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圍護樁工藝性試樁總結(jié)-wenkub

2022-11-18 08:49:08 本頁面
 

【正文】 形,基坑開挖平面總面積約為 。車站小里程端為雙正線盾構(gòu)始發(fā),大里程端為雙正線盾構(gòu)始發(fā) +雙明挖法出入線區(qū)間。上層滯水主要賦存于填土層中,其含水與透水性取決于填土的類型。強~中風化基巖為相對隔水層,基巖裂隙水主要賦存于構(gòu)造擠壓揉皺帶中。 (2)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》( JGJ1202020) (3)《 光谷七路站 施工 設(shè)計 圖》 ( 4)國家、湖北省和武漢市人民政府及其相關(guān)部門頒布的法律、法規(guī)和政策性文件。 ③圍護樁樁底沉渣不大于 200mm,臨時立柱樁樁底沉渣不大于 50mm。 ⑦鋼筋籠直徑偏差不大于 10mm。 ⑩鋼筋籠露出樁頂設(shè)計標高等于 35d,澆注標高應(yīng)比設(shè)計標高高出 500mm 內(nèi)。 根據(jù)光谷七路站分布情況,試樁位置為 DK51+( D213) , 樁徑 ,有效樁長 米,有效灌注最大長度 18 米( 方) , 坐標 X=, Y=。依據(jù)鉆孔樁中心軸線坐標值,用坐標法或極坐標法放樣鉆孔樁中心線、鉆孔樁中心點等,并打入標樁,中心線的放樣誤差應(yīng)控制縱向177。 護筒埋設(shè)采用挖埋法,即利用鉆機鉆入要埋護筒的土層后,將護筒放入其中,護筒頂高出地面 ~ 。 護筒埋設(shè)好后,報請監(jiān)理工程師對護筒的質(zhì)量、埋設(shè)質(zhì)量以及別的埋設(shè)要點進行檢查確認,等監(jiān)理工程師檢驗合格后,再進行 鉆進施工。 鉆進時,緩慢旋轉(zhuǎn)放下鉆桿,進行鉆孔作業(yè),旋挖鉆機鉆孔取土時,依靠鉆桿和鉆頭自重切入土層,斜向斗齒在鉆斗回轉(zhuǎn)時切下土塊向斗內(nèi)推進完成鉆取土 。 鉆孔灌注樁檢查項目及允許偏差 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 樁 位 縱向 0~ 177。需要安裝聲測管的鋼筋籠固定聲測管。鋼筋籠存放時上蓋、下墊,嚴禁將鋼筋籠露天中國電建武漢地鐵 11號線Ⅱ標 段 光谷 七 路站 圍護鉆孔樁試樁 總結(jié) 5 存放。前兩個吊點設(shè)在骨架的上部,后兩個吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分之一點之間,左右對稱起吊。嚴禁高提猛落和強制下放。 鋼筋籠制作標準表 項目 主筋間距 箍筋間距 鋼筋籠直徑 鋼筋籠長 保護層 允許偏差 (mm) 177。 100 177。同時,要定期進行接長水密性試驗,試水壓力宜為孔地靜水壓力的 倍。導(dǎo)管支撐架用型鋼制作,支撐架支墊在鉆孔平臺上,用于支撐懸吊導(dǎo)管。 混凝土拌和與運輸 采用商品混凝土站進行拌合。 混凝土水平運輸采用 8m3攪拌運輸車,由商品混凝土站運至試樁澆筑點直接入導(dǎo)管上的儲料斗,通過儲料斗進行導(dǎo)管進行澆筑。開澆前,導(dǎo)管內(nèi)放置略小于導(dǎo)管內(nèi)徑的隔離膠球作為隔離體,其后在導(dǎo)管上口設(shè)置一個容積為 2m3的儲料斗?;炷凉嘧⑵陂g使用 25t 汽車吊吊放、拆卸導(dǎo)管。 (3) 終澆階段 灌注的樁頂標高應(yīng)比設(shè)計樁頂標高高出 ,以保證混凝土強度,多余部分在 冠梁混凝土施工前鑿除,樁頭無松散層。 六 、試樁結(jié)論 通過本次光谷七路站試樁, 圍護樁 地層巖性由上而下 依次有 素填土 、 粉質(zhì)黏土 、坡殘積土 、 強風化泥巖 和 中風化泥巖 ,地基承載力為 600~ 1200KPa, 地質(zhì)條件與設(shè)計圖紙相符, 具體參見地質(zhì)情況對比表。 鋼筋籠保護層定位筋每斷面 4個,縱向間距 。 質(zhì)量驗收情況對比表 序號 項目 名稱 設(shè)計規(guī)范驗收標準 ( mm) 實際驗收情況 ( mm) 對比結(jié)果 備注 1 樁 位 縱向 0~177。 10 1 符合要求 9 鋼筋籠長 177。 混凝土利用 C35 水下混凝土,保證混凝土施工質(zhì)量。 綜合以上試樁結(jié)果滿足設(shè)計要求、試樁機具滿足施工要求、施工中的混凝土及原材料滿足設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求,施工組織方面保證工序之間的銜接 ,提高圍護樁 施工工效 。 根據(jù)鉆渣實際情況,在鉆孔鉆進至 3~ 6m 處,鉆渣含水量較高,孔壁有少量滲水現(xiàn)象。 20 +3 符合要求 混凝土澆筑利用導(dǎo)管進行澆筑,首次混凝土儲 備量為 179。 10 +1 符合要求 7 箍筋間距 177。為了防止鋼筋籠上浮,對鋼筋籠進行 承重 。 地質(zhì)情況對比表 序號 設(shè)計 巖土名稱
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