【正文】 ，企業(yè)的流動資金十分重要，但大部分是被購入的物資和原材料及半成品等所占用，因此供應(yīng)物流的合理化管理對于企業(yè)的成本有重要影響。其主要特點是具體性和局部性。（1）宏觀物流，又稱社會物流，是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，是從社會再生產(chǎn)總體的角度來認(rèn)識和研究物流活動。這些高新技術(shù)在物流中的發(fā)展和應(yīng)用，使得物流的作用領(lǐng)域更廣泛，功能和作用更強。（1）傳統(tǒng)物流傳統(tǒng)物流以商品的銷售作為主要對象，具體完成將生產(chǎn)的商品送交消費者的過程中所發(fā)生的各種活動，包括公司內(nèi)部原材料的接收和保管、產(chǎn)成品的接收和保管及工廠或物流中心的運輸?shù)??！拔锪鳌辈⒉幌扔凇吧塘鳌贝嬖冢窃凇吧塘鳌贝_定以后的具體行為，但如果沒有“物流”，“商流”也就無法實現(xiàn)。人們通過商業(yè)或貿(mào)易活動來溝通商品的生產(chǎn)與消費之間的社會間隔，這種溝通被稱為“商流”。商品的生產(chǎn)和消費之間存在的間隔與連接這些間隔的解決方法如下。該過程包括進(jìn)向、去向、內(nèi)部和外部的移動以及以環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收企業(yè)派1997美國EXEL物流公司物流是與計劃和執(zhí)行供應(yīng)鏈中商品及物料的搬運、儲存及運輸相關(guān)的所有活動，包括廢棄物及舊品的回收復(fù)用歐洲1994歐洲物流協(xié)會（European Logistics Association，ELA）物流是一個在系統(tǒng)內(nèi)對貨物的運輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的續(xù)表 年份給出定義的組織定 義日本1981日本日通綜合研究所物流是物質(zhì)資料從供給者向需求者的物理移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動。（5）物流是指物質(zhì)實體從供應(yīng)者向需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動。（1）物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)。儲運基本上只指儲存和運輸這兩個環(huán)節(jié)，雖然有時也涉及物品的包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動，但這些活動一般并不包含在儲運的概念之中，而物流則包括物品的運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動，所以物流比儲運所包含的內(nèi)容更為廣泛。我國20世紀(jì)70年代末開始實行改革開放的基本國策，派代表團到日、美等國考察，引進(jìn)并接受了“物流”概念?！發(fā)ogistics”的核心是將戰(zhàn)時物資的生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體來進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求對戰(zhàn)略物資進(jìn)行補給的費用更低、速度更快、服務(wù)更好。1915年，美國學(xué)者阿可以說，物流是社會經(jīng)濟的動脈，是社會再生產(chǎn)過程連續(xù)進(jìn)行的前提，但人們對現(xiàn)代物流的認(rèn)識和實踐卻只有半個多世紀(jì)的歷史。 現(xiàn)代物流概述在社會生活中，貨物在不同時空范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)移和流動是社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)之一。新形勢、新環(huán)境、新起點、新高度需要新動力，而新的動力引擎就是創(chuàng)新理念，持續(xù)快速成長?；靖拍瞵F(xiàn)代物流 電子商務(wù) 電子商務(wù)物流管理 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 回收物流 廢棄物物流168。第1章 電子商務(wù)物流管理導(dǎo)論本章概要電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)時代的一種全新的交易模式，是交易方式的一場革命，只有大力發(fā)展作為電子商務(wù)重要組成部分的現(xiàn)代物流，電子商務(wù)才能得到更好的發(fā)展。 引導(dǎo)案例：中儲股份現(xiàn)代物流中儲股份2007年整體上市基本完成，實現(xiàn)了有效資產(chǎn)的集中和整合，使中儲股份直接擔(dān)負(fù)起誠通集團發(fā)展現(xiàn)代物流的主要責(zé)任和提升綜合效益的重要使命，正面臨著經(jīng)濟社會良性發(fā)展、物流市場快速擴張的歷史機遇。