【正文】 軸各段尺寸 該軸受力計算 轉(zhuǎn)距輸出軸上大齒輪分度圓直徑圓周力 徑向力 N 軸向力 1804N ⑴初步估算軸的直徑 選取40Cr鋼作為軸的材料，滲碳淬火處理，由式 計算軸的最小直徑并加大3%以考慮鍵槽的影響。軸段（2）裝有弧齒圓錐齒輪，選用簡支式支承，該支承結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，支承剛性好。軸段（3）作用是為了調(diào)整輸出軸上個零件的軸向距離和對單列圓錐滾子軸承的軸向定位。 軸的強度校核 高速軸： 。m； 8 N內(nèi)容，前面主要總結(jié)了刮板輸送機包括電動機選型，減速器，機頭部，中部槽，過渡槽，機尾部，緊鏈裝置的應用特點及技術(shù)建議，后面則是針對擬定數(shù)據(jù)處的各傳動部分的計算和檢驗，其中付有個別說明圖。也正是因為史老師的高度負責，才使我的畢業(yè)設計能夠順利如期完成。m NM； N4 箱體及附件的設計校核箱體是用來支持并固定軸組件，確保軸組件運轉(zhuǎn)精度，保證內(nèi)部良好潤滑以及可靠密的封等的外部。選擇軸承代號為32234 T=91mm d＝170mm D=310mm軸承的右端裝有擋油環(huán)來調(diào)整軸向間隙。軸段（3）裝有套筒用于調(diào)整齒輪的軸向尺寸，為了提高軸的強度和剛度，應盡量縮短軸承與傳動件的距離。如果用的是外主式的液壓推溜器，則用注液槍來注液，此時也不需要在推溜器上連接固定管路了。 緊鏈裝置刮板鏈安裝時，要有適合的預緊力，使它運行時到張力最小點不會發(fā)生鏈條松弛和堆積。因為用液力耦合器時，電動機是輕載啟動，如果液力耦合器的輸入特性與電動機的特性匹配得當，則對負載的啟動轉(zhuǎn)矩可接近電動機的最大力矩。C；適用于正反兩向運轉(zhuǎn)。機頭部是由機頭架，鏈輪，減速器，盲軸，聯(lián)軸器及電動機等級部件組成的，是電動機動力輸出裝置。1，中部槽的高度不能過高，否則裝煤效果會受到影響；2，輸送機長度太大，物料的推進速度會降低。刮板輸送機在工作中，要承受拉壓，彎曲，沖擊，摩擦及腐蝕等多種損壞。其結(jié)構(gòu)應向短機頭，大功率，高鏈速的中槽部和鏈條方向改進。刮板輸送機在煤礦是大量使用、高消耗的重要機械設備。安裝時必須保證兩個鏈輪的齒輪在相同的相位角上。 如果礦用刮板輸送機的機頭部裝在平巷的位置，可采用圓柱齒輪減速器。中部槽的井下使用壽命，目前是按過媒量衡量。液壓缸緊鏈器雖然使用不方便但它能在任何部位使用。所以要選擇礦用防爆電動機：型號為YZ400L110 ；其主要參數(shù)如下：功率： 160 kW；轉(zhuǎn)速： 587 r/min；電壓： 1140 V；效率： % ；功率因數(shù)： ；外形尺寸：1865 （2120）855 950 ；重量：2400 kg 。初估軸的最小直徑，可得擬定軸上零件的裝配方案如圖34所示：圖34II軸的設計⑵按軸向定位要求確定各軸段直徑和長度為使傳動件在軸上的固定可靠，應使輪轂的寬度略大于與之配合軸段的長度，以使其他零件頂住輪轂，而不是頂在軸肩上軸段（1）裝有單列圓錐滾子軸承，軸的外力在支點間作用，選用正安裝能使軸段支承具有良好的剛性，可用端蓋下的墊片來調(diào)整軸承的間隙。軸的外力在支點間作用，選用正安裝能使軸段支承具有良好的剛性，可用端蓋下的墊片來調(diào)整軸承的間隙。 在箱蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣器，以便箱體內(nèi)熱脹氣體能自由排放，由此來保持箱體內(nèi)外壓力的均衡，增加箱體縫隙處的密封性能。M； Nm T= N 煤礦機電，2004[8] 2006[9] .煤炭工業(yè)出版社 2005[10] ,2004 [11] [M]. [12] 。m N 中間軸： N； N鑄鐵減速器箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸：箱座壁厚 ， 考慮減速器工作環(huán)境惡劣，選擇mm。 軸段（4）裝有單列圓錐滾子軸承，根據(jù)軸承的尺寸確定該軸段的直徑為170mm，長度為175mm。由軸承接觸角的大小確定軸承的支點，選取軸段（3）的長度為140mm，直徑為130mm。它由單體液壓支架和錨固架組成，錨固架與機頭架、機尾架連接，使用液壓支架的泵站。目前一般有三種方式：一種是將刮板鏈一端固定在機頭架上，另一端則繞經(jīng)機頭鏈輪，用機頭部的電動機使鏈輪反轉(zhuǎn)，將鏈條拉緊，電動機停止反轉(zhuǎn)時，立即用一種制動裝置將鏈輪閘住，防止鏈條回松；第二種方式與前一種差不多，只是不用電動機反轉(zhuǎn)來緊鏈，而是用專設的液壓馬達緊鏈；第三種方式是用專用液壓缸緊鏈。