【正文】 ，所留的間距較大，以便放擋油環(huán)，防止?jié)櫥蜑R入而帶走潤滑脂，又當小齒輪齒頂圓小于安裝軸承的孔徑時，也可防止齒輪嚙合傳動時擠出的贓油進入軸承，加速軸承的磨損。選擇軸承代號為 32052 T=87mm d＝260mm D=400mm軸承的右端裝有擋油環(huán)來調(diào)整軸向間隙。放油孔宜箱座面的最低處設(shè)置，一般會將箱體的內(nèi)底面設(shè)計成與放油孔而有夾角，并在油中而附近做一小凹而，用來攻螺紋和油污的匯集及排放。M； 由力平衡有： NM； Nm選材為18CrTi調(diào)質(zhì)處理，所以查文獻[7]表94有： ； ； 所以，危險截面為截面B； 而此處 故此處滿足強度要求是安全的。m 4N史老師一次又一次指出了我內(nèi)容的不足之處，經(jīng)過仔細的思考我才認識到并及時改正。黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社，1988[13] ：化學(xué)工業(yè)出版社，2004[14] ：化學(xué)工業(yè)出版社，2004[15] 程志紅，. 南京:東南大學(xué)出版社, 2006。老師們態(tài)度和藹、學(xué)識淵博、有問必答，在指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計的過程中，史老師不厭其煩地答疑 、解惑，嚴謹負責(zé)的態(tài)度不僅促使我們更加端正的對待畢業(yè)設(shè)計，使我對四年中所學(xué)到的專業(yè)知識有了系統(tǒng)地認識和運用，收獲頗豐，也同時積極的影響著我以后的工作態(tài)度。m由力平衡有： 受力如圖：Nm可見B處受力更大， NM； NM； =373N式中 ——小錐齒輪的平均直徑 ——大錐齒輪的平均直徑箱蓋厚 取箱蓋凸緣厚度 箱座凸緣厚度 箱座底凸緣厚度 地腳螺釘直徑 取 地腳螺釘數(shù)目 箱蓋肋板厚度 取 箱座肋板厚度 取 蓋與座連接螺栓直徑 取 定位銷直徑 取 對于完整的減速器來說，箱體上必須設(shè)置窺視孔和窺視孔蓋，放油孔和放油螺栓，、通氣器，起蓋螺釘、油標，定位銷，起吊掛掛鉤，軸承蓋等附件。 軸段（5）上安裝齒輪，齒輪4的齒寬為280mm，故選取該軸段的長度為285，以便于齒輪的裝配要求。⑴確定軸的最小直徑輸出軸的材料為20CrMnTi，滲碳、淬火、回火處理。軸段（3）為齒輪軸結(jié)構(gòu)部分，尺寸由齒輪3的決定。軸段（4）裝有單列圓錐滾子軸承，選用反安裝結(jié)構(gòu)，左端由套筒定位，右端由擋油環(huán)定位，確定軸段（4）的直徑為140mm，長度為125mm。圖33液力聯(lián)軸器軸段（2）上裝有單列圓錐滾子軸承，外力在兩支點外作用，安裝選用反安裝結(jié)構(gòu)，能使軸的支撐有較高的剛度。3 總體方案的確定設(shè)計主要內(nèi)容和要求：設(shè)計擬定參數(shù)： 設(shè)計溜槽長度 200m 生產(chǎn)輸送能力 1000t/h傳動擬定鏈速 1m/s要求：（1）刮板輸送機傳動方案設(shè)計成 ；（2）擬定減速器的設(shè)計 ；（3）完成主要傳動組件及零件運作圖設(shè)計 ；（4）編寫設(shè)計計及計算說明書 。用的時候時，在中部槽擋煤板上聯(lián)上推溜器的活塞桿插銷，然后將底座用支柱撐在頂板上。以上各種緊鏈裝置中，棘輪緊鏈器和摩擦緊鏈器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，缺點是它們不能顯示出鏈子張力的大小。目前使用的有三種即：中單鏈、中雙鏈和邊雙鏈。圖24機尾部滾筒 中部槽及附屬部件 中部槽的形式列入標準的有中單鏈，中雙鏈，邊雙鏈型三種。用液力耦合器有以下有點：使電動機輕載保護功能；減緩傳動系統(tǒng)的沖擊和震動；多電機驅(qū)動能使各電機的負荷較均勻；如果與電動機的特性匹配得當，能增大驅(qū)動裝置的啟動力矩。為使在傾斜狀態(tài)下，第一軸上球軸承也能得到良好的潤滑，用擋環(huán)和油封隔成一個獨立的油室，使?jié)櫥筒粫魅胂潴w油室內(nèi)。其適用條件為：齒輪圓周速度不大于18m/s；安裝角度為1176。鏈輪是傳力部件，也是易損部件，運轉(zhuǎn)中除受靜載荷外，還有脈沖和沖擊載荷。 刮板輸送機有時按功率大小來分為輕型、中和重型。最早的刮板輸送機長、僅幾十米，功率小 ，牽引鏈的強度也很小。目前，國外綜采刮板輸送機最大工作面的輸送量已達 6000t/h，裝機功率 4 800kW，運距 450m 。國產(chǎn)機械的連接螺栓可靠性普遍較差，機頭機尾的連接螺栓經(jīng)常出現(xiàn)拉斷現(xiàn)象。