藍(lán)鳥乘用車發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷檢修論文-wenkub
2023-07-10 16:10:32 本頁面
【正文】 體，一邊用電壓表測量節(jié)氣門位置傳感器的信號電壓，使節(jié)氣門位置傳感器的信號電壓為0．45~0．55 V；擰緊節(jié)氣門位置傳感器的固定螺栓；拔下節(jié)氣門位置傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器，并在幾秒后重新連接節(jié)氣門位置傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器；使發(fā)動機熄火，并拆下發(fā)動機故障診斷儀。緩慢踩下加速踏板，并同時測量節(jié)氣門位置傳感器側(cè)連接器a端子與b端子間的電阻。 c．檢查信號線路。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修該導(dǎo)線。2．6節(jié)氣門位置傳感器電路 a．檢查電源電壓。則應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器F3及E123。否則應(yīng)更換電阻。用萬用表測量功率晶體管側(cè)連接器各端子間的正、反向電阻，如所測得的電阻不符合標(biāo)準(zhǔn)(表4)，則應(yīng)更換功率晶體管。 f．檢查點火線圈。 e．檢查點火線圈、功率晶體管、電阻和電容之間的導(dǎo)線。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修該導(dǎo)線。如不導(dǎo)通。則應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器F16,M5Ml及E52。2．4點火電路 a．檢查電源電壓。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器F3及E123。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器F3及E123(發(fā)動機電控系統(tǒng)電路圖上未標(biāo)注導(dǎo)線連接器)。則應(yīng)更換空氣流量傳感器。 d．檢查空氣流量傳感器。在置點火開關(guān)于OFF位置后拔下ECU導(dǎo)線側(cè)連接器，然后，檢查空氣流量傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器c端子與ECU導(dǎo)線側(cè)連接器17號端子之間的線路是否導(dǎo)通。拔下空氣流量傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器；然后，置點火開關(guān)于ON位置，并測量空氣流量傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器b端子(圖7)的電壓。 d．檢查曲軸轉(zhuǎn)角傳感器。在拔下ECU導(dǎo)線側(cè)連接器后，檢查曲軸轉(zhuǎn)角傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器c端子與ECU導(dǎo)線側(cè)連接器3l號和40號端子間(圖6)的導(dǎo)線(1176。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器。 如果發(fā)動機檢查燈和LED燈顯示多個故障代碼，則應(yīng)按故障代碼的顯示次序檢查和排除故障。發(fā)動機檢查燈和LED燈長亮(O．6s)的次數(shù)(間隔時間也為0．6s)為故障代碼的十位數(shù)。 故障自診斷模式Ⅱ 故障自診斷模式Ⅱ用于顯示故障代碼，因此，當(dāng)需要調(diào)取故障代碼時，應(yīng)將故障自診斷模式I轉(zhuǎn)換到故障自診斷模式Ⅱ。1．1故障自診斷模式I 故障自診斷模式I用于向駕駛員提供故障警告。而在發(fā)動機正常工作時采用次序噴射模式(按各氣缸進氣行程的順序向各氣缸噴燃油)。裝備自動變速器或手動變速器。它采用的EQ 486型發(fā)動機，是引進日產(chǎn)SR20DE型四缸直列式發(fā)動機，帶雙頂置凸輪軸、多點式電控燃油噴射系統(tǒng)和三效催化轉(zhuǎn)化器。這種雙模式供油方式，既保證了發(fā)動機的起動性能，又節(jié)約了燃油。在乘用車的儀表板上設(shè)有發(fā)動機檢查燈，而在ECU上設(shè)有紅色LED燈(圖3)。轉(zhuǎn)換步驟如下： a．置點火開關(guān)于OFF位置： b．在擰松副駕駛員座椅下固定ECU的3個螺栓后抽出ECU(不要脫開ECU連接器)，然后在ECU外殼上接搭鐵線； c．置點火開關(guān)于ON位置； d．用導(dǎo)線連接診斷連接器上的端子CHK和1CN，然后用旋具將ECU上的診斷模式選擇開關(guān)順時針轉(zhuǎn)到底，接著等待2s以上； e．拆下診斷連接器上上述兩端子同的導(dǎo)線，然后將診斷模式選擇開關(guān)逆時針轉(zhuǎn)到底此時LED燈和發(fā)動機檢查燈便以閃光方式顯示故障代碼。短亮()的次數(shù)(間隔時間也為O．3s)為故障代碼的個位效，十位數(shù)與個位數(shù)之間的間隔時間為O．9s。33風(fēng)神藍(lán)鳥乘用車發(fā)動電控系統(tǒng)故障診斷與檢修(二)2 電控燃油噴射系統(tǒng)電子控制電路檢修2．1 曲軸轉(zhuǎn)角傳感器電路 a．檢查電源電壓。 b．檢查接地線路。曲軸轉(zhuǎn)角信號線)及b端子與相應(yīng)的22號和30號端子間的導(dǎo)線(180176。檢查方法是：從發(fā)動機上拆下分電器(曲軸轉(zhuǎn)角傳感器連接器保持在連接狀態(tài))，并斷開點火高壓線；置點火開關(guān)于ON位置；用手緩慢轉(zhuǎn)動分電器軸，并同時測量曲軸轉(zhuǎn)角傳感器連接器b端子及c端子的電壓。該電壓應(yīng)為蓄電池電壓，否則應(yīng)檢查空氣流量傳感器與ECCS繼電器間的線路是否導(dǎo)通。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器。檢查方法是：在拔開空氣流量傳感器連接器的橡膠罩后(空氣流量傳感器連接器保持在連接狀態(tài))，置點火開關(guān)于ON位置；起動發(fā)動機，并使發(fā)動機達(dá)到正常工作溫度；檢查空氣流量傳感器連接器的信號電壓(d端子的電壓)。2．3 發(fā)動機溫度傳感器電路 a．檢查電源電壓。 b．檢查接地線路。 c．檢查發(fā)動機溫度傳感器。拔下點火線圈導(dǎo)線側(cè)連接器；然后，置點火開關(guān)于ON位置，并測量點火線圈導(dǎo)線側(cè)連接器(其端子位置與發(fā)動機溫度傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器相同)b端子的電壓。 b．檢查接地線路。則應(yīng)檢修電阻和電容器的接地線或功率晶體管的接地線。 d．檢查點火控制線路。檢查點火線圈導(dǎo)線側(cè)連接器a端子、功率晶體管導(dǎo)線側(cè)連接器i端子及電阻電容器導(dǎo)線側(cè)連接器f端子之間的導(dǎo)線是否導(dǎo)通。測量點火線圈側(cè)連接器b端子與a端子及點火線圈高壓輸出端子間的電阻。 h．檢查電阻。2．5爆震傳感器電路 a．檢查信號線路。 b．檢查接地線路。拔下節(jié)氣門位置傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器；然后。 b．檢查接地線路。拔下ECU導(dǎo)線側(cè)連接器，檢查節(jié)氣門位置傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器b端子與ECU導(dǎo)線側(cè)連接器20號端子間的導(dǎo)線是否導(dǎo)通。如測得的電阻與規(guī)定(表5)不符。2．7車速傳感器電路 a．檢查車速傳感器的工作。 b．檢查信號線路。為了迅速激活氧傳感器。其端子a、b和c位置相應(yīng)圖11中的g、h和i的位置)c端子的電壓。在置點火開關(guān)于OFF位置后，檢查氧傳感器a端子與發(fā)動機地線之間的線路是否導(dǎo)通。如不導(dǎo)通，則應(yīng)檢修相關(guān)的導(dǎo)線和導(dǎo)線連接器F1M5
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