【正文】 采用先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)合理地確定施工方案，精打細(xì)算，降低工程成本 ； 充分利用現(xiàn)有機(jī)械和設(shè)備，擴(kuò)大 機(jī)械化施工范圍，提高施工項(xiàng)目機(jī)械化程度 。 國(guó)家、 遼寧 省現(xiàn)行的有關(guān)地下工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和規(guī)程等。 第二章 工程概況 一、工程概況 河口站設(shè)在黃浦路下，沿黃浦路而設(shè)，車(chē)站主體基本為東西走向。 車(chē)站施工采用明挖法施工。 ○3 5 粉質(zhì)粘土 ： 黃褐色 ， 可塑狀態(tài)，局部含有少量碎石 。 震旦系五行山群長(zhǎng)嶺子組（ Zwhc）板巖， 按風(fēng)化程度可 將其巖性 分述如下： ○121 全風(fēng)化板巖：灰黃～土黃色，結(jié)構(gòu)基本破壞，礦物成分完全變化，巖芯呈土狀。 ○123 中風(fēng)化板巖：灰色 ，板狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙面多見(jiàn)有黃褐 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)項(xiàng)目部 5 色水銹，巖芯多呈碎塊狀、少量短柱狀。該層層頂高程 ～。 ○123 中風(fēng)化 板巖具中等透水性，建議取滲透系數(shù) K=5～ 8m/d。鐵路工程氣候分區(qū)為寒冷地區(qū)。 C 累年平均降水量： 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)項(xiàng)目部 6 累年最大積雪深 度： 37cm 累年平均相對(duì)濕度： 65％ 累年平均雷暴日數(shù)： 日（最多 30 天，最少 11 天） 全年平均風(fēng)速： 30 年一遇最大風(fēng)速及其風(fēng)向： 本氣象資料統(tǒng)計(jì)范圍為 1951 年～ 1980 年，由于近年來(lái)全球氣候的變化，大連地區(qū)的氣候也有所變化。 在位于 南 側(cè)的圍護(hù)樁中 選定兩組（第一組 AA A12，第二組 B2 B3 B40） 進(jìn)行試樁施工。 擬投入機(jī)械設(shè)備 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 完好狀況 數(shù)量 備注 鉆機(jī) 良好 3 吊車(chē) 良好 1 挖掘機(jī) 良好 1 發(fā)電機(jī) 良好 1 備用 泥漿泵 良好 3 電焊機(jī) 良好 3 鋼筋彎曲機(jī) 良好 1 鋼筋切割機(jī) 良好 1 自卸車(chē) 良好 5 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)項(xiàng)目部 7 試樁計(jì)劃開(kāi)工日期： 2020 年 1 月 15 日，計(jì)劃完工日期： 2020 年 1 月 21日。護(hù)筒的埋設(shè)深度為 ，護(hù)筒頂面高出施工水位或地下水位 2m， 護(hù)筒的頂部應(yīng)開(kāi)設(shè) 1～ 2 個(gè)溢漿口 ， 在地質(zhì)松散地層或受水位影響比較大時(shí)，護(hù)筒應(yīng)加高加深 ， 并高出地面，使溢流泥漿流入泥漿池，減少污染場(chǎng)地。鉆機(jī)定位后，調(diào)整 底座平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。 各類(lèi)土層中的沖程和泥漿密度選用表 表 3－ 26 項(xiàng)次 項(xiàng)目 沖程 泥漿密度 備注 1 在護(hù)筒中及護(hù)筒刃腳下 3m以內(nèi) ~ ~ 土層不好時(shí)宜提高泥漿密度，必要時(shí)加入小片石和粘土塊 2 粘土 1~2 清水 或稀泥漿，經(jīng)常清理鉆頭上泥塊 3 砂土 1~2 ~ 拋粘土塊，勤沖勤掏渣，路塌 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)項(xiàng)目部 9 孔 4 砂軟石 2~3 ~ 加大沖擊能量，勤掏渣 5 風(fēng)化巖 1~4 ~ 如巖層表面不平或傾斜，應(yīng)拋入 20～ 30crn 塊石使之略平，然后低錘快擊使其成一緊密平臺(tái)，再進(jìn)行正常沖擊，同時(shí)加大沖擊能量，勤掏渣 6 塌孔回填重成孔 1 ~ 反復(fù)沖擊，加粘土塊及片石 鉆孔灌注樁成孔 鉆機(jī)就位時(shí)，保持底座平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜移位。