汽車定價(jià)策略分析-wenkub
2023-07-12 11:32:01 本頁面
【正文】 車在市場上有較多的生產(chǎn)者，市場競爭激烈；216。（2）完全壟斷市場，又稱獨(dú)占市場。在這種對抗中，競爭力量強(qiáng)的汽車企業(yè)有較大的定價(jià)自由，競爭力量弱的汽車企業(yè)定價(jià)的自主性就小———通常，它是追隨市場領(lǐng)先者進(jìn)行定價(jià)。汽車特征它是汽車自身構(gòu)造所形成的特色。汽車成本包括汽車生產(chǎn)成本、汽車銷售成本和汽車儲(chǔ)運(yùn)成本。汽車企業(yè)利潤它是汽車生產(chǎn)者和汽車經(jīng)銷者為社會(huì)創(chuàng)造和占有的價(jià)值的表現(xiàn)形態(tài)，是汽車價(jià)格的構(gòu)成因素，是企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)的重要資金來源。汽車流通費(fèi)用它是發(fā)生在汽車從汽車生產(chǎn)企業(yè)向最終消費(fèi)者移動(dòng)過程各個(gè)環(huán)節(jié)之中的，并與汽車移動(dòng)的時(shí)間、距離相關(guān)，因此它是正確制定同種汽車差價(jià)的基礎(chǔ)。但在現(xiàn)實(shí)汽車市場營銷中，由于受汽車市場供應(yīng)等因素的影響，汽車價(jià)格表現(xiàn)得異常活潑，價(jià)格時(shí)常同價(jià)值的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)不一致：有時(shí)價(jià)格高于價(jià)值，有時(shí)價(jià)格低于價(jià)值。汽車的定價(jià)策略既要有利于促進(jìn)銷售、獲取利潤、補(bǔ)償成本，同時(shí)又要考慮汽車消費(fèi)者對價(jià)格的接受能力，從而使汽車定價(jià)具有了買賣雙方雙向決策的特征。. .. . ..汽車定價(jià)策略第一節(jié)汽車價(jià)格綜述 2一、汽車價(jià)格的構(gòu)成 2二、影響汽車價(jià)格的因素 3三、汽車價(jià)格體系 5第二節(jié)汽車定價(jià)目標(biāo)與程序 5一、汽車定價(jià)目標(biāo) 5二、汽車定價(jià)程序 9第三節(jié)汽車定價(jià)方法 12一、汽車成本導(dǎo)向定價(jià)法 12二、汽車需求導(dǎo)向定價(jià)法 15三、汽車競爭導(dǎo)向定價(jià)法 16第四節(jié)汽車定價(jià)策略 20一、汽車新產(chǎn)品定價(jià)策略 20二、折扣和折讓定價(jià)策略 24三、針對汽車消費(fèi)者心理的定價(jià)策略 26四、針對汽車產(chǎn)品組合的定價(jià)策略 27 汽車價(jià)格是汽車市場營銷中的一個(gè)非常重要的因素，它在很大程度上決定著市場營銷組合的其他因素。從經(jīng)濟(jì)學(xué)觀點(diǎn)看，價(jià)格是嚴(yán)肅的，價(jià)格是商品價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，不能隨意變動(dòng)。在價(jià)格形態(tài)上的汽車價(jià)值轉(zhuǎn)化為汽車價(jià)格構(gòu)成的四個(gè)要素：汽車生產(chǎn)成本、汽車流通費(fèi)用、國家稅金和汽車企業(yè)利潤。國家稅金它是汽車價(jià)格的構(gòu)成因素。從汽車市場營銷角度來看，汽車價(jià)格的具體構(gòu)成為：二、影響汽車價(jià)格的因素汽車價(jià)格的高低，主要是由汽車中包含的價(jià)值量的大小決定的。汽車企業(yè)為了保證再生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，通過市場銷售，既要收回汽車成本，同時(shí)也要形成一定的盈利。一般指汽車造型、質(zhì)量、性能、服務(wù)、商標(biāo)和裝飾等，它能反映汽車對消費(fèi)者的吸引力。汽車市場結(jié)構(gòu)根據(jù)汽車市場的競爭程度，汽車市場結(jié)構(gòu)可分為四種不同的汽車市場類型，即：（1）完全競爭市場，又稱自由競爭市場。這是指汽車市場完全被某個(gè)品牌或某幾個(gè)品牌所壟斷和控制，在現(xiàn)實(shí)生活中也屬少見。 新加入者進(jìn)入汽車市場比較容易；216。在現(xiàn)實(shí)生活中，這種形式比較普遍。汽車價(jià)格是汽車與貨幣交換的比例關(guān)系。三、汽車價(jià)格體系汽車價(jià)格體系是指在國家整個(gè)汽車市場中，各種汽車價(jià)格之間相互關(guān)系的總和。第二節(jié)汽車定價(jià)目標(biāo)與程序一、汽車定價(jià)目標(biāo)汽車企業(yè)在定價(jià)以前，首先要考慮一個(gè)與汽車企業(yè)總目標(biāo)、汽車市場營銷目標(biāo)相一致的汽車定價(jià)目標(biāo)，作為確定汽車價(jià)格策略和汽車定價(jià)方法的依據(jù)。最大利潤既有長期和短期之分，又有汽車企業(yè)全部汽車產(chǎn)品和單個(gè)汽車產(chǎn)品之別。一般來說，預(yù)期汽車銷售利潤率或汽車投資利潤率要高于銀行存款利率。（二）銷量導(dǎo)向的汽車定價(jià)目標(biāo)這種汽車定價(jià)目標(biāo)是指汽車企業(yè)希望獲得某種水平的汽車銷售量或汽車市場占有率而確定的目標(biāo)。許多資金雄厚的大汽車企業(yè)，喜歡以低價(jià)滲透的方式來保持一定的汽車市場占有率；一些中小企業(yè)為了在某一細(xì)分汽車市場獲得一定優(yōu)勢，也十分注重?cái)U(kuò)大汽車市場占有率。我國鼓勵(lì)和保護(hù)公平競爭，保護(hù)汽車經(jīng)營者和汽車消費(fèi)者的合法權(quán)益，制止不正當(dāng)競爭行為。通常采用的方法有：216。汽車企業(yè)在遇到同行價(jià)格競爭時(shí)，常常會(huì)被迫采取相應(yīng)對策。（四）汽車質(zhì)量導(dǎo)向目標(biāo)這是指汽車企業(yè)要在市場上樹立汽車質(zhì)量領(lǐng)先地位的目標(biāo)，而在汽車價(jià)格上作出反應(yīng)。（五）汽車企業(yè)生存導(dǎo)向目標(biāo)當(dāng)汽車企業(yè)遇到生產(chǎn)能力過?；蚣ち业氖袌龈偁幰淖兿M(fèi)者的需求時(shí)，它要把維持生存作為自己的主要目標(biāo)———生存比利潤更重要。在現(xiàn)代汽車市場經(jīng)濟(jì)中，中間商是現(xiàn)代汽車企業(yè)營銷活動(dòng)的延伸，對宣傳汽車、提高汽車企業(yè)知
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