中儲以物流中心為基礎(chǔ)平臺，優(yōu)化網(wǎng)點、優(yōu)化業(yè)務(wù)、優(yōu)化投資、優(yōu)化管理；拓展物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)功能，整合企業(yè)內(nèi)外資源，復(fù)制成熟業(yè)務(wù)模式，開發(fā)新型業(yè)務(wù)模式；大力發(fā)展以生產(chǎn)資料現(xiàn)貨市場為平臺的商貿(mào)物流，以集裝箱多式聯(lián)運、國際貿(mào)易、貨運代理、貨物集散為特征的港口物流，以生產(chǎn)、生活資料倉儲、運輸、加工、配送集成的城市物流，以融資監(jiān)管為手段的質(zhì)押物流，以及為重點客戶、重點工程服務(wù)的全程綜合物流。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，生產(chǎn)的社會化水平和物質(zhì)技術(shù)能力的提高，人們對“物的流動”有了更高水準(zhǔn)的理解。物流研究和實踐經(jīng)歷了四個階段：即物流觀念的啟蒙與產(chǎn)生階段，物流理論體系的初步形成與實踐階段，現(xiàn)代物流理論的形成與物流管理現(xiàn)代化階段，現(xiàn)代物流管理理論與實踐的縱深化發(fā)展階段。奇蕭（Arch ）在《市場營銷中的若干問題》中首次提出了“PD”（Physical Distribution，PD）的概念，1935年，美國銷售協(xié)會進(jìn)一步闡述了“PD”概念，“PD是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場所到消費場所的流動過程中所伴隨的種種經(jīng)濟活動。實踐證明，這一理論的應(yīng)用取得了很好的效果。20世紀(jì)50年代的日本正處于經(jīng)濟高速成長期，生產(chǎn)規(guī)模的迅速擴大導(dǎo)致流通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，在這種背景下，日本從美國學(xué)到了“PD”理論。在“物流”的概念引入我國之前，我國就有傳統(tǒng)的儲運業(yè)。 （2）儲運只是相對獨立的操作活動，而物流則十分強調(diào)相關(guān)活動的系統(tǒng)化，以期達(dá)到整個物流活動的整體最優(yōu)化。（2）物流通過運輸解決對貨物空間位置上的變化要求，通過存儲調(diào)節(jié)解決對貨物的需求和供給之間的時間差。（6）物流一般是由商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成，并對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合和復(fù)合化后所形成的最優(yōu)系統(tǒng)。從物流的范疇來看，包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動中國大陸2001中國國家科委、國家技術(shù)監(jiān)督局、中國物資流通協(xié)會，國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》（GB/T183542001）物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，實現(xiàn)運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機結(jié)合臺灣地區(qū)1996臺灣物流管理協(xié)會物流是一種物的實體流通活動的行為，在流通過程中，通過管理程序有效結(jié)合運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)機能性活動，以創(chuàng)造價值，滿足顧客及社會性需求綜上所述，所謂現(xiàn)代物流（Logistics）是指為了實現(xiàn)客戶滿意和挖掘“第三利潤源”，利用現(xiàn)代信息技術(shù)將運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理、需求預(yù)測、為用戶服務(wù)等活動有機結(jié)合起來，經(jīng)濟有效地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送到消費地的所有流通活動。（1）社會間隔：商品的生產(chǎn)者和商品的消費者有所不同，需通過商品的交易實現(xiàn)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。商品從生產(chǎn)者向消費者的轉(zhuǎn)移，如商品的運輸和保管，即商品的生產(chǎn)與消費的場所間隔和時間間隔則需要通過“物流”來進(jìn)行溝通。因此，“商流”與“物流”的關(guān)系是相輔相成、互相補充，是商品流通領(lǐng)域的兩大基本要素。（2）現(xiàn)代物流社會生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使物流進(jìn)入了現(xiàn)代物流的發(fā)展階段，其標(biāo)志是物流活動領(lǐng)域中各環(huán)節(jié)的技術(shù)水平得到不斷的提高。由此可見，發(fā)展物流業(yè)和加強企業(yè)的物流管理，必然會給社會和企業(yè)帶來更大的社會效益和經(jīng)濟利益，因此，物流的重要性也就不言而喻了。其主要特點是綜觀性和全局性。2．按照物流在供應(yīng)鏈中的作用分類按照物流在供應(yīng)鏈中的作用不同，可以將物流分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流，如圖12所示。