開(kāi)孔時(shí)做到穩(wěn)、準(zhǔn)、慢，沖進(jìn) 速度根據(jù)土層類(lèi)別，孔徑大小，鉆孔深度及供漿量確定。 沖孔時(shí)應(yīng)隨時(shí)測(cè)定和控制泥漿密度，每沖擊 1～ 2m 深應(yīng)排渣一次，并定時(shí)補(bǔ)漿，直至設(shè)計(jì)深度。如發(fā)現(xiàn)偏斜應(yīng)立即停止鉆進(jìn)，采取措施進(jìn)行糾偏。 泥漿比重的測(cè)定可用泥漿相對(duì)密度計(jì)測(cè)定，若沒(méi)有泥漿相對(duì)密度計(jì)，也可用一口杯先稱(chēng)其質(zhì)量設(shè) m1，在裝滿清水稱(chēng)其質(zhì)量為 m2 ，再倒去清水，裝滿泥漿并擦去杯周溢出的泥漿，稱(chēng)其質(zhì)量設(shè)為 m3 ， 則ρ x=（ m3 m1） /（ m2 m1）。失水率可用濾紙法測(cè)定。自樁頂起每隔 2 米設(shè)置一環(huán)形加強(qiáng)筋。在一根主筋上焊好全部加 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)項(xiàng)目部 11 勁筋后 ,轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后 滾動(dòng) 骨架擱于支架上，套入螺旋筋， 間距 均為 150mm，然后點(diǎn)焊牢固，最后焊好定位鋼筋（ 鋼筋 耳環(huán)） 。 各個(gè)鋼筋籠 由于其長(zhǎng)度不同，更應(yīng)標(biāo)寫(xiě)清楚。 鉆孔灌注樁鋼筋籠的吊放 鋼筋籠吊裝采用 25t 汽車(chē)起重機(jī) 吊裝就位 。起吊時(shí)，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。 大連市地鐵一期工程 105 標(biāo)項(xiàng)目部 12 然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械牟垆摶蚬ぷ咒?，將整個(gè)定位骨架支托于孔壁頂端。 導(dǎo)管使用前須經(jīng)過(guò)水密性試驗(yàn)和過(guò)球試驗(yàn)，然后按入孔順序逐節(jié)編號(hào)和標(biāo)定累計(jì)長(zhǎng)度。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度≤ ，復(fù)測(cè)沉碴厚度符合設(shè)計(jì)要求，此時(shí)清孔就算完成，立即進(jìn)行澆注水下混凝土工作。隔水栓預(yù)先用鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，直至高出樁頂標(biāo)高 約 500mm。如發(fā)生卡掛鋼筋骨架現(xiàn)象，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋骨架后移到孔中再繼續(xù)提升。最后拔管時(shí)注意慢提及反震，以保證樁芯混凝土密實(shí)度。 、 鉆孔灌注樁水下混凝土施工易出現(xiàn)的問(wèn)題 a 導(dǎo)管接送嚴(yán)重漏水，造成斷樁。 d 孔壁坍塌。 a 為防止導(dǎo)管接頭與導(dǎo)管漏水，施工中我們通過(guò)嚴(yán)格的事前、事中、事安設(shè)導(dǎo)管 懸掛隔水球 灌入首批混凝土 混凝土灌注完 畢，拔出護(hù)筒連續(xù)灌注混凝 土，上提導(dǎo)管剪短鐵絲，隔 水球墜入水底。 2 毫米，內(nèi)壁須光滑無(wú)阻，組拼后須用球塞、檢查錘作通過(guò)試驗(yàn)。 c 為保證施工質(zhì)量， 水下混凝土的配合比選用要比設(shè)計(jì)強(qiáng)度高 20%左右，坍塌度宜采用 180220 毫 米。 在鉆進(jìn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)斜孔、彎孔、縮頸、塌孔 、 冒漿等情況立即停止鉆進(jìn)，采取下列措施處理： 當(dāng)鉆孔傾斜時(shí)，可反復(fù)掃孔修正，如糾正無(wú)效，在孔內(nèi)回 填土至偏孔處以上 ，再重新鉆進(jìn)。 