【正文】 和變矩器一起使用，帶有液力傳動(dòng)的特點(diǎn)，可以彌補(bǔ)機(jī)械變速器的一些缺點(diǎn)。目前,國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車采用手動(dòng)變速器，手動(dòng)變速器因采用機(jī)械傳動(dòng)，故傳動(dòng)效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。無極變速裝備有自動(dòng)控制裝置，行車中可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整檔位，無需人工操作，省去許多換檔及踏踩離合的工作?，F(xiàn)代無級(jí)變速器傳動(dòng)效率提高，油門反應(yīng)快、油耗低,隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，已經(jīng)越來越不滿足于液力自動(dòng)變速器，希望徹底改進(jìn)無級(jí)變速器，從實(shí)現(xiàn)汽車從有級(jí)變速階段向無級(jí)變速階段的飛躍。另外,它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無級(jí)變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換檔時(shí)那種“頓”的感覺。與無級(jí)變速器相比,液力自動(dòng)變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上,它是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成。我們只有掌握更多的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才能更好地運(yùn)用檢測(cè)儀器快速準(zhǔn)確地查找汽車的故障原因，并把故障排除。對(duì)自動(dòng)變速器故障進(jìn)行有效預(yù)防，及時(shí)地進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，使車自動(dòng)變速器故障減少，增加汽車可靠性和安全性。 畢 業(yè) 論 文題 目： 自動(dòng)變速器的正確使用維護(hù) 所在院系 專業(yè)班級(jí) 學(xué) 號(hào) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 年 月 日 答辯委員會(huì)評(píng)閱意見學(xué)生姓名 專業(yè)班級(jí) 學(xué)號(hào) （論文）題目自動(dòng)變速器正確使用與維護(hù)評(píng)審組長(zhǎng)職稱答辯委員會(huì)評(píng)語 評(píng)定成績(jī)： 答辯委員會(huì)主任（簽名）： 年 月 日 指導(dǎo)教師評(píng)閱意見學(xué)生姓名 專業(yè)班級(jí) 學(xué)號(hào) （論文）題目自動(dòng)變速器正確使用與維護(hù)指導(dǎo)教師 職稱指導(dǎo)教師評(píng)語 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日畢業(yè)論文任務(wù)書立題的目的和意義：說起自動(dòng)變速器，是汽車中重要的組成部分，是在控制裝置的控制下帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。主要內(nèi)容：1 引言2自動(dòng)變速器的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)分類3自動(dòng)變速器的基本組成及功能4. 自動(dòng)變速器的工作原理6．自動(dòng)變速器的使用7．自動(dòng)變速器的維護(hù)8．典型故障診斷實(shí)例進(jìn)度安排（1）學(xué)習(xí)畢業(yè)論文任務(wù)書填寫（ 年 月 日）（2）論文電子初稿完成（ 年 月 日）（3）論文版完成（ 年 月 日）（4）論文答辯（ 年—— 年上學(xué)期）自動(dòng)變速器正確使用與維護(hù)摘要：本設(shè)計(jì)講述了自動(dòng)變速器的組成與功用，自動(dòng)變速油的選用及更換，自動(dòng)變速出現(xiàn)故障的常見部位，常見故障的解決方法以及一些車型的維修案例。關(guān)鍵詞：自動(dòng)變速器 常見故障部位 常見故障診斷方法 常見故障維修案例目 錄1 引言………………………………………………………………………………12自動(dòng)變速器的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)分類…………………………………………………1……………………………………………………………2………………………………………………………………3……………………………………………………………33自動(dòng)變速器的基本組成及功能…………………………………………………5………………………………………………………5……………………………………………………………7…………………………………………………………7…………………………………………………………8………………………………………………………8………………………………………………………106自動(dòng)變速器的使用………………………………………………………………10………………………………………………………10……………………………………………………107自動(dòng)變速器的維護(hù)………………………………………………………………10………………………………………………………10 …………………………………………………………11……………………………………………………………12 …………………………………………………………………13 8典型故障診斷實(shí)例………………………………………………………………139自動(dòng)變速器的發(fā)展趨勢(shì)…………………………………………………………15　結(jié) 論 ……………………………………………………………………………18致 謝 ……………………………………………………………………………19參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………201．引言車用自動(dòng)變速器已經(jīng)經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，而且其形式也多種多樣。