編號：0920399383本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計題 目： 煤礦用刮板輸送機設(shè)計 學(xué) 院： 機械工程學(xué)院 　 專 業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化 年　　級： 09級 姓 名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 2013年5月 41 / 48 煤礦用刮板輸送機設(shè)計摘 要：刮板輸送機是一種有撓性牽引機構(gòu)的連續(xù)機械。國產(chǎn)刮板輸送機的主要問題是刮板鏈強度不夠，是由于磨損，疲勞，自身質(zhì)量差，銹蝕等原因，在鏈條使用三個月后故障增多。 技術(shù)現(xiàn)狀 20 世紀80年代以后，國內(nèi)外刮板輸送機均在向大運量，長運距，大功率，高強度，長壽命及高可靠性趨勢發(fā)展。 刮板輸送機發(fā)展趨勢 20世紀英國工業(yè)發(fā)達，最先用刮板輸送機運輸散碎物料。系列型譜的刮板輸送機大都采用礦用高其強度圓環(huán)鏈制成的刮板傳動鏈。鏈輪是一個組件，由鏈輪和連接筒組成。圖22邊雙鏈用的鏈輪連接組件 減速器我國目前生產(chǎn)的刮板輸送機減速器多為平行布置式、三級傳動的圓錐圓柱齒輪減速器。箱體用球墨鑄鐵制造，以保證強度。圖23圓錐圓柱齒輪減速器 聯(lián)軸器電動機與減速器的連接有彈性聯(lián)軸器和液力耦合器兩種。機尾部滑驅(qū)動裝置時，尾部上只有供刮板鏈改向用的尾部軸部件，如圖24所示是邊雙鏈型的一種，也可以用滾筒來代替尾部軸上的鏈輪。 刮板鏈鏈條和刮板組成刮板鏈，它是刮板輸送機的牽引機構(gòu)，作用是刮推槽內(nèi)的物料。目前一般有三種方式：一種是將刮板鏈一端固定在機頭架上，另一端則繞經(jīng)機頭鏈輪，用機頭部的電動機使鏈輪反轉(zhuǎn)，將鏈條拉緊，電動機停止反轉(zhuǎn)時，立即用一種制動裝置將鏈輪閘住，防止鏈條回松；第二種方式與前一種差不多，只是不用電動機反轉(zhuǎn)來緊鏈，而是用專設(shè)的液壓馬達緊鏈；第三種方式是用專用液壓缸緊鏈。為方便用在采煤工作面，一般采用內(nèi)回液結(jié)構(gòu)，說明了就是不用外露回液管直接經(jīng)活塞桿的心部回液。它由單體液壓支架和錨固架組成，錨固架與機頭架、機尾架連接，使用液壓支架的泵站。 查文獻[9]表54 取A=107 則： 擬定軸上零件的裝配方案如圖32所示圖32Ⅰ軸的設(shè)計軸段（1）左端聯(lián)接限矩型液力聯(lián)軸器，如圖34所示聯(lián)軸器的聯(lián)接尺寸為181mm，取減速器伸出軸段部分的長度為190mm；與聯(lián)軸器聯(lián)接的孔徑為130mm，因此取軸段（1）的直徑為130mm。由軸承接觸角的大小確定軸承的支點，選取軸段（3）的長度為140mm，直徑為130mm。錐齒輪的軸向長度 150mm，選取軸的直徑為170mm，長度為320mm。 軸段（4）裝有單列圓錐滾子軸承，根據(jù)軸承的尺寸確定該軸段的直徑為170mm，長度為175mm。根據(jù)單列圓錐滾子軸承內(nèi)圈定位點來確定軸的直徑，選擇軸的直徑為315mm。鑄鐵減速器箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸：箱座壁厚 ， 考慮減速器工作環(huán)境惡劣，選擇mm。 中間軸： ； 低速軸： 軸所受的力：高速級： 低速級： 高速軸： T= 中間軸： N； Nm； Nm N致 謝在本次畢業(yè)設(shè)計完成之際，我想對史吏老師表達我真摯的感謝。 煤礦機電，2004[8] 2006[9] .煤炭工業(yè)出版社 2005[10] ,2004 [11] [M]. [12] 。史老師在我的的論文格式上的幫助很大，最初以為格式可以隨便點但看了史老師親手給我批改的論文后我如夢方醒，被老師嚴禁的學(xué)術(shù)態(tài)度所打動，因此后來投入了很大的精力來對論文格式進行修改。m T= N低速軸： N； NM； NM受力如圖：N 在箱蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣器，以便箱體內(nèi)熱脹氣體能自由排放，由此來保持箱體內(nèi)外壓力的均衡，增加箱體縫隙處的密封性能。軸段（7）的長度為285mm，直徑為260mm。軸的外力在支點間作用，選用正安裝能使軸段支承具有良好的剛性，可用端蓋下的墊片來調(diào)整軸承的間隙。初估軸的最小直徑，可得 擬定軸上零件的裝配方案如圖35所示圖35III軸的設(shè)計⑵ 按軸向定位要求確定各軸段直徑和長度軸段（1）裝有單列圓錐滾子軸承，軸的外力在支點間作用，選用正安裝能使軸段支承具有良好的剛性，可用端蓋下的墊片來調(diào)整軸承的間隙。初估軸的最小直徑，可得擬定軸上零件的裝配方案如圖34所示：圖34II軸的設(shè)計⑵按