【正文】 經(jīng) 理 ： 在 項 目 經(jīng) 理 領(lǐng) 導(dǎo) 下 ， 負(fù) 責(zé) 本 工 程 的 質(zhì) 量 管 理 安 全 生 產(chǎn) 工 作。(3) 采 用項目管理體制的同時，經(jīng)濟合同手段輔助以部分行政手段，明確各方面責(zé) 、 權(quán) 、利 。4 施工管理機構(gòu)為 實 現(xiàn) 本 工 程 建 設(shè) 的 優(yōu) 質(zhì) 、 高 速 、 安 全 。2 安全目標(biāo) 無 重 大 安 全 事故，無因違反機場不停航施工規(guī)定引起的機場空防安全事故。 地 震 效 應(yīng)擬 建 場 地 抗 震 設(shè) 防 烈 度 為 7度 ， 設(shè) 計 地 震 分 組 為 第 一 組 ， 設(shè) 計 基 本 地 震 加 速 度 值 為 ， 地 震 設(shè) 計 特 征 周 期 值 為 ， 場 地 屬 對 建 筑 抗 震 的 不 利 地 段 。上 層 滯 水 主 要 賦 存 于 人 工 填 土 ① 層 ， 受 大 氣 降 水 及 生 活 污 水 補 給 ， 一 般而 言 水 量 極 不 穩(wěn) 定 。 管 廊 工 程 包 括 土 方開 挖 和 回 填 、 基 坑 支 護(hù) 、 基 礎(chǔ) 處 理 、 防 水 、 結(jié) 構(gòu) 和 裝 修 等 施 工 內(nèi) 容 。 B2型 綜 合 管 廊 南 側(cè) 與 航 站 樓 內(nèi) 綜 合 管 廊 相 接， 設(shè) 計 起 點 樁 號 為 B0+310， 終 點 樁 號 為 A0+720,長 410m。 工程地點廣 州 白 云 國 際 機 場 位 于 花 都 區(qū) 花 東 鎮(zhèn) 與 白 云 人 和 鎮(zhèn) 交 界 處 ， 本 工 程 位 于白 云 國 際 機 場 擴 建 航 站 區(qū) 和 站 坪 區(qū) 地 下 ， 分 為 東 、 西 側(cè) 。 工 程 概 況本 地 下 綜 合 管 廊 位 于 白 云 機 場 擴 建 航 站 區(qū) 和 站 坪 區(qū) 地 下 ,分 為 東 、 西 側(cè)地 下 綜 合 管 廊 ， 呈 南 北 走 向 ； 其 中 東 側(cè) 管 廊 為 A型 管 廊 ， 西 側(cè) 管 廊 為 B型 管 廊， 兩 側(cè) 管 廊 全 長 各 為 720米 。 A B2管 廊 分 別 修 建逃 生 通 道 通 往 北 進(jìn) 場 隧 道 ， 由 于 北 進(jìn) 場 隧 道 設(shè) 計 相 對 滯 后 ， 故 逃 生 通 道 修 建部 分 結(jié) 構(gòu) ， 剩 余 部 分 將 來 與 北 進(jìn) 場 隧 道 一 同 建 設(shè) 。 工 程 內(nèi) 容本 工 程 為 廣 州 白 云 國 際 機 場 擴 建 工 程 二 號 航 站 樓 及 配 套 設(shè) 施 地 下 綜 合 管廊 工 程 的 一 部 分 ， 主 要 工 程 內(nèi) 容 包 括 ：（ 1） 地 下 管 廊 工 程 的 土 方 開 挖 和 回 填 ， 多 余 的 土 方 外 運 ；（ 2） 地 下 管 廊 工 程 的 基 坑 支 護(hù) 工 程 、 降 水 井 的 施 工 及 施 工 期 間 的 降 水工 作 ； 基 坑 的 回 填 ；（ 3） 地 下 管 廊 工 程 的 基 礎(chǔ) 工 程 ， 包 括 基 礎(chǔ) 處 理 和 抗 浮 的 錨 桿 施 工 ；（ 4） 地 下 管 廊 工 程 混 凝 土 結(jié) 構(gòu) 和 鋼 筋 混 凝 土 結(jié) 構(gòu) ， 防 水 施 工 、 預(yù) 埋 件制 作 安 裝 、 洞 口 的 預(yù) 留 等 ；（ 5） 地 下 管 廊 工 程 的 裝 修 、 各 類 門 、 爬 梯 、 樓 梯 欄 桿 、 井 蓋 、 格 柵 蓋板 和 投 料 口 的 門 制 作 安 裝 工 作 等 ；（ 6） 地 下 管 廊 工 程 逃 生 通 道 結(jié) 構(gòu) 的 施 工 和 接 口 預(yù) 留 ；（ 7） 與 本 工 程 相 關(guān) 的 設(shè) 計 變 更 及 零 星 工 程 。 