機尾部滑驅(qū)動裝置時，尾部上只有供刮板鏈改向用的尾部軸部件，如圖24所示是邊雙鏈型的一種，也可以用滾筒來代替尾部軸上的鏈輪。箱體用球墨鑄鐵制造，以保證強度。鏈輪是一個組件，由鏈輪和連接筒組成。 刮板輸送機發(fā)展趨勢 20世紀英國工業(yè)發(fā)達，最先用刮板輸送機運輸散碎物料。國產(chǎn)刮板輸送機的主要問題是刮板鏈強度不夠，是由于磨損，疲勞，自身質(zhì)量差，銹蝕等原因，在鏈條使用三個月后故障增多。國產(chǎn)機械的連接螺栓可靠性普遍較差，機頭機尾的連接螺栓經(jīng)常出現(xiàn)拉斷現(xiàn)象。最早的刮板輸送機長、僅幾十米，功率小 ，牽引鏈的強度也很小。鏈輪是傳力部件，也是易損部件，運轉(zhuǎn)中除受靜載荷外，還有脈沖和沖擊載荷。為使在傾斜狀態(tài)下，第一軸上球軸承也能得到良好的潤滑，用擋環(huán)和油封隔成一個獨立的油室，使?jié)櫥筒粫魅胂潴w油室內(nèi)。圖24機尾部滾筒 中部槽及附屬部件 中部槽的形式列入標準的有中單鏈，中雙鏈，邊雙鏈型三種。以上各種緊鏈裝置中，棘輪緊鏈器和摩擦緊鏈器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，缺點是它們不能顯示出鏈子張力的大小。3 總體方案的確定設計主要內(nèi)容和要求：設計擬定參數(shù)： 設計溜槽長度 200m 生產(chǎn)輸送能力 1000t/h傳動擬定鏈速 1m/s要求：（1）刮板輸送機傳動方案設計成 ；（2）擬定減速器的設計 ；（3）完成主要傳動組件及零件運作圖設計 ；（4）編寫設計計及計算說明書 。軸段（4）裝有單列圓錐滾子軸承，選用反安裝結(jié)構(gòu)，左端由套筒定位，右端由擋油環(huán)定位，確定軸段（4）的直徑為140mm，長度為125mm。⑴確定軸的最小直徑輸出軸的材料為20CrMnTi，滲碳、淬火、回火處理。式中 ——小錐齒輪的平均直徑 ——大錐齒輪的平均直徑箱蓋厚 取箱蓋凸緣厚度 箱座凸緣厚度 箱座底凸緣厚度 地腳螺釘直徑 取 地腳螺釘數(shù)目 箱蓋肋板厚度 取 箱座肋板厚度 取 蓋與座連接螺栓直徑 取 定位銷直徑 取 對于完整的減速器來說，箱體上必須設置窺視孔和窺視孔蓋，放油孔和放油螺栓，、通氣器，起蓋螺釘、油標，定位銷，起吊掛掛鉤，軸承蓋等附件。M； Nm由力平衡有： 受力如圖：N黑龍江科學技術(shù)出版社，1988[13] ：化學工業(yè)出版社，2004[14] ：化學工業(yè)出版社，2004[15] 程志紅，. 南京:東南大學出版社, 2006。m 4NM； N放油孔宜箱座面的最低處設置，一般會將箱體的內(nèi)底面設計成與放油孔而有夾角，并在油中而附近做一小凹而，用來攻螺紋和油污的匯集及排放。軸段（2）裝有單列圓錐滾子軸承，軸承的內(nèi)側(cè)至箱體內(nèi)壁應留有一定的間距，由于采用脂潤滑，所留的間距較大，以便放擋油環(huán)，防止?jié)櫥蜑R入而帶走潤滑脂，又當小齒輪齒頂圓小于安裝軸承的孔徑時，也可防止齒輪嚙合傳動時擠出的贓油進入軸承，加速軸承的磨損。 Ⅱ軸的設計⑴確定軸的最小直徑中間軸為齒輪軸結(jié)構(gòu)，選取軸的材料為20CrMnTi，滲碳、淬火、回火 處理。傳動系統(tǒng)圖如圖31所示圖31傳統(tǒng)系統(tǒng)圖該機的主要技術(shù)參數(shù)如表31：表31 主要技術(shù)參數(shù)設計長度m200輸送量t/h1000 刮板鏈速m/s　1電動機功率kW160要符合礦井電機的具體工作環(huán)境情況，電機必須有防爆和電火花的安全性能，確保在有爆炸危險的含煤塵和瓦斯的空氣中能絕對安全，并且電機工作要穩(wěn)定可靠，啟動轉(zhuǎn)矩要大，防過載能力強，效率高。液壓馬達緊鏈裝置操作簡單且安全性高。中部槽受煤和刮板鏈的劇烈摩擦，是消耗量最大的部件。為防止工作時油過熱，箱底部裝有冷卻水管。鏈輪用花鍵與減速器是伸出軸和盲軸連接。掛板輸送機在綜采煤工作面與采煤機和液壓支架配套工作。隨著刨煤機和深截式采煤機的出現(xiàn)，刮板機需要向更大運量，更快速運輸，更耐用方面發(fā)展。國外現(xiàn)在能生產(chǎn)出的刮板輸送機一般去向不都能整機無故障過煤600萬噸以上，有些甚至已達到1200萬噸。最后，重要的部件的技術(shù)質(zhì)量，性能以及壽命也會有很大影響。圖21刮板輸送機就是機頭部為一種輕型邊雙鏈式?！豆伟遢斔蜋C通用技術(shù)條件》對減速器的技術(shù)性能規(guī)定有具體指標。 機尾部機尾部分有兩種，及驅(qū)動裝置以及無驅(qū)動裝置。緊鏈裝置即給刮板鏈施加張緊力的裝置。液壓推溜器使用的液體是含35%乳化油的中性水溶液。小錐齒輪選用懸臂式，以便于裝配。軸段（1）的長度為200mm，直徑為170mm。減速器