【正文】 機(jī)械零件在外載荷去除后留下來的一部分不可恢復(fù)的變形稱為塑性變形或永久變形。零件變形的原因主要包括殘余內(nèi)應(yīng)力的影響、外載荷的影響、修理過程的影響、溫度的影響。③要有電解液。常見的電化學(xué)腐蝕形式有：大氣腐蝕、土壤腐蝕、在電解質(zhì)溶液中腐蝕、在熔融鹽中腐蝕。大多數(shù)金屬在室溫下的空氣中就能自發(fā)的氧化，但在表面形成氧化物層之后，如能有效的隔離金屬與介質(zhì)間的物質(zhì)傳遞，就形成保護(hù)膜。腐蝕分為兩大類：化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。可以看出，環(huán)境斷裂時(shí)指材料與某種特殊環(huán)境相互作用而引起的具有一定環(huán)境特征的斷裂方式。但實(shí)際中，在重復(fù)及交變載荷的長(zhǎng)期作用下，機(jī)件或零件仍然會(huì)發(fā)生斷裂，這種現(xiàn)象稱為疲勞斷裂，它是一種普通而嚴(yán)重的失效形式。斷裂的分類的方法很多，主要分為延性斷裂、脆性斷裂、疲勞斷裂和環(huán)境斷裂四種(1)延性斷裂：零件在外力作用下首先產(chǎn)生彈性變形，當(dāng)外力引起的應(yīng)力超過彈性極限時(shí)即發(fā)生塑性變形，當(dāng)外力繼續(xù)增加時(shí)，應(yīng)力超過抗拉強(qiáng)度時(shí)發(fā)生塑性變形而后造成斷裂稱為延性斷裂。在每一個(gè)具體的摩擦條件下，都有一個(gè)最小的微觀幾何形狀的配合問題。(5)微動(dòng)磨損：兩個(gè)接觸面由于受相對(duì)低振幅振蕩運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的磨損稱為微動(dòng)磨損。材質(zhì)、接觸表面粗糙度、表面殘余應(yīng)力、其他因素等都影響著接觸疲勞磨損。 由于磨料磨損主要是由磨料顆粒與摩擦表面的機(jī)械作用引起的，因而影響它的因素也就取決于磨料和摩擦表面的材料，磨料的硬度相對(duì)于摩擦面材料硬度越大，磨損越嚴(yán)重，在一定范圍內(nèi)，摩擦表面的磨損量隨磨料尺寸的增大而按比例較快的增加，但當(dāng)磨料粒度達(dá)到一定尺寸后，磨損量基本保持不變。磨損的種類主要有：黏著磨損、磨料磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是各配合零件在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中總會(huì)有摩擦，使接觸面產(chǎn)生磨損，從而改變了零件的形狀、尺寸和表面組織，最后使零件喪失了工作能力。 機(jī)械零件由于某些原因喪失工作能力或達(dá)不到設(shè)計(jì)要求性能時(shí)，稱為失效。
　　 要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)。 　　冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。配氣機(jī)構(gòu)一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。如圖1所示。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確快速的診斷，可以有效的提高維修質(zhì)量，保證汽車的可靠性及安全性。因此，利用一些必要手段進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)合原理，搞清現(xiàn)象，分別情況，周密分析，并對(duì)檢測(cè)的結(jié)果從簡(jiǎn)到繁，由表及里，由淺入深，去偽存真的認(rèn)真分析，從而得出正確的判斷直至故障排除。