但 因 勘 察 場 地 人 工 填 土 多 屬 雜 填 土 ， 具 有 中 等 偏 弱 的 滲透 性 ， 且 勘 察 期 間 正 適 雨 季 ， 故 場 地 上 層 滯 水 較 為 發(fā) 育 ， 且 具 有 統(tǒng) 一 的 地 下水 位 。 存 在 的 地 基 問 題部 分 地 段 地 層 中 發(fā) 育 溶 洞 、 土 洞 ， 易 造 成 地 表 沉 降 甚 至 塌 陷 。創(chuàng)安全文明達(dá)標(biāo)工地。 文 明 、 低 耗 的 目 標(biāo) 而 奮 斗 ， 本工 程 采 用 項 目 法 施 工 的 管 理 體 制 。 項 目 經(jīng) 理 部 組 織 機 構(gòu)本 工 程 擬 實 行 項 目 法 施 工 管 理 ， 委 派 我 公 司 實 踐 經(jīng) 驗 豐 富 和 管 理 水 平 高的 同 志 擔(dān) 任 項 目 部 主 要 負(fù) 責(zé) 人 ， 選 聘 技 術(shù) 、 管 理 水 平 高 的 技 術(shù) 人 員 、 管 理 人員 、 專 業(yè) 工 長 組 建 項 目 部 。 履 行 項 目 經(jīng) 理 賦 予 的 其 他 職 責(zé) 。質(zhì) 撿 部 ： 行 使 監(jiān) 督 檢 查 職 能 ； 巡 回 檢 查 ， 隨 時 掌 握 轄 區(qū) 內(nèi) 的 工 程 質(zhì) 量 情 況 ， 對 不 符 合 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 的 情 況 有 現(xiàn)場 處 置 權(quán) ； 組 織 分 部 分 項 工 程 的 檢 查 驗 收 與 評 定 ， 對 發(fā) 現(xiàn) 的 不 合 格 品 應(yīng) 及 時報 告 工 程 負(fù) 責(zé) 人 ， 參 加 制 定 處 理 方 案 ， 并 驗 證 方 案 的 實 施 效 果 ；試 驗 室 ： 負(fù) 責(zé) 原 材 料 、 半 成 品 的 檢 驗 和 試 驗 ， 并 對 試 驗 和 檢 驗 的 結(jié) 論 負(fù)責(zé) 。財 務(wù) 部 ： 負(fù) 責(zé) 項 目 財 務(wù) 收 支 、 編 制 財 務(wù) 計 劃 及 財 務(wù) 決 算 。第三章．施工準(zhǔn)備計劃施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時設(shè)施的搭建，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理、臨時排水、臨時道路修筑、臨時用電、臨時用水、臨時用地的征用，測量放線及取土場地的準(zhǔn)備工作。 (3) 做好施工計劃工作，在施工期內(nèi)，各項工作有序展開，同時編制周密的施工計劃，項目經(jīng)理部將整個年度計劃分解到月交給工程部，工程部將月計劃分解到周交給施工隊，施工隊再將周計劃分解到日計劃來具體組織實施，達(dá)到以日計劃保周計劃，以周計劃保月計劃，從而確?？傮w工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 (6) 抓好主要施工項目的重點環(huán)節(jié)。 (2) 重點抓好地基處理的施工。項目部統(tǒng)一規(guī)劃，采用活動板房搭建，實行封閉式管理。施工現(xiàn)場排污由業(yè)主指定排污地點排放。同時在工地配備2臺400KW及2臺75KW的柴油發(fā)電機組做為備用電源，以供生產(chǎn)電網(wǎng)停電時生產(chǎn)和生活使用。第一級放坡及第二級放坡開挖坡率采用1:2，第三級放坡開挖坡率采用1：，第一級坡腳平臺寬15米，；第二級坡腳平臺寬3米，設(shè)置于平均地下水位線以上。因上述上個基坑分區(qū)基底底層中均存在身后砂層，為保證施工作業(yè)面干燥及安全嗎，拌樁止水。結(jié)合該區(qū)域空側(cè)場地平整標(biāo)高，第一級坡腳平臺寬15米，第二級坡腳平臺寬3米，設(shè)置于平均地下水位以上，米。 因上述上個基坑分區(qū)基底地層中均存在深厚砂層，為保證施工作業(yè)面干及安全，每組攪拌樁之間搭接0..4米。坡腳設(shè)置5米寬平臺，+道鋼筋混凝土橫撐支護(hù)，冠梁處設(shè)一道80cmX80cm鋼筋混凝土橫撐。 東管廊逃生通道放坡開挖坡率采用1:2，坡面掛網(wǎng)噴砼護(hù)面，其施工工序為先在坡面上噴射C20混凝土厚4厘米，然后施工插筋，插筋Φ16，長度為。