【正文】 自有施工機(jī)械設(shè)備的作用，減少設(shè)備閑置，提高設(shè)備利用率，可采用閑置設(shè)備租賃的方式，對(duì)于從外單位租用的機(jī)械設(shè)備及時(shí)使用，及時(shí)歸還并辦理單項(xiàng)費(fèi)用結(jié)算，以降低機(jī)械設(shè)備的固定費(fèi)用。在這些措施不能奏效、出現(xiàn)無法承受的虧損的情況下，就會(huì)消極怠工，拖延進(jìn)度，甚至停止施工，逼迫施工企業(yè)滿足自己的要求。為調(diào)動(dòng)施工隊(duì)節(jié)約材料的積極性，可按施工用量包干，簽訂材料節(jié)超獎(jiǎng)罰合同，按節(jié)超材料用量的預(yù)算價(jià)格和合同確定的獎(jiǎng)罰比例及時(shí)兌現(xiàn)。同時(shí)還要強(qiáng)化材料使用的現(xiàn)場管理，使材料的質(zhì)量有保證、數(shù)量能控制。因此，必須強(qiáng)化材料的嚴(yán)格控制。因此可以提出模板、鋼筋支撐、增人人工配合、施工降效等方面的費(fèi)用補(bǔ)償。如上述的換填碎石變更為換填風(fēng)積沙的例子，其實(shí)換填料還可以變更為砂礫，變更砂礫從施工技術(shù)方面來說，起到的效果應(yīng)該比換填風(fēng)積沙要好，但換填砂礫在單價(jià)上沒有優(yōu)勢(shì)，即使變更成功，所取得的經(jīng)濟(jì)效益與換填風(fēng)積沙相去甚遠(yuǎn)。該項(xiàng)變更能夠成功，最主要是抓住了業(yè)主想要急切加快施工進(jìn)度的心理。因施工工藝及填料購運(yùn)等原因，軟基換填碎石的施工進(jìn)度比較慢。不平衡報(bào)價(jià)的特點(diǎn)是投標(biāo)單價(jià)中有的施工項(xiàng)目單價(jià)利潤較低甚至虧損，有的施工項(xiàng)目單價(jià)利潤比較高。實(shí)際上雙通項(xiàng)目的地材價(jià)格構(gòu)成中，運(yùn)輸費(fèi)用要占到60%以上，開采及資源費(fèi)用只占到30%，調(diào)整運(yùn)輸車輛的柴油費(fèi)用實(shí)際是變相的調(diào)整了地材費(fèi)用，該項(xiàng)調(diào)差變更一旦批準(zhǔn)，將為項(xiàng)目增加900萬元的凈收入。以雙通高速公路項(xiàng)目為例，合同中有一條條款規(guī)定：“施工過程中，可對(duì)柴油、鋼筋、水泥進(jìn)行調(diào)差”。由于競爭激烈，施工企業(yè)中標(biāo)項(xiàng)目的利潤已經(jīng)很小，個(gè)別情況下甚至沒有利潤。施工企業(yè)的項(xiàng)目的成本管理，主要分為兩個(gè)方面?！娟P(guān)鍵詞】：項(xiàng)目 成本 管理前言項(xiàng)目是施工企業(yè)效益的源泉。隨著市場競爭越來越激烈，項(xiàng)目的利潤空間也越來越小。一是對(duì)業(yè)主要認(rèn)真履行和業(yè)主的施工合同，完成合同規(guī)定的工作內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上通過變更、索賠等手段，增加合同收益；二是嚴(yán)格進(jìn)行物資設(shè)備費(fèi)用管理和勞務(wù)分包費(fèi)用的管理，降低物資消耗，節(jié)約費(fèi)用支出。在這種情況下，項(xiàng)目實(shí)施過程中能否依據(jù)合同條款進(jìn)行有效的變更和索賠，成為項(xiàng)目是否贏利的關(guān)鍵。 此條款屬于敘述不嚴(yán)密的條款，按業(yè)主的本意，是只能對(duì)施工現(xiàn)場施工機(jī)械所用的柴油、鋼筋、水泥三大材進(jìn)行調(diào)差，碎石、砂等地材是不能調(diào)差的。有了合同條款關(guān)于調(diào)差的不嚴(yán)密條款后，我們可以以此為依據(jù)，和業(yè)主據(jù)理力爭，以爭取該部分費(fèi)用。在施工的過程中，盡量利用設(shè)計(jì)變更，增加高利潤清單細(xì)目的工程數(shù)量，減少或取消虧損清單細(xì)目的工程數(shù)量，從而謀取更大的利潤。經(jīng)過分析，如果能將換填材料變更利潤高的風(fēng)積沙，業(yè)主所最關(guān)注的是施工進(jìn)度可以提前，而項(xiàng)目也可以減少虧損。