【正文】 施工用辦公室、 生活區(qū)，應(yīng)保持清潔，窗明 鏡 凈；宿舍整齊衛(wèi)生。 狠抓管理：成立文明施工領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長，負責本工程文明施工的管理工作，結(jié)合本工程的實際情況制定文明施工管理細則， 報監(jiān)理工程師批準后實施。 定期組織 進行鉆孔樁 機 械進行 安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按 “ 三不放過 ” 的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的 大連市地鐵一期工程 105 標項目部 21 發(fā)生。 防用電事故及火災(zāi)事故。20 6 受力鋼筋 間距 177。鋼筋 大連市地鐵一期工程 105 標項目部 17 進場后，必須進行分批抽樣做試驗，嚴格遵守 “ 先試驗后使用 ” 的原則 。 鉆孔過程中遇坍孔，立即停鉆， 采取措施進行糾偏 。施工中發(fā)生孔壁坍塌，往往都有前兆。 水下混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，不 得中斷。當骨架下降到第二吊點附近的加 勁筋接近孔口時，用型鋼或方木穿過加勁筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時支承，繼續(xù)下降到骨架的最后一個加勁箍處，按上述方法臨時支承。 制作好的鋼筋籠必須放在平整、干燥的場地上。對于變層處和易于發(fā)生偏斜的部位，應(yīng)采用低錘輕擊，間斷沖擊的辦法穿過，以保持孔形良好。 、鉆孔灌注樁泥漿制拌 開孔使用的泥漿用膨潤土 制作 泥漿進行護壁 。 土壤最大凍結(jié)深度 大連市土壤最大凍結(jié)深度為 。巖體較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級。車站中心里程為 CK22+ 。 三、編制依據(jù) 由 沈陽鐵道勘察設(shè)計院有限公司 設(shè)計的 大連市地鐵一期工程河口 車站 主體 圍護結(jié)構(gòu) 施工圖紙。 ○3 6 卵石：灰黃色，呈亞圓形，主要成分為石英巖，粒徑 20200mm 不等，含量 3060%，分布不均勻，粘性土和砂礫石充填 粒間孔隙，局部漂石，稍密 中密狀態(tài)。 地表水及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)具 中等 腐蝕性 。 施工工藝流程 測定樁位 開始填寫鉆孔樁記錄 挖埋鋼護筒 鉆機就位、位置校 正 場地平整 監(jiān)測孔身、 孔徑、垂直度 鉆孔就位對中 填寫記錄 終 孔 抽漿清孔 鋼筋原材料 試驗及制作 吊車配合 鋼筋籠安裝定位 導管拼裝 下導管 砼灌注 拆除鋼護筒 成樁養(yǎng)護 測樁頂標高、切樁頭 成樁驗收 樁孔鉆進 吊車配合 制作砼試件 輸送混凝土 砼試塊試驗 填寫現(xiàn)場記錄 探槽開挖 大連市地鐵一期工程 105 標項目部 8 施工方法 、鉆孔灌注樁定位 現(xiàn)場放線定出樁位后， 并且在樁位外 1000mm 打設(shè)四個護樁， 要做好樁位的軸線標記， 施工前 經(jīng)復核確認樁位的軸線正確無誤，并用管線探測器探測樁位下面是否埋有管線，確 認 無管線埋在地下時，方可打鑿路面、清障和埋設(shè)護筒。施工時設(shè)專人清除泥漿溝和沉淀池中的沉碴。 鉆孔灌注樁鋼筋籠 的 制作 及 運輸 鋼筋籠提前在鋼筋加工車間制作完成。為了保證骨架起吊時不變形，采用兩點吊起吊。 料斗容量按 V=2LA1+K(+t1+t2)A2 式計算，使首盤混凝土澆筑后，導管埋入混凝土中深度＞ 1m。混凝土應(yīng)垂直灌入樁孔內(nèi)，避免混凝土導管斜向沖擊主筋，使主筋局部扭曲。導管不要埋入混凝土過深，嚴格控制混凝土配合比、和易性等技術(shù)指標。 混凝土的運輸 : 現(xiàn)澆混凝土運至澆筑地點時， 坍 落度 必須符合要求 。 設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的受力鋼筋焊接接頭必須相互錯開；鋼筋搭接焊長度為單面焊 10d，雙面焊 5d， 搭接焊允許偏差值 如下 （ mm） 項次 偏差名稱 允許偏差 1 接頭處鋼筋軸線的曲折 40 大連市地鐵一期工程 105 標項目部 18 2 接頭處鋼筋軸線的偏移 3 焊縫長度 4 橫向咬合深度 5 焊縫高度 6 焊縫寬度 鋼筋綁扎與安裝 在鋼筋幫扎及安裝過程中， 直徑小于 20mm 時，可采用綁扎搭接接頭，接頭應(yīng)錯開 50%。 實行逐級安全技術(shù)交底制度，由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細安全技術(shù)交底，并做好記錄。 