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修畢業(yè)論文 3 3 3 3 3 4 檢驗(yàn)與分類 8 9 14 19 1要求及分類 19 20 20 20 21 23 發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件的檢修 25 曲軸的檢修 25 凸輪軸的檢修 25 活塞裂紋的檢修 26 氣缸的檢修 26 27 27 27 資料和工具準(zhǔn)備 28 可能故障原因分析及措施 28 故障檢修流程圖的制定 28 28 故障現(xiàn)象描述 28 資料和工具準(zhǔn)備 28 可能故障原因分析及措施 29 故障檢修流程圖的制定 31 31 31 資料和工具準(zhǔn)備 31 可能故障原因分析及措施 31 故障檢修流程圖的制定 3加速不良檢修方案的制定 33 33 資料和工具準(zhǔn)備 33 可能故障原因分析及措施 33 故障檢修流程圖的制定 35總 結(jié) 37主要參考文獻(xiàn) 38汽車在使用過程中，各零部件受到力、熱以及摩擦、腐蝕等多種物理、化學(xué)作用，引起汽車零部件的磨損、腐蝕、老化、變形和損壞，使汽車的使用狀況逐漸變壞。圖1隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，功能越來越完善，自動(dòng)化程度也越來越高?？梢赃@樣說，發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)已經(jīng)成為汽車維修的工作重心，只要判斷正確，維修工作只是更換零部件和調(diào)整的過程。
　　曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。 汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等組成。因此， 曲軸在外力作用下從開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。機(jī)械零件的失效并不是單純意味著破壞，可歸納為三種情況：完全不能工作；雖然能工作，但性能惡劣，超過規(guī)定指標(biāo)；有嚴(yán)重?fù)p傷，失去安全工作能力。如果機(jī)械的零件磨損過快，將使機(jī)械的檢修次數(shù)增加，大修周期縮短，維修費(fèi)用增加。（1）粘著磨損：當(dāng)構(gòu)成兩個(gè)摩擦副的兩個(gè)摩擦表面相互接觸并發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于粘著作用，接觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面所引起的磨損稱為粘著磨損。并且在一定范圍內(nèi)，硬度越高，材料越耐磨。（4）腐蝕磨損：在摩擦過程中，金屬同時(shí)與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，引起金屬表面的腐蝕產(chǎn)物剝落，這種現(xiàn)象稱為腐蝕磨損。微動(dòng)磨損產(chǎn)生的機(jī)理是：由于微動(dòng)磨損集中在局部范圍內(nèi)，同時(shí)兩摩擦表面永遠(yuǎn)不脫離接觸，磨損產(chǎn)物不易往外排除，磨屑在摩擦面起著磨料的作用。在實(shí)際工作中，我們常使摩擦副的表面粗糙度等級(jí)達(dá)到一致，以使磨損量控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。(2)脆性斷裂：金屬零件或構(gòu)件在斷裂前無明顯的塑性變形，發(fā)展速度極快的一類斷裂稱為脆性斷裂。在實(shí)際失效件中，疲勞斷裂占了較大的比重，約80%～90%。金屬零件的腐蝕是指零件表面與外部介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)作用而發(fā)生的表面破壞現(xiàn)象。（1）化學(xué)腐蝕單純由化學(xué)作用引起的腐蝕稱為化學(xué)腐蝕。如果氧化物層不能有效阻止氧化反應(yīng)的進(jìn)行，那么金屬將不斷的被氧化。電化學(xué)腐蝕的根本原因是腐蝕電池的形成。減輕腐蝕危害的措施：正確選材、合理設(shè)計(jì)、覆蓋保護(hù)層、電化學(xué)保護(hù)、添加緩蝕劑、改變環(huán)境條件。根據(jù)外力去除后變形能否恢復(fù)，機(jī)械零件或構(gòu)件的變形可分為彈性變形和塑性變形。 