因此，合理變更要善于抓住機(jī)會(huì)，利用不同的施工工藝的特點(diǎn)，達(dá)到說服業(yè)主的目的。再舉一個(gè)雙通高速公路項(xiàng)目的例子，業(yè)主將底基層和基層邊緣的自然邊坡及超寬取消，邊緣改為從水穩(wěn)層凈寬位置垂直向下，想通過減少水穩(wěn)數(shù)量，達(dá)到降低工程造價(jià)的目的。節(jié)約費(fèi)用支出的重點(diǎn)工作是加強(qiáng)項(xiàng)目材料費(fèi)用和勞務(wù)分包費(fèi)用的控制。材料的采購量和價(jià)格應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控，在材料采購前，材料采購部門應(yīng)建立詢價(jià)小組，小組對(duì)市場價(jià)格進(jìn)行調(diào)查。如雙通高速公路項(xiàng)目就建立健全了材料管理制度，在大宗料所進(jìn)料現(xiàn)場設(shè)置了地秤、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，每次進(jìn)料均保證了至少3人同時(shí)在場。勞務(wù)分包費(fèi)用從正常情況來看當(dāng)然是越低越好，但過低價(jià)格往往達(dá)不到好的效果。出現(xiàn)這種情況，對(duì)施工企業(yè)非常不利。項(xiàng)目部編制施工方案時(shí)，必須在滿足質(zhì)量、工期要求的前提下，力求使用機(jī)械設(shè)備最少和機(jī)械使用最短，同時(shí)通過施工現(xiàn)場的合理布局和各個(gè)工序的合理交叉安排來提高進(jìn)場機(jī)械的綜合利用率。選用機(jī)況好的設(shè)備，不但可以保證工程的順利進(jìn)行，而且在燃油消耗方面有著不小的優(yōu)勢(shì)。加強(qiáng)以材料為主體的各項(xiàng)成本管理。amp。 對(duì)于人工費(fèi)，項(xiàng)目部要實(shí)行競爭上崗，合理定崗定員，施工隊(duì)要根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)，按工作內(nèi)容合理配置人員，控制人工費(fèi)成本；建立與責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的物質(zhì)激勵(lì)機(jī)制，將項(xiàng)目部全體職工的工作績效與其切身利益緊密聯(lián)系在一起，建立獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的考核約束機(jī)制，使項(xiàng)目部的命運(yùn)與職工利益融為一體，是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率降低人工費(fèi)用的基本保障。nbsp。nbsp。項(xiàng)目施工預(yù)算中的主要材料應(yīng)實(shí)行招投標(biāo)，其他材料由項(xiàng)目部自行采購，采購時(shí)應(yīng)采用“總量訂貨，分批采購”，避免積壓和浪費(fèi)。材料的領(lǐng)用、施工的質(zhì)量、材料的回收等都要建立合理的機(jī)制，現(xiàn)場材料量的管理要調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部材料管理人員和施工隊(duì)兩方的積極性，按施工用量包干，簽訂材料節(jié)超獎(jiǎng)罰合同，按節(jié)超材料用量的預(yù)算價(jià)格和合同確定的獎(jiǎng)罰比例及時(shí)兌現(xiàn)。BRamp。amp。在預(yù)算定額中，機(jī)械費(fèi)有折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)常維修費(fèi)、安拆及場外運(yùn)輸費(fèi)、動(dòng)力費(fèi)、人工費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用費(fèi)組成。從使用費(fèi)上來說，機(jī)械使用費(fèi)由可變費(fèi)用和不可變費(fèi)用構(gòu)成。nbsp。nbsp。amp。 建立合理的企業(yè)內(nèi)部定額及工程保本點(diǎn)。