第 四 章 質(zhì)量保證措施 一 、 混凝土施工技術(shù)保證措施 鉆孔灌注樁 混凝土施工 嚴(yán)格按照 設(shè)計(jì)圖紙 和《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB5020492)中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行控制。2% 。 100179。 二 、 鋼筋加工技 術(shù)保證措施 鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須有三證：質(zhì)保書(shū)、試驗(yàn)報(bào)告單 （ 或產(chǎn)品合格證 ） 。不 得 使用帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋。 鋼筋加工允許偏差值表（ mm） 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 冷拉率 不大于設(shè)計(jì)規(guī)定 每根 (每一類(lèi)型抽查10%，且不小于5 根 ) 1 用尺量 2 受力鋼筋成型長(zhǎng)度 +5 10 1 3 彎起鋼筋 彎起點(diǎn)位置 177。 綁扎網(wǎng)和綁扎骨架的允許偏差表 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 1 網(wǎng)的長(zhǎng)、寬 177。10 5 箍筋間距 177。 一、安全施工組織體系 建立健全安全生產(chǎn)體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn) 工作。 全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，縱向到底 ， 橫向到邊，環(huán)環(huán)緊扣，人人負(fù)責(zé)。 建立健全各種 安全管理規(guī)章制度，以經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，防止工傷事故發(fā)生，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度。 防運(yùn)輸、起重機(jī)械傷害。臨時(shí)用電還要有安全技術(shù)交底及驗(yàn)收表，健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)語(yǔ)牌，危險(xiǎn)地段按規(guī)定懸掛標(biāo)牌或紅色警示燈。 三、施工機(jī)械安全措施 建立 施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械 設(shè)備 安全管理及安裝驗(yàn)收制度 。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。 起重機(jī)吊裝安全防護(hù)措施： 、必須熟悉行走線位的地形地理?xiàng)l件，通過(guò)的探坑探槽必須回填堅(jiān)實(shí)，不得恣意冒進(jìn)，作業(yè)時(shí)必須確定吊裝區(qū)域，設(shè)立警戒標(biāo)志，并派人防護(hù)。 、作業(yè)時(shí)不得擅自離開(kāi)工作崗位，不得兼做掛鉤工。 、掛繩時(shí)，注意鋼筋籠的受力平衡，吊點(diǎn)合理，必要時(shí)加設(shè)輔助攬風(fēng)繩，保證起吊平穩(wěn)。 文明施工組織機(jī)構(gòu)圖 一、 文明施工 保證措施 制定目標(biāo)：嚴(yán)格按照 大連 市及國(guó)家相關(guān)規(guī)定實(shí)施并落實(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)符合大連 市建設(shè)工程文明施工要求，爭(zhēng)創(chuàng) 大連 市文明施工工地。 獎(jiǎng)懲制度：嚴(yán)格按照本工程文明施工管理規(guī)定執(zhí)行，獎(jiǎng)罰分明，及時(shí)兌現(xiàn)。丟灑在路上的砼應(yīng)及時(shí)清理。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須正確佩戴胸牌和安全帽，嚴(yán)禁