬 ⑺齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算 根據(jù)文獻(xiàn)[4]公式37由式 （3—11） 齒形系數(shù) 小輪 大輪 應(yīng)力修正系數(shù) 小輪 大輪 重合度 = 重合度系數(shù)故 齒根彎曲強(qiáng)度滿(mǎn)足⑻齒