機具 ， 關(guān)鍵部位重點檢查，經(jīng)試運轉(zhuǎn)，符合安全施工要求，方能正式投入生產(chǎn)施工中，每天對設(shè)備進行一次檢查。 、 起吊作業(yè)的所有人員必須服從信號工統(tǒng)一指揮。在適 當?shù)攸c設(shè)置垃圾臨時堆放點，并定期外運、清運渣土垃圾及流體物品，要采取遮蓋防漏措施。 夜間施工不得大聲喧嘩，盡量減小人為噪聲。丟灑在路上的砼應(yīng)及時清理。 、作業(yè)時不得擅自離開工作崗位，不得兼做掛鉤工。 施工現(xiàn)場設(shè)置安全標語牌，危險地段按規(guī)定懸掛標牌或紅色警示燈。 全員承擔安全生產(chǎn)責任，縱向到底 ， 橫向到邊，環(huán)環(huán)緊扣，人人負責。 鋼筋加工允許偏差值表（ mm） 序號 項 目 允許偏差 (mm) 檢驗頻率 檢驗方法 范 圍 點 數(shù) 1 冷拉率 不大于設(shè)計規(guī)定 每根 (每一類型抽查10%，且不小于5 根 ) 1 用尺量 2 受力鋼筋成型長度 +5 10 1 3 彎起鋼筋 彎起點位置 177。2% 。 2 毫米，內(nèi)壁須光滑無阻，組拼后須用球塞、檢查錘作通過試驗。最后拔管時注意慢提及反震，以保證樁芯混凝土密實度。 導管使用前須經(jīng)過水密性試驗和過球試驗，然后按入孔順序逐節(jié)編號和標定累計長度。 鉆孔灌注樁鋼筋籠的吊放 鋼筋籠吊裝采用 25t 汽車起重機 吊裝就位 。失水率可用濾紙法測定。開孔時做到穩(wěn)、準、慢，沖進 速度根據(jù)土層類別，孔徑大小，鉆孔深度及供漿量確定。 擬投入機械設(shè)備 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 完好狀況 數(shù)量 備注 鉆機 良好 3 吊車 良好 1 挖掘機 良好 1 發(fā)電機 良好 1 備用 泥漿泵 良好 3 電焊機 良好 3 鋼筋彎曲機 良好 1 鋼筋切割機 良好 1 自卸車 良好 5 大連市地鐵一期工程 105 標項目部 7 試樁計劃開工日期： 2020 年 1 月 15 日，計劃完工日期： 2020 年 1 月 21日。 ○123 中風化 板巖具中等透水性，建議取滲透系數(shù) K=5～ 8m/d。 ○3 5 粉質(zhì)粘土 ： 黃褐色 ， 可塑狀態(tài)，局部含有少量碎石 。 采用先進施工技術(shù)，科學合理地確定施工方案，精打細算，降低工程成本 ； 充分利用現(xiàn)有機械和設(shè)備，擴大 機械化施工范圍，提高施工項目機械化程度 。 本站為地下雙層 雙 島式站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站總長 ，標準段寬 ，總建筑面積。巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級。 根據(jù) 地質(zhì) 勘測結(jié)果顯示 大連 地區(qū)土質(zhì)以 震旦系板巖 為主，施工采用 沖擊鉆機 成孔，混凝土采用水下混凝土澆筑方 法進行。 施工中經(jīng)常測定泥漿比重、粘度、含砂率和膠體率 ， 并且做好原始記錄 。 在澆筑水 下混凝土前， 再次 復測孔底沉淀物厚度，如沉淀物厚度超過規(guī)范要求 應(yīng)進行二次清孔。每組骨架的各節(jié)段要排好次序， 在鋼筋籠上做好標識號， 便于使用時按順序裝車運出。 鋼筋籠應(yīng)準確牢固定位，平面位置偏差不大于 10 cm，底面高程偏差不大于 +10 cm；骨架最上端經(jīng)反復核對無誤后再焊接定位筋以防止鋼筋籠上浮。要注意保持導管始終位居鉆孔中心，防止掛籠。 鉆孔 灌注 樁水下混凝土施工中的質(zhì)量控制措施及方法。 鉆孔灌注樁施工 預防措施 ① 選擇有經(jīng)驗、責任心強的施工隊伍 , 保證操作人員的素質(zhì) ； 大連市地鐵一期工程 105 標項目部 16 ② 加強鉆具檢查 , 對加工不良的鉆具嚴禁使用 ； ③ 對孔內(nèi)水頭高度 , 泥漿的相對密度和粘度經(jīng)常觀察和檢測 , 發(fā)現(xiàn)問題及時解決 , 尤其在鉆孔排渣、提錐除土或因故停鉆時應(yīng)保持孔內(nèi)規(guī)定水位和規(guī)定的泥漿性能指標 , 以防坍孔 ； ④ 鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行 , 在土層變化處撈取 渣樣判明土層 , 并與地質(zhì)資料核對 , 根據(jù)土層情況采取相應(yīng)措施 , 保證施工質(zhì)量 ； ⑤ 升降鉆 頭 須平穩(wěn) , 鉆 頭 提出井口應(yīng)防止碰撞護筒或孔壁 , 防止鉤掛護筒底部 , 鉆桿的拆裝應(yīng)迅速。鋼筋的表面確保潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等在使用前清除干凈。5 第 五 章 安全保證措施 為體現(xiàn)“以人為本”的理念，實現(xiàn)“綠色施工”的目標， 項目部 將嚴格按照