（2）生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流包括從生產(chǎn)企業(yè)的原材料購進(jìn)入庫起，直到生產(chǎn)企業(yè)成品庫的成品發(fā)送出去為止的物流活動的全過程。（3）銷售物流生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程稱為銷售物流，也是指物資的生產(chǎn)者或持有者與用戶或消費者之間的物流。銷售物流的成本在產(chǎn)品及商品的最終價格中占有一定的比例。（5）廢棄物物流廢棄物物流是指伴隨某些廠礦產(chǎn)品共生的副產(chǎn)品（如物渣），以及消費中產(chǎn)生的廢棄物（如垃圾）等進(jìn)行回收處理過程的物流。3．按照物流活動的地域范圍分類按照物流活動的地域范圍不同，可以將物流分為地區(qū)物流、國內(nèi)物流和國際物流。例如，某地區(qū)計劃建設(shè)一個大型物流中心，這將提高當(dāng)?shù)氐奈锪餍?、降低物流成本；但也?yīng)考慮到會引起供應(yīng)點集中所帶來的一系列交通問題。我國的物流事業(yè)是國家現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，國家與國家之間的經(jīng)濟交流越來越頻繁，各國的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)融入在全球的經(jīng)濟潮流之中；另外，企業(yè)的發(fā)展也走向社會化和國際化，出現(xiàn)了許多跨國公司，使一個企業(yè)的經(jīng)濟活動范疇遍布世界各大洲。這種物流的社會性很強，涉及在商品流通領(lǐng)域所發(fā)生的所有物流活動，因此社會物流帶有宏觀性和廣泛性，所以也稱之為大物流或宏觀物流。（2）行業(yè)物流顧名思義，在一個行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動稱為行業(yè)物流。行業(yè)物流系統(tǒng)化的結(jié)果使行業(yè)內(nèi)的各個企業(yè)都得到相應(yīng)的利益。一個生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)過程，從采購原材料開始，按照工藝流程經(jīng)過若干工序的加工變成產(chǎn)品，然后再銷售出去，有一個較為復(fù)雜的物流過程；一個商業(yè)企業(yè)，其物流的運作過程包括商品的進(jìn)、銷、調(diào)、存、退等各個環(huán)節(jié)；一個運輸企業(yè)的物流活動包括按照客戶的要求提貨、將貨物運送到客戶指定的地點并完成交付等環(huán)節(jié)。它幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。現(xiàn)階段，由于環(huán)境污染問題的日益突出，在處理社會物流與企業(yè)物流時必須考慮環(huán)境問題。虛擬物流最初的應(yīng)用是為了滿足高價值、小體積的貨物要求，如航空貨物、醫(yī)療器械和汽車零部件等。（3）軍事物流軍事物流（Military Logistics）是用于滿足軍隊平時和戰(zhàn)時需要的物流活動。從社會再生產(chǎn)過程來看，它不僅支撐著人類社會的生產(chǎn)，而且也支撐著人類社會的消費，并與商品交易特別是有形商品的交易活動息息相關(guān)。任何一個社會（或國家）的經(jīng)濟，都是由眾多的產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)組成的，這些企業(yè)又分布在不同的城市和地區(qū)，屬于不同的所有者，它們之間相互供應(yīng)其產(chǎn)品用于對方的生產(chǎn)性消費和生活性消費，它們互相依賴又互相競爭，形成極其錯綜復(fù)雜的關(guān)系，物流就是維系這種復(fù)雜關(guān)系的紐帶和血管。生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動將所采購的材料輸送到位，否則，生產(chǎn)就難以進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。在傳統(tǒng)交易環(huán)境下，除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動，即按照需方（購方）的需求將商品實體由供方（賣方）以適當(dāng)?shù)姆绞?、途徑向需方（購方）轉(zhuǎn)移。物流發(fā)展水平對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有很強的制約作用，發(fā)展和完善物流產(chǎn)業(yè)不僅關(guān)系到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的快慢甚至成敗，也影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的成本大小。但試想，他們所購的商品遲遲不能送到，或者商家所送并非自己所購，那消費者還會選擇網(wǎng)上購物嗎？網(wǎng)上購物的不安全性，一直是電子商務(wù)難以推廣的重要原因。因此，只有大力發(fā)展作為電子商務(wù)重要組成部分的現(xiàn)代化物流，電子商務(wù)才能得到更好地發(fā)展。