預(yù)控成本的高低與項(xiàng)目承包基數(shù)的測(cè)定極為重要，因此，施工企業(yè)應(yīng)進(jìn)行市場調(diào)查，收集資料，并結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行定性和定量的分析預(yù)測(cè)，不能以經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)估算目標(biāo)值，預(yù)控成本定得過高，項(xiàng)目部能輕松地完成指標(biāo)，不利于提高企業(yè)施工管理水平，降低了企業(yè)利潤水平，預(yù)控成本定的過低，項(xiàng)目部經(jīng)過努力也難以完成指標(biāo)，是必會(huì)挫傷項(xiàng)目施工人員的積極性，不利于項(xiàng)目成本管理。amp。 除此以外，工程竣工后，要及時(shí)進(jìn)行結(jié)算，明確債權(quán)債務(wù)關(guān)系，項(xiàng)目部要落實(shí)專人，與發(fā)包商聯(lián)系，力爭盡快收回工程資金。amp。 綜上所述，成本管理是項(xiàng)目管理的核心，工程項(xiàng)目只要有一個(gè)合理成本管理的控制目標(biāo)，一種科學(xué)成本管理的控制方法，一個(gè)獎(jiǎng)懲分明成本管理的制度，一群有責(zé)任心的項(xiàng)目管理者和施工隊(duì)伍，項(xiàng)目工程成本就會(huì)按照預(yù)定的目標(biāo)得到有效的控制，最終達(dá)到降低成本費(fèi)用，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的，就能使企業(yè)在激烈的市場竟?fàn)幹锌沙掷m(xù)發(fā)展。但審核工程數(shù)量是否正確的工作就比較煩瑣了，消耗時(shí)間比較長，不利于施工材料的及時(shí)進(jìn)廠。當(dāng)然，材料消耗數(shù)量的控制必須配套一定的獎(jiǎng)懲措施，節(jié)約了要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，非必須原因超耗浪費(fèi)要承擔(dān)損失，以提高大家節(jié)約材料的積極性。小宗物資材料的購買現(xiàn)在基本延續(xù)以前的物資部門獨(dú)自負(fù)責(zé)的情況，筆者建議成本控制部門定期進(jìn)行材料單價(jià)比較，并參考項(xiàng)目中標(biāo)單價(jià)情況提出費(fèi)用比較清單，以便于掌握市場材料單價(jià)波動(dòng)情況，做到心里有數(shù)，亦有利于形成部門之間的相互協(xié)調(diào)、相互監(jiān)督。筆者贊成招標(biāo)方式確定勞務(wù)隊(duì)伍，這樣對(duì)施工企業(yè)以合理低價(jià)選擇優(yōu)秀的勞務(wù)隊(duì)伍是有利的。為生存下去，許多競爭能力不足的勞務(wù)隊(duì)伍被迫進(jìn)行低價(jià)投標(biāo)，并且是低于成本價(jià)投標(biāo)以維持運(yùn)轉(zhuǎn)。施工企業(yè)項(xiàng)目進(jìn)度滯后，無法保證工程進(jìn)度，對(duì)自身形象造成惡劣影響，將承受來自業(yè)主的巨大壓力；勞務(wù)隊(duì)伍出現(xiàn)虧損，無法兌現(xiàn)對(duì)施工企業(yè)的承諾，生存空間被進(jìn)一步縮小，成為社會(huì)不安定因素。限于篇幅，筆者在此不一一敘述。技術(shù)人員工作積極性低下，不利于項(xiàng)目的順利實(shí)施。工程成本的預(yù)測(cè)是項(xiàng)目追求經(jīng)濟(jì)效益最大化的一項(xiàng)重要手段。簽定合理周密的分包和供貨合同。在簽定合同時(shí)要考慮全面、細(xì)致。其實(shí)圖紙會(huì)審并不單純是尋找圖紙上存在的設(shè)計(jì)問題，對(duì)施工企業(yè)而言，我認(rèn)為更重要的是，在圖紙會(huì)審時(shí)，從方便施工、利于加快工程進(jìn)度、能確保質(zhì)量、同時(shí)又能降低資源消耗、增加工程收入幾方面著手，積極提出修改意見；對(duì)一些明顯虧本的子目，在不影響質(zhì)量的前提下，提出合理的替代措施，爭取建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可。