因此,液力自動(dòng)變速器并不是真正的無級(jí)變速，還是有檔位的。無級(jí)變速器的無級(jí)變速原理的關(guān)鍵,是二個(gè)傳動(dòng)滑輪和聯(lián)接此二個(gè)滑輪的傳動(dòng)帶，每個(gè)滑輪都由一對(duì)彼此合成V形槽的錐體組成，通過傳動(dòng)帶聯(lián)接二滑輪，利用液壓操縱機(jī)構(gòu)移動(dòng)錐體的開合，使傳動(dòng)帶離滑輪軸心的徑向位置發(fā)生變化，從而獲得二滑輪之間的傳動(dòng)比(一般最大范圍可達(dá)5:1)。福特、菲亞特、奧迪等企業(yè)紛紛推出了能夠匹配大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的無級(jí)變速器。2．自動(dòng)變速器的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)分類液力自動(dòng)無級(jí)變速器也存在不足，如傳動(dòng)效率較低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等。但是，因其動(dòng)載荷大，易使零件過早地磨損。它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和車速情況，自動(dòng)選擇擋位。(2)良好的行駛性能。原地起步時(shí)最大動(dòng)載轉(zhuǎn)矩的峰值只有手動(dòng)變速器的50%～70%，且能大幅度延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系零部件的壽命。正是由于這種連續(xù)不斷的頻繁操作，使駕駛員的注意力被分散，而且容易產(chǎn)生疲勞，造成交通事故增加。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和高速運(yùn)行時(shí)，排放的廢氣中,CO或CH化合物的濃度較高，而自動(dòng)變速器的應(yīng)用，可使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是在較小污染排放的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作,從而降低了排氣污染。(6)操縱簡(jiǎn)單。汽車在行駛中的穩(wěn)定車速也可以降到最低，甚至為零。與手動(dòng)變速器相比，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，零件加工難度大，生產(chǎn)成本較高，修理也較麻煩。如GA763型電子控制液力機(jī)械自動(dòng)變速器由機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等四大部分組成。汽車自動(dòng)變速器按變速方式的不同,可分為有級(jí)變速器和無級(jí)變速器兩種。自動(dòng)變速器按照汽車驅(qū)動(dòng)方式的不同，可分為后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器和前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器兩種。后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器的閥板總成一般布置在齒輪變速器下方的油底殼內(nèi)。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器由于汽車橫向尺寸的限制，要求有較小的軸向尺寸，因此通常將輸入軸和輸出軸設(shè)計(jì)成兩個(gè)軸線的方式；變矩器和齒輪變速器輸入軸布置在上方，輸出軸布置在下方。早期的自動(dòng)變速器通常為2個(gè)前進(jìn)擋或3個(gè)前進(jìn)擋?！?4)按齒輪變速器的類型分類?！?5)按變矩器的類型分類。新型轎車自動(dòng)變速器大都采用帶鎖止離合器的變矩器，這樣當(dāng)汽車達(dá)到一定車速時(shí)，控制系統(tǒng)使鎖止離合器結(jié)合，液力變矩器輸入部分和輸出部分連成一體，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力以機(jī)械傳遞的方式直接傳入齒輪變速器，從而提高了傳動(dòng)效率，降低了汽車的燃油消耗量。電子控制自動(dòng)變速器是通過各種傳感器，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、自動(dòng)變速器液壓油溫度等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，并輸入電腦；電腦根據(jù)這些電信號(hào)，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發(fā)出電子控制信號(hào)；換擋電磁閥和油壓電磁閥再將電腦的電子控制信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?hào)，閥板中的各個(gè)控制閥根據(jù)這些液壓控制信號(hào)，控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最前端，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，其作用與采用手動(dòng)變速器的汽車中的離合器相似。采用普通齒輪式的變速器，由于尺寸較大，最大傳動(dòng)比較小，只有少數(shù)車型采用。行星齒輪機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)變速的機(jī)構(gòu)，速比的改變是通過以不同的元件作主動(dòng)件和限制不同元件的運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的。制動(dòng)器的作用是將行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某個(gè)元件抱住，使之不動(dòng)。油泵是自動(dòng)變速器最重要的總成之一，它通常安裝在變矩器的后方，由變矩器殼后端的軸套驅(qū)動(dòng)。自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷(節(jié)氣門開度)和汽車的