【正文】 和變矩器一起使用，帶有液力傳動的特點，可以彌補機械變速器的一些缺點。目前,國內(nèi)大多數(shù)汽車采用手動變速器，手動變速器因采用機械傳動，故傳動效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單。無極變速裝備有自動控制裝置，行車中可根據(jù)車速自動調(diào)整檔位，無需人工操作，省去許多換檔及踏踩離合的工作。現(xiàn)代無級變速器傳動效率提高，油門反應(yīng)快、油耗低,隨著汽車技術(shù)的進步，已經(jīng)越來越不滿足于液力自動變速器，希望徹底改進無級變速器，從實現(xiàn)汽車從有級變速階段向無級變速階段的飛躍。另外,它可以自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換檔時那種“頓”的感覺。與無級變速器相比,液力自動變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上,它是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成。我們只有掌握更多的知識和實踐經(jīng)驗，才能更好地運用檢測儀器快速準(zhǔn)確地查找汽車的故障原因，并把故障排除。對自動變速器故障進行有效預(yù)防，及時地進行維護與保養(yǎng)，使車自動變速器故障減少，增加汽車可靠性和安全性。 畢 業(yè) 論 文題 目： 自動變速器的正確使用維護 所在院系 專業(yè)班級 學(xué) 號 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 年 月 日 答辯委員會評閱意見學(xué)生姓名 專業(yè)班級 學(xué)號 （論文）題目自動變速器正確使用與維護評審組長職稱答辯委員會評語 評定成績： 答辯委員會主任（簽名）： 年 月 日 指導(dǎo)教師評閱意見學(xué)生姓名 專業(yè)班級 學(xué)號 （論文）題目自動變速器正確使用與維護指導(dǎo)教師 職稱指導(dǎo)教師評語 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日畢業(yè)論文任務(wù)書立題的目的和意義：說起自動變速器，是汽車中重要的組成部分，是在控制裝置的控制下帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，帶動車輪轉(zhuǎn)動。主要內(nèi)容：1 引言2自動變速器的特點和結(jié)構(gòu)分類3自動變速器的基本組成及功能4. 自動變速器的工作原理6．自動變速器的使用7．自動變速器的維護8．典型故障診斷實例進度安排（1）學(xué)習(xí)畢業(yè)論文任務(wù)書填寫（ 年 月 日）（2）論文電子初稿完成（ 年 月 日）（3）論文版完成（ 年 月 日）（4）論文答辯（ 年—— 年上學(xué)期）自動變速器正確使用與維護摘要：本設(shè)計講述了自動變速器的組成與功用，自動變速油的選用及更換，自動變速出現(xiàn)故障的常見部位，常見故障的解決方法以及一些車型的維修案例。關(guān)鍵詞：自動變速器 常見故障部位 常見故障診斷方法 常見故障維修案例目 錄1 引言………………………………………………………………………………12自動變速器的特點和結(jié)構(gòu)分類…………………………………………………1……………………………………………………………2………………………………………………………………3……………………………………………………………33自動變速器的基本組成及功能…………………………………………………5………………………………………………………5……………………………………………………………7…………………………………………………………7…………………………………………………………8………………………………………………………8………………………………………………………106自動變速器的使用………………………………………………………………10………………………………………………………10……………………………………………………107自動變速器的維護………………………………………………………………10………………………………………………………10 …………………………………………………………11……………………………………………………………12 …………………………………………………………………13 8典型故障診斷實例………………………………………………………………139自動變速器的發(fā)展趨勢…………………………………………………………15　結(jié) 論 ……………………………………………………………………………18致 謝 ……………………………………………………………………………19參考文獻 …………………………………………………………………………201．