因此，施工方案的優(yōu)化是工程成本有效控制的主要途徑。確定適宜的質(zhì)量成本。合理安排進(jìn)度，降低工期成本。及時(shí)辦理簽證。嚴(yán)格分包及材料供貨費(fèi)用的審核，及時(shí)進(jìn)行總結(jié)。加強(qiáng)材料成本管理。這是材料成本不可忽視的最終環(huán)節(jié)。合同條款對(duì)工程竣工驗(yàn)收有十分明確的界定，以完工交付驗(yàn)收截止期作為衡量工期履約與違約的基本原則。提高索賠意識(shí)。加強(qiáng)應(yīng)收帳款的管理。對(duì)一些收回資金可能性較小的應(yīng)收帳款，可采取讓利清收等辦法，以減輕成本損失。點(diǎn)擊次數(shù)：12本文力圖從施工企業(yè)項(xiàng)目管理的角度闡述成本控制的幾點(diǎn)看法。筆者結(jié)合曾參與的某基地公路項(xiàng)目，談?wù)剬?duì)項(xiàng)目成本控制的個(gè)人理解，供大家參考一、開源、增收開源、增收措施的業(yè)務(wù)對(duì)象是業(yè)主單位，筆者認(rèn)為要以三個(gè)方面為重點(diǎn)：承包合同、優(yōu)勢(shì)單價(jià)、技術(shù)與造價(jià)有效結(jié)合。賣方市場的表現(xiàn)之一就是業(yè)主取得了市場優(yōu)勢(shì)地位，比施工企業(yè)更具有發(fā)言權(quán)。這就為成本控制人員有效利用合同條款創(chuàng)造了條件。缺乏合同依據(jù)的費(fèi)用索賠不能為項(xiàng)目帶來利潤，甚至?xí)斐衫麧櫫魇А４斯讽?xiàng)目路線長度2公里，施工工期一年，利用該合同條款，增加了安全防護(hù)措施投資近一百萬元，并且達(dá)到了55%的毛利潤。但此條款對(duì)道路通車達(dá)到什么具體要求沒有說明。其次，合同中要求我們承擔(dān)的車流暢通義務(wù)我們已經(jīng)完全達(dá)到，業(yè)主的其他更高要求需業(yè)主承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。眾所周知，我們?cè)谕稑?biāo)的過程中，為中標(biāo)后謀取更大的利潤，會(huì)在投標(biāo)過程中采取不平衡報(bào)價(jià)的投標(biāo)方法。我們知道，工程施工中實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖可以有多種方式，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，常常是多選一的問題。還是以上述公路項(xiàng)目為例：在中標(biāo)單價(jià)中，基礎(chǔ)砌筑主要有兩個(gè)單價(jià)，一個(gè)漿砌塊石，一個(gè)是片石混凝土。片石混凝土造價(jià)高，業(yè)主和設(shè)計(jì)僅在重點(diǎn)部位采用，數(shù)量比較少，投標(biāo)單價(jià)比較高，利潤空間也很大。片石混凝土采用混凝土集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，機(jī)械化程度較高，澆筑同樣數(shù)量的基礎(chǔ)施工速度比漿砌塊石快一倍，基本可保證在工期內(nèi)完成任務(wù)。合理利用優(yōu)勢(shì)單價(jià)，特別要注意抓住設(shè)計(jì)變更的有利機(jī)會(huì)，利用不同的施工工藝的特點(diǎn)，盡力說服業(yè)主，增加優(yōu)勢(shì)單價(jià)項(xiàng)目工程數(shù)量，增加贏利。很多時(shí)候，提出的施工方案雖然能夠完成設(shè)計(jì)要求，但從經(jīng)濟(jì)方面考量，卻不是最優(yōu)化的，甚至在完全沒有必要的情況下，大大的縮小了施工企業(yè)的利潤空間。施工單位提出的施工方案，應(yīng)便于施工且利潤空間較大，應(yīng)避免自己搬起石頭砸自己腳的情況出現(xiàn)。二、節(jié)流、節(jié)支節(jié)流節(jié)支的重點(diǎn)工作是加強(qiáng)項(xiàng)目材料費(fèi)用和勞務(wù)分包費(fèi)用的控制。材料費(fèi)用控制有兩個(gè)重點(diǎn)，一個(gè)是材料消耗數(shù)量的控制，一個(gè)是材料購買價(jià)格的控制。即根據(jù)項(xiàng)