【正文】 觸疲勞極限 =1572N/mm2 =1572N/mm 接觸強(qiáng)度壽命系數(shù)ZN 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N 由式 N1= N2= N1/i= 查得、 =1 = 接觸強(qiáng)度最小安全系數(shù) =1 則 =1572N/mm2 = 許用彎曲應(yīng)力[] 由式, [] 彎曲疲勞極限 , 彎曲強(qiáng)度度壽命系數(shù) YN1=YN2=1 彎曲強(qiáng)度尺寸系數(shù) YX=1 彎曲強(qiáng)度最小安全系數(shù) = 則 ⑽確定齒輪傳動(dòng)精度等級(jí)，采用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)按（~）估取圓周速度3選取 公差組9級(jí) 小輪分度圓直徑 根據(jù)文獻(xiàn)[5]公式76有 （3—12） 齒寬系數(shù) 查文獻(xiàn)[6]，按齒輪相對(duì)軸承為非對(duì)稱布置 小輪齒數(shù) 在推薦值20~40中選 25 大輪齒數(shù) 齒數(shù)比 傳動(dòng)比誤差=0 誤差在范圍內(nèi) 合適小輪轉(zhuǎn)距 = = 載荷系數(shù)： 使用系數(shù)：＝1 動(dòng)載荷系數(shù)：由推薦值 ~ ＝1．2齒向載荷分布系數(shù)： ~ ＝則載荷系數(shù)的初值 K= 材料彈性系數(shù)： 節(jié)點(diǎn)影響系數(shù)： ＝ 重合度系數(shù) ~ =故 齒輪模數(shù) =小輪分度圓直徑 =200mm 圓周速度 = 標(biāo)準(zhǔn)中心距 齒寬 大輪齒寬 小輪齒寬 ⑾齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算由式 齒形系數(shù) 小輪 大輪 應(yīng)力修正系數(shù) 小輪 大輪 重合度 = 重合度系數(shù) 故 齒根彎曲強(qiáng)度滿足⑿齒輪其他主要尺寸計(jì)算大輪分度圓直徑 根圓直徑 頂圓直徑 Ⅰ軸的設(shè)計(jì)考慮I軸與電機(jī)伸軸用液力耦合器聯(lián)接， 電動(dòng)機(jī)的軸伸直徑為D=48mm，查文獻(xiàn)[4]表83選取聯(lián)軸器規(guī)格根據(jù)軸上零件布置，裝拆和定位需要該軸各段尺寸 該軸受力計(jì)算 轉(zhuǎn)距輸出軸上大齒輪分度圓直徑圓周力 徑向力 N 軸向力 1804N ⑴初步估算軸的直徑 選取40Cr鋼作為軸的材料，滲碳淬火處理，由式 計(jì)算軸的最小直徑并加大3%以考慮鍵槽的影響。 錨固裝置的刮板輸送機(jī)在傾角較大的工作面工作有下滑可能時(shí)，用以固定、防滑之用。單體液壓推溜器本質(zhì)上是一個(gè)液壓千斤頂。早期的輕型刮板輸送機(jī)，采用人工改變機(jī)尾軸位置的辦法來(lái)緊鏈，現(xiàn)在則采用定軸距緊鏈。鏟煤板在推移中部槽時(shí)用來(lái)清理工作面的浮煤，它固定在中部槽的支座上，安裝后上緣應(yīng)低于槽幫，下緣要超出槽底，寬度方向與采煤機(jī)滾筒應(yīng)有一間隔。機(jī)尾部有驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，因?yàn)槲膊繘](méi)必要有卸載高度，尾部架和機(jī)頭架只有機(jī)架不同，其他部件與機(jī)頭部相似。盲軸組件是用于與圓錐圓柱齒輪減速器的鏈輪連接組件相配的盲軸組件，其軸承座裝在機(jī)頭架側(cè)板的座孔內(nèi)，用螺栓固定。圖23所示的減速器，第一對(duì)齒輪為圓弧錐齒輪，第二對(duì)為斜齒圓柱齒輪，第三對(duì)為直齒圓柱齒輪。所以連接筒與鏈輪焊接成一體，連接筒兩端的內(nèi)花鍵分別與減速器輸出軸和盲軸連接，這種結(jié)構(gòu)拆裝維修方便。圖 21 機(jī)頭部為邊雙鏈?zhǔn)焦伟遢斔蜋C(jī)機(jī)頭架是機(jī)頭部的骨架，要保證足夠的強(qiáng)度和剛度，用厚鋼板直接焊接而成，各種型機(jī)的頭部的有以下共同點(diǎn)石成金：⑴為配左右工作面采煤的需要，兩側(cè)必須對(duì)稱設(shè)計(jì)，使兩個(gè)側(cè)壁上都可以安裝減速器，；⑵鏈輪由減速器伸出和盲軸支承連接便于在井下拆裝；⑶撥鏈器和護(hù)軸板固定在機(jī)頭架前梁上，它的作用防止刮板鏈在與鏈輪的分離點(diǎn)處被輪齒帶動(dòng)卷入鏈輪，護(hù)軸板是易損部位，用可拆換的活板，既便于鏈輪和撥鏈器的拆裝，有可更換；⑷機(jī)頭架的易磨損部位采取耐磨措施，例如加焊高錳鋼堆焊層或局部采用耐磨材料的可更換零件。