引言車用自動變速器已經(jīng)經(jīng)歷了半個多世紀(jì)的發(fā)展，而且其形式也多種多樣。因此,液力自動變速器并不是真正的無級變速，還是有檔位的。無級變速器的無級變速原理的關(guān)鍵,是二個傳動滑輪和聯(lián)接此二個滑輪的傳動帶，每個滑輪都由一對彼此合成V形槽的錐體組成，通過傳動帶聯(lián)接二滑輪，利用液壓操縱機構(gòu)移動錐體的開合，使傳動帶離滑輪軸心的徑向位置發(fā)生變化，從而獲得二滑輪之間的傳動比(一般最大范圍可達5:1)。福特、菲亞特、奧迪等企業(yè)紛紛推出了能夠匹配大排量發(fā)動機的無級變速器。2．自動變速器的特點和結(jié)構(gòu)分類液力自動無級變速器也存在不足，如傳動效率較低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等。但是，因其動載荷大，易使零件過早地磨損。它可以根據(jù)發(fā)動機的工況和車速情況，自動選擇擋位。(2)良好的行駛性能。原地起步時最大動載轉(zhuǎn)矩的峰值只有手動變速器的50%～70%，且能大幅度延長發(fā)動機和傳動系零部件的壽命。正是由于這種連續(xù)不斷的頻繁操作，使駕駛員的注意力被分散，而且容易產(chǎn)生疲勞，造成交通事故增加。發(fā)動機在怠速和高速運行時，排放的廢氣中,CO或CH化合物的濃度較高，而自動變速器的應(yīng)用，可使發(fā)動機經(jīng)常處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運轉(zhuǎn)，也就是在較小污染排放的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作,從而降低了排氣污染。(6)操縱簡單。汽車在行駛中的穩(wěn)定車速也可以降到最低，甚至為零。與手動變速器相比，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，零件加工難度大，生產(chǎn)成本較高，修理也較麻煩。如GA763型電子控制液力機械自動變速器由機械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等四大部分組成。汽車自動變速器按變速方式的不同,可分為有級變速器和無級變速器兩種。自動變速器按照汽車驅(qū)動方式的不同，可分為后驅(qū)動自動變速器和前驅(qū)動自動變速器兩種。后驅(qū)動自動變速器的閥板總成一般布置在齒輪變速器下方的油底殼內(nèi)。橫置發(fā)動機前驅(qū)動自動變速器由于汽車橫向尺寸的限制，要求有較小的軸向尺寸，因此通常將輸入軸和輸出軸設(shè)計成兩個軸線的方式；變矩器和齒輪變速器輸入軸布置在上方，輸出軸布置在下方。早期的自動變速器通常為2個前進擋或3個前進擋?！?4)按齒輪變速器的類型分類?！?5)按變矩器的類型分類。新型轎車自動變速器大都采用帶鎖止離合器的變矩器，這樣當(dāng)汽車達到一定車速時，控制系統(tǒng)使鎖止離合器結(jié)合，液力變矩器輸入部分和輸出部分連成一體，發(fā)動機動力以機械傳遞的方式直接傳入齒輪變速器，從而提高了傳動效率，降低了汽車的燃油消耗量。電子控制自動變速器是通過各種傳感器，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動機水溫、自動變速器液壓油溫度等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，并輸入電腦；電腦根據(jù)這些電信號，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發(fā)出電子控制信號；換擋電磁閥和油壓電磁閥再將電腦的電子控制信號轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?，閥板中的各個控制閥根據(jù)這些液壓控制信號，控制換擋執(zhí)行機構(gòu)的動作，從而實現(xiàn)自動換擋。液力變矩器位于自動變速器的最前端，安裝在發(fā)動機的飛輪上，其作用與采用手動變速器的汽車中的離合器相似。采用普通齒輪式的變速器，由于尺寸較大，最大傳動比較小，只有少數(shù)車型采用。行星齒輪機構(gòu)是實現(xiàn)變速的機構(gòu)，速比的改變是通過以不同的元件作主動件和限制不同元件的運動而實現(xiàn)的。制動器的作用是將行星齒輪機構(gòu)中的某個元件抱住，使之不動。油泵是自動變速器最重要的總成之一，它通常安裝在變矩器的后方，由變矩器殼后端的軸套驅(qū)動。自動換擋控制系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機的負(fù)荷(節(jié)氣門開度)和汽車的