（4）基坑止水和排水因地質(zhì)鉆孔顯示其基底底部存在一連續(xù)深厚粉細(xì)砂層中粗砂層，為保證施工作業(yè)面干燥劑安全，樁止水。、地質(zhì)情況復(fù)雜等特點，工程施工期間，必須確保廣州白云機場正常運營，投標(biāo)人應(yīng)充分考慮項目的特點和機場不停航施工引起的施工工作在安全文明施工管理及施工協(xié)調(diào)管理帶來的難度。3基坑支護(hù)重點難點的對策 加 強 施 工 技 術(shù) 、 組 織 、 管 理 措 施 ， 加 快 工 程 進(jìn) 度（1）加強協(xié)調(diào)工作,施工取得良好的外部環(huán)境。通過上門咨詢和信息發(fā)布形式，溝通與政府部門間的關(guān)系。，劃分施工區(qū)域和材料堆放場地，保證材料運輸?shù)缆翻h(huán)通通暢，施工方便。d. 施工內(nèi)容多，工期緊，故為順利完成本工程，確保工程的質(zhì)量與進(jìn)度，采取流水段施工，配備多班組展開流水作業(yè)加快施工進(jìn)度。（3）加強現(xiàn)場施工管理a. 抽調(diào)富有實踐經(jīng)驗，又年富力強的干部，施工經(jīng)驗豐富、戰(zhàn)斗力強的施工隊伍，迅速成立項目經(jīng)理部；配備力量充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機械設(shè)備，擔(dān)任本標(biāo)段施工任務(wù)。d. 建立健全各項責(zé)任制，積極開展各種勞動競賽活動，堅決貫徹按勞取酬為原則的分配的制度，把廣大職工的積極性調(diào)動起來，同時根據(jù)季節(jié)特點及時調(diào)整作業(yè)時間，保證施工力量充分利用。管線的位置如果影響基坑支護(hù)施工，在保證管線安全的前提下，我方將通知設(shè)計人員，調(diào)整方案。如果管線出現(xiàn)輕微漏水，做局部導(dǎo)流。做好不停航施工技術(shù)交底，制訂完善的施工組織計劃以及各種應(yīng)急措施，對上崗人員進(jìn)行有針對性的安全教育，強化工人安全意識，對從事特殊工種作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)。施工班組作好安全記錄，專職安全員堅持對施工現(xiàn)場的安全檢查，對存在不安全因素提出整改措施，并監(jiān)督落實。，確認(rèn)各種線纜的位置和走向。（5）施工現(xiàn)場所有車輛、人員均配戴專用施工標(biāo)志。所有的車輛保持良好的機動性，并配有專人負(fù)責(zé)，以備突發(fā)事件發(fā)生緊急撤離。（9）夜間施工加強安全巡視工作，把安全事故防范于未然。 基坑施工必須按“技術(shù)規(guī)定”要求進(jìn)行。當(dāng)有事故征兆時，應(yīng)連續(xù)監(jiān)測。 應(yīng)急工作部署(1)成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，主要由工程、技術(shù)、材料、質(zhì)量、安全等人員組成。把應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備和實施做得認(rèn)真、扎實，真正解決問題，有備無患。(1) 應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：由項目經(jīng)理擔(dān)任 副組長：由生產(chǎn)經(jīng)理和項目總工擔(dān)任 組 員：由工程、技術(shù)、材料、質(zhì)量、安全等主要管理人員擔(dān)任（2) 搶險突擊隊小組成立三個搶險突擊隊小組:土方施工搶險突擊隊；外部管線保護(hù)、搶險突擊隊；基坑支護(hù)專業(yè)搶險突擊隊。(2）當(dāng)裂縫出現(xiàn)不斷加速發(fā)展并延伸時，必須停止原定施工過程，修改支護(hù)參數(shù)并及時加固。滯水排水管采用φ25塑料花管，外面包裹窗紗。(2）排水溝沿坑底四周設(shè)置，底寬200，溝底低于坑底200，坡度為1％。施工期間定期觀測地下水水位，預(yù)防險情發(fā)生。