金屬零件的塑性變形從宏觀外貌特征上看主要有翹曲變形、體積變形和時(shí)效變形等。④使用：加強(qiáng)設(shè)備管理，制定并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范，不能超負(fù)荷運(yùn)行，避免局部超載或過熱，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢查和維護(hù)、檢驗(yàn)與分類港口機(jī)械大修中，在各總成解體后，需要對(duì)拆下的零件進(jìn)行清洗。一般來說，零件的清洗必須掌握以下幾項(xiàng)基本原則。因此，清洗時(shí)，必須根據(jù)不同的要求，采用不同的清洗劑和清洗方法，從而保證達(dá)到所要求的清洗質(zhì)量。防止引起火災(zāi)或毒害人體及造成對(duì)環(huán)境的污染。機(jī)械設(shè)備在修理過程中的檢驗(yàn)有如下一些方法：﹙1﹚目測(cè) 用眼睛或借放大鏡對(duì)零件進(jìn)行觀察，對(duì)零件表面進(jìn)行宏觀檢驗(yàn)，如檢驗(yàn)裂紋、斷裂、疲勞剝落、磨損、刮傷、蝕損等缺陷。﹙5﹚試驗(yàn) 對(duì)不方便檢查的部位，通過水壓試驗(yàn)、無損檢驗(yàn)等試驗(yàn)來確定其狀態(tài)。在零件修復(fù)中，機(jī)械加工是最重要、最常用的方法，機(jī)械加工的方法很多，采用何種修復(fù)方法，應(yīng)根據(jù)零件的損傷程度和使用材料的不同而定。③由于零件在工作中磨損、變形等造成的損傷使原工藝基準(zhǔn)被破壞，故加工精度不易保證。使用修理尺寸法修復(fù)零件，能大大延長(zhǎng)復(fù)雜零件和基礎(chǔ)件的使用壽命，它簡(jiǎn)單易行，經(jīng)濟(jì)性好，在機(jī)械修理中得到廣泛采用。 （3）加工時(shí)，應(yīng)先加工磨損最大的孔或軸，只要磨損最大的孔或軸能加工好，其他的孔或軸一定能加工好。但在焊修過程中金屬要局部加熱到融化狀態(tài)，融化區(qū)和靠近融化區(qū)的金屬要在高溫下發(fā)生化學(xué)成分、機(jī)械性能、金相組織的改變；在加熱和冷卻過程中，零件會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，容易引起變形和裂縫。 （2）采用石墨化型焊條、鎳基焊條、高釩鋼焊條等專用焊條，改善焊縫的化學(xué)成分。 （3）采取細(xì)焊條小電流、分段焊、間隔焊等措施，減少焊區(qū)的熱應(yīng)力。電鍍的一般工藝過程： （1）鍍前準(zhǔn)備（表面機(jī)械加工、除銹和除油污、絕緣、腐蝕） （2）電鍍 （3）鍍后處理與加工用高速氣流將融化的金屬噴射到事先準(zhǔn)備好的零件的表面上形成一層覆蓋物的過程，叫噴涂。近年來，由于噴涂和噴焊工藝的不斷發(fā)展和完善，其應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大，特別是等離子噴涂的出現(xiàn)，能將高熔點(diǎn)的耐磨金屬噴涂到氣門、活塞、曲軸、半軸套管及轉(zhuǎn)向節(jié)等零件上，擴(kuò)大了噴涂和噴焊工藝的修復(fù)應(yīng)用范圍。由于噴涂和噴焊的形成過程不完全相同，在結(jié)構(gòu)和性能上存在著差別主要表現(xiàn)為： （1）噴涂層與基體材料之間呈機(jī)械結(jié)合，結(jié)合強(qiáng)度較低，而噴焊層與基體金屬之間為冶金結(jié)合，有很高的結(jié)合強(qiáng)度。噴焊主要包括電噴涂、氧乙炔火焰噴焊。表面強(qiáng)化技術(shù)是指采用某種工藝手段使零件表面獲得與基本材料的組織結(jié)構(gòu)、性能不同的一種技術(shù)，它可以延長(zhǎng)零件的使用壽命，節(jié)約稀有、昂貴的材料，對(duì)各種高新技術(shù)的發(fā)展都有重要作用。2．選擇機(jī)械零件修復(fù)技術(shù)的方法與步驟 （1）了解和掌握待修機(jī)械零件的損傷形式、損傷程度和部位；了解機(jī)械零件的材質(zhì)、物理、力學(xué)性能和技術(shù)條件；了解機(jī)械零件在機(jī)械設(shè)備中的功能和工作條件。 （4）全面權(quán)衡整個(gè)機(jī)械零件歌損傷部位的修復(fù)技術(shù)方案。 （2）機(jī)械 零件制造時(shí)加工定位基準(zhǔn)往往被破壞，為此，加工時(shí)需預(yù)先修復(fù)定位基準(zhǔn)或給出新的定位基準(zhǔn)。 （6）修復(fù)高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)械零件，其原來平衡性可能受破壞，應(yīng)考慮安排平衡工序，以保證其平衡性的要求。機(jī)電設(shè)備常用的診斷方法有：﹙1﹚振動(dòng)診斷技術(shù)；﹙2﹚噪聲診斷技術(shù)；﹙3﹚溫度診斷技術(shù)；﹙4﹚油液分析與診斷技術(shù)；﹙5﹚無損檢測(cè)技術(shù)；﹙6﹚水平度的檢測(cè)。二、機(jī)械振動(dòng)及其測(cè)量（一）機(jī)械振動(dòng)物體在平衡位置附近作往復(fù)的運(yùn)動(dòng)。此外，選擇監(jiān)測(cè)點(diǎn)是還應(yīng)考慮環(huán)境因素的影響，盡可能的避免選擇高溫、高濕、出風(fēng)口溫度變化劇烈的位置作為測(cè)量點(diǎn)。在溫度變化時(shí)本身電阻也隨之發(fā)生變化。它可由單晶、多晶以及玻璃、塑料等半導(dǎo)體材料制成。其電阻率和材料常數(shù)隨材料成分比例、燒結(jié)氣氛、燒結(jié)溫度和結(jié)構(gòu)狀態(tài)不同而變化。熱電偶有兩種不同的導(dǎo)體組成閉合回路，當(dāng)兩點(diǎn)溫度不同時(shí)，回路中有電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生。二、非接觸式測(cè)量根據(jù)熱輻射原理進(jìn)行測(cè)量紅外測(cè)量使用最廣泛：定點(diǎn)測(cè)出遠(yuǎn)距離、小目標(biāo)的相對(duì)溫度，即溫升 。油樣分析：在設(shè)備不停機(jī)、不解體的情況下抽取油樣，并測(cè)定油樣中磨損顆粒的特性，對(duì)機(jī)器零部件磨損情況進(jìn)行分析判斷，從而預(yù)報(bào)設(shè)備可能發(fā)生的故障的方法。周期：（1）新運(yùn)行或大修后的設(shè)備，采樣時(shí)間要短。鐵譜分析方法比其它診斷方法，如振動(dòng)法，性能參數(shù)法等能更加早期地預(yù)報(bào)機(jī)器的異常狀態(tài)，證明了這種方法在應(yīng)用上的優(yōu)越性 。二、檢測(cè)方法：在工業(yè)領(lǐng)域，目前最常用的有：（1）超聲波檢測(cè)（2）射線檢測(cè)（3）滲透檢測(cè)（4）渦流檢測(cè)（5）磁粉檢測(cè)超聲波檢測(cè)用電振蕩在發(fā)射探頭中激發(fā)高頻超聲波，入射到被檢物內(nèi)部后，若遇到缺陷，超聲波會(huì)被反射、散射或衰減，再用接收探頭接收從缺陷處反射回來（反射法）或穿過被檢工件后（穿透法）的超聲波，并將其在顯示儀表上顯示出來，通過觀察與分析反攝波或透射波的時(shí)延與衰減情況，即可獲得物體內(nèi)部有無缺陷以及缺陷的位置、大小及其性質(zhì)等方面的信息，并由相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范判定缺陷的危害程度的方法。缺點(diǎn)：A、很難辨別缺陷的深度，要求在被檢試件的兩面都能操作，對(duì)厚的試件曝光時(shí)間需要很長(zhǎng)。D、X射線裝置是在幾萬乃至幾十萬伏高電壓下工作的，注意防止意外的高壓危險(xiǎn)。 （2）磁粉檢測(cè)的基本步驟（1）預(yù)處理 去油脂、涂料以及鐵銹等。機(jī)械振動(dòng)在媒質(zhì)中的傳播。三、噪聲測(cè)量1．聲級(jí)計(jì) 是現(xiàn)場(chǎng)噪聲測(cè)量中最基本的噪聲測(cè)量?jī)x器，可直接測(cè)量出聲壓 級(jí)。因此，可以用測(cè)量聲強(qiáng)的方法計(jì)算聲源聲功率。近幾年增加較快的還有氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。