沒有運輸，物品只能有存在價值，沒有使用價值。 運輸也可以劃分成兩段：一段是生產(chǎn)企業(yè)到物流基地之間的運輸，批量比較大、品種比較單一、運距比較長；另一段是從物流基地到用戶之間的運輸，人們稱其為“配送”。產(chǎn)品離開生產(chǎn)線后到最終消費之前，一般都要有一個存放、保養(yǎng)、維護(hù)和管理的過程，也是克服季節(jié)性、時間性間隔，創(chuàng)造時間效益的活動。在商品短缺的時代，保管往往是儲備、儲存和倉儲的代名詞。生產(chǎn)企業(yè)從這里了解自己產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)速度、周轉(zhuǎn)率，從中得出什么產(chǎn)品暢銷，什么產(chǎn)品滯銷，由此決定該生產(chǎn)什么，不該生產(chǎn)什么等。工業(yè)包裝的對象物有水泥、煤炭、鋼材、礦石、棉花、糧食等大宗生產(chǎn)資料。無包裝也好，簡單包裝也好，要防水、防濕、防潮、防擠壓、防沖撞、防破損、防丟失、防污染，同時還要保證運輸途中不變質(zhì)、不變形、不腐蝕、保鮮、保新等。（4）裝卸搬運功能裝卸搬運是物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)連接成一體的接口，是運輸、保管、包裝等物流作業(yè)得以順利實現(xiàn)的根本保證。由于目前我國裝卸搬運作業(yè)水平的機械化、自動化程度與發(fā)達(dá)國家相比還有較大差距，野蠻裝卸造成包裝貨品破損、丟失現(xiàn)象時有發(fā)生。流通加工是物流過程中“質(zhì)”的升華，使流通向更深層次發(fā)展，國外早從20世紀(jì)60年代開始就予以高度重視。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以，配送包括的內(nèi)容十分廣泛。充分掌握物流信息，能使企業(yè)減少浪費、節(jié)約費用、降低成本和提高服務(wù)質(zhì)量。人們從不同角度對物流價值有了更多、更新的認(rèn)識，促使物流學(xué)科逐漸成為綜合性、系統(tǒng)性、應(yīng)用性較強的一門交叉學(xué)科。二戰(zhàn)后軍事物流管理組織方式轉(zhuǎn)移到社會經(jīng)濟活動中去，物流經(jīng)濟活動價值得到經(jīng)濟界、企業(yè)界的廣泛認(rèn)同。據(jù)統(tǒng)計，物流成本占商品總價值的30%～50%，物流領(lǐng)域有非常大的降低成本的空間，采用物流系統(tǒng)技術(shù)和現(xiàn)代物流管理方式之后，有效地彌補了原材料、能源、人力成本上揚的壓力，人們認(rèn)識到物流降低成本的價值?，F(xiàn)代信息技術(shù)支撐下建立穩(wěn)定有效的供應(yīng)鏈，以增強企業(yè)核心競爭能力，通過提供準(zhǔn)時優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，推出廣泛配送方式及物流加工方式等使企業(yè)獲得長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展的能力。人類社會在21世紀(jì)進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和電子商務(wù)時代，信息時代的人們對物流也有了全新的認(rèn)識?，F(xiàn)代物流學(xué)科以信息技術(shù)為手段，現(xiàn)代物流以信息流為核心。許多著名國際物流公司，本身并沒有車隊和倉庫，但它每年的承運量卻可達(dá)到驚人的數(shù)字，而許多有著強大承運能力的公司或擁有大量倉庫的倉儲公司，由于沒有一套能讓客戶滿意的信息系統(tǒng)而失去了與客戶合作的機會。作為邊緣學(xué)科的物流學(xué)科涉及自然科學(xué)與社會科學(xué)，是多門學(xué)科的集成。（2）物流學(xué)科的體系核心是物流學(xué)科的基本概念、基本理論和基本原則如物流、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代物流技術(shù)、配送、物流中心、配送中心，第三方物流、第四方物流、供應(yīng)鏈管理等，要理解研究物流問題必須借助于這些基本概念。物流服務(wù)一體化、社會化，大力發(fā)展第三方物流，加強物流增值服務(wù)是今后物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。信息流貫穿于商務(wù)活動的始終，引導(dǎo)著商務(wù)活動的發(fā)展。物流管理除了要研究物質(zhì)實體運動本身，還要研究電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系，以及信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。電子商務(wù)帶來對物流的巨大需求，推動了現(xiàn)代物流學(xué)科的進(jìn)一步發(fā)展，促進(jìn)物流技術(shù)水平的提高，把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，而物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證?！奔此^的7R（Right）定義。1970年，日本早稻田大學(xué)教授西澤修在《主要社會的物流戰(zhàn)》一書中闡述道：“現(xiàn)在的物流