(3）若出現(xiàn)管線跑水情況，一方面在基坑內(nèi)土方隊配合挖出集水坑，用水泵明排至市政系統(tǒng)，同時，撥打跑水管線產(chǎn)權(quán)單位維修電話和市政搶險單位電話，通知產(chǎn)權(quán)負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理。(4)遇有人員傷亡時，火速進(jìn)行緊急救助，應(yīng)急救援組織人員分別組成若干小組，輪流(5)進(jìn)行不間斷清理土方及坍塌物。(8)根據(jù)傷勢采用背、抱、扶及擔(dān)架搬運等方法，將傷者在最短的時間內(nèi)送上救急車。(2)如果寧日支撐系統(tǒng)出現(xiàn)不明支撐裂縫和異常變形和聲響等情況時，要馬上搭設(shè)腳手架平臺，將支撐力轉(zhuǎn)換到腳手架上，然后對支撐進(jìn)行加固。（2）應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組織搶險突擊隊進(jìn)行臨時排水。(3) 如有人員傷亡，立即組織搶救，送往最佳醫(yī)院。(2)報告公安局 電話：110，報告消防部門 電話：119，報告燃?xì)夤?電話：96777，(3)告知臨近相關(guān)方。施工現(xiàn)場必須準(zhǔn)備有鋼管、砂袋、腳手架、灌漿設(shè)備和抽水設(shè)備，并確保灌漿設(shè)備和抽水設(shè)備的完好，能夠隨時啟動進(jìn)行灌漿加固和抽水排澇?；觾?nèi)，沿四周挖砌排水溝、設(shè)集水井，泵抽至市政排水系統(tǒng)。(2) 做好生活區(qū)的下水管道和雨水井，用水應(yīng)有固定排放途徑，保證雨后不陷、不滑、不泥濘、不存水，避免浸泡邊坡。(6) 現(xiàn)場存儲的鋼材做好防雨水銹蝕的準(zhǔn)備。第五章．施工方案和主要分項工程的施工方法管廊基坑采用明挖施工方法，考慮區(qū)域內(nèi)施工期交通組織，管廊基坑分為兩期實施，管廊結(jié)構(gòu)采用滿堂支架整體現(xiàn)澆施工方法。對于全充填型土、溶洞采用袖閥管注漿處理方法；半充填、未充填型土、溶洞采用泵注低標(biāo)號混凝土與袖閥管注漿相結(jié)合的處理方法?？讖?0～110mm，孔深至洞體底板。在注漿壓力下，吸漿量1～2L/min穩(wěn)壓 15min終注（主要在后序孔中）。其目的在于充分利用拌和混合料均勻性與充填性的同時，再結(jié)合注漿的充填與固結(jié)特性，對注入的混合料周圍尤其是頂板進(jìn)行補充加固，使洞體形成密實的整體。保證混合料有一定的強度（注入混合料的 7天抗壓強度不低于 3MPa）及和易性，易于泵送的情況下，盡可能降低水泥用量，增加粉煤灰及砂、石等其它材料的用量。應(yīng)根據(jù)洞體的充填情況、空洞情況確定，以填充密實，并對洞體內(nèi)原有充填物有一定加固效果為控制原則 質(zhì)量檢驗(1) 檢驗時間：應(yīng)在注漿結(jié)束28天后進(jìn)行。：利用標(biāo)貫試驗孔取樣進(jìn)行室內(nèi)試驗，測試加固體的干密度和壓縮性指標(biāo)，要求加固土體的壓縮性達(dá)到中等。 施工注意事項(1) 溶洞、土洞的分布及形態(tài)十分復(fù)雜，施工時，必須詳細(xì)查清分布范圍、形態(tài)及充填情況。 (4) 洞底注漿時，為了避免活動地下水稀釋漿液或?qū){液帶走，必要時需摻加速凝劑。施工車輛進(jìn)出場車流方向統(tǒng)一、有計劃，保證不占用周邊道路。(3) 由于本工程土方量大，且工期短，合理安排勞動力是工程成敗的關(guān)鍵。(6)各挖土階段所用的施工機械，由專人檢查用電和后勤工作。(1) 基坑的周邊需要與支護(hù)施工配合開挖，施工中要抓好土釘墻、護(hù)坡樁、錨桿的施工工藝，各分工程采用分步、分層流水作業(yè)。(1) 本工程中，制約工期的關(guān)鍵工作是支護(hù)，因此要保證工程如期完成，必須要保證支護(hù)工作的順利進(jìn)行。本工程中土釘墻支護(hù)與下部樁錨結(jié)合處預(yù)留300mm 的打樁工作面。支護(hù)區(qū)開挖完成后，全部轉(zhuǎn)入中心區(qū)進(jìn)行開挖。 (4)土方開挖、土釘墻施工、護(hù)坡樁施工及錨桿施工各工序間要銜接緊密，合理安排，上道工序創(chuàng)造出工作面后，下道工序要及時跟進(jìn)，保證基坑施工多線、流水作業(yè)，圓滿完成施工任務(wù)。形成標(biāo)高控