礦用刮板輸送機(jī)一般按刮板鏈?zhǔn)切问絹?lái)分三種：中單鏈型、中雙鏈型和邊雙鏈型。所以，要更大型化的設(shè)計(jì)刮板輸送機(jī)，一方面要提高機(jī)器部件的質(zhì)量和技術(shù)性能，一方面也要綜合現(xiàn)在的軟啟動(dòng)技術(shù)，工況檢測(cè)以及機(jī)電一體化技術(shù)同步發(fā)展。刮板輸送機(jī)作為長(zhǎng)臂工作面的主要輸送機(jī)械設(shè)備，它的輸送能力也要隨著高產(chǎn)高效礦井需要的生產(chǎn)能力來(lái)發(fā)展。而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的刮板輸送機(jī)不僅總運(yùn)量低，而且故障頻繁，每小時(shí)運(yùn)輸率也較國(guó)外遠(yuǎn)遜。主要采煤工作面使用。中部槽由于刮板的磨損以及連接強(qiáng)度不夠，嚴(yán)重影響了刮板機(jī)的壽命和可靠性。國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的刮板輸送機(jī)輸送量卻只有3500t/h，裝機(jī)功率也只不過(guò)3 700kW ，運(yùn)送距程大約300m。經(jīng)過(guò)多年的逐步改進(jìn)和發(fā)展，目前，綜合采礦用的刮板輸送機(jī)主要用來(lái)運(yùn)送煤之，另外還可以給采煤機(jī)做運(yùn)行軌道，能作為拉移液壓支架時(shí)升縮油缸的固定點(diǎn)；清理工作面的浮煤；懸掛電纜、水管,乳化液管等。刮板輸送機(jī)配套單電動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)額定功率為40KW及以下的為輕型；大于40kW而小于等于90kW的為中型；90kW以上的為重量型。圖22所示為邊雙鏈用的鏈輪連接筒用組件，采用部分式連接筒，連接筒兩端由環(huán)槽與鏈輪的環(huán)槽相連，內(nèi)孔用平鍵分別與減速器伸出及盲軸連接，部分用螺栓固接。— 25176。為使在大傾角下錐齒輪也能得到潤(rùn)滑，在箱體的相應(yīng)部位設(shè)隔離油室。中型和重型刮板輸送機(jī)都采用液力耦合器。 中部槽除了標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度以外，為適應(yīng)采煤工作面長(zhǎng)度變化的需要，設(shè)有500mm和1000mm長(zhǎng)的調(diào)節(jié)槽。現(xiàn)在刮板鏈鏈條大都用圓環(huán)鏈，鏈條在運(yùn)行中既要承受很大的靜負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷，也要能在受滑動(dòng)摩擦的情況下運(yùn)行，并且會(huì)受礦水的浸蝕，鑒于以上原因，目前使用的圓環(huán)鏈都要用優(yōu)質(zhì)合金鋼焊接而成，并經(jīng)過(guò)熱處理和預(yù)拉伸處理，使之具有高強(qiáng)度、高韌性、耐磨搞腐蝕等性能。其余三種都能顯示并且準(zhǔn)確控制鏈子的張緊力的大小。扳動(dòng)操作閥，向活塞一側(cè)注入壓力液，活塞桿就會(huì)將中部槽推向煤壁，向活塞的另一側(cè)注入壓力液，缸體和支座便向前收回。刮板輸送機(jī)是與綜采工作面的采煤機(jī)、液壓支架設(shè)備配結(jié)合套使用，完成采區(qū)采煤，并將采煤機(jī)采下的煤輸送出去的設(shè)備。軸承間隙是靠軸上的圓螺母來(lái)調(diào)整的，軸上要加工螺紋。鍵的長(zhǎng)度為160mm。軸段（4）裝有單列圓錐滾子軸承，根據(jù)軸承的尺寸確定該軸段的直徑為160mm，長(zhǎng)度為125mm。初估軸的最小直徑，可得擬定軸上零件的裝配方案如圖36所示圖36輸出軸的設(shè)計(jì)⑵按定位要求確定各軸段直徑和長(zhǎng)度軸段（1）左端聯(lián)接膜片聯(lián)軸器，型號(hào)為JM116，軸孔長(zhǎng)度L=200mm，選取減速器伸出軸部分的長(zhǎng)度為325mm，直徑為230mm。由此，確定軸段（5）的直徑為270mm軸段（7）裝有單列圓錐滾子軸承，選用正安裝能使軸段支承具有良好的剛性，可用端蓋下的墊片來(lái)調(diào)整軸承的間隙。窺視孔是用來(lái)檢查傳動(dòng)件潤(rùn)滑狀態(tài)，嚙合情況，接觸斑點(diǎn)以及齒側(cè)間隙等的裝置，有時(shí)也可用來(lái)加潤(rùn)滑油。M； =M； NmT= Nm N在本次設(shè)計(jì)過(guò)程中無(wú)論是在內(nèi)容的規(guī)劃還是在格式的規(guī)范上史老師都給與了我很大的